Genel Arama

Batıkente hiç gitmedim bu araçla. Belki başka vardır. --2 dakika sonra eklendi-- Benim aracımı Ford Otosan ayıplı MK3 MCA yerine değişim olarak verdi. Üzerine para ödedim tabiki. 3 Nisanda teslim aldım. Mahkeme ve anlaşma süreçleri olduğundan farklı bir alışverişti. Bu sebeple çok fazla yazmak istemedim. --3 dakika sonra eklendi-- Herkese iyi dilekler için teşekkür ediyorum. Bagaj havuzu olayına da bir el atalım mı?

15 gün önce Adana'da Salih Oto'da Yıllık bakım,Triger Set,V Kayışı,Antifiriz,Devridaim,Buji Set,Motor Kulağı toplam 1600 TL /5 Taksit işlem yaptırdım. Arayın fiyat alın.

Selamlar arkadaşlar. 2012 focus titanium HB Benzin aracım 89.600 km de. bayram sonu triger ve devir daim değiştirmeyi planlıyordum. önceki yorumlardan gördüğüm kadarıyla V kayışını da değiştirmem gerekir diye düşünüyorum. araç 40.000 km den beri bende önceki sahibi triger değişimi yaptırmamış. özel bir servise sorduğumda triger + devirdaim 1200-1400 arası tutar işçilikle birlikte demişti. uygunmudur sizce

Paylaşırsanız sevinirim. Ben aracı teslim alırken bayide kauçuk paspas yok dediler. 1 hafta sonra geldi diyerek piyasa malı yan sanayi ürüne 250 TL istediler. Ben de almadım tabiki... --2 dakika sonra eklendi-- Benim aracımı Ford Otosan ayıplı MK3 MCA yerine değişim olarak verdi. Üzerine para ödedim tabiki. 3 Nisanda teslim aldım. Mahkeme ve anlaşma süreçleri olduğundan farklı bir alışverişti. Bu sebeple çok fazla yazmak istemedim. --54 dakika sonra eklendi-- Ayrıca bagaj havuzu konusunda da yardıma ihtiyacım var. Daha önce 2 kez YPS plasttan aldım ve memnun kaldım. Bu sefer açıklaması yetersiz geldi. Yeni kasa Ford Focus hatcback lastik tamir kiti diye bir açıklama yazılmış. 1-2 haftadır da online siteleri çalışmıyor.

önceden depoyu doldurduğumda 800 km nin üzerinde gösterirdi. dün doldurduğumda 673 km gösterdi. Ama gittiğim km ile yol bilgisayarın gösterdiği değer yine 800 km civarında. yol bilgisayarındaki değer neden düşük gösteriyor olabilir? Ayrıca şehir içi kullanımda bir depo ile ne kadar km yapıyorsunuz?

Evet değişiyor. Şanzıman yapısı hala aynı çünkü. Araç garantili ise serviste daha kaliteli bir kavrama kiti ile değişim sağlanıyor ve sorunsuzca binebiliyorsunuz.

Bence de sanıyorum durumun özeti bu. Şube özelinde değişiyor tutumları. Söylediğiniz gibi genel merkezleri de kesinlikle şikayetleri dikkate almıyor. Hiçbir yaptırımları yokmuş gibime geliyor. Dile getirdiğim hiçbir sorunla ilgili en küçük bir olumlu değişim gözlemlemedim. Bence onları böylesine umursamaz yapan alışverişlerde müşterinin kargo firmasını seçemeyişi.

Valla onu bende araştırdım göstergeye yeni yazılım eklemek gerekiyor detaylı olmasada ufak bir araştırma yapmıştım, yanlış bilmiyorsam geniş ekranlı göstergede hız göstergesi mevcut geniş ekranlı gösterge ile değişim yapmak daha kolay olur diye düşünüyorum..

