Liderlik Tablosu

Arabayla geçen bir gün daha... Epeydir kafamı kurcalayan bi konuda iyileştirme yapabildiğimi düşünüyorum. Tork kazanımı benim arabada elektrikli araba hissiyatı uyandırıyordu. Yani gaza bastığın anda max torka ulaşıyordu araba. Bu hem iyi hem kötü. İyi yanı ayağının altında emret sahip diyen bişi var. Kötüsü anlık gazlamalarda turbo, motor içi ve şanzımanın maruz kaldığı zorlanma max düzeyde. Tedirgin oluyordum hep. Bunun nedeni ise benim ayarlamalarımdı. Her neyse birkaç gündür havaların serinlemesiyle araba daha çok basınç üretebilir, daha soğuk hava sokabilir oldu. Bu da demek oluyor ki daha fazla zorlanma... Velhasıl bu gidişe basınç hattındaki kelepçeler "gavura vurur gibi vuruyon" diyerek son noktayı koydu. Bende şapkamı önüme alarak hesap yaptım ve sonucunda wastegate preload ayarını biraz daha geri çektim, üstüne daha ince tepkiler alabilmek için wastegate yayını 11psi dan 7psi'a çektim. Basınç hattındaki kelepçeleri işi sırf yüksek basınç borularını zaptetmek olan kelepçelerle değiştirdim. Kısacası tork yayıldı güzel oldu. İstediğim basınç değerlerine daha yumuşak ama daha stabil oturtabiliyorum. En azından her gazlamada kopmuyor tekerler ki bu kümülatif zamanlamalara bakınca daha iyi bir etken. Yetmedi daha önce takıp basınç kaçırıyor bu dediğim uprated recirculation valfini çıkardım bagajdan ve inceledim, baktım ki oring ler canından bezmiş, gittim ısıya dayanlıklı oring bulup değiştrdim, kafasındaki hareketli bonjoyu sevmeyip düz tip çıkışa çevirip montajını yaptım. Bu sayede yüksek devirlerde vites attığımızda başladığımız basınç bandı yukarı çıktı ki bana sorarsanız hızlanmadaki çook büyük bir etken bu. Araba yapıldığından bu yana, ha şundandır ha bundandır dediğim rölanti devirinde kafasına göre dalgalanma oluyordu. Atıyorum gazı bıraktın attın boşa araba rölanti devrine ulaşırken bi dalgalanma yaşıyordu. Hadi dedim şu işlere girişmeden bununda sebebini bulayım bu da çıksın aradan. 1.5 Saat Forscan Osilaskop modunda bir sürü veri inceledim. Bi baktım ki bizim yakıt basıncı tam bu süreçte dalgalanıyor. Depo içindeki pompa ve enjektörler araba toplanırken değişti, acaba rail basınç sensörü mü diye söylenmeye başladım. Bir tek rail kaldı diyorum kafamdan. Neredeyse emin olacağım ve değiştireceğim. Sonra kafada ampül yandı. "Yüksek basınç yakıt pompası!" Bu alet o kadar gizli saklı duruyor ki kaputun altında, öyle bir alet olduğunu bilmesen görünce anaa bu neymiş diye şaşırırsın. Neyse üşenmedim onu da değiştirdim. Amanın bizim düldül bi efendi oldu, ne o dalgalanmalar kaldı, ne de benim ortaya çıkardığım setupdan olduğunu sandığım hafifte olsun bir titreme. Motorun üstüne diklemesine para koyup bırak ayakta durur hani o derece. 2011 model olan arabamın farkettim ki hiç fren yağını değiştirmemişim. Hep üstüne ekleye ekleye geçirmişim. Yağa ne olacak diyenlere aldırmayıp yağı komple değiştirdim. Fren performansı bi güzelleşti ki anlatamam. Hem yumuşak hemde az sert basmada hemen tepki verir hale döndü. Güzel oldu. Ömrümden bir günü daha yedin RED, yoruldum ama değdi. Bir de 1.0 Fiesta sahibi bir insan, ST body kitli arabasıyla bana hava atmaya kalkıştı. Hakikaten birisi ST almış diyerek gittim yanlarına. Dedim aga bu nedir.. Başladı eleman atlatmaya bu işte ecoboost motor, az yakar çok kaçar, şöyle iyidir böyle iyidir falan anlattıkça anlatıyor. Dedim bu kaç motor? 1.0 dedi. Sonra ST değil yani dedim, nası abi ST işte dedi, ST ler 1.6 182ps 240+30NM, yeni çıkacakları da şöyle olacak falan diye hızlı bir bilgi verdim. Bende ST görünümüne aldanıp gerçek ST sandım, söylesene 1.0 body kitli olduğunu bende heveslenmiştim gerçek st diye dedim. Yazık bi abandone oldular. Hık mık derlerken uzaklaştım.

