Çağdaş Kolcuoğlu

Keşke böyle yaksa yeni nesil araçlar. 100 liraya dünya yol gidilir ?

Önce rot başlarında boşluk varmı ona baktırın. Aracın amorsitörlerini kontrol ettirin. Onlarda sıkıntı yoksa rot balans'a sokun arabayı. Bu birinicisi. Daha sonra jantlara baktırın, yamukluk var mı yok mu ? Varsa yapan jant tamircileri var. Onları hallettirin. Tanesini 40 tl'ye yapıyorlar bizim burada. Bu ikincisi. Lastikler ne durumda onu bilmiyorum. Basınçlarına ve dişlerinin derinliğine baktırın. Son olarak ta motor kulaklarına baktırın. Eğer bunlar da sorun varsa çok sallar araç. Muhtelemen de sallandığı için tam randıman veremiyor olabilir. Çünkü 1.viteste araç çok sallanır,sarsılır motor. 2'ye geçince biraz daha rahatladığı için ivmelenme düzeliyordur. --10 dakika sonra eklendi-- Yalıtımı ben kendim yapmıştım aracıma. Ama yaptıracaksanız illa ki motor kaputu içine, motor kapağı içine ve motorun arka kısmında sürücü tarafının olduğu yere yapılmasından yanayım. Bir de koltukları ve halıyı söküp altına yaptırabilirsiniz. Torpido sökülmesine kesinlikle karşıyım ! Hem tırnak kırılabiliyor, hem tekrar yerine oturtulduktan sonra ses yapma ihtimali var. Ve bulamazsınız nereden geliyor sesi, canınız sıkılır. İzmir'de bunu yapsalar yapsalar 3.Sanayide yaparlar. Orada araştırmak lazım. Ama bayağı pahalı olduğunu düşünüyorum. Ne kullandıklarına da bağlı. Kimisi Dynamat kullanıyor, kimisi keçe kullanıyor, kimisi ziftli aluminyum kullanıyor. Konuyla ilgili bilgisi olanlar muhakkak yazacaktır. Ama bana kalırsa uğraşmaya değmez yalıtım için. Ford dizeller, zaten diğer dizellere göre sessiz. 2-3 desibel azalma için 3-4.000 lira para vermeye değmez. ÜStelik acemi birisi yaparsa, orjinalliği çok bozar. Bence kurcalatmayın arabanızı o kadar

İyi o zaman normal. Demek ki uzun yolda iyi, şehiriçi trafik ve sıkıştırma da 8-9 arasını görüyor. Bu da demek ki torku yüksek araba bastın mı yakar.

Bana göre bagaj aydınlatmaları yeterli değil Focusların. Ben 2 tarafa da led yaptırdım, bagaj lambasından paralel iki kablo çekip, açınca kabak gibi herşey görünüyor. Resimlerini çekince yüklerim. Sizlere de fikir olur. Tek yapacağınız, bu işi yazın yaptırmak. Çünkü arkasındaki bantlar kışın yapışmıyor soğuktan.

Benim dayıoğlu baksa bulurdu; ama Adana'dasınız. İzmire yolunuz düşerse Turgutlu'da kendisi, oraya uğrar gösterirsiniz. Bazı sorunların sebepleri çok ince şeyler olabiliyor. Ne zaman böyle yapmaya başladı onu bilmeniz, sorunu bulmalarına yardımcı olacaktır.

Abi gözle görülecek en net ışık 4350 kelvin. BMW 5500 K beyazlık kullanıyor. Bunun üstü dediğin gibi yağmurlu havalarda aydınlatmayı zayıflatıyor. Benim xenonlar mesela 6000 kelvin;ama sisler 4350 kelvindir. Ne halogen, ne de led, xenon kadar yoğun ışık ve aydınlatma veremez. Hele ki 55 wattlık xenon ise, süper performans verir; ama ülkemizde satılanların hepsi 35 watt. Xenondan daha iyisi d2s ya da d3s olan direkt balastlı olan ampuller var, bunlardır. Bunlar da zaten D segment araçlarda var. Ampullerinin tanesi 400 tl falan. H7 olarak Bosch 120 tavsiye ederim. Arkadaşın aracına takmıştık. Gayet güzel aydınlatma sağlıyor. --1 dakika sonra eklendi-- İyi aydınlatacak diye ampul ayarlamak kendi güvenliğinizi riske atmak demektir. Ben yolda görürsem selektör yakıyorum. Siz de öyle yapın

Evet arkadaşlar bugün Özdere merkezden, İzmir- Gaziemir'e kadar 95-100 km hız ile geldim Ahmetbeyli tarafından karayolunda. Ortalama yakıt tüketimim 5,0 litre netti. Sanırım aracın tüketimi normal. Ama şehiriçinde agresif ve hızlı kullanıyorum ki 8-8,5 litreyi görebiliyor tüketim değeri. Ne dersiniz ?

