Cem Boneval

Arıza lambası yakmaz, o durum halojen için tasarlanan devreye düşük voltajlı xenon bağlanınca oluşuyor. Nasıl bağladıklarından emin değilim ama kontaktan tetiklemeli sürekli yanar olmalı, farlar yanınca kısık hale geçiyor mu emin değilim, çok gerekli de değil zaten. Yalnız yukarıdaki fotoğraflara bakınca pek parlak yanmıyormuş gibi geldi bana, ama bakış açısı ve çekim koşulları yanıltıyor olabilir tabiii.

Üçgen yan panjurlara monte edilmiş LED'ler takım olarak satılıyor, panjuru çıkartyor, LED'lisini takıyorlar.

Bu başlıkta ip uçları var.

Burada yeri gelmişken belirteyim modifiye işinde bence hiç kimse tam olarak ne yaptığını bilmiyor. Mesela benim baştan beri karşı çıktığım şey: Yay sertleşiyorsa mutlaka amortisörün de ona uyumlu olarak değişmesi lazım, yoksa anlamsız hoplama zıplamalar ve özellikle engebeli virajlarda yoldan kopmalar kaçınılmaz olur. yayın tepkimesini yumuşatacak güçte olmalı amortisör. Bu yüzden süspansiyon modifiyesinde işlevsellik ve performans önemli ise bizim araçlarda "coil-over" kaçınılmaz olur. İkincisi lastik yanak kalınlığı uzun kasislerde rahatsızlık vermez, yani uzun yolda yüksek hızda fark hissetmeniz zor, ama kısa/küçük engebelerde kendini yaysız dahi ciddi şekilde belli eder, darbe hassasiyeti olanların kaçınması/iki kere düşünmesi gerekir. Modifiyede kaybetmeden kazanmak olmaz, performans gelirse konfor gider...

Aracın ömründe bir kez zorlama ile yapılan anlık asgari değerlere pek itibar etmem, sadece kağıt üstünde önem taşır, günlük kullanıma yansıması zayıftır. Almanların spritmonitor sitesi gerçek hayat değerleri için iyi bir kaynakça, buna göre:

Güle güle kullan. Önlere de mi koaksiyal taktınız yoksa? Fiyat aşırı ucuz, nereden temin ettiniz? Watt hoparlör kalitesi için ancak dolaylı bir gösterge olabilir, sadece amfi ile ne kadar yüklenebileceğinizi gösterir, ayni amfi ile uyumu sağlamak için kullanılması gereken bir kriterdir, tabii empedans ile birlikte... Ayrıca Watt değeri anlık (peak) ve sürekli (RMS) olarak değişkenlik gösterir, piyasada genellikle yüksek olduğu için satış promosyonu amacı ile anlık değerler kullanılır, halbuki sürekli değerler bazen yarı yarıya düşüktür. Amfi ile uyumlulukta buna da dikkat etmek gerekir. Ek amfi takmadan kullanılacak hoparlörlerde verimlilik önemlidir, bu konuda da takılan Hertz'ler 93 db/SPL ile iyi bir değere sahip.

Tabii, hatta kesin tarih verilmiş: 30 Şubat 2015 Hayırlı olsun... Ömrümüz vefa ederse!

Bizim burada ise Cenmax var, takılma dahil 250 TL, yazmıştım daha önce...

Ford kullanılacak yağların Avrupa Otomobil Üreticileri Derneğinin (ACEA) 2008 yılında tanımladığı A5/B5-08 standartını karşılamasını talep ediyor. Bu ürün bildiğim kadarı ile A3/B4-8 özellikli, yani birebir örtüşmüyor, ancak 5W-30 olması nedeniyle kritik bir fark yaratmayacağını düşünüyorum. Ambalajına bakmak lazım...

Evaporatör soğuk iken klimayı kapattığınızda ve fan durduğunda çevredeki sıcak hava soğuk yüzeyde yoğuşarak nemlenmeye bu durum da küf oluşmasına (mantar üremesi) neden olur. Koku bundan kaynaklanır. Tolga iki mesaj öncesinde yapılması gerekenleri yazmış zaten... Mesela: http://shop.wurth.com.tr/klima-temizleme-spreyi-300ml

Yeni Focus'lar için bu soruyu cevaplamak kolay ama farklı modeller için şasi numarasını çözümleyerek cevap bulmak mümkün. VIN Decoder diye aratınca çıkar, mesela http://www.vin-decoder.net/ veya http://www.auto-vin-decoder.com/ Şasi numarasında (= VIN = Vehicle Identification Number) üretim bandının kodu da var.

Yeniler eklenmiş yavrum, yeniler... Bak Mehmet Bey de yazmış. Morukladığımı, hafıza kaybı yaşadığımı yüzüme vuracağına bardağın dolu yarısını görüp güncelleme çabalarını takdir etsen yaldızların mı dökülür!?

