Semih O.

Ben kendi adıma konuşayım. Döşemeyi delip bununla uğraşmazdım. Bu konu içerisinde de geçen havuzlu paspası aldım, memnuniyetle kullanıyorum. Sürücü tarafını da klipslere uydurdum. Diğer yerlerde de cırt cırt kullanmadım öyle ciddi bir kayma sorunu yaşamıyorum.

Siz civatalı olan tarafı tüm koltuklar için uygulamak istiyorsunuz anladığı kadarıyla?

Lastik basınçlarıyla ilgili konuları aratırsanız, faydası olur. Ben 32-34 psi kullanıyorum yük durumuna ve havaya göre. Servis elbette garanti kapsamında bakar ancak sensörler nazik biraz. Lastik değişimi vs. yüzünden başına bir hal gelmiş ise ne olur bilemiyorum.

Lastik havaları sizin yol bilgisayarına ayarladığınız şekliyle, herhangi bir değer olabilir. Sensörlerinizden birinde arıza vardır belki de.

@Mustafa Karaca orijinal paspastaki klipsleri, paspasları uygun biçimde keserek kolayca takabilirsiniz.

Lastik basınç kaydınızla ilgili bir sorun var sanırım. Yol bilgisayarı menüsünden, lastik basınç ayarlarına gelerek, mevcut lastik basıncınızı OK tuşuna basılı tutarak kaydedin. --0 dakika sonra eklendi-- Bir de gereksiz yere büyük harf kullanmayın lütfen.

Bu hakkaten temiz duruyor. Mantıklı da. Megane iyice aklıma yatmaya başladı aslında. Piyasada çok bol ve model yılına göre nispeten ucuz bir araba. Gereksinimleri de karşılıyor bence. Yine de son sözü kullanacak olanlar söyleyecek ama bakalım.

Tanıtıldı, siteye de eklendi de kimseye bilgilendirme yapılmıyor herhalde. Otokoç ne olduğunu bile bilmiyor, ne fiyat, ne donanım bilgisi var. Sadece premium bayiler mi satacak? Bu kurumsallık anlayışını anlamak hakkaten zor. Bunun lansmanını yapıyorsan oraya en azından, şu tarihte bayide, şu tairhte satışta falan dersin. Ondan sonra marka prestiji yaratacağım diye bir tarafını yırtsan ne olur.

2.0'dan aşağı da gitmiyorsun hee. Fikir söyle diye soruldu bu zaten, niye kusura bakalım Zeynepcim. Teşekkürler.

Haşırt hep bize değil mi zaten abi. Alıştık artık.

Unutsak da olur paso af ve yapılandırma geliyor zira. Ben de ödedim tabi bu arada.

Bekir abi ben konsolu çok merak etmeye başladım Daha geniş fotoğraflar da görecek miyiz acaba?

Otomatik istemezük zaten.

Örnek olsun diye söylüyorum valla abi bilmiyorum ki, kafam allak bullak.

Abi Citroen, Peugot hiç aklımda yok bir de hacim olarak müsait değiller. Belki SW 307 olabilir. --4 dakika sonra eklendi-- Mesela https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-peugeot-genis-aile-araci-321022134/detay

Octavia falan olabilir aslında ama işin içinden çıkılmaz öyle de. 14 dakika sonra eklendi / Mesela şöyle bişeyler. https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-renault-darbesiz-degisensiz-lokal-boyali-megane-316100773/detay https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-renault-cok-acill-satilik-hatasiz-2005-model-megane-319641470/detay https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-renault-2005-orjinal-megane-benzinli-sedan-temiz-boya-yok-318178724/detay https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-renault-aile-arabasi-2005-renault-1.4-megane-ii-16-valf-favorile-319751101/detay 15 dakika sonra eklendi / https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-renault-ilk-sahibinden-2005-model-renault-megane-benzinli-satiliktir-321262711/detay biraz pazarlık vs.

