Jump to content
2019 Temmuz'dan sonraki tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeni kayıt yapınız ×

Fatih Mehmet USLU

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    925

  • Katılım

  • Son ziyaret

 İçerik Türü 

Fatih Mehmet USLU tarafından yazılan her şey

  1. Fatih Mehmet USLU
    Gazdan ayağınızı çektiğinde titreme eğer azalıyorsa akslardan olabilir. Akslar gaza yüklenince titrer genelde.
  2. Fatih Mehmet USLU
    Otomatiği ile manueli hakkaten farkediyormuş. Ama fabrika verilerine en yakın tüketimi sunan motorlardan biri olduğunu düşünürsek çok değil
  3. Fatih Mehmet USLU
    Aktarma organı konusunu örnek olarak verdim. Daha güçlü hissetirmeye örnek. Mazdanın ki illede öyle demedim. 3 tane etken saydım, bunlardan biri olabilir dedim. Belki başka etkenler bile vardır. 5.6 tüketimi nereden aldınız bilmiyorum. Altta mazdanın resmi sitesindeki veriler var. http://www.mazda.com.tr/modeller/yeni-mazda-cx-3/teknik-ozellikler-ve-karsilastirma/
  4. Fatih Mehmet USLU
    Bir aracın aktarma organlarındaki kayıp az ise, daha hafif ise veya torku daha düşük devirlerde veriyor ise daha güçlü hissettirebilir. Daha güçlü olamaz ama hissettirir. Belki kağıt üzerinde 105 beygir ama gerek tüketim gerekse performans olarak fabrika verileri gayet iyi. Yapılan testlerde bu verilerin doğruluğu da ortaya konmuş. Testlere güvenmiyor olabilirsiniz, bu durumda kendiniz test edersiniz, bizi de bilgilendirirsiniz. Tüketicilerin tüketim verileri bence çok daha değişken. Kullanım ve yol şartlarını bilmediğimiz binlerce tüketim yorumları var ortalıkta. Profesyonel anlamda test edenler en azından genel bir çerçeve çizmeye çalışıyorlar. Uzatmak istemiyorum konuyu ama genelleme yapmanıza ve iyi bir örneğin olacağına inanmayışınıza şaşırıyorum. Toyota örneği vermişsiniz ama dünyada en çok satan japon markası toyota olabilir ancak toyota en iyi japon araç olmayabilir. En azından benim gözümde değil.
  5. Fatih Mehmet USLU
    Ben testlere göre söyledim güçlü hissettirdiğini, kendim kullanmadım ya da aracın sahibinin yorumlarına göre yazmadım. Dizel piyasasına geç girdikleri doğru, ancak ön yargılı olmamak gerektiğini düşündüğüm için yazdım. Yeni yeni güzel motorlar gelmeye başladı çünkü.
  6. Fatih Mehmet USLU
    Neye göre yaptınız bu yorumu anlamadım. Mazda cx3 de kullanılan 1.5 dizel motoru kullananlar çok beğendiler. 105 bg olmasına rağmen çok daha güçlü hissettirdiğini ve tüketiminin de çok makul olduğunu okudum. Bence kötü değiller.
  7. Fatih Mehmet USLU
  8. Fatih Mehmet USLU
    Şehiriçi tüketim ile ilgili veriler zaten her şehirde aynı olmaz. Ayrıca Cem beyin dediği gibi tüm araçların fabrika tüketim değerleri aynı testin sonucuna göre verilse, tutturamasak bile kendi kullanımımıza göre aşağı yukarı ne yaktırabileceğimizi tahmin açısından çok faydalı olurdu.
  9. Fatih Mehmet USLU
    Hatırladığım kadarıyla cpc5 ile EGP fiyat olarak neredeyse aynı. Ben sırf conti merakımdan ve daha geniş gözüktüğü için conti aldım. Ayrıca desen olarak conti de yanal oluk egp ye göre daha az, conti ye bakınca sadece dikine kalın oluklar dikkat çekiyor. O nedenle karda berbat bir lastik olacağını tahmin edebiliyorum.
  10. Fatih Mehmet USLU
    Konu ilk başta öyle başladı, ancak sonra hangisi fiyatına göre daha mantıklı tartışmasına döndü. Ben de ona istinaden genel olarak yazdım. Sadece golf ve focus için yazmadım zaten. Passat ve mondeo olarak da düşünebilirsiniz. Genel olarak tasarımın da önemli olduğunu yazdım. Konu ile yazdıklarımın çeliştiğini düşünmüyorum. Siz yazınca baktım astra 1.6 dizel excellence donanım kampanyalı olarak 98 bin tl gözüküyor. Yakın zamanda bir tanıdığımda zaten aynı aracı 97 bin e almıştı.
  11. Fatih Mehmet USLU
    Hep atlıyoruz galiba ama araba alırken donanım, yol tutuş, konfor, tüketim konularına verdiğimiz önem kadar aracın tipine de önem veriyoruz. Örnek olarak focus ve golf konuşulduğu için bu iki örnekten devam edersek makyajlı focus bana göre golf 7 den daha kaslı ve güzel görünüyor. Mantık küçük bir farkla golf diyorsa ama gönlüm dış ve iç görünüşü nedeniyle focus diyorsa küçük hesapları bırakıp focusu seçerdim. Kişiye göre değişir bu durum o ayrı. Sonuçta aracımızı park edip uzaktan seyrederken aldığımız keyif bazı donanımların eksikliğini kapatabilir. Açıkcası ben golf 6 kasayı zamanındaki diğer araçlara göre çok yakışıklı bulurken golf 7 yi dış görünüş olarak cılız buluyorum. İç mekan olarak da tam tersi golf 7 önde. Neyse uzatmayayım aracın tasarımı da belki % 30 falan etkiliyordur tercihleri diye düşünüyorum. (Bu arada ekleyeyim focus 3 e de çok bayılmıyorum, ben motoru ve iç mekanına tav olmuşum.)
