Kyoto protokolü gereği uygulamaya alınan ve AB'nin de devreye soktuğu (...ve T.C'nin de gecikmeli olsa da devreye aldığı) son yönetmelik resmi gazete'de yayınlandı. Buna göre halen kullanılan R134a gaz'dan R134yf'ye geçiyoruz. "tetrafloropropen veya tetrafloropropilen" İlk "yf" gazlı klima sistemleri Mustang ile Eylül'de gelecek, 2016'da binek araçlarda -yf- geçisi sağlanacak ve 2016 ikinci yarı'ya gelindiğinde tüm binekler (Ford özelinde konuşuyorum, diğer markalarda ki iş planlarını bilmiyorum) yf sistemli olacak. 2017 Ocak'ta da (en geç) ticari grup Courier - Connect - Custom - Transit - Truck yf'ye geçmiş olacak.
İki sistemin arasındaki temel fark R134yf'nin atası R134a'ya göre çok daha zararsız, daha yoğun, doğa da çözünür ve çok daha Pahallı olmasından kaynaklanıyor. İki sistemin birbirine karıştırılması (en azından teoride) imkansız, dolum makinelerinin farklılığı bir yana sistemin yükleme ve boşaltma valfleri de farklı. Benzinli araca Dizel yakıt koymayı (ya da aksini) becerebilen bir ırk olduğumuz için ben bu açıklamanın -imkansız- bölümüne çok da güvenmedim ama göreceğiz tabi ki.
Not: R134a'lı sisteme -yf- konursa ne olur? Sorusuna şimdiden cevap vereyim ... R134a'ya R134yf konursa (tekrar ediyorum bunu veya aksini yapmak için -azim- lazım) yoğunluk farkı nedeni ile kompresör arızaya geçebilir, R134yf'ye de R134a konursa hem sistem beklenen performansı vermez, hem de sızdırmazlık problemleri yaşanabilir.
Meraklısına : 2006/40/AT Yönetmelik değişikliği 09.06.2015 tarihli Resmi Gazete’de yayımlanmıştır