Erhan Ataman

Evet Cem bey aracta ceki demiri var. Bu durumu acikcasi hic düsünmemistim. Ancak buradaki hemen hemen tüm araclarda bu demirden bulunuyor. Eger bu ceki demiri 2000kg agirliginda bir romörk icin kullanildi ise arac gercekten cok yipranmis demektir. Bunu nasil anlayabiliriz hic bir fikrim yok....

Merhaba değerli arkadaşlar. E270 in bulunduğu yer bana 120km falan olduğu için gitmeden önce araç sahibinden fotoğraflar istedim. Aracın sağ tarafı komple vuruk diyebiliriz. Resimleri alta ekledim. Yalnız aracın sağ ön ve arka kapısını aynı renkten bulmuşlar. Araç sahibi kapıları beraberinde vereceğim kendiniz montajını yaptırırsınız dedi. Resmini de göndermiş. Ayrıca 4 yaz 4 tane de kışlık yeni lastik verecekmiş. Benim sorum iki kapı montajı, ön ve arka çamurluk çekiçlenmesi ve aynı renkte de olsa kapılar dahil bu parçaların boyanması ne kadara mal olur acaba. Çünkü bu haliyle Türkiye'ye gelip yaptırmayı düşünüyorum. Belki güleceksiniz ama inanın burada usta falan yok. Çekiçleme ile yapanlar var ama parçayı al taktır daha iyi çünkü aynı parayı alıyor. eğer resimler görünmez ise direk linkleri aşağıda; http://i40.tinypic.com/1oqb04.jpg http://i39.tinypic.com/w13ds3.jpg http://i40.tinypic.com/25hda41.jpg

Bendeki araçta da DPF nin değişmesi gerektiğini söylediler. Her on yıl ya da 180.000km yazıyor kitabında. Araç 180.00 de ancak hiç bir sorun yok ne takılma ne çekiş kaybı. Bir ara yol bilgisayarında sürekli bir uyarı çıkıyordu "Yakıt katkı maddesi" diye. Umursamadan bir ay bindim. Bir ayın sonunda bir gün aniden araçta müthiş bir çekiş kaybı oldu hiç gitmiyordu. Hemen servise gittim ve cihaza bağladılar. İnanmıycaksınız tıpkı kamyonlarda olduğu gibi "adblue"(kamyoncular sidik diyor) konuyormuş benim arabaya. Aracı kaldırdılar arka aksına ortasında deponun tam yanında küçücük bir depo daha var oraya her 150.000 km de yaklaşık 1.2lt bu katkı maddesi konuyormuş. Haliyle sadece katkı maddesini koymak yetmiyor bir de hatayı silmek gerekiyor. Bu madde sözde motordan gelen gaz ile birleşip yüksek ısılara ulaşarak katalizörü temizleyip pisliklerin egzoz yoluyla atılmasını sağlıyormuş.

Bu gün C-MAX'ı başka bir tamirciye götürdüm. Tamirci tecrübe etti ve bu debriyaj daha çok gider nerde trak orda bırak dedi Ama sakın yaptırmaya kalkışma çok da bir fark olmaz boşuna para harcarsın diye de ekledi. Ben de bunu üzerine E270'in sahibini tekrar adadım. Randevulaştık bakalım aracı bir görelim. İçimiz ısınırsa bir risk alcaz artık...