Şöyle ki CPC 5 ler benim 20.000 de. Bir 5.000 km daha gider, sonra değiştirsem iyi olur sanki gibi. Bunları alırken EG de düşündüklerimden birisiydi. Yorumların çoğu da 20-25.000 km'den sonra performansı düşüyor-du ! Şimdi bendekiler de öyle sayılır. Neye göre söylüyorum bunu. Durma mesafesi, virajları alırkenki tutunma ve diş derinliği. Yani saçları uzadığında değil; rahatsız ettiğinde kestirmek lazım sanki ? --0 dakika sonra eklendi-- Ortalama olarak, herşeyden barındıran bir lastik. Mennun kalırsınız kesinlikle. Islak ta özellikle.

Good Year EG 20.000 km'ye kadar çok güzel, ondan sonra kötü diyorlar. Ama birçok lastik bence böyle diye düşünüyorum.

Conti premium contact 6 al ? mennun kalacaksın. Kısa ve öz.

Araçtaki hantallı, devir düşme, rampada bayilma gibi bir çok işlemi ortadan kaldıran bir cihazdır otomobillerin potonsiyometresi ile boğaz kelebeği arasında tepkime süresini hızlandırır diyorlar. Bu da performansa etki eden bir olay olduğu için böyle düşündüm. Aslında atladığım nokta beygir gücü maksimum hıza, hızlanma torka etki eden bir olay. Onu atladım. Pedalbox'ın hızlanmaya etkisi olduğunu düşündüğüm için böyle düşündüm. --6 dakika sonra eklendi-- Abi konu biraz modifiyeden, pedalbox'a kaydı sanırım. Ama doğru bilgileri de öğreniyoruz. Adamlarla konuştum ben. Araçta oluşan hantallık devir düşme, rampada bayilma gibi bir çok işlemi ortadan kaldıran bir cihazdır otomobillerin potonsiyometresi ile boğaz kelebeği arasında tepkime süresini hızlandırır bu sayade aracınızın daha hızlı daha aktif oluyor dediler. Kısacası torka etki ediyor diyor. Yani hızlanmaya etki eder diyor. Tabii bilemem ne kadar doğrudur. Ama sen açıklamışsın olayı. Senin dediğine göre aynı tokadı yiyoruz; ama birinde el hızlı geldiği için daha etkili gibi görünüyor. Aslında uygulanan şiddet aynı ! --9 dakika sonra eklendi-- Tabii kendi düşüncelerim söylediklerim. Anlatılanlara göre söz gelimi aklıma gelenler. Tabii söylenenlerle ile yapılanlar birbirini tutmayabilir. Sonuçta biraz da pazarlama tekniği bu pohpohlomolar. O zaman sonuç olarak Cem abinin dediklerinden sonra da pedalbox denilen şey şehir efsanesi gibi birşey ? --11 dakika sonra eklendi-- Pedal boyu kısalıyor yani ?

Şöyle söyleyeyim. Gaza bastınız, arabanın hareket etmesi şu an 1 saniye aldıysa, bu işlemden sonra 0,5 saniye sürecek demektir diye düşünüyorum. Bunu da şuna göre söylüyorum. Bunun bir artısı yoksa neden o zaman pedalbox taktırsın adam ? Daha iyi bir tepkime vermesi demek, daha çabuk bir tepkime vermesi oluyorsa,o halde işlemin süresi kısalmaz mı ? Mevcut olan motor gücünü ve beygir gücünün tamamını doğru zamanda kullanmamızı sağlıyorsa aracın beygir gücünü arttırır diye düşünüyordum ama değilmiş. Sadece aracın beygir gücünün tamamının kullanımını sağlıyormuş.

Aslında çözümü var ama bunu kimse yapmaz bu kadar küçük bir parça için. Sanırım çıkma bir kapı bulmanız gerekecek. Ya da parçanın kodunu öğrenip arayacaksınız nette. Yurtdışından da getirtilebilir belki. Umudunuzu kırmak istemem ama zor bir parça bulunması bence. İnşallah halledersiniz.

