Jump to content

Mert Yürüyen

Member
  • Content Count

    5,865
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    21

Mert Yürüyen last won the day on August 29

Mert Yürüyen had the most liked content!

Community Reputation

6,376 Mükemmel

4 Followers

About Mert Yürüyen

  • Age 32
  • Rank
    RS

Profile Details

  • Age 32
  • Location:
    İstanbul
  • Car:
    Passat B8 TSI
  • Job:
    Mali Müşavir
  • Gender:
    Bay

Communication - Social

  • Age 32
  • Yahoo
    mertyuruyen@yahoo.com

Recent Profile Visitors

3,808 profile views
  1. Murat Ustaya gittiğimde bir sorayım ben bunu.
  2. aman diyim... çift kavrama için yapılabilecek en kötü harekettir bu! ya autohold kullanın, yada devir 0,8-0,9 aralığına oturacak şekilde sonuna kadar basın frene. Yoksa kavrama çook erken tükenir. --2 dakika sonra eklendi-- +1 normalde de SS'i kullanmıyorum pek. Ancak hem autohold hem SS beraber aktif olunca pedal üç kademeli hale geliyor. ilk kademe SS'i devreden çıkarırken sonraki kademe AH'yi devreden çıkarıyor. üçüncü kademe ise nihayet ateşleme. Hepsi gereksiz, telli bir atmosferik edinmek lazım mis gibi
  3. Az yakiyor, az gidiyor diyorum yumurta/davuk diyorum... konuyu optuk sayende, haydi...
  4. bağrıma, adamı hasta etme Peki çok bilen artis, bir anlat bakalım nedir olayın teknik detayları ?
  5. neden 1.0 motor ve 1.6 motor var. aradaki fark ne? aslında ikisi de aynı performansı veriyor da, enayi gibi fantazik olsun diye mi büyük motor alıyoruz ? tavuk/yumurta döngüsü işte, az yakar az gider, az gider az yakar... git elini yüzünü yıka...
  6. abi çünkü gitmiyor alet, pws'deki gibi yırtıcı değil. gitmediği içinde yakmıyor. basit yani
  7. VW'de de autohold aktif değilse otomatik park frenini devreye almıyor tabiki. D yada R fark etmiyor. Sadece N'de iken çalışmıyor. Şu autohold süper icat ama her dur kalkta arabaya gaz vermeye üşeniyorum... Kendi kendine yürüsün diyorum ve devre dışı bırakıyorum Ama diğer taraftan da sanki autohold ile kullanınca %100 fren yapıyor ve kavramayı daha iyi ayırıyormuş gibime geliyor. Siz föküsçüler, bilmezsinzi kavrama mavrama ama, kara düzen konvertör ile devam
  8. Evet ben de yazlık/kışlık iki takım lastik var. Golf'te yazlık gy eagle f1 asym 3 vardı, aynısını passat'a aldım. Kışlık olarak yine gy ultragrip vardı golfte; passat'ta ise alpin5 var.
  9. Yaz. --17 dakika sonra eklendi-- Ben de Passat'ı alınca şerit değişimlerinde bir yalpalama sorunu yaşamıştım. Önce rot balansa gittik. Evet orada da bir şeyler çıktı. İlk başta sanki çözüldü gibi geldi fakat yine şerit değiştirirken araç oynamaya devam etti. Ve ben bundan ciddi huylandım, acaba arabada bilmediğim bir hasar mı var diye. Çünkü golf varken hiç böyle bir şey hissetmemiştim. Tabi iki aracın aerodinamisi aynı değil, golf spor süspansiyonun da etkisi ile fazlasıyla alçaktı, Passat ise gövde olarak büyük, ciddi salınıyor ve lastikleri biraz daha büyük. Ayrıca gövdesi de iyi rüzgar tutuyor. Kullandıkça bir iki günde sorunun şerit değişim esnasında üzerinden geçtiğimiz beyaz şerit çizgilerinden olduğunu fark ettim. Yani koskoca lastik o boyanın üzerinde tutunamıyor! Resmen sallanıyor araba... Şerit çizgisi olmayan yada çok eskimiş yollarda ise öyle bir yalpalama olmuyor. Olayın lastikten olduğunu fark edince hemen koştum gittim Goodyear Eagle F1 Asym 3 aldım 235/45/18 ölçüsünde. Ne yalpalama kaldı ne de düşük yol tutuş. Araba şimdi oldu... Aynı lastikten Golf'te de vardı, o zamanda çok memnundum. Etiket değerleri de çok iyi B/A. Velhasıl sıkıntıyı lastik değişimi ile giderdik... Eagle F1 serisini şiddetle, hararetle ve ısrarla tavsiye ederim
  10. aynı kasa 205 olarak da geliyor Yasin Bey. C sınıfı binek bir araçta 205 ile 215 arasındaki farkı kullanıcı anlayamaz. Boşuna fazla para vermeyin o anlamsız ölçüdeki lastiğe
  11. Golf te goodyear eagle f1 asimetri vardi, cok ariyorum o lastikleri. Passat in uzerinde contisport5 var; cok basaririz. siparisi verdim, cumartesi yeni bir set gy eagle taktiriyorum.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Privacy Policy.