Cem Boneval

Niye yapamasın servis bir yan keskiye bakar...

İlgi kalmamışken cevabı da yazayım: Loeb'ün bu sene ABD'de koşulan dünyanın en prestijli ve en eski tırmanma yarışı Pikes Peak'te kullanacağı Peugeot 208 T16. Yarışda serbest kategori için tasarlanmış bir araç olduğundan mühendisler oldukça özgürce davranmışlar ve Peugeot'nun Lemans prototiplerinden kanatları alıp oturturken ortaya da 3.2 V6 Biturbo motoru yerleştirmişler. Performans 875 PS ve araç ağılrığı da 875 kg, yani her bir beygir hepi topu 1 kg taşıyor. Kısa oranlı şanzıman da kullanılınca araç 1,8 saniyede 100 km/h hıza çıkarken, son hızı olan 240 km/h'ye de 7 (yazı ile : YEDİ) saniyede ulaşıyor. İnanılmaz... Tabii yarışın 2800 m irtifada başlayıp yaklaşık 32 km sonra 4300 m irtifada bittiğini de eklemek lazım, bu yüksekliklerde motor gücünde %20-30 kayıplar da şaşırtıcı değil. Parkur aşağı çizimdeki iki gölün arasından başlayıp tepede bitiyor... Bu arada etkinlik 30 Haziran'da

Grup gidilerse daha keyifli olur kuşkusuz, ileride grup olacağından eminsek ertelenebilir elbette... Çıkmaya çekinenlere şu kadarını söylemeliyim: Dünyanın araç kullanması en zevkli pistlerinden biri ve biraz tempolu kullanmayı seven ve otomobil yarışlarını çok da ilgisiz olmayan bir kişinin "Ölmeden yapılacak 100 şey listesinde" mutlaka olmalı.

Yok canım yarışçı ruhlu adam yok fazla... Herkeş tatlı su balıkçısı!

Bekir piste toplu çıkış saatini ayarlamak elimizde olur sanırım, erken saatlerde olursa daha rahat olur sanki, mesela 10 gibi çıkılacak olsa 9 gibi pistte olmak lazım demek ki bu da Ankara'dan 5 gibi çıkıp hız sabitleyiciyi 130 ayarlayıp gelmen demek...

Yanlış, lastik sadece çekiş demek değil ki, frenleme ve yanal tutunma da önemli ve motor gücü ne olursa olsun bu açıdan kritik seviyeye gelebilirsiniz. Daha iyi lastiğin kimseye zararı olmaz...

Bu bilgiye nereden ulaştınız, çünkü bu immobilizerın çalışma ilkesini aykırı, devre dışı kaldığı anda herhangi bir anahtarla motor çalışıtırılabilir. konuma gelebilir. Akü zayıfladığı için açmamazlık yapmış olmasın?

Beğenmiyorum zaten, ama arkadaşlar heves ediyor, ne yapacaksın Cenk!? Ve evet yeni Fiesta LED'lerle falan bayağı zengin görünüyor, neredeyse Clio kadar Corsa çok düştü yarıştan, yenilenmesi lazım.

Söz şaşmaz: Her indirim bir bindirimin habercisidir. Yılbaşını bulmadan benzinde 5 TL'yi göreceğiz gibi. ..... (Uzun kulaklı binek hayvana dur anlamında söylenen sözcük)

Evet bir seri böyle üretim var...

Herkesin bildiği kendi doğrusudur, mutlak doğru bir doğru da yoktur...

Her türlüsü ayarlanır. Eş zamanlı 40 araç aşırı yoğun trafik yapar ve kimse keyif almaz, risk artar. 15 bilemedin 20'yi aşmamak gerekir. Siz 15'i bulun 20' sadece sizindir... Bu arada bu kabaca 5-6 tur demektir, hevesiniz kursağınızda kalmasın! Ben de gelmek isterim, ama arabayla değil, aranıza biraderin Audi A4 Allroad quattro ile kabul ederseniz neden olmasın?

Yaa, 500+ PS ama en etkileyici olan kısmı nasıl hızlanabildiği değil nasıl durabildiği idi benim için. Daha sonra M5 ile turladım, performans yakın ama erken fren yapma zorunluluğu inanılmaz vakit kaybettiriyor idi. Hey gidi günler hey... Aynen, sorun pistten kaynaklanmıyor, kullanım tarzından kaynaklanıyor. Herhangi bir uygun asfalt alanda 5 dakika 8 çiz bakalım ne oluyor lastikler. Pistte hakkı ile bir tur lastik ömründen ben diyeyim 250, siz deyin 500 km götürür, ama dediğim gibi kullanım tarzından... Ve bir de piste çıkarken lastikleri en az 40 psi yapmak lazım

Bunu hallederim, akşam ilgililer ile konuşurum, iyi bir planla gidersek kabul eder bence... Ek: Tamamdır! Yapın organizasyonunuzu ve bana kayıt listesi gönderin... Okuduklarıma inanamıyorum, yazanın sen olduğuna ise hiç ihtimal vermiyorum, Mr.Hyde I presume....! En büyük sorun kapatılamayan ESP, 530D ile gezdim bir kere, Borusan elemanı ESP kapatılmasına izin vermediler dedi, sözlerinden çıkmadık, ve azap verdi... Bu tam bir şehir efsanesi, yıllardır her tür araçla en turladım defalarca, ne lastik rendelendi ne randıman düştü. Sorunu başka yerde arayın...

Ben sürekli gaipten sesler duyuyorum, o yüzden araçta ayırdına gidemiyorum, Ben kendimi takıntılı bilirdim, meğer melekmişim, melek...

