Kadir Akyol

Şuan sorun tespit edemiyor olmaları. Bir yerden kaçırıyor. UV lamba ve UV sivi ile bulamıyorsam ben o işi bırakırım. Ister dolum ağızlarından ister bağlantı yerlerinden nerden olursa olsun iz yapmak zorunda sonuçta kacak var. Mecbur usta değişecek galiba

Rejenerasyondan olacağını düşünmüyorum ben. Olsa bile normalde rejenerasyon sırasında böyle ses gelmez. Ben hala kavrama tarafındayım. Debriyaj kullanmadan vites değiştirmeyi biliyorsanız, bahsettiğiniz ses başladığında birde öyle deneyin bakalım ne tepki olucak. Bilmiyorsanız hiç denemeyin. Bir servise danışmak daha iyi olur. Obd üzerinden kontrol yapılır

Kavramayı kontrol ettirdiniz mi yada el freni testi yaptınız mı? Ozellikle ses yokken ve var iken denemenizi öneririm oncelikle

Anladığım kadari ile gaz eksilmesi var ve tespit edilemiyor. Motor bölümünde klima radyatörü ve kompresör ozellikle kontrol edilmiştir diye anlıyorum. Aracın içindeki radyatör kontrol edildi mi acaba ?

Oo en sevdiğim p2653 hatası. Vakum hattını ve ozellikle turbo altındaki turbo valfini kontrol ettirin. Normalde araci kapatıp actiginizda hatalar gitmesi ve aracın düzelmesi lazım. Tekrar çekişme düşüklüğü ve vites geçişlerde saçmalama oluyorsa dediğim valf sorunlu olabilir. Turbo wastegate kolunu da kontrol ettirin duzgun hareket ediyor mu. Kol, arac çalışırken dipte cekili olmalı. Stop ettiğinizde yukarı serbest konuma gelmis olmalı. Ozellikle hata aldığınızda araci stop etmeden kolun konumuna bakın yukardaysa hatalı durumda demektir. Bu durumda öncelik turbo valfine baktırın.

Forscan yazılımı ile kapatabilirsiniz. Focccus bende çalışmadığı için bisey diyemiyorum. Ama kapatılıyor. Muhtemelen focccus ta da kapatilabilir

Soğuk motorda yüksek devir, normal sıcaklığında 750 800 arasi

Sansuman yağı değişimi yada bakımı yapıldı mı acaba

Arıza kaydı varmi önce ona bakın yok ise biraz sıkıştırıp kullanın araci bir süre yine kayıt atmaz ise fiziksel olarak yakıt hattinda kaçak varmi ona bakın turbo tarafında baktığın özellikle altındaki valfine.

Arac ile kapi arasındaki soketi kontrol edin muhtemel su almış oksitlenme yapmış olabilir.

Arıza kaydı varmi öncelikle ona baktığında sonra hava girişten başlayarak sensörleri kontrol edin. Mesala maf

Girişte siyah olan diller mevcut. Bunlar pompanin ucu ile disa doğru aciliyor ve arkadaki metal kapağı serbest bırakıyor. Dilleri eliniz ile yada uygun genişlikte boru ile açtırmayi deneyin, metal parçayı serbest bırakacak mı. Genelde burada tutukluluk oluyor.

Ne kadar uzun olursa olsun ikaz vermeden korumaya almaz bence arac kendini. Bir anormallik varsa er yada geç ikaz vericektir. Arıza kaydı atmış mı bakmak lazım öncelikle mümkünse olay anından sonra aracı stop etmeden yapmak lazım daha sağlıklı olucaktir bu. Ayrıca nedense yakıt aklıma geliyor

Normal 2000 devir civarında ekonomi 3500 civarında performans vermeye çalışıyor. Bunları anlık duruma göre hesaplayıp yapiyor. Ara devirlerde de yapıyordur siz denk gelmemişsinizdir. Hatta soyle soyleyim, N yada P durumunda motor devrini hassas yonetemezsiniz. Misal boşta 1750 deviri tutturmaniz zordur. Ya alt devir yada üst devirleri tutturmaniz daha kolaydır. Tabi tutturup o devirde kalmayı kast ediyorum

Bildiğim kadarı 3.5 kasalarda ile forscan ile kapatılırsa ses kapanıyor gostergede ikaz yanıp sönmeye devam ediyor bir süre sonra sabit yanıyor. Sizde de öyle olmalı tahmin ediyorum.