Harbi günün yemeği...

2013 Model Astra 1.4 Turbo Active Select HB Cosmo Beyaz 17.000 km deki araç için bugün kapora verdim arkadaşlar. Hayılısı diyelim.

Bende aynı heves içindeyim. Bitiremedik yapılacakları, kolay olmuyor netekim. Frenlere, yağ soğutucusu ve süspansiyona yapılacaklar var, sonrası eritecek lastik takıp piste çıkmak.

500 koltuklu Emirates Airbus A380'i, bu hafta Almanya'nın Dusseldorf havaalanında korkunç bir rüzgar iniş sırasında yakaladı. Bir Emirates sözcüsü açıklamada şunları söyledi: "Emirates uçuşu EK 55, 5 Ekim 2017'de Düsseldorf'ta güçlü rüzgaraltı koşulları altında güvenli bir şekilde indi. Yolcuların ve mürettebatın emniyeti hiçbir aşamada tehlikeye atılmadı." IbTimes

Hayırlısı olsun. Umarım vizeniz vardır.

Hahahahaha mardin style takılıyoruz --24 dakika sonra eklendi--

Ya siz nasıl... neyse ???

Vijdansız ?

Yaptım ya işte, spor paketin spoilerı ve jantı var şuan. Anasının fabrikasından ek le mi doğdu. --4 minutes later eklendi-- Yok yok olmadı, cidden. Gereksiz bir havaları vardı, arabanın sahibi siz anlatın falan gibisinden bişiler söyledi bir iki adım yana geçti, baktım top havalandı geliyor tam bu geldiğinde vurdum voleyi doksana. Yerinde ve ölçülüydü. Benim tanıdığım insanlar lafa girerken body kitli der, öyle olmayan bişeyi varmış gibi anlatmaz o yüzden kimsenin alınacağını sanmam, yazdıklarımı okuyunca gülmüşlerdir hatta.

Arkadaşlar, sizlerle yüz yüze tanışma fırsatım olamadan bitiyor bağlantımız maalesef. Cuma günü 2015 Model kırmızı kuzumu sattım. Daha 10.000km'yi yeni geçmişti oysa, doyamadım doğrusu. Ama şartlar böyle gerekti, yakın zamanda ABD'ye taşınıyoruz. Gitmeseydik asla satmazdım. Oradaki hayat (bilenler bilir) biraz farklı. Buradakinin aksine, "otomobil" dediğimiz şey daha kolay ulaşılabilir bir şey. Mustang gibi bir otomobile ulaşmak ise çok daha kolay. İstanbul'da 20 aydır Mustang sahibiyim, gerçekten çok özel bir duygu. Çok az insana nasip olmuş hisler yaşattı bana. Sıradan bir BMW 5 serisi, Mercedes E serisi bile daha pahalı burada. Ama nedense Mustang'e binmek her baba yiğidin harcı değilmiş gibi gıpta ile baktılar hep bana. Nedeni belli, vergi sistemimiz Mustang'i super spor otomobil kategorisine sokuyordu ülkemizde de ondan. Ayrıca cesaret de var tabii. İş toplantılarına kırmızı bir Mustang ile gitmek, ortamdaki onlarca siyah Audi'ler, Mercede'lerin arasında farklı kıldı beni. Parası olanın bile binemeyeceği bir özgürlük duygusu, anlatmak zor. ABD'de aklımda Corvette var, tahmin edeceğiniz gibi 2.el hem de gray market Mustang'i sattığım fiyata orada en kral Corvette'i alabiliyor, üstüne 2 yıllık da benzin parası kalıyor. Ama hala gönlümde Mustang var. İlk generasyondan sonra en sevdiğim model 2010 idi, sonra 2015 oldu. 2018'i hiç sevemedim, bir türlü alışamadım. 7. generasyonun, 5 litrelik V8'in kullanılacağı son generasyon olacağını tahmin ediyorum. Eğer beklediğim dış tasarımı bulursam ve ömrüm yeterse bir tane klasik adayı olarak oğluma bırakmak üzere almak istiyorum. Bakalım hayat bize daha ne sürprizler yapacak. Kalın sağlıcakla.