? Şöyle aslında gaza kısa sürede basmıyorsunuz. Gaza basıp, tepki vermesi arasındaki süre kısalıyor. Elektronik pedal sistemi olduğu için böyle. Eski tip araba olsaydı haklısın,o zaman pedallar tele bağlıydı, hızlı basan hızlı kalkardı ? Ben de ilk okuduğumda sizin gibi düşünmüştüm, okuduğumda anladım. Ama genel olarak modifiyeye karşıyım. Eğer fayda sağlayacaksa yapılmalı. Atıyorum mesela rüzgarlık bence çok işe yarıyor. ÖZellikle kışın yağmurlu havalarda bazen araç içi sıcak olunca biraz camı aralamak iyi oluyor. Ya da mercekli far taktırmak. Daha iyi bir görüş açısı ve netlik kazandırıyor.

Remaps yazılımla Stage-1 ile 10-12 beygir artışı olup, 137 beygir olabiliyor. Yapanlar var. ( Mehmet G.. ) Bizim araçlar zaten normalde bu beygir gücünde, sadece motor geliştirme ve arge masraflarından kısmak için düşük beygire göre yazılım yapılıyor. Egzoz ile 3-5 beygir alır. 140 ve üstü dedim zaten bende. Bunlarla birlikte dediğim bundan sonrası için K&N hava filtresi, dereceli egzantrik, vs 150-160'ı bulur; ama bunları yapabilecek ustayı bulmak zor. İntercooler büyütmek, turbo takmak ; bunlara girersek o kadar masrafa gerek yok. Satıp Impreza almak mantıklı. Ve yapılan her ek arabada ekstra değişim ( yeni diskler, yeni fren sistemi, vs. ) demek. Sadece yazılım yapsanız yeter. 136-137 beygir olur. Dimsport ta kaliteli bir yazılım. --7 dakika sonra eklendi-- Cem abi pedal için 0 yazmışsın. Bizim araçlarda elektronik gaz pedal sistemi yok mu ? Öyleyse neye göre yazdın 0 beygiri ? Telli sistemlerde işe yaramaz pekala ama elektronik olanlarda en az yarım saniye farkeder hızlanmaya pedalbox. Yanlışım varsa düzeltiniz.

125 beygirlik araç yaptırdığınız yazılıma göre artış sağlar. 140 ve üzerine çıkar. Benzinli olduğu için aracınız benim tavsiyem remus egzoz, pedal kiti ve yazılımdır. Bunlarla birlikte 160 beygiri bulur. Yazılım olarak DimSport tavsiye ederim. İtalyandır.

Alınır kardeşim. Arabanın şasesinde, direklerinde, kaputunda, görüntüsünde bir değişiklik yaratmıyor. Ayrıca değişen bir parçası yok. O yüzden sorun yaratmaz. Focus'un sacı serttir, dolu tamiri kolay kolay tekrar etmez. Eğer görünen varsa usta yapamamıştır. Ayrıca dolu hasarı düzeltmeleri güneş ışığında tekrardan hortlar şayet sacı güçsüz ve inceyse. Aslında bizde bu gibi konular biraz fazla abartılıyor. Bununla ilgili bir konu okumuştum. Mesela değişeni var arabanın, yeni parça takılıyor;ama aracın değeri düşüyor ! Düzeltilen parça sanki ondan daha sağlammış gibi ! Buradaki asıl problem aslında ülkemizdeki 2.el araç satıcılarının dürüst davranmamasıymış. Yani arabanın atıyorum 3 parçası değişmiş ama 1 parça değişmiş demesi ya da değişen yok demesiymiş. O zaman sonuç şu oluyor ki kuşku uyandıran arabanın satılması zorlaştığı için, değeri düşüyor ! Ama araç alırken şase, kaput, direkler, tavan sağlamsa o araç alınır derler. Genelde budur.

O kadar emin olma ?

