Fatih Mehmet USLU

İşin aslı servisteki ustaların eline düşmeden ön bilgi sahibi olmak istiyorum. Deneme yanılmayla parça değişimi yapmayalım. Benim araçta varsa birçoğunda da vardır diye düşündüm. Çok fazla sert kullanmam çünkü genelde.

Aracı biraz fazla gaz vererek kaldırdığımda kalkışta titreme oluyor, yavaş kaşktığımda olmuyor. Ancak rampalarda mecburen fazla gaz vermek gerektiğinden titreme kaçınılmaz. Titreme dedim ama sarsıntı gibi de aslında. 1 senedir az çok vardı gittikçe artıyor gibi. Sakin kalkışta yapmadığı için debriyajdan değildir diye düşünüyorum. Motor yada şanzıman takozlarından şüpheleniyorum. Benzer sorun yaşayan var mı? Ya da bu sorunu çözen?

İlk zamanlar bende de olmuştu bir iki kez zorladığımda. Aşırı ısınan motorun kaput altında yer alan plastik ve kabloları ısıtması sonucu oluşan kokudur diye düşünmüştüm. Artık pek olmuyor.

Benim aracın 47 bin km deki genel ortalaması 6.9 lt/100. Bu ortalama az yakmak için kasmadan ancak sürekli agresif kullanmadan, normal insan kullanımıdır ? Yaklaşık yarısı şehir içidir. Virajlı yollarda hızlı, düz yollarda hız sınırlarına uyarak kullanılmıştır. Işıklarda gereken rakiplerle hafiften kapışılmış, havalar sıcakken klima açık kullanılmıştır. Uzun yolda klima kapalı görülen en düşük değer defalarca 4.5 lt/100 dür.

Ben de 47 bin km ye geldim 1.0 focusumla. Araçla ilgili tek sıkıldığım şey insanların ön yargılı yaklaşımlarına cevap vermek. Arabama kıysam anahtarı verip, bir tur at sonra konuşalım demek geliyor içinden. Aslında eksikliğini istediğim bir şey var. Üst devirler biraz daha canlı olsaydı tadından yenmezdi. Belki de kullandıkça sıradanlaştığından tatmin olmamaya başladım. Hafif bi yazılımla halledilebilir bir durum bu. Ama zamanı var du bakalım.

Nisan ayında yaptırdım. Trafik 584 halk sigorta Kasko 1140 allianz %40 indirimli

Param olsa her türlü alırdım, çok da beğendim. Ama bu haberlere sadece genel kültür olarak bakıyorum şimdilik. Birileri alsın, yaş olarak eskisin ama temiz kalsın. Piyasası olmasın ve uygun fiyata ben alayım?

Marşa basıp kafanız rahat uzun yola çıkacaksanız aracınızı iyi tanımanız, bakımlarını bilmeniz, arıza çıkarması muhtemel yerlerini tahmin etmeniz lazım. Mesela aracımı 3 yıldan fazladır kullanıyorum ve aküsünün zayıflamaya başladığını biliyorum. Fren balataları da sırasını bekliyor. Fren hidroliği bir müddet sonra değişse iyi olur. Carbon clean yaptırmak da gerekebilir. Ya da lastiklerin sertleşmeye başladığını bir müddet kullanınca anlarız genellikle. Buna benzer şeyleri sıfır araç alınmayacaksa 2. El yeni aldığınız araçların çoğunda bir müddet kullanmadan bilemezsiniz. Dolayısıyla aldığımız arabaya uzun süre binmek daha az risklidir bana göre.

Bi arkadaş 1.0 motor gitmez diyordu şimdi 122 1.4 tsi jetta getireyim kapışalım demeye başladı. Doğan abinin 149 luğu getirip tokatlamak lazım. Sonra da youtuba koyarız patlar gider

Abi kn nin farkını çok anlamadım desem yalan olmaz. Arabam zaten güzel gidiyordu, halen güzel gidiyor. Farkı anlayacak kadar bariz bir değişim hissetmedim. Yazılım yapılsa aslında o zaman kesin hissedilir bi artış olur. Gel gelelim 1 aya kadar ilk evladımızı kucağımıza alacaz kısmet olursa o nedenle şu an için araca ekstra para harcamak istemiyorum.

