Liderlik Tablosu

Yeni kasa ile donanımı düşürmek bir Ford klasiği. 2009 Fiesta titanium x ile otomatik katlanan aynalar standart. 2016 Fiesta titanium x'te yok. 2009 Fiesta titanium x ile 2016 titanium x ambians ışıkları mukayese bile edilemez. Daha eski modelde torpido bölümünü boydan boya geçen gizli bir aydınlatma ile ayak altı aydınlatması da vardı ambians olarak. 2016'da yalnızca bardaklık içinde iki halka şeklinde kaldı. Ford çok seviyor donanımdan kaçmayı ama üç kuruş için bu yapılanlar mide bulandırıyor. 80'lerin sonunda 90'ların başında "Şahin"ler sağ dikiz aynası olmadan satılırdı. Ancak giriş modeli idi bu araba. O zaman bile "Doğan"lara dikiz aynası koyardı Tofaş. Yani üst donanım mantığına aykırı davranmazdı 25 sene önce bile. Ekonomik gerekçeler veya ötv sınırı ile açıklanamayacak bir garip politika var maalesef. Çıkıp bu konuda tatminkar bir açıklama yapmadıkları sürece de üst donanım satışları ve müşteri kitlesini hesaba almadıkları, yalnızca filoyu yeterli gördükleri algısını silemeyecekler. Her şey kârlılık değil. Markaya gönül vermiş, aylar öncesinden aracı görmeden sipariş vermeyi tasarlayan insanlar biraz daha saygıyı hak ediyor. Ne dayatırsak kabul eder zaten bunlar, mantığı binek piyasasında elinde kalan son arabayı da sahnelerden siler aksi takdirde. Şunu da göz ardı etmemek lazım. Fiesta'nın yanlış politikalarla Türkiye piyasasından silinmesine sebep olanlar ile Focus'u aynı çıkmaza sürükleyenler aynı kişiler olduğuna göre demek ki az çok olacakları biliyorlar ve bu da çok umursadıkları bir durum değil. Senin benim gördüğümüz şeyi göremiyor olmaları imkansız herhalde.

oğlum sanırım 3 yaşındaydı. focus 2.5 titaniumu satıp focus 3 titanium aldığımızda arka kapılardaki twiterlerin olmamasına çok üzülmüştü. sizin kapınızda 2. küçük hoparlör var benimkinde yok diye ankaraya giderken ne ağladıydı! ? ben de elektrikli yükseklik ayarlı sürücü koltuğundan manuele geçince çok şaşırmıştım! (focus 2.5 hb tit.u ne zaman görsem, içim bir garip olur hala ?)

Gene hemen kızma abi sözümüz sana değil ki. ? Bırak bunları başkaları dert etsin. Arka kol dayamaya gelince. Biz sürekli 3 kişi seyahat ediyoruz ve kol dayama sürekli açık ve aktif olarak kullandığımız bir donanım bizim için. Şu an kızımızla bir yere giderken de Fiesta'da bir hayli eksikliğini çekiyoruz inan. Aracı sürsem beğeneceğimi zaten biliyorum. Benim derdim şu: Bir malı yeniliyorsam eskisinde sahip olduğum her şeyi bulmak isterim bu 1. Kesinlikle yeni oyuncaklar ve özelliker isterim bu 2. Hatta eskiden titanium ile gelen bazı özelliklerin artık trend x ile standart olmasını beklersiniz çok doğal olarak. Geriye doğru bir gidiş ise mantık sınırları ile açıklanamaz. Ben böyle yazınca bazı arkadaşlar da Ford'ta mantık arama yazıyor. ?

2019 focus titaniumda makyaj ışıklandırması yok. Bakın makyaj ışıklandırması olmayan bir araba benim gözümde sadece erkek reprezantlar için yapılmıştır işte o kadar. Benim styleda da yok. Eşim ilk farkettiğinde sen buna mı bu parayı verdin diye benle dalga geçmişti.Haklıydı.. Focus son zamanlarda asla parasının arabası olmadı, olmuyor, görünen o ki olmayacak da. Bir tutturulmuş yol tutuş, bağımsız süspansiyon milleti kandırıyorlar..Ama jant kapaklı 2014 polo comfortline da var makyaj ışıklandırması. Makyaj ışıklandırması olmaması yolcu da olsa kadın binmesin bu arabaya demek bence.

