Cem Boneval

İtirazım olmaz. Ama trafik sıkışıklığına çözüm olur mu bilmem. Bir de yolları tek şerit kullanma alışkanlığının önüne geçebilseler.

Olası cevaplar: 1. Onu da sen yapıversen ya... 2. Niye cevabı önceden belli sorular soruyorsun 3. Yeterki sen iste: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2009&constyear_e=2013&power_s=72&power_e=82&gearing=1

Alperen güle güle kullan. Benim zevkim değil, ama sen beğendikten sonra süper! Akrep yelkovan konumunu ben de merak etmiş ve bir ara araştırmıştım, bulduklarımdan hatırladıklarım: 1. Akrep ile yelkovan 10:07 -10:10 aralığında konumlandığında tam simetrik duruyor ve kimi göze hoş gören bir V (zafer işareti) ya da Y (Yes yani onaylama kısaltması) görüyor. 2. Bu konumdayken ne tarih göstergesi ne de marka model yazısı perdeleniyor 3. Kısa akrep ve uzun yelkovan "onaylanmış - çek edilmiş" işaretini anımsatıyor 4. Bu konumlanma aynı zamanda saatin bir gülen yüz gibi görünmesini sağlıyor (smiley etkisi) 5. Abraham Lincoln'ün öldürüldüğü saat, Hiroşima'ya atılan atom bombasının atılma saati, ilk üretilen saatin bitirildiği an gibi yakıştırmalar da var. 6. İşin komiği dijital saatlerde ve mesela hTc telefon reklam görüntülerinde saat 10:08 görünüyor. Bunda da Budizm'le alaka kuran, budistler için 108'in kutsal bir sayı olduğunu iddia edenler var. Belki daha akla yakın olanı 12 saat gösterme formatında göstergedeki maksimum LCD segmentinin aktif olduğu rakam olması... Sonuçta hiçbiri tam inandırıcı bir açıklama getirmiyor. Hayat gibi, neden, niçin bilmiyor ama bir şekilde kabulleniyoruz (bööööğg)

Üreticinin belirlediği standartlara uyan tüm yağlar konulabilir. Bunun için el kitabına, yağ etiket bilgilerine ve buraya bakabilirsniz: Yağa gereğinden fazla önem atfedilmektedir. 5-30 olduktan sonra Castrol, Mobil, Opet, Motorcraft, FMY vb. olabilir (yazdığım tüm markalar yetkili servislerde kullanılmaktadır.

P0571 Cruise Brake Switch Circuit Malfunction Hız sabitleme sistemi fren tetikleme devresi hatası diye mi çevirsem... Diğer kodların listesi: http://www.edgeproducts.com/product_images/customer_support_article-pdf-41.pdf

Şöyle AON bildiğim kadarı ile WTCC öncesi bir sezon BTCC (British TCC) şampiyonasına katıldı. Ve BTCC'de 2010 ve sonrasında NGTC sınıfı homologe edildi. Bunlar 2000 cc turbo motor kullanabiliyordu, aynı gücü daha yüksek hacimden elde ettiği için daha uzun dayanıyor ve takımlara maliyeti daha düşük oluyordu. Mertol'un parçalarını aldığı araçlar olasıdır ki bu seri idi. Ama S2000 standartında turbolu motorlar 1600 cc gerçekten.

http://youtu.be/vzteMIkcif4 http://youtu.be/Ro7wtjnWRLs Çok Amerikan işi çoook...

He he bu da benim arabayı Türkiye'nin ilk ve tek WTCC Edition akrabası yapar...

Saygı bizden, yine de Sadece yağa gereğinden fazla önem atfediliyor, bakım sonrası değişen filtreler nedeniyle böyle bir hissiyatınız olmuştur diyorum... Bir kere daha yazıyorum, yağ konusu gereğinden fazla önemseniyor Üreticinin kriterlerini karşılayan tüm yağlar kullanılabilir. Tam sentetik ile yarım sentetiğin normal kullanım şartlarında birbirine motor ömrü açısından üstünlüğünü kanıtlayan hiç bir veri yoktur. Daha pahalı olması bizim şartlarımız için daha iyi olduğu anlamına gelmez. Ford servislerinde Motorcraft, OPET, muhtemelen OPET'ten aldığı ve FMY markası ile sattığı yağı, Mobil Super Fe vb. çok değişik yağları kullanır. Zaten Ford'un kendi yağı da yoktur, birisine fason doldurtup Motorcraft markası ile satar. Yani kısacası kasmayın bu kadar.

Aynı buji ile 30.000 km yapmış bir araçta bunu diyen ustadan uzak durun.

Görünen o ki, özellikle yeni Focus'un HB versiyonu sportif modifikasyonlara açık olacak. Bu arada görünüşe kanmayın, özel bir takımla yarışan Focus 2012 sezonunda varlık gösteremedi, en iyi derece bir 6.lık, onun dışında 2-3 tane 10.luk var. Chevrolet sildi süpürdü ortalığı... BMW bile ikinci sıraya yerleşebildi Üçüncülükte de Seat vardı. Ezber bozmak adına: HB daha iyi gider diyenlere Cruze Sedan ile yarıştı, dizelden yarış arabası olmaz diyenlere Seat TDI araçları da yarıştı...

Ayıp oluyor ama...

Yağ değişiminde hava filtresi de değişmişmiydi?

Sesin performans üzerine ciddi etkisi var, en az filtre kadar hatta ondan fazla...