Ülkemizde boya yoksa alıp elinde araba patlayan insanlara rağmen hala boya üzerinden çok fazla hüküm veriliyor arabalarla ilgili. Böyle giderse adama araba satarken alıcıya motor bitik, şanzıman bitik bile desen hatta takla attık tavanı düzelttirdik ama boyatmadık bile desen satın alanlar çıkacak sanırım ? Çünkü boya yok ? Arabamı aldığım ay kapısına çarptılar sanayide yaptırdım. Sonraki yıl ön çamurluğa çarptılar, serviste orjinalle değiştirttim. (tamir edilebileceği halde) Bakımları orijinal parçalarla ve titiz yerlerde yap, arıza varsa orijinal parçayla değişim yaparak arızayı gider, arabayı ezmeden kullan. Sonra biri gelip "boya var", "değişen var" desin. Fiayt kırmaya çalışsın. Kendini sözüne güvenilmez biri gibi hissettirmeye çalışsın. Sizce de çok komik bir piyasa değil mi bu piyasa? Ahlak ve rasyonel düşünce açısından acınacak haldeyiz. Arabanın güzel görünsün diye komple boyanıp öyle satışa çıktığı günlerden ne günlere geldik.. Not: Sözüm başlığın ilk paylaşımında yaşanan senaryo için değil. Anlatmak istediğim durumla o farklı ama o durum da anlattıklarımın bizi getirdiği noktanın sonuçlarından biri..

Detaylı okumadım benim anladığım kadarıyla tavan fabrikada fazladan boyanmış ve fabrika standartlarında olduğu söylenmiş. ben bunun ayıp olduğunu düşünmüyorum. tabi ki fabrika dışında bir işlem yapıldıysa diyecek bir şey yok. malın kullanımını etkilemeyen ve malın kıymetine kıyasla küçük bir ayıbın çözümü için değişim hakkı tanınması üretici tarafından insafsızlık diye düşünüyorum ama tabi diğer taraftan da bu durumda üreticiler bir şey olmuyor nasılsa diye ayıplı malı piyasaya sürebilir. aklı başında alıcı belgeli kaydı kuydu olan bir şeyi dert etmeyecektir. örneğide benim, dediğim gibi.

Merhaba açıkçası otomatik şanzıman ile ilgilenen servisler ya da herhangi özel servislerin kolaylıkla halledebileceği bir işlem. Makine ya da diğer kısmıyla ilgili bilgi sahibi değilim. Castrol transmax dual 8lt olarak değişiyor litresinin 70 tl fiyatı var. Şanzıman filtresi de mevcut 140 tl fiyatı var. Bana soracak olursanız çok yüksek bir rakam değil filtreyi de değiştirmenizde yarar var. --7 dakika sonra eklendi-- Triger set 345 TL peugeot kutulu orijinal Devirdaim 185 tl pierburg(ford kutunun içinden çıkan) Motor yağ opet 140 Castrol magnatec 170 Motul 185 Hava filtre 65 Yağ filtre 20 Mazot 130 Polen 85 arka balata Orijinal 220 v kayış 60 --34 dakika sonra eklendi-- Orijinalinin takım fiyatı 250 tl. Beru markasının 100 tl fiyatı var. --37 dakika sonra eklendi-- merhaba ilk iki ürünün 475 tl ve 448 tl servis satış fiyatları var ford stoklarında var ise siparişle gelir o fiyatlardan iskonto olur. 3. ürünün de 70 tl fiyatı var.

Merhabalar, Focus 3 1.6 TDCI için arka balata + Triger-devirdaim pompası-v kayışı ve periyodik bakım orjinal parça fiyatlarını alabilir miyim ?

