Jump to content
2019 Temmuz'dan sonraki tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeni kayıt yapınız ×

Ramazan D.

Üye
  • Toplam İleti

    700
  • Katılım

  • Son ziyaret

Ramazan D. tarafından yazılan her şey

  1. Mutlaka etki yapar. 47000 km deki bir araç için fazla hissedemeyebilirsiniz. Dpf le bi alakası olacağını zannetmiyorum. Sıvısı ortalama 50000-60000 km gidiyor. Eksildiği zaman motor arızası diye yazıyor. Dpf temizliği ve sıvı eklemenin garantiye gireceğini zannetmiyorum. 2 ve 3. vitesler tabiricaeste aracın nerdeyse patinaj çekeceği vitesler. Eğer 1700 altı devirlerde sürüyorsanız çekiş beklemeyin. Onun haricinde bir çok nedeni olabilir. (yakıt, yazılım güncelleme, vb)
  2. Bu ben değilim değilmi? O bilgiler mutlaka mevcuttur. Servislerden boşuna expertiz raporu alıyoruz o zaman. Ustaların daha önce meydana gelen arızaların kodu veya arıza adını yazarak arama yapabildikleri bir outlook ortamı var. Benim araçta oluşan silkeleme probleminide burdan buldular. Yani forddaki ustaların kendi aralarında kullandıkları bir mail ortamı var.
  3. Son kazada film izliyormuş gibi hissettim tolga hocam..çok geçmiş olsun..
  4. 4500 € ya c-max satılsa bizim burda da kimse 200000 km den sonra kullanmaz o aracı
  5. Dizel partikül filitresi hariç diğerlerinin hepsini burda yaptırmanız daha mantıklı. DPF 2010 tdci focusla aynı ise burda 7000 tl civarı..
  6. Doğru her 100 tane focus tdci ın 80-90 ı 20000 km de dpf si tıkanıyor... Çok kolay..
  7. ''DPF 50000-60000 km de tıkanmaz'' diye kesin bir ifade kullanmadım, çok zordur yazdım. Arıza ışığı yanmaması için 750-800 tl de yeni yazılım yükleme parası veriyorsun, sonrada muayeneden geçirecem diye uğraşıyorsunuz.
  8. Partikül filitresinin temizlenmesi 150 tl gibi servislerde, sökülüp elma suyu kokan bi sıvısı olan makine içinde temizliği yapılıyor. MOtor arıza ışığını ise dpf tıkalı olduğundan değil sıvı bittiği için yakmıştır. DPF nin 50000-60000 km de tıkanması çok zordur. Sıvının fiyatıda 6 ay önce en son 450 tl idi.
  9. Bence hiç gerek yok, yeteri kadar süspansiyonu sert yol tutuşu iyi bir araba. Üzerinde ghia jant varsa kalsın. Görünüm olarakta ghia jant fena değil bence.
  10. Kaliteli olsalardı aracımdaki silkelenmenin sebebini bulur arızalı olmayan turbo ve dpf filitresinin değişmesi gerektiğini (toplam 8000 tl) söylemezlerdi. Şans diyelim.. Kaliteli usta arayana adres Edremit akoto servisi Can ustadır.
  11. Yanılmıyorsam 1500 tl tutan tek kullanımlık olan kapak contası+işçilik+ 4 kızdırma bujisi. Benimde başıma geldi. Kızdırma bujilerinden bi tanesi arızalıydı. 4 ü birden değişecek denildi. 1 tanesini çıkaramadılar. Etrafına bi kimyasal sprey sıktılar 1 gece serviste bekledi ve sökebildiler. Kapakta kırılıp kalsaydı aynı muhabbetti banada yapacaklardı.
  12. Vurdurarak çalıştırmak subap iteceklerinin eğilmesine neden olabilir..Kesinlikle denemeyin. Akü değiştirmeye gittiğinizde yanınızda teyp koduda olsun..
  13. Evet takılmamak lazım ama opetten shele geçince fark anlaşılıyor. Shell dizel focusumun ölü olan 750 1750 devir arasında daha iyi topluyordu araç.