  12. Fatih Mehmet USLU
    Ödüllü motor, bağımsız süspansiyon :)doğan abi devam et sen
  13. Fatih Mehmet USLU
    Koltuklardan önceki fotoğrafta ön göğüs gözüküyor ya, bakarken içimden, bu ön göğüs artık iyice sıkmaya başladı dedim. Sonra koltukları görünce bu koltuklar için gerisine katlanılır diye düşündüm. Geçenlerde de focus rs in koltuklara bitmiştim. Bir koltuk fetişistliğidir gidiyor.
  14. Fatih Mehmet USLU
    Goodyear niye yok. Continin asıl rakibini koymamışlar. Adac testlerinde ilk sıra genelde hiç değişmiyor. Continental ya gerçekten çok iyi lastik yada işin içinde bi iş var.
  15. Fatih Mehmet USLU
    Ben de ikisi arasında kaldım. Eski lastiğim gy efficientgrip di. Bu sefer conti denemek istedim. Balans sorunu yaşamadım. İkisinden birisini testlere göre tavsiye ederim.
  16. Fatih Mehmet USLU
    İçe sinen 2.el araba bulmak çok zor. Hele eski araç arıyorsanız. Bir de ilanda kız gibi gözüken araç yanına yaklaştıkça dökülüyor.
  17. Fatih Mehmet USLU
    Ben elimde kalır korkusuyla pek kurcalamam arabanın sağını solunu. İnan bilmiyordum. Bindiğimde çıkarıp bakayım altından ne çıkacak. Çizilmeye müsait bir plastik bekliyorum açıkcası. Ön tarafı öyle çünkü. Ama şehir içinde bardaklığa pek ihtiyacım olmuyor. Pet şişe vs koysam da elim vitese giderken şişe koluma çarpıyor. Yani bardaklık çok elzem ve kullanışlı değil. İçine yapacağın kaplama bitince fotoğraflarını görmek isteriz.
  18. Fatih Mehmet USLU
    Lastik bardaklık çıkıyor yani
  19. Fatih Mehmet USLU
    Talisman da yeni megane da dış tasarım olarak çok beğendiğim modeller. Ama Talismandaki iç dizayn hoşuma gitmedi. Fotoğraflardaki en dolu donanım araçların içi kaliteli görünüyor muhtemelen de öyledir ama dokunmatik ekran sanki tableti alıp oraya yerleştirmişsin gibi.
  20. Fatih Mehmet USLU
    Telefon çok büyük değilken tek bardaklığa dik olarak sığıyordu. Telefon büyüyünce iki bardaklığın üzerine enine yatırıyorum. Başka bir şeye yer kalmıyor. Araca uygun ve şık bir telefon tutucu almak gerekiyor. O da sürekli in bin yaparken tak çıkar pratik olur mu bilmiyorum.
  21. Fatih Mehmet USLU
    İlişiktir o
  22. Fatih Mehmet USLU
    Ankaradan Karadeniz sahil yolunyu kullanarak giresuna giderken bu sıkıntıyı çok yaşıyorum. Samsundan orduya doğru belki 70-80 km boyunca hız limiti çok belirsiz. 70 tabelası var kimi yerde ama nerede bittiğine dair tabela yok. Duble yol ve 70 le gitmek mümkün değil.
  23. Fatih Mehmet USLU
    Motorda garanti kapsamında değişmesi gereken bir hortum var. Eğer değiştirilmemişse onu muhakkak değiştirin. Servise götürürseniz kontrol ederler. Hatta garantisinin devam edip etmemesi de önemli değil, devam etmesw bile muhtemelen değiştirirler.
  24. Fatih Mehmet USLU
    Siz kendi tecrübenizi paylaşmamışsınız ki, bahsettiğiniz önde giden arabanın patinaja düşerek arkasının kayması için patinajdan fazlası gerek. Neden kaydığını bilemeyebilirsiniz. Karda tecrübem epeyce var ve bu ilk tcs li aracım. Eskilerinde yoktu ve bol bol test etme fırsatım oldu. Abs olmayan araçta frenleme de tekerin birinin buzda birinin kuru asfaltta olması aracın dengesini bozabilir. Ama patinaj esnasında tcs kapalıyken güç buza gelen tekere aktarılır ve araç bütün olarak hızlanmayı keser. Bu durumda da araç arkasını bir tarafa savurmaz. Yanlışım varsa bilen birisi düzeltsin.
  25. Fatih Mehmet USLU
    Teknolojiyi inkar ettiğim yok. Örneğin abs ve esp çok çok önemli güvenlik sistemleridir. Focus 2 aracımda da en çok aradığım ama bulamadığım güvenlik donanımı esp idi. Yukarıda yazdığımdan ben şöyle iyi sürücüyüm bu sistemlerin çok da önemi yok anlamı çıkarılmamalı. Ancak tcs nin devrede olmamasının ölümcül kazaya neden olabileceği durumları düşünüyorum ve aklıma pek bi senaryo gelmiyor. Olmaz diye bişey yok, saçma sapan sebeplerden kazalar oluyor. Ama tcs devrede olmayınca en fazla gaza fazla abandığınız bir virajda kafadan kayıp dışarı çıkarsınız. Böyle bir durumda tcs devrede de olsa durum çok değişmeyebilir. Yani, tcs nin kapatılmasının bazı faydalarını ifade etmek en azından esp yi devre dışı bırakmak kadar tehlikeli ve sakıncalı olmayabilir. Fazla abartmamak lazım diye düşünüyorum.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum