Liderlik Tablosu

Adamları bir rahat bırakmadınız ki araç üzerinde rahat rahat çalışsınlar :)

Yakar. Baştan yazalım da hüsran olmasın sonra. Hele ki AWD ve otomatik vitesle... Focus'u aratır mı? Otoyola çıkıp 200 km/h hız yapmayı seviyorsan aratır. Onun dışında yüksekliğine rağmen kıvraklığı, konforu, hacmi, çevreyi görüşü ile kesinlikle aratmaz. Kendine has bir hantallığı olsa bile 1.6 atmosferiğe göre daha heyecan verici geleceğine pek kuşkum yok. Paşalar gibi biner, yakıtı da paşalar gibi ödersin artık.LPG tilkilerinin de aklına kaçacağı kesindir, ona da hazırlıklı olmak lazım. Yani ucunda "gönlüme bir macera lazım" motivasyonu yatsa da neden olmasın? Hayat fani, Ölüm ani, Niye bir Kuga'n olmasın yani???

Sarı Renkten Sıkıldığım ve 2015 model arabaya binip Şahin'e binermiş hissi uyandırdığı için yaptığım değişikliği size sunmak istedim

Ben genel sohbetten daha çok seviyorum bu başlığı. İnançlar testler ve bilim hepsi var. Game of Trones house of card ne biliyim öyle bisey forumda benim için

Az kaldı şubat ayını da atlattık mı kışlık lastik sohbeti gelecek aralığa kalır ::)

Daha çok yakar, popon yukarıda durur

Sizin 4 yıllık Petlas tecrübenizden Petlas'a olan güveniniz gibi insanların da TCS kapalı tecrübeleri olmasına rağmen ısrarla "TCS kapatmak sürekli pati çekilen durum haricinde mantıksızdır" demeniz mantıksız geliyor da kimse de uzun, ve genelde faydasız olan, bir tartışmaya girmek istemiyor. Tamamen umuarsamamak da forum ahalisinin etiğine aykırı olduğundan "ah!" deyip geçiyorlar. Ya da ben böyle düşünüyorum bilemem, belki yanılıyorumdur.

@Kaan Yagizer'in mesajlarını okuyunca mahcubiyetten yoğurt gibi kızardım. Teveccühünüze teşekkür ederim. Konuya dönmek gerekirse... Büyük ölçüde öyle davranıyor, hatta yüksekliğine rağmen gövde yatması beni Focus'tan daha az rahatsız ediyor. İri jant lastikle bozuk yollarda biraz daha darbeli gitse de kıvraklığı , iz sürüşü ve yanal tutunması ile Focus'u hiç aratmıyor. Yani SUV sevsem ilk alacağım araba olurdu şu anki fiyatlarla.

... aynı cevabı sana da veriyorum. "kıskançlık yok!" sizde Boneval gibi ortamın duayeni olun, otomotiv / ralli dünyasına o kadar zaman ve emek harcayın, helikopter bile tahsis ederiz.

gerçek kullanıcılardan yakıt tüketimi değerlerini kontrol edin özellikle ecoboostlarda ...

tamamıyla titandır gerçek anlamda iş yaptığı yoktur. bu tarz işlerde ilk girenlere para kazandırılır ki arkasından gelsin koyunlar. buna benzer bi oluşumu "cointellect" erken fark edip ilk girenlerden biri olmama rağmen profit 1e2 olduktan sonra ödemeleri savsakladılar sonrada bana bi mail yolladılar hesabınız BOT (kendi kendine hesap açıp yöneten) bi sistem olduğundan mevcut bakiyeniz sıfırlanmıştır. --3 dakika sonra eklendi-- bu işi yaparken sadece riske edeceğin tutarın arkasını arayıp aramayacapın önemli. bi tanıdığım şöyle derdi. işe girmek eğlenceli ama eğlencenin dozu artmaya başladığında tedbirli davranabiliyorsan ÂLÂ yoksa neALA

Ankara çık aradan burda Pendik Apaçileri olaraktan.... [emoji23] çok çirkefiz.....

2 cm için direksiyon kutusu söktürüp taktıran adamsın, kapıdan buyur ettiklerine dua et sen

...canım biz de sana boş değiliz.