Mazot 1 boy öne geçti :))

Gelin sabah sporu yapalım. Hız göstergesini gözden kaçırmayın, nasıl bir "yapışma" potansiyeli olduğuna şaşmamak elde değil. Motorcuyu da kutlamak lazım bu arada...

MCA'dan MK4'e geçiyoruz diyelim. Kesinlikle de sedan almak istiyoruz: Yenisinde kablosuz şarj var eskisinde yok. Bir powerbank bu sorunu 100 liraya çözer. Eskisinde arka kol dayama var. Yenide yok. Arkaya kırlent mi koyacağız evden?? Eskisinde oto park var, bunda yok. Eskisinde önde park sensörü var, bunda yok. Arabayı yeniledik, teknoloji olarak 5 sene geriye gittik. İçeriği için değil başka özellikleri için alıyoruz ama geriye giden içerikler de can sıkıyor yani. Titanium ve st line motora bakılmaksızın bağımsız süspansiyon ile gelmeliydi. Farkı anlarım veya anlamam bu satıcının işi değil. 2. el değerini gözeterek rengi bile sonra daha çok tutulur kolay satılır diye beyaz alıyoruz. Eski arabamız Focus'u Focus yapan bağımsız, yenisi torsiyon. Cep telefonu alırken bile yeni modelin daha kötü bir kamera veya hafıza ile gelmesini kim kabul eder?

I-Pace benim açımdan rakipsiz. Sonuçlara baktım da pek fanatik bir toplulukmuşuz gibi geldi bana. Sonunda arkada yeterli hacim buldu ve bir iki otonom kullanım desteği olması Focus'un öne çıkmasına yetmez bence. Yanılıyor olabilirim elbette ama sabredip göreceğiz.

Tam olarak son düzlüğe girilmişmiydi:)

Sigarayı da bırakırsan vatandaşlıktan atacaklar seni, devlete hiç faydası yok diye ??

Yakup hocam ben sadece gönlümden geçen focusu yazdım ? ön park sensörü ve arka kol dayama ekleyip jantı değiştirsinler benim için yeterlidir, gönül isterki led farlarda olsun ama şuanki fiyatlarla zor tabi.

Yüz yüze tartışınca yüz yüze söylenecek bilgilerle "tamam" dedirtirim ? Bu arada ben donanım mantığı için demedim, olayın gelişme mantığı idi ? Ben de hep şunu demek istiyordum, salt eskiden vardı şimdi niye yok diyerek sürekli üzülürüz bu şartlarda Mk2 Focus sahibi, Mk3'e geçince çok şeyden feragat ediyor. Soğutmalı torpidodadan tut, prize oradan alarma çift kilidi birçok detay var ama bunlar senin için ikinci planda ise (hem de all-new kişi için) çok da önemli değil ayrıca paket olarak arabalar arasında ciddi fark var sadece donanım değil araba dediğimiz araç. Bakarsın rakibine göre karar verirsin genel olarak. Bu yüzden sadece kağıt üzerinden bu kadar yorum yapılacağına arabayı bir deneyip ona göre konuşmak daha iyi olur. Mk4 gerçekten ciddi eksiği olmayan bir araç artık. Bugün Golf Comfortline ve Focus Titanium veya diğer marka model benzer fiyat donanımlarına göre adamlar planlama yapıpı donanım çalışıyor. Sadece eskide şu vardı hadi o da olsun diyerek diğerlerini düşünüce hesaplar veya bazen imkanlar tutmuyor. Bunu söylemeye çalışıyorum, duygusal bakınca olaya banane diyebiliriz ancak buradaki tek etken kalem biz yani eski sahipler değil. Mutlaka çevre şarta göre hareket etmek zorunda kalıyorsunuz. Bugün, 2011'deki kurlar olsaydı Mk3'ten çok daha fazla seçenekli bir seri yapılırdı mutlaka test videosunda da demiştim ilerleyen dönemdeki hamleler TR piyasasına göre yapılacak. Durgun giderse yenilik gelmez, iyi giderse gelir gibi. --20 dakika sonra eklendi-- Çin başlı başına tek başına ciddi pazar ve ona göre haraket ediyorlar. Çin'deki motorları da ister miyiz mesela hala Euro 4-5'deler her şer güllük gülistanlık değil. Arka havalandırma, krom alt çerçeve, bagaj kapağı gibi şeyler Avrupa'da zaten yok. Bize gelme gibi bir lüksleri de yok haliyle. Jantı konuştuk, ben detaylı bilgisini yazdım TR için daha iyi bilgi bulmanız zor, özetle bu jant zaten isteyerek gelmedi ülkeye, değişebilir. Thor led, şu an sunulan led'den daha alt seviye. İki far opsiyonu yerine daha iyisini sunmuşlar ? Bence doğru hamle. Titanium fiyatına bu da dahil olsun isteyebiliriz ama ancak isteriz, bu olmaz. ST-Line direksiyonu adı üzerinde o modele özgü yapılmış Titanium'a gelmez bu mantıklı değil zaten ikisi ayrı seri ayrı cezbedici yanları var herkes spor sevmeyebilir, parayı verip sonradan alıp takarsınız ancak. Park sensörü, yolcu yükseklik ayarı ve kol dayama işi de daha önce dediğimiz gibi, bunlar duruma göre gelir; bayilere insanların bunları da istiyoruz demeleri kafi. 1k-2k zam yapar eklerler. (Atıyorum döviz düşer bunlar donanımı ekler aynı fiyattan devam ederler)