Maalesef mevcut değil fakat sağ taraftaki delik değil o yüzden uydurabileceğinizi zannetmiyorum. --5 dakika sonra eklendi-- Triger set 390 orijinal ford kutulu Devirdaim 240 tl V kayışı benzinlilerde set olarak geliyor şase numarasını mesaj olarak atabilirseniz oradan daha doğru bilgi verebilirim. Hava filtre 65 Yağ filtre 30 Polen filtre 85 Motor yağı opet 140 Castrol magnatec 170 motul 180 --12 dakika sonra eklendi-- Orijinal 220 Meyle(alman menşei) 110 Bosch 100 Akebono 90 Kale 75 Yani ötme konusunda disklerin genellikle torna olması gerekiyor montaj yapılmadan önce . Bu markalarda bir problem yaşamıyoruz genel olarak.

Benim V kayışı da geçen hafta 95binde koptu. triger için de henüz bir şey yapmadım. 2012 model araç.

Buradaki tablo dışında yapılması gereken bir periyodik değişim yok

Uzun zamandır Peugeot 308 almayı planlıyorum. Malum bu araçta Japon markası Aisin' in ürettiği EAT6 tam otomatik şanzıman kullanılıyor. Anladığım kadarıyla kırmızı ışıkta beklerken vitesi N konumuna almaya gerek yok. Bununla ilgili şöyle bir yazı okudum. Sizlerin de yorumlarını almak isterim.. ''Siz aracı durur halde vitese alır ve frene basarsanız, tekerlek tarafı durur, dönemez. Ama motor tarafı dönmeye devam eder. Bu sistem kapalı bir kutu içerisinde olduğundan motor tarafındaki pervane, tekerlek tarafını, aralarındaki boşlukta bulunan hidrolik yağı sirküle ettirerek sürekli döndürmeye çalışır. Aracın viteste dururken motora yük binmesinin sebebi budur. Motor, şanzımana bağlı olan pervaneyi döndürmeye çalışıyor ama başaramıyor. Şanzımana bağlı pervane siz frene bastığınız için dönemeyeceğinden, hidrolik yağın akışına karşı bir direnç oluşturuyor. Motor pervanesinin yağı çevirmesi zorlaşıyor bu da motora yük bindiriyor. İşin kritik noktası şurası. Bu yük binme sırasında aşınma gerçekleşmiyor. Çünkü arada fiziksel bir temas yok. Bütün olay bir kutunun içerisine doldurulmuş yağ üzerinden gerçekleşiyor. Yağ ise aşınacak bir şey olmadığından (sıcaklık ve kullanıma bağlı eskimesi istisnadır) bu kısımda bir sıkıntı yok. Aynı şekilde şanzımanın içinde de aşınacak bir şey yok. Aşınma yani sürtünme, hareket eden iki cisim arasında olur. Zımpara kağıdını herhangi bir yüzeye sadece dikey olarak bastırdığınızda zımparalamış oluyor musunuz? Hayır çünkü aşınma olabilmesi için sürtünme gereklidir. Hareket yoksa kinetik sürtünme de yoktur. Dolayısıyla aşınma da olmaz.'' Şimdi boşa alma konusuna bakalım. Aracınızın vitese girip çıkmasını- vites yükseltip küçültmesini, yani dişlilerin hareketini kontrol eden şeyler bu debriyaj işlevi gören ufak halkalardır. Bunlar doğal olarak zamanla aşınır. Peki bunların aşınması nasıl olur? Hareket ettikleri zaman. Ne zaman hareket ederler? Vites değişimi yapıldığı zaman. Yani tam otomatik bir araç sabit viteste iken eskiyen tek şey içindeki yağdır. Vites değişim işlemleri sırasında ek olarak bu kavrama diskleri de aşınır. Bu disklerin ömrünün manuel viteslerin baskı balatalarından daha fazla olduğu aşikar, çünkü tam otomatik araçlar yüksek km'lere sorunsuz gelebiliyorlar. Ama her duruşunuzda, her yokuş aşağı yolda, vites kolunu kurcaladığınızda bu diskleri aşındırmış oluyorsunuz. Takdir edersiniz ki sökülüp değiştirilmesi başlı başına bir masraf ve sıkıntı, çok karmaşık bir yapıları var. Bu şanzımanlar tamamen yağ üzerine kurulu olduğu için yağları zamanla eskir. Kullanıma bağlı olarak (şehir içi -şehir dışı- arazi) 6-8 sene veya 60-80 bin km'de bir uygun yağ ile değişmesi önerilir. ''

Merhaba 2011 Focus 3 1.6 Ti-VCT 125 HP İçin bütün parçalar orjinal olmak kaydıyla Triger Seti Devirdaim pompası V kayışı 10.000 Bakımı için gerekli malzemeler için fiyat alabilirmiyim.

