Servet Ö.

Bir cok sebep olabilir, biz bilemeyiz bunu, servisten net cevap gelir umarim.

Keske kendin ugrasmasan, bir bilen ustaya gostersen hocam.

1 P138B Kızdırma bujisi kontrol modülü sistem voltajı (Aralıklı) 2 P1632 Akıllı alternatör, çıkış devresi (Aralıklı) Yasadiginiz ariza ile ilgili degil bunlar. 3 P0299 Turboda -süperşarjda yetersiz basınç (sürekli) 4 P0238 Turbo-süperşarj Takviye Sensörü A Devresi Yüksek (Aralıklı)  Bu su demek oluyor: arac turbodan basinc istiyor ama basinc alamiyor. Turbo hortumlari problemli olabilir, Wastegate calismiyor olabilir, Turbo icindeki VNT bozulmus olabilir, N75 (galiba sizin elektrovana dediginiz sey) calismiyor olabilir veya ters bagli olabilir. Bagzi ustalar bodos soker takar, ters takilinca bozulan n75 de gordum. Map Sensoru bozuk yada kablo tesisatinda problem var. (ki bence probleminizden en az bir tanesi bu) Mekanikten iyi anlayan mekanik servisleri bunu bulmak icin max 1 saat harcar. Nasil cozume ulasamadiniz anlamadim.

Şahsuvaroglu yetkili ford servisine veya başka bir yetkili servise gidebilirsiniz.

Aynen katılıyorum. Bilindik firmalarda dahi yapan bir durum, araba ile ilgili değil, benzin veren pompanın yapısı/çalışması ve kullanımı ile ilgili bir problem. Benimde başıma değişik zamanlarda bir kaç kez geldi.

O kadar çok sebep sayılabilir ki buna. Yani şudur demek afaki olur. Servise gösterin yada bir cihaza bağlatın bakın, ne arıza veriyor.

Ne var bunda yahu, sıvamışlar işte ?

Yanlis bakilan birsey yok sanki. Servise gitmenizi oneririm, normal degil bu.

1360 TL ye araca ne yapıldı çok merak ediyorum açıkcası. Ağır bir bakım yapıldı sanırım, yoksa hidrolik değişimi ve carbon clean ile bu paralar pek fazla göründü gözüme.

Enjektor temizligi yapan bir yere gidin, enjektorlerinizi temizlesinler. Istanbulda kim yapar bilmiyorum. Google'dan sorun bircok yer cikar karsiniza. Varsa DPF temizligi, EGR temizligi yapan biryer bulun. Once bunlari yaptirin derim. Bence EGR ve(ya) DPF inizde problem var. Ki yuksek ihtimal EGR.

Ne islem yapildigini bilmiyorum, ozonla temizleme islemi faydali olabiliyor, ayrica klima kanal temizleyici kopugu var o da dogru yapilirsa faydali olabiliyor.

Hocam polen filtresi de kimi zaman çözüm olmuyor. Hava kanallarında bakteri oluşumu nedeniyle en ufak nem esnasında koku gelebiliyor.

11 sayfa motor yagi... Yahu standart belli alin kullanin, bu neyin tartismasidir arkadas. Peh.

Yagsizlari var, hatta yag cozucu ozellikli. --19 dakika sonra eklendi-- https://urun.n11.com/diger/kontak-sprey-yagsiz-mavi-tussle-P201400399?cid=604001&gclid=EAIaIQobChMI1Ked2s_V2gIVkwrTCh3EYgaUEAQYASABEgL4BvD_BwE&gclsrc=aw.ds

Arabanızın göstergesi L/km şeklinde ayarlı sanırım, 100km/L şeklinde ayarlamanız lazım. Kitapçığa bakın derim.

Doğrusu kontak spreyi ile veya direk maf temizleyiciyle temizlemek. Maf üzerindeki sensör kısmı epey hassastır. Fazla sıkarsanız balata spreyini aşırı soğutup sensörü çatlatır. Aklınızda olsun.

Aynen. Sifir volanta 2 bin Tl vermektense elimdekiyle bir sure daha idare ediyorum. Bu konu niye bu kadar uzatildi ve irdelenme geregi duyuldu onu da pek anlamadim. Neyse artik

Benden feyz aldılar ellaam --1 dakika sonra eklendi-- İlgi çekecekler diye uydurup uydurup ipe diziyorlar gibi hakkaten. Ah bu siteler yok mu.

Yok artık... 175 dir o

Ben EGR derim

Compressor efficiency table falan bulamadim. Ne ketum adamlar yahu --2 dakika sonra eklendi-- Alman ureticilerin yaklasimalarina bayiliyorum. Adamlar 250nm limitli araba yapiyorlar. Yazilimdan bakinca 350nm 'e kadar conversion chart koymuslar viteslere. Tek bir single value torque limitor ile limitlemisler. Kisacasi varolan limit, kapasitenin coook altinda. Ford boyle degil mesela. Limitler kapasitenin %10 altinda.

Bakin bi de su acidan bakin: adamlarin ulkelerinde hersey degersiz, bizde benzin gibi hersey cok degerli. Ulkemizin degerini bilmiyoruz. Zamlanmiyor arkadaslar degerleniyor.

Filo ve Tuzel kisilere satilan arabalarin sayisi son kullanici olan bizlere satilan arabalardan epey epey fazla. Sirketlerde alip vergiden dustugu icin fiyatlar pek umursanmiyor. Olan sana bana.