Güle güle kullanın, gayet güzel olmuş, kenarı dönmesi de güzel. Ford'un taktıklarında böyle değil... Bendeki:

Biliyorum olduğunu sonunda Otosan da becermiş yani o bakımdan...

Ford sitesine kullanıcı kılavuzlarını eklemiş, bu arada indirilebilir yeni Focus kılavuzu da var. Kaynak ihtiyacı olanlara: https://www.ford.com.tr/tanitma-ve-kullanim-kilavuzlari

Diyette de olsa Serdar'ın bindiği araba havada durmaz, bende bile durmuyor! Replika alıp marka jant yerine takıyorsun, görünüşü daha güzel olabilir ama üzerindekiler daha kalitelidir, elden çıkarma kış lastiğine sakla

Ben yardımcı olayım Güzel olur, 17 bildiğim üretilmiyor mecburen 18 olacak. Jant burada var, fiyatı da fena değil, Petlas ile monte edip gönderebilirler mesela... http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-jant-lastik-jant-18-jant-tim1008-5x108-5x120-range-rover-replika-sok-fiyat-117648726/detay Tekerlek çapı değişmeyeceğinden yay takmazsan önemli bir sorun olmaz, biraz sertleşir darbe emişi, biraz düzelir yol tutuşu... Hayırlı olsun (mu)!?

Yok Nihat ve Kemal satıyorlar, hatta bir ara galiba Tolga'nın da öyle bir niyeti vardı. Ben daha tadını çıkarmadım, ileride ST gelirse (mesela seneye 30 Şubat gibi) satarım ama...

Mesela: http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-180bg-ecoboost-x-paket-12-bin-km.de-kazasiz-boyasiz-sifir-tadind-124030006/detay http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-1.6-ecoboost-182-hp-121224272/detay

Sonra yengene nasıl hesap vereceğiz? Bilmdiğim için genelleme yapmadım, varsa iyi çünkü yazın çok avantajlı bir özellik...

Ayrıca astımı tetikleme özellikleri de var. Dört camı açıp 2 dakika beklemek yeter. Titaniumlarda kumandadan açma düğmesine basıp basılı tutunca üç saniye sonra bütün camlar iniyor. Uzaktan açıyorum ben araca varana kadar kokuyu giderecek kadar sirkülasyon oluyor.

Genelde kullanılan Tetrafloretan (R134a) gazıdır. Renksiz, kokusuz ve inert bir gazdır. Ancak klima sistemi içinde bir miktar yağ da dolaşıyor, rengi konusunda bir fikrim yok. Basınç altında bir sistemdir. Bu nedenle ustanın söktüğü vidanın klima grubu ile alakalı olması mümkün, özellikle ne yaptığını bilmeyen bir usta ise, tabii ona da ne kadar usta denirse...! Soğutma performansına gelince: Dış ısı, iç ortam ısısı, klima gazının durumu (özellikle kışın çalıştırılmayan klimalarda gaz eksilmesi olur) soğutma gücünü etkiler, ancak birkaç dakika içinde hava mazgallarından serin-soğuk hava üflemeye başlaması lazım, iç ortamın tamamen soğuması vakit alabilir. Gerek yetkili serviste gerekse özel klima servislerinde (sanayide bolca vardır) klima gazı ölçümü yapıp eksiği dolduran sistemler mevcut. Uzun süredir klima bakımı yapılmadıysa kontrol ettirin derim. 100-200 TL arasında oynar diye düşünüyorum kontrol gaz tamamlama...

Performans merakı varsa zaten ilk tercih olmalı, forum dahil satılık temiz ikinci eller var.

Buna sizden başka kimse cevap veremez, otomatiğin rahatlığı için bir bedel ödemek gerekiyor maalesef şu andaki Ford'un donanım politikasına göre... Ben 1.0 EB'u tercih ederdim, çünkü: - Daha modern ve yeni motor - Verimliliği yüksek - Performansı yerinde - Vergisi düşük 1.6 motor ise - Güvenirliliğini kanıtlamış bir ünite - Otomatik için tek seçenek ve maalesef az yakmıyor o şanzımanla - Fiyat/kalite oranı biraz daha iyi İkisinin de ikinci eli çok belirgin değil şimdilik. O da çok yakar ama performansı yerindedir. Ondan sonra otomatik Focus pek tat vermez... Deneme sürüşü yapın!

Hepsinde az veya çok yapısal kaynaklı var bu ses, sadece uygun şartlar oluşmamıştır. Servislerin kronik şikayet listesinde şu anda birinci sırada, ses yapma dışında bir sorun yaratma potansiyeli olmadığı ifade edilmekte. Yeni Fiesta'larda da var ve onlar 3-4 yıldır yollarda arıza çıkaran yok. Yani kısacası çok kafaya takmaya gerek yok...