Ya mühendis adamsın yapma şu 350 km ile viraja girme muhabbetlerini teknik olarak focusa yakındır belki ben bir güvensizlik hissetmedim ki sabiha gökçen yolunda (kaan abilerin oraya inen yol) hızlı virajlar var, gayet keyifliydi ama yüksekte oturduğun için ister istemez "devrilir miyim lan şimdi" psikolojisi oluyor... Sen deviremezsin ama buna inanmıyorum --0 dakika sonra eklendi-- Şansıma dizel otomatik focuslar ve kurye dışarıdaydı, bende kuga ya çöktüm küfür yiye yiye

Kar-Kış olayında bir hafta Kuga kullandım. Akıllı 4X4 acayip başarılıydı. Şehir içi dur/kalk, kesintisiz dört çarpı dört bağlı halde 12lt ortalama ile 490km yapmışım. Normal havada ve şehir içinde tüketimi 10,5lt civarına çekiyordum. Yazın İzmir'e 8,5lt ile ve kara kışta Ankara'ya 9lt ile gitmiştim. Aha size ilk elden tüketim değeri... Zevk işine gelince; ben yüksekte yukarıda oturmayı (dizler kırık) seviyorum. O nedenle tercihim hep CMax, Kuga vs. oldu. Park derseniz... sorun değil. Focus'u bıraktığınız yere MPV ve SUV'ler ite kaka sığıyor.

boyutları sedan focusla hemen hemen aynı ,yalnız yakıt olarak benzinin 5.25TL olduğu TR'de karışık kullanımda 50 kuruş yakarsınız ,uzun yoldada 40 kuruşun altını göremezsiniz ,sıvı sistem lpg takılabiliyor kullananlar memnun ,yakıtın önemi yoksa güzel tercih kuga millet bu tarz 2.el araçlara 100bin tl ler veriyor kuga nin fiyatı en uygunu bunların arasında

Park niye sorun olsun ki, focus sedan ile uzunlukları benzer. Hatta yukarıda olduğun için daha rahat oluyor parkederken. Dolmuşcu gibi, dibine kadar girersin

Aslında hepsinin keyfi ayrı ama focus un yeri bir başka benim gönlümde,

Hava iyileşsin Kaan abinin çayını içip denerim. Ben büyük seviyorum. Tek aklıma takılan park konusu İstanbul malum. Ama bakınca fiyatlara makul kalıyor diğer araçlara gore.

Bmw'si olana hava hoş tabi

Araba durduğu yerde tozlanmış

Arkadaşlar bu adam kimdir? Tabii ben ünlü olduğum için beni hemen tanıdınız, arkadakini soruyorum. Geçen hafta Las Vegas'ta tesadüfen karşılaştım. Bir tane kendime, bir tane de sizin için "to Focus Club Turkey" diye poster imzalattım. Posteri ilk Focus Club toplantınızda birinize hediye etmek istiyorum.

ER-OL Otomotiv Sitemizin Sponsoru Olmuştur, Kendilerinden Tüm Yedek Parça Tedariklerinizi Giderebilirsiniz. Erol otomotiv; 30 yılı aşan sektörel tecrübesi ile Ford otomotiv yedek parça satış hizmeti veren profesyonel bir yapıdır. Orijinal ve eşdeğer yan sanayi Ford yedek parça tedariği konusunda uzman kadrosu ile sektörün ihtiyaçlarını çok iyi analiz eden Erol Otomotiv ihtiyaçların doğru şekilde çözülmesi ve zaman yönetimi konuların son derece özenlidir. Başından sonuna şeffaflık ve dürüstlük ilkesini ön planda tutan ve sigorta prosedürlerine ve uygulama şekillerine hakim olan erol otomotiv çok yönlü bakış açısı ve iletişim gücü ile sorun çözme becerisine de sahiptir. Ülkemizdeki değişen sigorta dinamiklerini yakından takip eden Erol Otomotiv sigorta şirketleri ile ortak yürütülen yedek parça tedarik sistemine ilk geçen firmalardan biridir ve yaklaşık dört yıllık sürede profesyonel anlamda çok yönlü tecrübe kazanmıştır. Erol otomotiv; şase tanımlama sistemi olan Microcat programı ile araca uygun parçanın hatasız olarak bulunup, en hızlı şekilde servise gönderilmesini sağlamaktadır. Sahip olduğumuz artı değerler ile çözüm ortağınız olarak hareket ederek birlikte çalışmaktan her zaman gurur ve mutluluk duyacağımızı bilmenizi ister, işlerinizde başarılar dileriz. (Erol Otomotiv) Web Sitesi: www.ErolOtomotiv.com Adres: 3. Sanayi Sitesi 401/1 Sokak No:3/5 Bornova - İZMİR Telefon: 0 (232) 435 40 35