@Yakup Çağatay güzel seçenekler ama biraz daha modelli olabilir mi diye zorluyorum Yakup. 15 yaş fazla geliyor... Pfff zor iş aracı olmak.

25 bin TL civarında sedan ya da SW, C segmenti bir araç bakıyoruz. Muhtemelen çok kilometre yapmayacak o yüzden benzinli olabilir diye düşünüyorum. Temiz, az sorun çıkaracak, parça maliyeti düşük, servisi kolay ulaşılabilir olması önemli. O nedenle ilk aklıma gelenler Fiat, Renault ve Ford. Benim aklımda denk getirebilirsem Megane II ya da mk2 Focus var ama bu fiyatlara olur mu bilemiyorum. İkinci el tecrübem de yok denecek kadar az. Yardım ve önerilerinizi bekliyorum.

Teşekkürler Bekir abi [emoji5]

[emoji41]

Aslında çok zor değil ama ilk sefer biraz sıkıntılı Ana ünitede ne değişiklik yapmak istiyorsunuz siz?

Biraz sonra yola çıkıyorum o yüzden foto vs. atamiyorum. Şimdi kabaca tarif edeyim, akşam daha detaylı bilgi veririm. Öncelikle bizim teybin mk3 ile alakası yok. Klima panelinin olduğu bölümü ve vites kolunun etrafını saran trimi de sökmeniz lazım. Aşama aşama anlatmaya çalışayım. 1. Teybin altındaki plastik kapak. Klipsler oldukça sert, dikkat edin kirmayin. Burada teybi ve klima panelini tutan 4 torx vidasi var. 2. Torpidonun solunda vites koluna doğru giden ufak plastik. 3. Vites kolunun etrafını dönen ve radyo paneline kadar giden parça 4. Klima paneli ve vites kolunun olduğu trim. Buraya geldiğinizde zaten vites kolunun önünde 1 torx vidasi daha göreceksiniz. 5. Radyo panel çerçevesi. Soketi oldukça kısa dikkatli sokmenizde yarar var. Paneli üstte 3 altta 3 klips tutuyor yanlış hatırlamıyorsam. Usttekilerden biri ekranın üstü diğerleri hava kanallarını açıp kapayan kontrollerin üstünde. Alttakiler de vida deliklerinin arkasında kalıyordu sanırım. Soketi pine bastırıp cikardiktan sonra. Teyp ekranı ve radyo paneli kalacak. 6. Radyo ve teyp panelini tutan 6 torx vidasi var. Bunları söküp seti serbest bıraktıktan sonra. Ekranı radyo ünitesinden ayıracaksınız. Bundan sonrası mk3 ile aynı. Trim sokme aparatlariniz yoksa, plastiklerde çok tahribat olur, hiç girişmeyin derim. Kabaca böyle [emoji3]

Parça bulmak zor servisten sıfır alırsanız 4-5 bin TL'den aşağı çıkmaz. Türkiye'de makyajli kasanin Sync I'i yok. Geriye Sync II kaliyor, çıkma bulsaniz bile düzgün faaliyete geçirmek kadir azabı olur bence.

2015'de style tercih etmemin en önemli sebeplerinden biri kol dayamaydı. 2016'da bu durum da ortadan kalktı. Bunu dışında far, yağmur sensörleri, ısıtmalı katlanan aynalar, kararan dikiz aynası harika özellikler hepsi konfor katan özellikler. Ne kadar hayati derseniz, çok da önemli değiller. Umarım ihtiyaç olmaz ama yan perde hava yastıkları da yavana atılmaz. Esas olarak her iki donanımın da daha önemli eksikleri var bence. Eğer bütçeniz buysa model yılı derim şahsen. Yok makul fiyatlı 2015 titanium bulur ve bütçemi ayarlarım diyorsanız hiç düşünmezdim. Konusu da açılmışken, MCA'lar da en güzel jantlar style da bence