  14. Hızlı ve Öfkeli film serisinin yakışıklı polis memuru, Amerikalı oyuncu Paul Walker, Los Angeles yakınlarında arkadaşının kullandığı bir Porsche ile geçirdiği trafik kazası sonucu yaşamını yitirdi. Kazanın aşırı sürat yüzünden meydana geldiği belirtiliyor. http://www.mynet.com/haber/dunya/unlu-oyuncu-paul-walker-kaza-kurbani-877622-1
  15. Şuan ki sade iç görüntüsünü yeni civic sedan ve hb de yapsalar iç görünümü güzelleşirdi biraz. Gayet başarılı olmuş.
  16. Motoru komple değiştirdilerse alırım. Yok rektefiye yapıldıysa almam. Buda benim yaşadığım sorun. Sonunda bulundu ama benim ısrarlarımla. Yoksa turbo, turbo basınç sensörü, dpf (toplam 8000 tl) gibi parçalar değişecek ve araç yapılmamış olacaktı(aracın asıl arızası egr vakum kontrol valfiymiş 450 tl) Şanslıydımki bu arızadan dolayı benim aracın motoruda krank kesebilirdi. Çünkü beğin pompaya yanlış sinyal gönderiyormuş egr vakum kontrol valfinden dolayı.
  17. Oğuzhan bey geçmiş olsun öncelikle, bence olayın Toyota ford honda veya opel vs olması değil, elektronikte olduğu gibi araçlardada işimiz şansa kalmış. TUrbo değişimi 16-17 binde olmuşsa aslında araçta kendini belli etmiş. TUrbonuun 15-16 binde değişmesi imkansız. Servislerin aslında bu araçlarda asıl arıza yerlerini tespit edememeleri bu olaylara neden oluyor bence. Bence sizin aracın asıl arızasıda turbo değil turboyu etkileyen başka bişeydi..Garanti devam ediyorsa yapmaları lazım.Tekrar geçmiş olsun.
  18. Aracı yüke bindirip sabit bir hızda giderken silkeleme yapıyorsa aşağıdaki linke bir bakın..
  19. İşte satma tarafını düşünürsen hiç boyatma dedim zaten..Yoksa bende bunların alası var.. sağ arka çamurluğu göçürdüler kim yaptı belli değil, tampanu sürtmüşler kim yaptı belli değil. Hepsini autoking den yaptırdım. Resimlerini çektim duruyor öle...
  20. Bu çizikleri autoking eğer para kırpma olayına girmezse boyamadan rahatça yapar tahminimce. Geçmiş olsun..Ben olsam boya yapacaklarsa yaptırmazdım.
  21. Yazılımsal olsa diğer F3 tdci.ların hepsinde olur. Bu sadece tek tük tdci larda oluyor. F3lerin 2,5 tan motor olarak farkı yazılımsal olarak biliyorum.
  22. Arıza kodunu verdi fakat o arıza kodundan egr vakum subabı arızalı olduğu teşhisine 6 ayda vardılar..Benim ilk zamanlar 150-200 km de bir yapıyordu. Spnradan sıklaşmaya başladı.30-50 km de bir yapar oldu. BUgün yapıldıktan sonra edremitten balıkesir arası klima açık ve rampada 100-120 arası zorladım(genelde aracı yüke bindirdiğim zaman silkeliyordu). Sonra balıkesir susurluk arası gittim geldim.(NOrmalde bu yolda 2 kere yapıyordu.) Araç normale döndü.
  23. -P0234 kodu arızası olan (galiba turbo yüksek basınç ikazı) -Sabit hızda giderken (100-110 km) yakıt bitermiş gibi aracı silkelenme yapan arkadaşlar..Arıza egr vakum subabı olabilir (Benim aracımda problem ortadan kalktı). Sakın kimse yukarıdaki arızalardan dolayı direk turbo değişimi veya dpf değişimine gitmesin..
×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.