Üreticinin belirlediği standartlara uyan tüm yağlar konulabilir. Bunun için el kitabına, yağ etiket bilgilerine ve buraya bakabilirsniz: Yağa gereğinden fazla önem atfedilmektedir. Lukoil'ün öncelikli tercih nedeni de bence uygun fiyatıdır. 5-30 var mı bilemiyorum, ama 10-40 için 15 TL/L gibi bir fiyat görmüştüm.

Hava filtresi konusu bitmez tartışmalara gebedir, ama özetlersek... Kutu içi veya dışı performans filtresi taktığınızda adına kanıp performans artışı beklemeyin, en iyi ihtimalde sağlayacağı 1-2 BG ve 1-2 Nm tork kullanımda kendini hissettirmeyecektir. Normal hava filtresi motorun normal şartlarda gereksinim duyduğu havayı sorunsuz aktaracak kapasitededir. Ancak ciddi modifiye yapıldığında hava debisini arttırma ihtiyacı duyulabilir ve bu tür filtreler anlamlı olabilir. Ses almak için kutu içi değil açık tip filtreye ihtiyacınız olacaktır. Ancak bu tür filtreler motor bölmesinden sıcak hava çektiği için özellikle yaz aylarında daha belirgin performans azalmasına bile neden olabilir. Açık tip filtreleri uzatma boruları ile panjurun arkasına, ya da yere yakın hale getiren sistemler varsa da, bunlar özellikle yoğun yağış sonrası sudan geçişlerde su çekme riskini taşırlar. K&N'ın verdiği garanti süresi inanılır ve doğru, ancak ülkemiz şartları için bakım aralığı fazladır. 6 ayda bir çıkartıp özel solventi ile temizlemek ve tekrar yağlayarak takmak gerekir. Bu yağlama işinin doğru yapılmaması MAF sensörünün kirlenmesine ve motorun verimsiz çalışmasına neden olabilir. Filtrelerin hava debisinin yüksek olması partikül filtrasyonunun da yetersiz olması gibi bir yan etki taşır, pratikte önemi olmasa bile motor ömrünü bu durum teoride olumsuz etkileyebilir. Tüm bu şartlar değerlendirildiğinde hala niyet devam ediyorsa bence en uygun ürün K&N olacaksa 57S modelidir. Filtre kutusunun içine takılan yarı açık sistemdir ve bir yandan normal hava girişini kullanırken yandaki açıklıktan da ses verir.

Hatırladığım kadarı ile değişik ürünler var, hava filtresi kutusu sökülüp yerine takılıyor. Ancak motor bölmesinden sıcak hava çektiği için genelde performans arttırmak yerine kaybettirebiliyor. Sadece ses kazancınız olur. Ben zamanında Green kutu içi filtre kullanıyordum, onun bile hissedilir bir kazanç sağladığından şüpheliyim.

Anlamsız bulduğum P konumuna zorlaması değil, kapı açıkken yürümesi ama yine de geri kaydırması, yani N'de mi D'de mi? D'deyse nasıl geri kaydırıyor, N'deyse nasıl yürüyor?

http://youtu.be/8zl1a_ldhoQ

Hımmm, videoda hiç kötü görünmüyor. Aslında bu ses kontrollü sistemler şu haliyle oldukça güdük ve ilkel görünse de gelecek hakkında kabaca fikir veriyor, ciddi gelişmeye gebe ve işlerlik kazanacağı kesin. Almak ve etkili kullanımı için bir on yılımız daha var.

Sigorta firması da sonuçta bir risk hesabı yapıyor ve prim bedellerini ona göre belirliyor. Dar kaskoyu şu anda full kasko yaptırdığınızda terör, deprem, sel, yangin vb. felaketlerin klozu olarak primin içinde ödüyorsunuz, mini onarımı da öyle. Bu durumda dar kasko yaptıran bu özelliklere sahip olacak ama söz gelimi bir Mercedes'e çarpıp aracını pert ettiğinde de üzerine bir bardak soğuk su içecek. Adam gibi güvence isteyen yine full ödemeye devam...

Aslında kapağın kilitli olmamasının nedenini anlamak çok kolay değil. Doldurma borusunun içine basit bir huni sistemiyle aşılabilecek bir kilit sistemi koymanın maliyeti de güvenlik katsayısı da düzgün bir kapak kilidinden düşük değildir kanımca. Ne tür çalışmalar ve geri bildirim değerlendirmeleri yapılmış bilmediğimden arkasından yatan gerekçelendirmeyi de çıkartamıyorum. Bu arada özel huniyi veya muadilini temin eden herhangi birisi size gıcık oluyorsa ve depoya yeterince şeker, toz deterjan veya çamaşır suyu dökerse (birkaç kilo) benzin filtresinden enjektör memelerine herşeyin kullanım dışı kalmasını sağlayabilir. Haydi bu da akşamın kabusu olsun size

Yani Focus bile sigaranı sağlığa zararlı olduğunu biliyor ve içeceksen arabaya almam mesajını veriyor demek... Değişik yerlerde gündeme gelmiş şeyleri eski başlıklarda devam etmekte yarar var. Donanım konusu ise tam bir rubik küpü. Bence bu başlık kilitlenebilir...

Bizim ilimizde benzinliklerde hortumla su kullanabildiğiniz alanlar var, metropollerde de kendin yıka merkezleri açıldığını okumuştum, para atıyorsun basınçlı su tabancası açılıyor, elektrik süpürgesi çalışıyor gibi bir şeydi. Azmeden bulur. Yıllardır kendim yıkamadım, yıkamaktan da zevk almayacağım kesin, bu nedenle daha derin araştırma yapma şansım yok.

Kötü niyete kilit dayanmaz, şimdiye kadar Focus'unun deposuna yabancı madde atılan veya başka bir zarar gören duydunuz/gördünüz mü?