On gün kadar evvel bizim Kocaoğlan'ın katalizörü sizlere ömür oldu arkadaşlar, son bir aydır ara ara yaşanan ilk iki viteste yüksek devirlere rağmen ivmelenmeme, sağır tepkimeler ve değişken turbo devreye girme devirleri sonunda dün kendisini net olarak gösterdi.

Aracı gün boyunca sürekli klima açık olarak ve şehir içinde kullandım ve son 10 kilometrede artık gitmez oldu. ikinci viteste yavaşlayıp ta devir 1500 civarına indiğinde tekrar gaza yüklendiğimde 3500 devire kadar ulaşan araç turbo'yu ancak devreye sokar halde. Üst vites ve hızlara eriştikten sonra sorun ortadan kalkmış gibi hızlanmaya ve gitmeye devam etse de isteksiz bir karakter sergiliyor. Yüksek devirde kalkış ve vites geçişleri yapınca ilk iki viteste de turbo normal devrinde açabiliyor.

Yirmi gün önce periyordik bakımları yapıldığında farkettiğim horultulu çalışmanın da sanırım bu durumla ilgisi var. Henüz herhangi bir arıza lambası yakmadı ama şikayetler bu merkezde idi.

Sonrasında egzozcuma gittim ve Katalizör'ün sorunlu olup olmadığından emin olmak için önce içini boşalttırdım; Test'e çıktığımızda önceden klima kapalı iken verdiği performansın şu anda rampa ve virajlı yolda klima açık ve 3 personel+bagaj dolu olarak iki buçuk katını almaya başladım. Klima kapalı iken araç çiplenmiş gibi oldu. Demekki benim KAT ciddi tıkanmış ve ben başka yerlerde sorun ararken burayı atlamışım. Sonuçta sorun çözüldü

Alttan açıldı ve içi temizlendi, çıkan parçalar ve alttan görünümü aşağıda.

Ortaya çıkan farklılıklar,

Motorda gaz verince duyulan bir çınlama sesi ortaya çıkıyor, içi boşalan Katalizör egzozdan çıkan gazın basıncı ile ötüyor yani.

Rölantide bu ses kendisini ince bir ıslık sesine bırakıyor.

Alt devirlerde araç zor toparlıyor, hele klima açıksa 1.0 atmosferik motor ile rampada kalkmak gibi oluyor

Turbo biraz daha geç devreye girebiliyor bazı durumlarda, ama üst devirlerde çok güzel bir performans yakalanıyor.

Bu işlemler yapıldıktan sonra yeni katalizör siparişi verildi.

Bu gün yeni katalizör yerine konuldu, araç eski haline döndü. Boş katalizör ile alt devirler klima açıkken çok çok kötü, normal zamanda ise hissedilir derecede zayıf kalıyordu. Şimdi bu sorun ortadan kalktı.

Maliyet

Malzeme ve işçilik dahil 500 TL

En çevreci tarafından gezmeye devam;

Dost Selamlarımla...

Paylaşım için teşekkür ederiz

Geçmiş olsun güle güle kullan.

Geçmiş olsun mustafa abi,baya ucuzmuş

Geçmiş olsun mustafa abi,baya ucuzmuş

Orjinali için 1250 - 2500 arası rakamlar geziyor havada İbrahim

Orjinali için 1250 - 2500 arası rakamlar geziyor havada İbrahim

Kafam atıyor abi yakında parçacı açacam bu nedir böyle,egsoz başlığı bulamıyoruz inanırmısın angara da başlık yok 2 firma varmıştı,biri batmış diğeride mercedese egsoz yapıyormuş fiyatlarda uçuk .

Kafam atıyor abi yakında parçacı açacam bu nedir böyle,egsoz başlığı bulamıyoruz inanırmısın angara da başlık yok 2 firma varmıştı,biri batmış diğeride mercedese egsoz yapıyormuş fiyatlarda uçuk .

Ben buradan çözdüm olayı. Belki yardımı olur

http://www.agaregzoz.com

Ben buradan çözdüm olayı. Belki yardımı olur

http://www.agaregzoz.com

Eyvallah abi,benim araçta sıkıntı yok olsada benim ne yapacağımı bilip yoluna devam eder

Mustafa Bey, km kaçta abi..merakımdan soruyorum..akılımızda olsun bu durum..

Mustafa Bey, km kaçta abi..merakımdan soruyorum..akılımızda olsun bu durum..

Ramazan, araç 208.000 km aşmış durumda. Katalitiğin öngörülen ömrü 100.000 km maksimum imiş. benimkinin fotoğraflarına bakınca zaten %95 tıkalı olduğu görünmekte.

Haziran 23, 201214 yıl Mustafa Liman tarafından düzenlendi

Hayırlısı olsun Mustafa Abi.

Paylaşım için teşekkürler

Ramazan, araç 208.000 km aşmış durumda. Katalitiğin öngörülen ömrü 100.000 km maksimum imiş. benimkinin fotoğraflarına bakınca zaten %95 tıkalı olduğu görünmekte.

 

 

Mustafa Bey, km kaçta abi..merakımdan soruyorum..akılımızda olsun bu durum..

Bendeki araçta da DPF nin değişmesi gerektiğini söylediler. Her on yıl ya da 180.000km yazıyor kitabında.

Araç 180.00 de ancak hiç bir sorun yok ne takılma ne çekiş kaybı. Bir ara yol bilgisayarında sürekli bir uyarı çıkıyordu "Yakıt katkı maddesi" diye. Umursamadan bir ay bindim. Bir ayın sonunda bir gün aniden araçta müthiş bir çekiş kaybı oldu hiç gitmiyordu. Hemen servise gittim ve cihaza bağladılar. İnanmıycaksınız tıpkı kamyonlarda olduğu gibi "adblue"(kamyoncular sidik diyor) konuyormuş benim arabaya. Aracı kaldırdılar arka aksına ortasında deponun tam yanında küçücük bir depo daha var oraya her 150.000 km de yaklaşık 1.2lt bu katkı maddesi konuyormuş. Haliyle sadece katkı maddesini koymak yetmiyor bir de hatayı silmek gerekiyor. Bu madde sözde motordan gelen gaz ile birleşip yüksek ısılara ulaşarak katalizörü temizleyip pisliklerin egzoz yoluyla atılmasını sağlıyormuş.