Bugün aracı ford yetkili servisine götürdüm. Ücretsiz yaza hazırlık kampanyası mı ne varmış. Arka fren lambasını da değiştirecektim zaten. Yapılan kontrollerde klima gazının iyi olduğu söylendi. Ancak motor alt muhafazasından içeriye ışık tutarak bakan usta karterden yağ sızdırıyor dedi. Kendim bakmadım. Terleme şeklinde mi diye sordum. Terlemeden fazla, sızdırmadan az dedi. Neden olur dedim. Karterde sıvı conta kullanıldığından zamanla özelliğini yitirebiliyor dedi. Maliyeti ne olur diye sordum. 1.6 benzinlilerde sökmesi kolaymış ancak bizim fındık komplike olacak ya, biraz daha maliyetliymiş, işçilik dahil 290 tl tutar dediler. Sızıntı çok olmadığından arada bir yağını kontrol ederim diyerekten yaptırmadım. Fındık motorlara has bir durum mu bilmiyorum ama fındık sahiplerinin aklında bulunsun

Bugün arka fren lambasını değiştirmek ve yaza hazırlık kontrolü için servise gittim. Fren lambasını sadece 2 tl ye değiştirdiler. Korkulacak bişey yokmuş

Benin sağ arka stop ampülü yanmıyor. Araç ekranındaki uyarıyla farkettim. Bu ampül sanayide sıradan bir ford parçacısında bulunur mu? Bulunursa kaç liradır? Bir de servisle dışarısı arasında çık fiyet farkı var mıdır? Muhtemelen 10-20 tl civarındadır diye tahmin ediyorum ama dışarıda yanlış ampul takmaktan ya da serviste gereksiz pahalı olur mu diye merak ettim. Daha önce ampülü patlatan oldu mu? Bir de bunampülü değiştirdikten sonra arıza bilgisi kendiliğinden kaybolur mu? Ne çok soru sordum be

Şehir dışı bile olsa 4-5 litre lpg yakması pek mantıklı gelmedi bana. Bu araca benzinde bile bu kadar yaktıramazken lpg de benzindeki tüketimden en az 2 litre fazla yakması gerek.

R serisini şaka olarak koydun değil mi? Çünkü kendisi ara sıra 2. el ilan sitelerinde sıkıntıdan dolaştığımda baktığım modellerden biridir. Zevkler tartışılmaz tabi ki ama R serisi güzel araba be.

0-100 hızlanma ve max hız verisinden ziyade ara hızlanma verileri benim için günlük kullanımda daha önemlidir. Araçlarınızla hayatınızda kaç kere son sürate çıkıyorsunuz ki.

Anlaşamadığımız bir nokta var. Ben ya da bir başkası egea focustan iyi demiyor ki, egea FİYATINA GÖRE iyi bir arabadır diyoruz. O fiyatlarda araba alacak olan kişiye de tavsiye edilebilir. Tıpkı 50 bin tl ye fiestanın da iyi bir araba olduğu gibi.

Mehmet bey, insan her zaman en mantıklısını yapmaz. Bazen daha lüks araba için borca girer, bazen de ucuz olsun elimde param kalsın diyebilir. Araba tercihinde yaşadığı şehir bile etken olabilir. Mesela ben bmw, mercedes veya alfa romeo almak istiyorum ama servisi burada olmadığı için alamıyorum. Olaylara matematik hesabı gibi yaklaşmamak gerekli diye düşünüyorum. En mantıklı araba diye birşey yoktur. Alınası araba kişiye göre değişir. Egea için konuşursak eğer, sıfır araba alma takıntım olsa ve 70 bin tl civarında param olsa egeayı alırdım. Bizzat test etmiş biri olarak söylüyorum. Ama 2. el olarak düşünürseniz binlerce çeşit alternatif var o paraya. 7 bine 10 yaşında mercedes de alınır, 5 yaşında audi de alınır, 3 yaşında focus vs. de alınır. Hangi araç seçimine mantıklı veya hangisine mantıksız diyebilirsiniz ki?

Cevap yazasım geliyor, sonra amaaaan diyorum geri gidiyor.

Güç artışının büyük bölümü egzantrik mili olmayınca, motorun triger ve egzantriği çevirmek için harcadığı enerjinin boşa çıkmasından mı kaynaklanıyor.

Egea'yı test ettim. Kötü bir araba değil. Fiyatına göre değerlendirildiğinde bence gayet mantıklı. Özellikle 1.6 dizel motoru çok başarılı.

Sizin sorununuz şanzımandan kaynaklı görünüyor. Aracın garantisi devam ediyor mu?

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-ilk-sahibinden-hatasiz-boyasiz-sifir-kokusu-uzerinde-st-290088762/detay Örnek bi tane st, gayet temiz gözüküyor ama bu paralar eder mi bilemem. 2. Araç alacak durumum olsa alırdım muhtemelen. Uzun süre focus mk1 kullanmış biri olarak ondaki sürüş keyfini şimdiye kadar kullandığım hiçbir araçta bulamadım.

Abimde 2014 Auris var. 1.6 benzinli araç, gidişi çok tat vermese de klasik atmosferik. Turbo alışkanlığından zevksiz geldi diye düşünüyorum. Araçta en sevdiğim şey süspansiyon konforu oldu. Yol tutuşu iyidir veya kötüdür bilemiyorum ama süspansiyon konforu güzel bir araç.

Fluencenin ilk çıktığı halinin ön tasarımı iğrenç gelirdi bana, sonra toparladılar biraz.