nasıl tutmaz? Sizin fiyatlardan haberiniz yok sanırım... Ben dışarıda kendi ustama kapıdaki hafif dalgalanmayı ve marşpiyeli yaptırıcam adam 1.500 TL fiyat verdi. Tramerdeki rakam gayet makul, kullanın bakın hissiyatta bir şey yok ise takılmayın.

İşte mesele de bu. Sana mantıksız gelen bir istek bir başkası için en gerekli donanım olabilir. Ayrıca sedan benim için kusursuz derecede güzel görünüyor ama bu donanımlarla alırsam 2 ay içinde o arabadan soğurum mesela. Sırf isteklerime cevap veriyor diye hatchback de asla almam sedanın o heybeti varken. Neden sunroof ve navigasyon almadım diye her gün pişmanlık yaşarken 1,5 dizel otomatik gelir gelmez bu donanımlara sahip bir Focus'la yenilemiştim henüz 1 yaşındaki arabamı. Kendimi bildiğimden dolayı yani yazdıklarımın birçoğu. ? Ayrıca son zamanlarda bunları seninle yüz yüze tartışsak nasıl olurdu, diye düşünüyorum. 10 dakikaya kalmaz beni boğup bir köşeye atar herhalde deyip yazmaya devam ediyorum. ?

Titanium focusun çin versiyonu ile gelmesini isterdim. -Ön park sensörleri -Arka kol dayama -Arka havalandırma kanalı -krom alt cam çıtası -thor led -yolcu koltuğu yükseklik ayarı -bagaj kapağı kolları için kaplama( bizdeki versiyonda siyah bant ile kabloyu bağlamalarını yakıştıramadım) -17 inç çok kollu jantlar -hava kanallı st-line direksiyon simidi ( mevcut titaniumlarda kullanılan direksiyon gözüme çok basit geldi) Çin versiyonuna ek olarak arkada usb girişi, amatisörlü kaput ve torpido soğutma veya kol dayama soğutma , ambiyans aydınlatma olsa fena olmazdı, genel olarak farklı forumlarda ve youtube incelemelerinde gördüğüm eleştiriler bu yönde, bu saydığım özelliklerin bir kısmı sonraki parti araçlarla gelme ihtimali olsa bile bile birçoğunun geleceğini sanmıyorum, maliyet kaygıları bize beklediğimizden daha farklı bir focus getirdi? çin versiyonu:

@Ozan Kar en yakın örnek benim sanırım. Geçen sene park halindeki benim focusa çarpıp kaçtılar çamurluk değişti. 600 TL mi 650 TL mi ne tramer kaydı var. çamurluk+boya için. O arada bir de aynı şekilde park halindeki eşimin poloya çarpıp kaçtılar. Tampon lokal boyandı, çamurluk boyandı, far kırılmıştı değişti 1550 TL tramer kaydı tuttu ki far sadece 1000 TL ye yakındı. Fiesta gibi bir arabada en az 1750 TL (jant kapağı 100-250 arasıdır eminim) ye 2 parça boya olmaz ya daha fazla parça boya ya da ek birşey vardır bence de. Yalnız bizim arabaların ikisi de opak, metalik boya fark eder mi bilmem ?