6F15 ? Bakım tablosu burada mevcut Özetle bunlarda periyodik bir değişim söz konusu değil.

Focus, 1.5 benzinli, 3 silindir, otomatik aracımı yeni aldım, zamanla araçla ilgili izlenimlerimi paylaşıcam, GF15 kodlu Tork konvertörlü tam otomatik şanzıman kullanıldığı söylendi, aracın şanzıman yağının değişim zamanı ile ilgili bilgisi olan var mı(?)

Araç 85.000 (7.Yıl) km oldu. Geçen yıldan beri triger vs değişimi için bir türlü karar veremiyordum. Bugün gözümü karartıp değişime karar verdim. İyi ki vermişim. Usta bu yaz başıma iş açabileceğini ,ve iyi bir zamanda geldiğimi söyledi.

Merhaba arkadaşlar abiler, Geçenlerde 2 - 3 yere ön iki lastik iiçin fren balata değişimi için fiyat sordum en uygun yer normal bu işleri yapan bir ustad 150 tl dedi diğerleri sırasıyla 375 tl ve 450 tl dedi. sizce serviste değişmem mi gerekli yoksa bu ve bunun gibi işleri normal bu işi iyi bilen ustalara emanet edebilir miyim ? Yani orjinal parça kullanım açısından size hangisi ?

Kablo da sorun olmadığını düşündüğüm halde buji kablolarını değiştirdim. Motor soğumadı ama yinede rölanti dalgalandığı için çözüm olmadığı kanaatindeyim. Kabloyu değiştiren usta LPG götürüp ayarlarına baktır dedi, yeni yaptırmama rağmen LPG ustama gittim. LPG ustam ile detaylı konuştuk biraz. Boğaz kelebeği iyi temizlenmemiş olabilir günümüzde boğaz kelebeğine hava tutuyorlar, arka tarafını temizlemiyorlar, boğaz kelebeğinin iyice sökülüp temizlenmesi gerek oda çare olmazsa Sibop ayarı dedi. Aynı arabadan kendisinde daha önce olduğunu bu sorunun başına geldiğini üst kapak sökülmeden triger sökülerek 500 TL gibi rakama Sibop ayarı yaptırdığını söyledi. Sonuç olarak, boğaz kelebeğini iyice temizleteceğim. Çözüm olmaz ise üst kapak açılmadan Şaşmaz da bulunan ustaya giderek Sibop ayarı yaptırmayı düşünüyorum. Arabada başka hiç bir sorun yok ama canımı sıkıyor. Satayım diyeceğim bunu bile bile satamam da kanımda yok.