Değerli arkadaşlar yorumlarınızı okudum, verdiğiniz fikirlerden dolayı hepinize çok teşekkür ederim. Adı geçen parçaları buradan temin edip Türkiye'de yaptırmayı düşünüyorum. Bunun birinci nedeni burada adam akıllı bir tamirci olmayışı olanlarında çok pahalı olması. Küçük bir örnek aracı kalkışlarda titreme ve sol ön tarafan gelen yanık kokusu nedeniyle servise götürmüştüm. Benim de tahmin ettiğim gibi debriyajın bittiğini söylediler ve ilave olarak kilometresi itibatiyle yenilenmesi gereken parçalar hususunda bu listeyi verdiler. Servisteki görevli usta diyebiliriz. Sadece debriyaj maliyetinin 2500€ olduğunu ve bu bakımların hepsinin 5000€ civarına mal olacağını söyledi. Son olarak bana tavsiyesi "gittiği yere kadar bin sonunda çöpe atarsın ya da bu haliyle satıp kurtulmaya çalış" oldu. Ancak ben bu aracı çok seviyorum ve Türkiye'de iyi bir usta bulursam iyi bir şekilde tamir ettirir 100.000 km daha binerim diye düşündüm. Parçaları Türkiye'den temin etmekten bahsetmişsiniz problem bu araçtan ülkemizde yok. C-max 1.6tdci var bu 2.0Tdci bu nedenle başta debriyaj olmak bir çok parça farklı. Parçaları bulma ihtimalim olsa hiç uğraşmaz direkt Türkiye'de yaptırırım. Ayrıca merak ettiğim bir şey buradaki servis debriyaj balatası değişince volant da değişmek mecburiyetinde çünkü yapısı bozulmuş olabilir dedi. Böyle bir şey olabilir mi? Benim Türkiye'den bildiğim sadece baskı, balata eğer yağ kaçırma varsa merkezi değişse yetiyordu. Linklerde verdiğim araç sahipleri ile tek tek görüştüm ama araçları bire bir henüz görmedim. E270 in sahibi bir araçta teknik önemli bir teknik sorun olmadığını yeni durumda 4 yaz 4 kış lastiği olduğunu söyledi. Ancak lafın arasında direksiyonu sonuna kadar çevirdiğin zaman sona yaklaştıkça sertleşiyor dedi. Bu aklıma servo pompasının bozuk olma ihtimalini getirdi. Eğer öyle ise 1500€ gözden çıkarmak gerek.Ayrıca E270 ile ilgili diğer bir korkum 5 silindir olması ve genel hastalıklarının çok fazla elektronik arıza göstermesi. Yani sürekli ekranda hata yazısı olması. İkinici sıradaki E220 de teknik hiç bir sorun yok dediler. Ancak kaportası da resimlerden görüldüğü gibi Türkiye'de yaptırılacak. Scenic kilometresinin ve fiyatının düşük olması açısından avantajlı ancak fransız aracı olması nedeniyle büyük bir dezavantaj. Ne tür arızası olursa olsun Türkiye'ye geldiğimde giderilir diye düşünüyorum. En sondaki Kia fiyatı çok ucuz ve sahibi yeni TÜV(Muayene) yaptırmış 1000€ masraf etmiş. Yani Teknik sıkıntısı yoktur. Optik olarak da görünüyor zaten. Buradan çıkmacıdan kapı, çamurluk ikisini 250€ gibi bir fiyata buldum. Montaj ve boya yapılması lazım. Sağı solu derken bir kaç da öyle harcanır. Ancak alt sınıf olduğu için pek içime sinmiyor. Yazın Türkiye'ye gelmek için hiç uygun değil 2600km sonuçta. Anlıycağınız araçların kaporta veya diğer arızalarını her şekilde Türkiye'de yaptırmayı planlıyorum. Tek sorun C-Max ı satıp bunlardan birini alınca yine aynı şekildeki arızalarla karşılaşmak. Çünkü buradaki araçlar bizdeki kadar bakımlı değil. İnsanlar binip kullanıp sonra da atıyor yada ucuz fiyata satıyor. Özellikle ford için acı ama "alınır binilir çöpe atılır" diye bir sözleri var..

Merhaba ben aranıza yeni katıldım. 180.000 km büyük bakımı yapılması gerekiyor.İki şansım var ya yaptırıp binmeyi düşünüyorum ya da bu haliyle satıp bakım yaptırma parasını üzerine ekleyip başka bir şey almak. 1. Tirger seti, Devirdaim, V kayış seti = 185€ 2. Hava, Polen ve Yakıt filtreleri = 40€ 3. Ön arka fren disk ve balataları = 190€ 4. Isıtma bujileri takımı = 60€ 5. Debriyaj baskı-balata-bilyesi ve volant = 595€ 6. Dizel Partikel Filtresi Değişimi = 190€ Toplam Parça= 1260€ İşçilik = Bilmiyorum Türkiye'de kaça yaparlarsa... C-Max Şu Anki değeri = 3000€ tüm yukarıdakileri yaptırsam bile fiyat yine en fazla 4500€ Alma şansım olan araç = Mercedes E270 T CDI 2003 model 177ps 156.000km Sağ arka kapı biraz vuruk mutlaka ufak tefen bakım ihtiyacı vardır. Ayrıca muayenesi(TÜV) yapılacak. Fiyat 5500€ Şimdi sıra soruya geldi Siz olsanız ne yaparsınız??? Fikirleriniz benim için değerli. Lütfen bir fikir verin. Zamanı olan verdiğim linklere bir bakıp bana tavsiyede bulunursa büyük sevaba girer. Hasarlı olan araçların parçalarını beraberimde getirip onarım ve boyasını Türkiye'de yaptırmayı planlıyorum. http://www.autoscout...=1&id=239105310 http://www.autoscout...=1&id=241459656 http://www.autoscout...=1&id=242222676 http://www.autoscout...=1&id=240956689