kapı çizildi, dünyanın en iyi ustasını buldum adam 80000e boyarım dedi araba pert oldu, şimdi ortaya çıkmasın ortalık karışmasın diye yapıyorum abi çaktırma ? ben şimdi 2012de yapılmış yetkili servis faturasıda koyarım da uğraşmaya gerek yok...

arkadaşım ovalı ford u aradı öyle dediler --7 dakika sonra eklendi-- Türk milletinin özelliğidir yeniliğe biraz geç alışır alışınca kesinlikle bırakmak istemez. bende donanım olarak hep olsa da olur olmasa da diyenlerdendim ama şimdi düşük model olabilir ama dolu donanım diyorum.

E artık tek araca düştük. Hem gezmeye hem ticarete bunu kullanıyoruz. Sezon da başladı. Bide yumurta aldığım çiftlik Kemalpaşa'dan Salihli'ye taşındı. Velhasıl km yapıyoruz anlıyacağın.

Hayırdır. Senin tavuklar seri üretimemi geçti. Bu ne masraf?

Curuise control ile hayatımda ilk defa mk 2.5 ile tanıştım. Normalde bana sorsan olsa da olur olmasa da olur bir husus tu ama şimdi tecrübe edince kesinlikle vazgeçilmezim oldu. Henüz adaptif CC hiç kullanmadım muhtemelen kullansam oda vazgeçilmezim olur. Ayrıca mk.2.5 focusta kol dayama ve soğutuculu torpido vardı. İnsan öyle bir alışıyor ki MK. 3.5 ta en çok soğutucunun eksikliğini yaşıyorum. MK 3.5 alırken titanyum pakette otomatik park özelliğinin standart olduğunun bile farkında değildim. Onu opsiyon sanıyordum. Evimin önü müsait ve site içi dikine park yapılıyor.Her akşam eve yorgun gidiyorum araba park etmeye üşeniyorum. Bilin bakalım ne oldu otomaitik park özelliğini her gün kullanıyorum ve icat edenden allah razı olsun diyorum. Yani demem o ki bazen farkında olmadığımız donanımlar hayatımıza vazgeçilmezimiz olarak girebiliyor. daha dün marsa uzay aracı indirdik ve ford yeni ürettiği arabaya kol dayaması koymuyor. soğutucu koymuyor. soğutucu dediysem büyük bişi sanmayın klimanın bir ucunun da torpido gözüne verilmesinden bahsediyoruz. otomatik park opsiyonel, bağımsız süspansiyon yok ortada Çin usulü tablet. jantlardan bahsetmek bile istemiyorum. bu jantlara japonlardan alışığız tamam japon araba kullanıcısı bu konuda çok duyarlı olmayabilir. ama ford kullanıcısına bu jantlarsa araç satamazsın. zaten rakamları da görürüz seneye

Evet kesinlikle oluşturuyor. Zaten lansmanlar bunun için yapılır. piyasada algı oluşturmayacaksa ne diye o kadar insansı toplasınlar ki. --13 dakika sonra eklendi-- Ford grubu ile ww grubu orta segmentte benzer gelir sahibine hitap edip. Ancak kesinlikle farklı müşteri kitlesine hitap eden markalar. ford daha iyi sürüş dinamikleri sunup bazı alanlarda geri kalmış ww ise daha konfor odaklı müşterileri hedefliyor. Eğer ford tutup ww müşterisine de hitap etmek adına sürüş dinamiklerinden ödün verirse ister istemez o zaman müşteride ford ile diğerlerini mukayese edecektir. bu durumda bende size katılıyorum aile kullanımı göz önüne alındığında ww grubu daha öne çıkmaktadır. Fordun yanlış yöne adım attığını düşünüyorum. --23 dakika sonra eklendi-- gözden kaçan bir hususu ifade etmek isterim. daha önceki nesillerde fiesta tamamen kendine özgü olup focus daha çok mondeodan izler taşırdı. mk4 focusla birlikte focus vites butonu hariç fiesta esintileri taşıyor. Bence bu focusta geriye gidiş anlamına geliyor. Oysa güncel mondeonun kokpiti hala çok iddialı ve focusta da çok iş görürdü diye düşünoyorum. Bu arada tüm focus modellerini en az 100 bin km kullanmış bir sürücüyüm. şu anda mca focusum var. normalde her yeni çıkan modeli almak isterim planlar ve sonunda alırım ancak mk4 focus alırmıyım. Almam bakın ben ki ciddi mana da focus fanatiği bir kullanıcıyım. Ha ford benim gibi müşterileri gözden çıkarıp başka bir kitleye hitap etmeyi planlıyorsa ki buda onların hakkıdır. O zaman bende başka arayışlar içine girebilirim.