Fatih MK1 lerde yaş ve km ilerledikçe olan bir sorun. Açılabilir kapakta tam olarak kapanmıyor ve senin sorunun onunlada ilgili. İç tarafta kapağı tutan kasnak gibi bir zımbırtı var sanıyorum, sesin geldiği yerin iç tarafında. Bu sorunla ilgili bir yerde çözüm bulan görmüştüm ama şu an hatırlayamadım. Bilen biri çıkar umarım...

Yakup hani anket falan yapıyordun. Şu başlığa bir anket koy Petlas'cı kim? Conti'ci kim? Nokian'cı kim kim kar beyin oğlu.... buz beyin oğlu [emoji6] Yap bir anket görelim.

Evli barklı bir öğretmenin her şeyi, herkese açık ne güzel diye övdüm işte --1 dakika sonra eklendi-- O başarısız modüler tasarımdan sonra LG ve arkadaşlarının tutulması çok olası değil zaten Moto Z daha akıllı modüler olsa da onunda arkadaşları para etmeyecek maalesef.

2007 yılıydı ve İPhone çılgınlığı başlamıştı, bana ne zaman İPhone alacaksın diyenlere 8 i bekliyorum diye cevap vermiştim Yıllardır da hep aynı cevabı verdim ve hiç İPhone kullanmadım E şimdi çıkıyor diyorsun ne yapacağız bakalım

Abicim sen zaten ram ve işlemci farkını hissedecek durumda değilsin, çoğu işlemci her şeye yeter oldu. Tema'yı bilemiyorum zevk sonuçta ayrıca değiştirilebilir bir şey malum arayüz bile değişiyor Anrodid'de. Pixel konusuna katılmıyorum. Eğer amaçların arasında sanal gerçeklilik olayları yoksa ekran çözünürlüğünün çok yüksek olmasının anlamı yok aksine işlemcine ve bataryaya gereksiz yük. 386 PPI yeter.

7s plus yazmışım.. 7 plus olacak Bakalım, yarın ola hayrola..

EB motorlara yani GDI motorlara takilan LPG kitleri en son 7-8 bin civarindaydi. Bu araclara LPG takmayi dusunen arkadaslarin arabalari ve paralarini hacemat etmeden gidip aradaki farka Dizel motorlu araba almalarini tavsiye ederim.

Sende haklisin tabi, acin buyuk. Acini cani gonulden paylasmiyoruz ama, isimiz olmaz

Misirimi aldim geldim.. Eee yok mu artiran? Betleri gorelim... Kaan abi aldi eline sazi ama ilk bakima giden arkadasa atmosferik fiesta verip dehleyecekmis gibi duruyor.

... @Mert Yürüyen 'i daha çok seviyoruz ya, ondan ...

Geçen hafta yarım saat kadar Tucson kullandım. Hoşuma gitti. Yarın Çok yakması hariç(10-12lt), herşeyi hoş valla.177 bg, tipini zaten beğeniyorum. Elite Plus paketti, yok yok denebilir. Beyaz renk, siyah cam tavan felan, ikinci eli 105-110 kağıda alınıyor. Sıfırı 121 civarı galiba. Birde lastikler 19 , iyi gözüküyor ama kış lastiği alırken acıtır. Velhasıl aylık 200-300 TL ekstra masrafı olur.

Ne zaman TCS kapatılmasını bir kez daha yazıp gündeme getireceğim ama bu koşulda kapatma nedeni nedir diye önce öğrenmek isterim...