Türkiye'nin en büyük oto multimedya mağazası EMR Garage focusclubtr üyelerine özel android multimedya sistem kampanyasında tüm modellerde geri görüş kamerası hediye ediyor. Türkiye'nin en uygun fiyatları yanında 150 TL değerinde kamera hediye fırsatını kaçırmayın! Sahibinden Mağazamızda Ford focus multimedya cihaz fiyatları için Tıklayın Bu fiyatlara foruma özel kamera dahildir. Focus 3 Tesla Ekran uygulamamız Focus 3 android standart ekran uygulamamız Focus 2 Navimex android 8 4gb ram multimedya cihaz montajımız Emr Garage Ankara LLumar Cam filmi bayisidir. İşte foruma özel fiyatlarımız. LLumar AT35 fiyatı 299 TL LLumar ATC serisi fiyatı 400 TL LLumar ATR serisi fiyatı 500 TL Foruma özel diğer kampanya fiyatlarımız Tam boy Oraguard 150micron kaput filmi 299 TL *Standart boyutlu kaputlar 5 yıl Garantili Oraguard komple araç kaplama 2000 TL *tamponlar hariç Oraguard tam boy kaput ve 2 çamurluk kaplama uygulaması 450 TL EMR Garage, LLumar Ankara cam filmi uygulamasında en küçük hatada filmde değişim garantisi sunan tek LLumar bayisidir. Garanti kartı teslim edilerek yapılan cam filmi, garanti süresi boyunca kullanıcı hatası dışında tüm sorunlara karşı değişim garantilidir. EMR Garage film uygulamasında aracın hiçbir aksamını sökmez, Türkiye’de ilk defa araca özel kapalı alanda tozsuz ortamda film uygulaması yapılmaktadır. Araç kapılarına özel koruma kılıfları sayesinde uygulamada kullanılan su ile aracın elektronik aksamının zarar görmesi engellenir. İnternet sitemiz: http://navigasyonstore.com/ Youtube Kanalımız: Emr Garage Adresimiz: Macun Mahallesi Erciyes iş yerleri sitesi 187. cadde no:117 Yenimahalle/ANKARA

LLumar Ankara bayisi Emr Garage olarak LLumar cam filmlerinde yeni bir kampanya başlatıyoruz. FocusClubTR üyelerine özel AT serisinde 299 TL fiyat fırsatı sunuyoruz. Maximum Bonus ve World karta özel peşin fiyatına 5 taksitle ödeme yapabilirsiniz. LLumar Cam filmi fiyatları LLumar AT35 fiyatı 299 TL LLumar ATC serisi fiyatı 400 TL LLumar ATR serisi fiyatı 500 TL Seriler arasındaki farklar ve detaylı bilgi için tıklayın Foruma özel diğer kampanya fiyatlarımız Tam boy Oraguard 150micron kaput filmi 299 TL *Standart boyutlu kaputlar 5 yıl Garantili Oraguard komple araç kaplama 2000 TL *tamponlar hariç Oraguard tam boy kaput ve 2 çamurluk kaplama uygulaması 450 TL EMR Garage, LLumar Ankara cam filmi uygulamasında en küçük hatada filmde değişim garantisi sunan tek LLumar bayisidir. Garanti kartı teslim edilerek yapılan cam filmi, garanti süresi boyunca kullanıcı hatası dışında tüm sorunlara karşı değişim garantilidir. EMR Garage film uygulamasında aracın hiçbir aksamını sökmez, Türkiye’de ilk defa araca özel kapalı alanda tozsuz ortamda film uygulaması yapılmaktadır. Araç kapılarına özel koruma kılıfları sayesinde uygulamada kullanılan su ile aracın elektronik aksamının zarar görmesi engellenir. İnternet sitemiz: http://navigasyonstore.com/ Youtube Kanalımız: Emr Garage Adresimiz: Macun Mahallesi Erciyes iş yerleri sitesi 187. cadde no:117 Yenimahalle/ANKARA Cam filmi nasıl yapılır?