bence fordun baz donanımla ilgili bir beklentisi yok. onun müşterisi standart olarak var. ford zaten courier, custom, transit olarak fazlasıyla kar elde ediyor.

2 parça boya 1190 tutmaz, yürüyende işlem yapılmıştır.

Ne olur ne olmaz diye fazla almadım. :))

telefonda zor ? bi fırsat bulup gidin ulaşabilirseniz Savaş ustayla olmazsa Mehmet Taşörenle görüşüp rica edin,forumdan olduğunuzu da söyleyin, muhtemelen yardımcı olurlar.

Erhan, Pendik Şahsuvaroğlu sana yakın olduğu için tavsiye ederim. Ataşehir e gelirim dersen Herford öneririm. Başka boyut getireyim olaya; neden kendin değiştirmiyorsun ?

benim arabayı alanlar Tan otoya götürdü (yetkili servis) ne var ne yoksa söylediler, kaput fabrikasyon çift kat boyalıydı söylediler, otosandan aldığım yazıyı gösterdim, tamam olabiliyor dediler. enjektörde hata kodu vardı onu söylediler zaten başka bir şeyi yoktu. 300TL Başteknisyen Akın abi var, selamımı söyleyin yardımcı olur. audiyi alırken tavsiye ile Erkaya Bosch Car Service e gittim, dyno, boya kontrolu, altının kontrolu, fren süspansiyon kontrolu yapıldı. bilgisayara bağlanmadı. km 20000di, sordum onun bi garantisi yok dedi, ama altına bakarken sıfırı neyse o kullanılmamış gibi demişti. 150tl verdim. youtubeda rhinotube diye bir kanal var videoları genelde reklam oluyor ama tanıttığı bir yer vardı, videoda düzgün bir yer olarak görünüyordu.

aracın fotosu var mı direksiyon ,vites topuzu ,döşeme,falan sıfır arabadan farksız olması lazım, servise ve muayeneye girmediği için biraz anlaşılması zor..3. sahibine takılmayın bence kaç gün arayla el değiştirmiş araç ona bakın belki birisi uygun bulmuş al sat için almıştır sonrada başkasına satmıştır...Aracın durumu önemli herhangi bir motor vs. sorunu var mı ona baktırmak lazım eğer bunlar yoksa alınır .

Ben bir soru sorayım. Forscan ile araca bağlandığımda bir kaç farklı modülde km bilgisi yazdığını görüyorum. Buradan aracın km'si değişmiş mi kontrol edilemez mi?

kayda değer bi düşürme olsa (atıyorum 60000den) anlaşılırdı, 20000den 4000e düşürmek anlaşılmayabilir ama onunla da uğraşmamışlardır diye düşünüyorum. ben alırken 20000de 3. sahibinden aldım şaşırmıştım, daha şaşırılacaklar varmış ? kısa vadede satmayı düşünmüyorsanız sorun olacağını sanmam.

@Serkan Karakoca ekran görüntüsünü atıyorum

otosanın fiestayı bitirdiğini, focusun da aynı olacağını herkes anladı bence artık daha fazla yazmanıza gerek yok.

Gerekli malzemeleri temin etmeniz gerekli önce. Sonrasında montaj şemaları ve iyi bir usta ile yapabilirsiniz. Eliniz yatkınsa sizde yapabilirsiniz ancak meşakkatli bir iş. Bizlerde elimizden geldiğince yardımcı oluruz...