Söz uçar yazı kalır abicim, bir sonrakin araban da BMW olursa focus'un yeri var mı yok mu görmüş oluruz Potansiyel alıcı olarak desteklemem lazım aslında benim BMW almanı da niye böyle ettim şimdi bilemedim

İki ay önce babam aldı 1.5 EB Selective, sıfır olarak. Focus PS'den sonra çok çok memnun aracından.

LED'i yaktık diyelim, dinamik kısmı çalışmaz bunun için ayrıca sensör lazım olacaktır. Sonuç olarak her parça alınırsa çalışmaz diye bir şey pek yok. Ama maaliyeti ilk alımdan pahalı çıkabilir.

Forumun ehtiyarları hatırlar.

Genelde eğimler abartılır. Aşağıda iki şekil var, biri H.Cenk'in hesaplamalarına temel teşkil etsin diye, diğeri de %80 eğime örnek olsun diye. Diğer bir deyişle normal yol yapılarında bu düzeyde eğimlere pek rast gelinmez. Bu düzeyde bir eğimde de aracın karda düzgün tutunması imkansıza yakındır. Demeyeydin iyiydi de, kış lastiğinin performansını salt karda çekiş olarak değerlendirmek çok eksik kalır.

@Doğan Kurban sana özel

Böyle çıkarsa - bizimkinden fazla farkı yok- bunun makyajına kadar bizimkiler de idare eder

Ben Mazda'yı çok beğeniyorum.Focus almasaydım kesin Mazda 3 alırdım. Tamam motor seçenekleri açısından pek bir çeşitliliği yok ama dizaynı ve tasarımı çok çekici geliyor.Ve tabiki resimdeki kırmızı ayrı bir güzellik.

Cok guzel gorunuyor ama kamerada ayar yapilmadigi icin sikintili bence. Kamera tamponun bittigi yeri gosterse cok daha iyi olurmus.

Kastettiğim gece görüşü için kızılötesi ledlerdi. Ama olamdan da aydınlık gözüküyormuş. Ben önceki araçta şu kameradan kullanıyordum, kendinin 4 kızılötesi ledi bayağı iş görüyordu

Şimdi focus torsiyonla gelirse, astra, Elantra dediğimiz zaman, focus bağımsız süspansiyon dan, yol tutuştan vaz mı geçsin deniyordu. Demekki ticari kaygılardan vazgeçilebiliyormuş. Focus şu anda tamam işçilik, süspansiyon çok iyi ama sonuçta c sınıfı ve alan kesim belli. (dünya pazarına bakmak lazım) Fiyatta ön plana çıkıyor. Zevk için alana birşey diyemeyiz, ama bütçesini düşünen için bu haliyle focus ciddi geriye düşer. Bağımsız süspansiyonu kaldırmadan fiyatta diğer arabalara yaklaşırsa elbete tercih edilir ama focusun benzinlisi benzer donanımla diğer arabanın dizeli ile aynı para olursa, sarsılır. Yeni modellerin focustan önce çıkması yapılacak değişiklikleri değerlendirme açısından bir şans. Daha en az bir yılları var. Mesela incelen koltuk diz mesafesini arttırır. Yakıtı düşürür. Bir sonraki arabamda focustan vazgeçmek istemem. Hayırlısı olsun.

ilave olarak; + motor kaputu dayama çubuğu amortisörlü olursa, + güneşliklerin üzerindeki makyaj aynaları kayar kapak olursa ve ışığı tavanda olursa, + yan aynalar değiştirilirse (katlandığında fazla bir şey fark etmiyor) + tavanın üzerinde önden arkaya doğru giden siyah lastik şeritler yok edilirse, + torpido gözü soğutmalı olursa, + park sensörleri girintili değilde vw gibi tampon'a sıfır olursa, gerçekten iyi olacak.. ayrıca en önemlisi yaklaşık 1 metre olan şu dashboard derinliği azaltılıp iç hacim ve bagaj hacmi genişletilirse en büyük dezavantajı da ortadan kalkar.

Yazıda da yazdığım gibi burada görünen kasanın önemi yok sadece giydirme mevcut. Focus 3 de Focus 2 kasasıyla test edildi zamanında.