Ramazan D.

Direksiyon hissiyatını ford iyi ayarlıyor. Ben dönüşlerdeki focus ve fiestadaki direksiyon tepkisini ne civic nede meganda aldım. Hayırlı olsun.

Bütün scr çıkıyor ama silkelemeye neden olan egr vakum kontrol valfinin arızalı olduğunu bulamıyor. Sıkıntı bendede aynıydı. Turbo yüksek basınç ikazı veriyor fakat asıl arıza ne turbo ne turbo basınç söensörü ne dpf ne pompa nede yakıt. Asıl Arıza egr vakum kontrol valfi..evet egr eksozla alakalı ama egr vakum kontrol valfi beğine bağlı olarak çalışıyormuş, bobinajlı bir parça imiş ve burda oluşan arıza beğine hata gönderdiği için anlık olarak beğin de yakıtı kesiyormuş...bilgisayarda görünen turbo yüksek basınç uyarısıda bu arızaya bağlı olarak oluşuyor. Bu alanda kitap bile yazacak durumdayım.... 10 ay servis servis gezdim. Turbo mu, turbo basınç sensörümü, dpf mi değiştirmedikleri kaldı. Motor bölümü mezunu olmasam 10000 tl masraf yapmış ve arızada yapılmamış olarak çıkacaktım. neyseki 350 tl ile kurtuldum.

Egr vakum kontrol valfi...Bilgisayarda aynı hatayı bendede vermişti. egr vakum kontrol valfinin arızalı olduğunu tespit edebilmişse sakın o ustayı bırakmayın, yüksek turbo basınç ikazından egr vakum kontrol valfinin arızalı olduğu tespit edebildiyse bravo . Hangi servis acaba?

Aynı konu içerisinde yukarıdaki iletiye bir bakarmısınız. Benim araç dizeldi yalnız..Sizin aracın sorunu farklı olabilir.

Titanium x olsun varsın tekerleri problem olsun..39600 çok iyi fiyat.

Kanalın içindeki dikey kesitlerin üstü diş derinliği ile aynı hizaya geldiğinde değişmesi gerekir diye biliyorum, fakat yanlardaki karıncalanmalar beni ürkütürdü. Sanki lastiğin ömrü bitmişte ufalanmaya başlamış gibi ...

Yeni sürücüyü büyüklük olarak ürkütmeyecek bir araba; polo...

Burdan sonra benim yazıları incelerseniz bir fikir verebilir belki..

Servisteki beş arızayıda yazarsanız belki fikir yürütebiliriz...

Araç zaten 10 numaraydı, şimdi numara bulamıyorum...

Arabayı sıcak tutsun diye herhalde...

Varmıdır bilmiyorum ama 2.viteste sadece yaptığına göre beğine hata gönderecek(muhtemel hata gönderdiği için yakıtı bi süreliğine kesiyor) vitesle ilgili müşir kablo, şanzman üzerinde kısa devre yapabilecek röleli veya sarımlı vb. gibi parçalara bakmak lazım diye düşünüyorum.

"Tam satın alacaktim, vazgeçtim. gittim 10.000 adet şahin tekeri aldim. tekerleri seyrantepe ve birkacorganize sanayi bolgesinde sattim.sonra bir bugatti veyron,sarıyerde de 2 daire aldim." (ALINTI) http://www.youtube.com/watch?v=XBlWIQesrEA

Periyodik bakımlarda 30000 km de bir değişiyor galiba. 4000 km de değişmesi veya tıkanması çok ilginç bencede.

Tahmin yürütüyorum..Dizel araç benzinli araca göre sıkıştırma oranı fazla olduğundan 16 valf silindir kapağında daha fazla alan kapladığı için subap yuvaları arasındaki oluşabilecek muhtemel çatlağı azaltmak. Ha ford ona göre alaşım kapak üretemiyor mu diye sorabilirsiniz? Buna cevabım yok:)

Bi yerde okumuştum ama hatırlamıyorum, dpf nin yazılımsal olarak iptal edilmediği zaman giriş ve çıkışındaki hava sensörleri beğine bağlı olduğu için aracın çalışmasında tutarsızlıklara ve hatta rektefiyeye neden olabilir diye aklımda kalmış. Normalde beyaz duman atması sağlıklı olduğunu gösteriyor motorun.

Benim gibi silkeleme problemi yaşayıpta sorunun dpf filitresi olmadığı halde bundan zannedip söktürmüş ve sorun devam edincede aracı satılığa çıkarmış olabilir. Eğer yazılımsal olarak iptal edildiyse ve muayenedende geçebileceğinize inanıyorsanız öyle kalsın. Ama ben olsam çıkmasıda olsa içine koyar taktırırdım.

Başıma gelen olay turbo selenoid valfinden klik sesi gelmesinede neden oluyo ve turbo pallerinin geri dönmesine zorluyordu. Selenoid valfide olmazsa dediğim aklınızda olsun.

yapıldıktan sonra garantide karşıladıktan sonra servis kayıtın da görünsün sıkıntı etmeyin bence.

Kasko karşılar büyük ihtimal. Bence mahkeme falan uğraşmayın. geçmiş olsun.

Özür dileyerek, sen bunla yaşamaya alışmışsın kardeşim..ben olsam böyle bir umudum varken çıkmasını falan alıp çoktan denerdim.

Birde Hakan Türkoğlu bey var. Özcan Bey sizede yazdım. Valla bi daha silkeleme konusunda hiçbirşey yazmayacam.. Okumak zorunda değilsiniz tamam ama mesajlarımın hiçbirisi mi okunmuyor abi. EGR vakum kontrol valfini kontrol etsinler. Tıkanacak bir parça değil bu. Edremit can ustanın söylediğine göre bobinajlı bir parça, yüksek bi ihtimal motor sıcaklığı veya başka bişey ile bi süre sonra ısınıyor ve kısa devre yapıyor. Buda beğine hata olarak gidiyor ve yakıtı kesiyor-geri veriyor. Buda araçta silkelemeye neden oluyor. Bilgisayarda parçayla ilgili hata kodu görünmediği için (bende görünen turbo yüksek basınç uyarısı oldu) arızanın yerinide çoğu servis bulamıyor. Kolay gelsin. Araçlarınızdan soğumayın, ben yaşadım siz yaşamayın Parça budur. http://www.fordtoptancisi.com/Vakum-Kontrol-Valfi-Focus-16-Tdci,PR-1695.html

Dizel focustan sonra aynısını bende manuel honda için söyleyebilirim. Ara hızlanma konusunda benide tatmin etmemişti.

Edremit serviste can usta sizin çözümünüz, aynı sorun benim araç içinde o bulmuştu. EGR vakum kontrol valfi değişecek büyük ihtimalle. Lİnkte benim yaşadıklarımı okursanız yardımı olacaktır.

Bundan dolayı beğin motoru korumaya alıp yakıtı kesiyor olabilir (sadece tahmin)