Merhaba arkadaşlar, bende bir Focus alarak aranıza yeni katıldım. Aldığım araç hakkında bir sorum olacak. Öncelikle uzun uzun yazayım ve anlatayım sizlerin derdime derman olacağınızı düşünüyorum. * Aracım 2011 Model ama 2012 Kasa Focus 1.6 Ti-Vct (97000 km'de) * Araçta Prins Silver LPG var * Aracın 77.000 km'de Triger değişimi ve baskı balata vs ağır bakımları yapılmış. * Aracı 96.000 km'de aldım. Aldığımda 5/30 Castrol yağ koyup bütün filtreleri değiştirdim. Arkadaşlar daha önceki 2 arabamda yaklaşık 15.000 civarı zarar ettim. Dolayısı ile bu sefer araba alırken çok hassas davrandım. Yukarıda bahsettiğim aracı aldım. Araca bakmaya giderken özellikle aracı hareket ettirmeyin ben kendim soğuk iken test etmek istiyorum dedim ve araca gittim önce kendim test ettim her hangi bir problem göremedim. Daha sonra Ümran Komputest'e soktum. 2 parça lokal boya harici hata yok dediler ve aracı aldım. Bir sorun var mı diye 1-2 gün arabayı sürdüm. Bir problem olmayınca Focus 4 Android teyp taktım. Gündüz Ledi uygulaması vs arabayı bozmayacak küçük aksesuarlar taktım. Gelelim aracımın sorununa; Ertesi gün sabah arabayı çalıştım ve işe giderken yaklaşık 7-8 km sonra vites boşta ışıklarda beklerken rölanti dalgalandı ve stop etti. 1 kere olunca dert etmedim ama 2. kez olunca referans vasıtasıyla TANOTO'ya götürdüm, arıza için 10-15 gün sonraya süre verdiler bende oradaki referans önerisiyle TANOTO'dan ayrılan personelin yeni açtığı ÜNAK Otomotive gittim. Derdimi söyledim. Sorunumun bir çok şeyden kaynaklanabileceğini söyleyerek ucuzdan başlayalım dediler. Yağ değişimi filtre değişimi yapıldı. Bujiler değişti. Boğaz Kelebeği temizlendi. Komprasör testi yapıldı. Bir sorun bulamadılar. Buji kablolarını değiştirmek istediğimde sadece kısa olan 1 tanesi 345 TL civarı olduğundan gerek yok dediler. Biraz bin en son çare Sübap, üst kapak açarız dediler(2500-3000 TL). Sonra LPG servisine gittim, LPG ayarlarını yaptırdım, her hangi bir sorun bulamadılar. LPG bakımları yapıldı ve filtreler değişti. Servisten çıktığım günden bu yana yaklaşık 10-15 gündür stop etme sorunum olmadı. Yalnız sorunum tamamı ile geçmiş değil. Sabah ilk çalıştırdığımda geri vites veya 1. vites ile kalkış yaparken sanki araba gaz yemiyor gibi, yerinden kalkması için biraz gaz pedalına basmam gerekiyor. (2.000 devir civarı) Ya da kalkış yapmadan önce biraz gaz verip arabayı ısındırmam gerekiyor. Bu süre içerisinde rölanti 0.9 - 0,6 arasın bir iniyor çıkıyor kafası karışıyor gibi. Yani zorlasa stop edecek ama etmiyor. Arabayı kaldırıp biraz gidince bu sorun düzeliyor. Kusura bakmayın uzun uzun yazdım ki, daha önce yapılanları da bilmeniz açısından. Kısaca söylemek gerekirse, araç soğuk iken gaz yemiyor gibi oluyor 1. vites de yine kalkıyor ama geri vites te kamyon gibi ara gaz ile kalkıyorum. Biraz gittikten sonra bu sorun düzeliyor. Araba alıp satımı yapan arkadaşım bindi arabaya, maşallah taş gibi sorun yok yürüyeni iyi dedi. Komprasör biniyor dedi. Tekleme yok dedi. Kendisi ile konuşurken tabi birkaç sorum oldu çevremdekilerin sözlerine istinaden. Sübap olsa bunu sürekli yapar ısınınca kesmez dedi. Motor durumu iyi gözüküyor. Performans olarak 2500-2600 devirde 5. vites de hızı iyi dedi. Ama 2. vites 5000 devirde 90 görmesi lazım 80 yapıyor motor sağır açılmamış dedi. Sonunda ise araba ısınınca kesiyor muhtemelen buji kablosu görünüyor buji kablosunu değiştir dedi. Bu arada araç herhangi bir arıza vermiyor. Sizin fikirleriniz nedir ?