Yazdıklarınızı okuyunca sanki farklı araçlar kullanıyormuşuz hissine kapılıyorum. Küçük engebe emme performansı 55 yanak lastik nedeniyle olukça başarılı, her tür yolda kullandım ve asla rahatsız edici bir konforsuzluk hissetmedim, en azından kullandığım pek çok kaliteli araçtan farklı olmadığını söyleyebilirim. Yeni nesil araçlar biraz tatlı sert ayarlı, bugün kompakt sınıfta hangisine binseniz, aynı yanak genişliğinde çok farklı bir his almazsınız Geniş/yayvan engebelerde ise emiş sınıfının en iyileri arasında, kesinlikle aşırı dalgalanma olmadan konforlu bir şekilde sürüşe izin veriyor ve bunu yaparken de yol tutuştan ödün vermiyor. Hatta benim zevkime göre fazla bile yumuşak geliyor. Ön takımlardan ses gelebiliyor, bazı araçlarda amortisör kuleleri sorunlu idi, mesela bende, garantiden değişti. Bazı araçlarda da direksiyon kutusu tıkırtıya neden olabiliyor. Bu yapısal bir durum, Fiesta'larda da var, muhtemelen yeni B-Max'te de olacaktır. Bu tıkırtı eğer sürekli olur ve sizi rahatsız ederse garantiden değişim talep edebilirsiniz, bana önerdiler örneğin, ancak çok nadir yaptığı ve beni rahatsız etmediği için vakit ve emek kaybına değer bulmadım. Ayrıca değişim yapıldığında takılanda da aynı durumun oluşması söz konusu olabilir. Ses hemen hepsinde var ama hissedilme oranı farklı olabiliyor. Servis size tatmin edici bir yaklaşımda bulunmaz ise Otosan ile iletişime gerçek sorununuzu anlatabilir ve ilgisiz kalındığını dile getirebilirsiniz, genelde ya servisi arayarak yeniden değerlendirme talep ediyorlar ya da başka servise yönlendiriyorlar. Ya da siz kendiniz başka bir servise müracaat ederek durumu anlatabilirsiniz. Uygun bir dille servis müdürüne kadar ulaşarak mağduriyetinizi dillendirebilirsiniz, eğer yolda test esnasında ses duyulmuş ve normal denilmişse aynı parkuru satışın eşdeğer test aracı ile geçip ikna olmak istediğinizi söyleyebilirsiniz. Tehditkar olmadan ancak bilinçli ve ilgili olduğunuzu hissettirerek ve çözüm için uğraşmaya hazır olduğunuzu belli ederek sonuca ulaşabilirsiniz. Sonuçta genel yaklaşım olarak olayı bir durum olarak ele almakta ve sorun haline getirmemekte yarar var, sonuçta yolda kalmamışsınız, herhangi bir olumsuzluk yaşamamışsınız, sesten şikayetiniz var sadece. Ayrıca yoldaki konforsuzluk için üreticiyi suçladığımız kadar yolu imal edenleri de suçlama ve düzgün yol taleplerini dile getirme zamanı geldi de geçti bile... @muzaffer şirin, lastik havalarınızı gerçekten kontrol eden ve uzun yola çıkmıyorsanız 30 psi civarında tutun.

Aslında park etmesi başarılı, ama girdiği yerden çıkamıyor

Yaaaa.... Detay?

Evet, ama yetmez...

Çok ara verdik bulmacalara, aşağıdaki ne ola ki???

Ne zevkli haberler bunlar, daha daha....

Dev cücenin başarısı http://youtu.be/T5koZPiIo-0

Bir tarafa çekmeyi iyi bir rotçu çoğunlukla anlar, farklı ve daha usta bir rotçuyu denemekte yarar var. Konfor azalması ve sesi de amortisör yetersizliğine bağlamak eğilimindeyim Hiç darbe aldı mı ön takım?

Şöyle düşünün, susadınız, bir bardak suya ihtiyacınız var, bu suyu doldururken şimdiye kadar 0.5L pet şişe kullandınız , ama bakkal sadece 1.5L pet şişe var diyor, olur mu? Cevap belli değil mi, elbette olur, hatta susamışlığınız çoksa ikinci bardak da çıkar rahat rahat, hatta arkadaşlara bile ikram edilebilir. Sakıncası ne olabilir? Biraz daha pahalıdır, ve daha çok yer işgal eder. Akünün sarsıntısız oturacak şekilde monte edilmesi lazım, bunu takacak adam zaten görür, ayrıca 55/60A ebadları aşırı büyük de sayılmaz... Susadım vallahi!

Her zaman frenlemeyi durdurma lüksün olmayabilir... Ayrıca frenleme sürecinde dirksiyonu kırmak yerine olabildiğince sabit tutmaya gayret etmek daha doğru olacaktır. Ümit aslında benim değinmeyi unuttuğum çok doğru bir noktaya temas etmiş, özellikle kamyon trafiği ülkemizde yoğun ve sürekli kullandıkları şerittte zamanla oluk açıyorlar, bunlar bazen çok belirgin bazen de anacak araçtaki yük değişimleriyle algılanabilir oluyor. Sizin durumunuzda bu da söz konusu olabilir elbette. Bir de bu oluklar yağmur suyu ile dolup şiddetli yoldan çıkmaya bile neden olabilecek şiddetli kızaklamalar tetikleyebiliyorlar, yani "aquaplaning"in önemli nedenlerinden birisi, aklıma düşmüşken uyarayım istedim.