Allah gönlüne göre versin Gürkan. Amerkaya gelir orda tanışırız İnşallah . Not: Vizem var ?

http://

Detaylı açıklama ve yorum alalım... Emirates e bildiririz, sektörden çevremiz var az çok.

O uçakta olsaydım, o 3 dakikada hatim indirir tövbe namazı bile kılardım heralde.

Hayırlı olsun

Yahu hani bu YMN kilo vermişti... Hani şu Eryürekli zayıflayacaktı... Bunlar yine bir araya geldi. Öf ulan öf...

Çok büyük, çift katlı bi uçak, konforluda. Daha küçük bir uçak inebilirmiydi, kimbilir..

Hayırlı olsun

Tatlı deyince ses geldi gibi.... Mezarlıklar müdüriyetinin yanında tatlıcı varmış, silikon tatlısı güzelmiş....

Doğru diyor vallahi...

Ben n11 den kit halde 75 e aldıydım. Ankara da bir oto parçacıdan.

Bu ayin 20sinde benimde muayene var bakalim ne olacak. Benimde plakanin cercevedeki siyah kisimlar yok. Deneyip gorcez

Maaşallah Servet. Konuyu büyük dikkatle takip ediyorum. Güzel işlere, daha doğrusu örnek teşkil edecek şeylere imza atıyorsun. Ama ben hala kağıt üstünde değil, pist üstünde görmek istiyorum hayvanı. Bahara havalar çokta ısınmadan ilk pist gününe adımızı yazdıralım Transponder kiralayıp, 2.40’larda tur zamanı yapabilirmiyiz fikrin nedir ? 1.6 bir fordun ismini yazdıralım listeye

.

Vallahi sizden de bahsettik focus club forumundan videoyu izledim evet yakup bey.

Ya da başka bir firmanın makinalarında teste sokun.. nedir ne değildir. Bende genelde sürer test eder sonra dyno ya sokarım.. en son clk 230 k alacaktım. Bir 10 15 km sürdüm bir sıkıntı var gibi hissettim.. aracın motor kuvvetli olduğu için kısa vadede kestiremiyonda.. sonra bir arkadaşın kuzeninden rica ettik. Onda da clk 200 k vardı.. aralarında uçurum var.. clk 200 k, 230 k dan 300 cc düşük ve 30 küsür beygir eksik olmasına rağmen 230 k den daha agresif ve seriydi.. sonra 230 k yı dyno ya soktuk 3 defa peşpeşe motor %70 çıktı. Sonra almancı bir ustaya getirdik.. kompresörü arızalıymış. Sonuç olarak almaktan vazgeçtim 0 km focus aldım. Bunun gibi bir süreç izlenebilir.. ?

Ender Bey muhtemelen lastik basıncınızı yeterince düşürmüyorsunuz.Bu sistem lastik basınç sensörü gibi küçük basınç farklarında uyarı vermiyor.Lastiklerinizin tur sayısına çalışan bir sistem.Lastiklerinizden birinde tur sayısı farkı saptadığında uyarı veriyor.Ve bunuda düşük basınç farklarında algılayamıyor.Bende focus 3 aracımda aktif ettim bu özelliği ve uyarıyı alana kadarda çeşitli basınçlarda denedim.Sonra farkettim ki 10 psi'nin üzerindeki basınç farkında algıladı.Aşağıda daha önceki tecrübemi paylaştım.