Ampul çıplak elle tutulursa, parmaklardaki doğal yağ lambaya bulaşır; ampul devreye sokulup yüksek dereceye maruz kalınca camın kristal yapısında dekompozisyon ( parçalanma,ayrışma ya da molüküler yapısında bozulma ) meydana geleceğinden ampul patlayabilir o yüzden ampule dokunulması tavsiye edilmez. Bezle ya da elinize bir eldiven alıp kullanın. Bilgilendirme amaçlı yazdım. Ayrıca bu farlarla ilgili bir yere gittiğinizde aracı teslim alırken farın parçalarını, özellikle 2 tane ayağını, çünkü bunlardan 1 tanesinin eksik olması, farda titremeye yol açıyor. Dolayısıyla bunlara dikkat edilmesini tavsiye ederim. Bazı uyanıklar söküyor bunları. Üstte sökülen vida ve pulu bile özeldir Ford'un. Aramak isteseniz çok zor bulmak. Paylaşım için teşekkürler.

O kadar pis bir parça ki şu. Bu tıkandı mı araç hem fazla yakar, hem çekişten düşer, hem de egzozdan leş gibi koku verir. Temizletince rahatlıyor araçlar ama bu işi bilen birine yaptıracaksınız. Siz de doğru yeri bulmuşsunuz. Fakat ben bu konuyla ilgili TUNAP teknik servisinden bir arkadaşla konuştuğumda suyla yapılmasını kesinlikle önermedi. Ne kadar doğrudur bilemem, siz 8 ay sorun yaşamamışsınız. İnşallah bundan sonra da olmaz. Ben de DPF olmadığı için, katalitik görüyor o işi. 2009 ya da 2010 ve sonrası dizel motorlarda var bu zımbırtı. Paylaşım için teşekkürler. En azından bu temizleme işini İzmir'de yapan birini bulduk.

Kesinlikle RBW marka. Ben aldım çok mennunum. Hiç ses yapmıyor. Orjinal de alsanız 1 sene kullanacaksınız. Dikkat etmeniz gereken kısa olanın ucunun köşeye değmemesi. Onun da ayarı kolay. Değiyorsa sileceğin kolunun üstündeki plastik kapağı çıkarın, somunu çıkarın, sonra kolu çıkarın biraz yukarı ayarlayın daha sonra monte edin

Bunu ben de yapmıştım. Fakat ben vazelin yerine WD-40 kullanmıştım. Hortumlar da 8 mm idi ? Sanırım 6 mm kullanmak daha mantıklı. Kapılar daha tok kapanıyor. Daha karizma oluyor ? Rüzgar sesini de tamamen kesmiyor tabii ki ama azaltıyor kesinlikle. Burada dikkat edilmesi gereken şey, kapı fitillerinin yerinden sökülmeden yapılması ! Çünkü söküldüğü zaman bu sefer takamıyorsunuz ve boyu uzuyor esnemeden dolayı ! Taktığınız zaman boyu uzun geliyor ve klipsler delikleri tam karşılamıyor ! Dolayısıyla bunlar çok önemli hususlar. ayrıca kalın olduğu zaman hortum, atıyorum 8 mm gibi, kapı kapanmıyor ! Dolayısıyla 6 mm tavsiye ediyorum. 8 mm kullanacaksanız da sadece camın üstü ve kapının ön tarafı yapılması gerekiyor. Elinize sağlık ama güzel olmuş ? --1 dakika sonra eklendi-- Hırdavatçılarda var. Ama temiz olsun. Çatlamış hortum olmasın.

Renk çok iyi ama biraz fazla geldi bana. Az ve öz olsa daha iyi olurdu sanki. Yani mesela yandaki torpido gözü ve kapılar güzel olurdu. Yalnız bu şerit parça parça olunca güzel durmuyor. Yani kesik kesik. Belki resimden dolayı çizgilerin önünü kapatıyor olabilir bazı şeyler. Örneğin direksiyon ? ama düz ve bir çizgi halinde olursa çok güzel oluyor. Ama tabii bunun uygulanabilir olması da önemli.

Sökümü kolay. Takması da. Temizlemesi ise 2 no bir kestirme fırça alırsınız aralarını temizlersiniz. Daha sonrasında hava tabancası tutarsınız. Ondan sonra tekrardan takıp yola devam edebilirsiniz. Önemli olan tozları temizlemek. Böylece motora giden hava daha temiz olur.

Bence çok minnacık bir yerdir o? ufak birşeyse çok kafaya takmamak lazım. Benim farlar mercekli mesela, tanesi orjinali 1.100 tl falan. Değiştiremiyorum pahalı olduğu için, kullanıyorum böyle. Yeni nesilleri söylemiyorum bile ?? Ford'un orjinal parçaları bana çok pahalı geliyor.