Neyse konu tekrar Kugaya dönmüş, az daha nooluyorsunuz yedek parça fiyatı, koltuk döşemesi, taş mı yenilecek üçgeninde ne işiniz var diyecektim

 

EU vergi sistemini istiyoruz arkadaş !

Araba dediğin 2.0 dan başlamalı

Yerden 200 mm yüksekte araç, 200 beygir olacak da ne olacak  

1500 kg edc kadjar, 110 beygir 250 tork ile tatmin edici işte; kuga da 120 beygir 300 tork ile idare edecektir  

Bu tasarımı nasıl beğendiniz şaşırdım.Önceki kasa tiguan bile o sıradanlıkla bence daha güzel duruyor bu araçtan. Ford araçların genel olarak tasarımını bozmaya başladı.F3 ilk çıktığında özellikle spor paketli versiyona bakınca noluyoruz felan diyorduk. Makyaj o etkiyi oluşturamadı.Kuganın da ses getireceğini sanmıyorum.130la felan gelirse çok zor.

17 saat önce, hüseyin ipek yazdı:

Bu tasarımı nasıl beğendiniz şaşırdım.Önceki kasa tiguan bile o sıradanlıkla bence daha güzel duruyor bu araçtan. Ford araçların genel olarak tasarımını bozmaya başladı.F3 ilk çıktığında özellikle spor paketli versiyona bakınca noluyoruz felan diyorduk. Makyaj o etkiyi oluşturamadı.Kuganın da ses getireceğini sanmıyorum.130la felan gelirse çok zor.

Hüseyin ehtiyarlayınca böyle olduk kardeşim

18 saat önce, hüseyin ipek yazdı:

.. Ford araçların genel olarak tasarımını bozmaya başladı...

Ben de 2005'de yeni focus çıktığında aynen böyle düşünmüştüm. Ve o zaman Hüseyin ile aynı yaşta idim. Gürkan doğru söylüyor olabilirsin. Ama Cenk Hoca var, o bizden genç o zaman  

Gerçi dizaynda Amerikan etkisi çok arttı. Garip sis farı dizaynı ve ampullerin ben burdayım dediği oldukca zayıf arka tasarım ile eleştirilecek yanları da çok bu namıssız kuganın. Ford transitten alıştığımız ızgara yapısı da bazılarımız için sıradan gelebilir. Ama yok be ya, güzel bu tasarım, hb değilki bu, bu bir "mini" SUV   

3 saat önce, Gürkan Çakıroğlu yazdı:

Tasarım olayı çok göreceli ancak kuganın makyajsız kasası yolda gördüğümde bariz dikkatimi çekiyordu ve çok ilginçtir ki bu durumun ben de kuga kullanırken yaşanmasıydı :). Kugayı 2016 başında sattım ama yolda ne zaman görsem dikkatimi çekiyor ancak bunu tiguanın ne eski ne de yeni kasasında hiç yaşamadım çünkü araçların tasarımı çok sönük. Yeni kasada yan çizgiler iyileşmiş ama ön ve arka far grubu özellikle arka stoplar berbat denecek düzeyde. Yeni kasa kugaya gelecek olursak tasarım olarak bence daha derli toplu olmuş. Sonuçta bu tasarımları yapan insanlar tasarımları birçok açıdan inceliyorlar ve buna göre makyaja giriyorlar. Ben de eski kasaya göre daha sert görünen bir araç olduğunu düşünenlerdenim. Ha aracı yolda gördüğümde vereceği hissiyat esas önemli olan. Onu da 2017'de görürüz sanırım. 

Ekim 20, 20169 yıl Kemal Güllü tarafından düzenlendi
eksik metin girişi

@H. Cenk abi genç tabi ne diyorsun sen

 

2 saat önce, Murat Kavuk yazdı:

Ben de 2005'de yeni focus çıktığında aynen böyle düşünmüştüm. Ve o zaman Hüseyin ile aynı yaşta idim. Gürkan doğru söylüyor olabilirsin. Ama Cenk Hoca var, o bizden genç o zaman  

Gerçi dizaynda Amerikan etkisi çok arttı. Garip sis farı dizaynı ve ampullerin ben burdayım dediği oldukca zayıf arka tasarım ile eleştirilecek yanları da çok bu namıssız kuganın. Ford transitten alıştığımız ızgara yapısı da bazılarımız için sıradan gelebilir. Ama yok be ya, güzel bu tasarım, hb değilki bu, bu bir "mini" SUV   

 

22 saat önce, Mertcan Çelik yazdı:

En azından QQ  ve benzeri rakipleri gibi 2 çeker değil.

BU da 2 çeker Mertcan 1.5 ecoboost 4 çeker ama konumuz o değil. Konumuz Murat Kavuk'un heyecanla beklediği (belki de bize çaktırmadan kapora yatırdığı  ) 1,5 tdci powershift FWD kuga. 

 

@Murat Kavuk ilk sayfalarda QQ için küçük demişsin. Bu da heyhülala değil yani. Bizim arkadaşlardan çoğu bu çıkar çıkmaz bakmıştı (4 çeker EB otomatik fiyatı çok makuldu) çoğu küçük ve biraz kaliteden yoksun buldu hiç biri almadı. Bunun da içi küçük aynı gün buna ve QQya bakmadan kapora verme derim

Otomobil para kazanmak için üretiliyor, kimsenin yüzünü güldürsün diye değil  

Tasarım kötüyse bu zaten bellidir ve makyaj yapılır. 

Focus 1 en güzel örnek. Son Mondeo'da keza öyle. Beğenilenler değişmez. Vw, Golf'ü formunu neden değiştirmiyor sanıyoruz? 

Bi arabanın yüzü değişiyorsa o çoğunlukla beğenilmemiştir. Bknz Focus 3. O ızgaralara laf demeyen kalmamıştır. Forumun tüm eski mesajları dimdik ayakta  Sıkılan okusun dursun.

Tasarım olayı çok göreceli ancak kuganın makyajsız kasası yolda gördüğümde bariz dikkatimi çekiyordu ve çok ilginçtir ki bu durumun ben de kuga kullanırken yaşanmasıydı :). Kugayı 2016 başında sattım ama yolda ne zaman görsem dikkatimi çekiyor ancak bunu tiguanın ne eski ne de yeni kasasında hiç yaşamadım çünkü araçların tasarımı çok sönük. Yeni kasada yan çizgiler iyileşmiş ama ön ve arka far grubu özellikle arka stoplar berbat denecek düzeyde. Yeni kasa kugaya gelecek olursak tasarım olarak bence daha derli toplu olmuş. Sonuçta bu tasarımları yapan insanlar tasarımları birçok açıdan inceliyorlar ve buna göre makyaja giriyorlar. Ben de eski kasaya göre daha sert görünen bir araç olduğunu düşünenlerdenim. Ha aracı yolda gördüğümde vereceği hissiyat esas önemli olan. Onu da 2017'de görürüz sanırım. 

Otomobil para kazanmak için üretiliyor, kimsenin yüzünü güldürsün diye değil [emoji3] 
Tasarım kötüyse bu zaten bellidir ve makyaj yapılır. 
Focus 1 en güzel örnek. Son Mondeo'da keza öyle. Beğenilenler değişmez. Vw, Golf'ü formunu neden değiştirmiyor sanıyoruz? 
Bi arabanın yüzü değişiyorsa o çoğunlukla beğenilmemiştir. Bknz Focus 3. O ızgaralara laf demeyen kalmamıştır. Forumun tüm eski mesajları dimdik ayakta [emoji3] Sıkılan okusun dursun.

Kimmiş o ızgaralara laf eden hııı.

15 dakika önce, H. Cenk yazdı:

BU da 2 çeker Mertcan 1.5 ecoboost 4 çeker ama konumuz o değil. Konumuz Murat Kavuk'un heyecanla beklediği (belki de bize çaktırmadan kapora yatırdığı  ) 1,5 tdci powershift FWD kuga. 

 

@Murat Kavuk ilk sayfalarda QQ için küçük demişsin. Bu da heyhülala değil yani. Bizim arkadaşlardan çoğu bu çıkar çıkmaz bakmıştı (4 çeker EB otomatik fiyatı çok makuldu) çoğu küçük ve biraz kaliteden yoksun buldu hiç biri almadı. Bunun da içi küçük aynı gün buna ve QQya bakmadan kapora verme derim

 

Cenk hocam, ben kapora vermedim, almadım da. Memlekette yarın ne olacağı belli değilki. Daha fiyat yok, donanım yok. Önce aracı dünya gözü ile bi görek değil mi. Ama biraz yeşillendim, ona itiraz etmiyorum  

 

QQ'nın 1590 mm yüksekliğine karşılık kuganın 1686 mm yüksekliği var. Yani kuga 10cm daha yüksek. Özellikle arka koltuklardaki ferahlık hissi için; bu iki araç karşılaştırılamaz bile. Yanlış anlaşılmasın, ben QQ için kötüdür demiyorum. Ancak, aile için kuga daha iyi bir alternatif. QQ, esasen yerden yüksek bir hb araçtan çok da farklı değil. Her iki aracı denedim, biliyorum  

 

Bu arada yeni tiguanın çirkin olduğunu benden başka düşünenlerin olması da bir parça ferahlattı, demekki yalnız değilim. O araç ancak R line paketi ile alınırsa bir şeye benziyor  

Tiguan çirkinlikte rakip tanımaz bencede

 

Bak Murat yine aynı takımdayız

20 October 2016 - 17:33 tarihinde, Gürkan Çakıroğlu yazdı:

Tiguan çirkinlikte rakip tanımaz bencede

 

Bak Murat yine aynı takımdayız

Gerçekten mi?

 

 

 

Bu arada Tiguan çirkin değil, sade, heyecansız, hatta ruhsuz belki, ama çirkin, yok değil....

 

41 dakika önce, Murat Kavuk yazdı:

 

Cenk hocam, ben kapora vermedim, almadım da. Memlekette yarın ne olacağı belli değilki. Daha fiyat yok, donanım yok. Önce aracı dünya gözü ile bi görek değil mi. Ama biraz yeşillendim, ona itiraz etmiyorum  

 

QQ'nın 1590 mm yüksekliğine karşılık kuganın 1686 mm yüksekliği var. Yani kuga 10cm daha yüksek. Özellikle arka koltuklardaki ferahlık hissi için; bu iki araç karşılaştırılamaz bile. Yanlış anlaşılmasın, ben QQ için kötüdür demiyorum. Ancak, aile için kuga daha iyi bir alternatif. QQ, esasen yerden yüksek bir hb araçtan çok da farklı değil. Her iki aracı denedim, biliyorum  

 

Bu arada yeni tiguanın çirkin olduğunu benden başka düşünenlerin olması da bir parça ferahlattı, demekki yalnız değilim. O araç ancak R line paketi ile alınırsa bir şeye benziyor  

Sizler bir alın beyenmezseniz biz almayız