Çağdaş Kolcuoğlu

Aracınızın şase numarasına göre sormanız lazım. --0 dakika sonra eklendi-- Benim araçta nasıl problem yok o zaman ?

RS varken hiçbirisine bakmam. ST kullandım biliyorum, müthiş bir araçtı. RS'i düşünemiyorum bile. Maniobra de Esquiva 'da izlemiştim youtube'de araç resmen yola yapışıyor viraj testinde.

Rica ederim. Benim 4.3 lt tüketim değerim zaten mazot bizim burada 5,72 tl, km 'de 25 krş'a denk geliyor. Ama yakıt tüketimi konusunda VW , Renault ve Peugeot çok iyiler. Mercedes bile CLA modelinde Renault motoru kullanıyor. Renault az yakma konusunda bana göre en iyisi. Fluence 'ler daha az yakıyordur Focus'a göre ama getirsinler o Fluence'i bana, ben de 35 krş'a çıkartırım değerini ? Hİç yakmıyor dedikleri araba bile basarsak yakar anlatmak istediğim bu. Sonuç olarak arabalar çok yakmıyor,normal yakıyor ; ama yakıt o kadar pahalı ki ülkemizde cebimizi yakıyor.

O zaman benim araçta problem çıkmaz umarım. Şu an da bir sıkıntı yok. ama seviye sensörü olsa gerçekten de iyi olurmuş ? --3 dakika sonra eklendi-- Tabii arabanın garantisi devam ediyorsa illa ki 100.000 km ya da 5 yıla kadar servise götürme zorunluluğu var, garanti kapsamı dışında kalmaması için, onu biliyorum. Burasını atladım biraz; ama gerçekten de servislerde belli bir standart yok. Ustalar farklı olduğu için bir çok serviste maalesef bazen iyi bir ustaya denk gelirken, bazen gelmeyebiliyoruz. Bana kalırsa servis ustalarının sınavlara sokularak alınması lazım servislere. Belki de vardır böyle bir işe alış şekli bazı servislerin bilmiyorum. Zaten yedek orjinal parçalar pahalı, bir de servisler bizi soyarsa yandık... Bir de Yasin bey ben her zaman arada bir aracın kaputunu açıp bakarım motora, arada bir tavsiye ederim bunu yapmanızı.

Konuyu yeni gördüm, sadece şunu söyleyebilirim ki bu 5-6 saniye motor hararet yaptı durdurun uyarısından sonra böyle bir masraf çıkması bana birazcık servis uyanıklığı gibi geldi. Aynı şey benim de başıma geldi, antifiriz hortumu mazot filtresinin altındaki yuvasından gevşemiş ve oradan akıtıyormuş, suyu bitirince hararet hemen yükseldi benim ve motor sıcaklığı uyarı verdi, aracı hemen çektim sağa. Daha sonrasında ,antifiriz ve içme suyunu, % 50 oranlarda karıştırdım birbirine, hortumu yerine oturttum güzelcene ve araç gayet güzel bir şekilde çalışmaya başladı. 1 ay oldu halen bir problem yok. Servet bey, motoru kucağa aldıktan sonra uyarıyı ayarlayan şeklinde bir benzetme yapmış ama zaten motor sıcaklık göstergesi yükseldikten sonra bu uyarıyı vermiyor mu araç ? Ben mi yanlış biliyorum ya da ? Yani arada çok fazla bir zaman mı var ? Gözüm hep hararettedir benim o da ayrı mesele tabi ? Motorda arıza olduğunda benim gideceğim ustam bellidir, asla servislere gitmem. Maalesef hepsi demeyelim ama bazı servisler müşterilerinin bilgisizliğinden faydalanarak daha fazla fatura kesmek için ekstra masraflar çıkarıyorlar. 55.000 km'de olan bir aracın baskı-balatası değişir mi hiç ? Benim aracım 120.000 km 'de değişti İzmir gibi bir yerde yaşamama rağmen. Buradaki trafiği biliyorsunuz artık. Çok iyi bir ustanız olsun, araçtan da az çok anlayın servisler yalan. Gerçekten de benim servislere hiç mi hiç güvenim yok, yalan değil. Sonuç olarak size geçmiş olsun. Tavsiyem aracın üstüne ne kadar çok düşerseniz o kadar problem çıkıyor. Bakımlarını düzenli şekilde yaptırın, temiz mazot alın, kolay kolay araç problem çıkarmayacaktır ? ?

Bu şekilde kullanırsan motor iptal olabilir. Ama ekranda motoru durdurun diye yazması, uyarması gerekir. Benim de geçen başıma geldi. Antifiriz kabından çıkan hortumun ucu bağlandığı yerden çıkmış. Bütün suyu boşaltmış. Muhtelemen sizinkinin de suyu bitmiştir. Ya kap çatlaktır ya hortum deliktir ya da hortum çıkmıştır. Fakat aracı bu şekilde kesinlikle kullanmayın. Ya usta çağırın ya da servisi arayın. Araca bulunduğu yerde baksınlar sorunu nedir. Musluk suyu olur ama çok kireçli değilse tavsiye ederim. Yoksa içme suyu koyarsanız daha iyi olur.

Geçer ama kusurlu yazarlar.

Neden böyle basit konularla uğraşıyoruz anlamıyorum. Yani lastik basıncı 32 yada 33 basılsın. Sonuçta yarışa katılmıyoruz ki bunlar hayati değer kazansın. Mantık olarak bakarsak lastiklerin yere uyguladığı kuvvete göre bu basınçları hesaplamamız gerekir diye düşünüyorum. Bunu ne kadar hesaplarsak hesaplayalım illa ki mükemmel bir duruma gelmeyecektir. Sadece bildiğim şudur ki araba full doluysa normal basılacak olan havanın 8 psi üstüne çıkılması gerekiyor. Zaten şoför tarafı marşpiyel üstünde kapı açılınca bununla ilgili bir bilgi levhası var. Üretici oraya yazmış. Ama yine de bir kafa yorma var bu işlere. Motor önde olduğu için öndeki ağırlık daha fazla ve buraya arkalardan biraz daha fazla basılması bana mantıklı geliyor. Ama çok bir fark değil bu. 2 psi kadar. 34-32 gibi. Bunun dışında çok fazla kafa yormanın bir anlamı yok bence Cem abi. Öyle değil mi sence de ?

Fethiye'den geldim geçen hafta. 90-100 arası geldim. Sadece otobanda bir kere 210 gördüm. Ortalama tüketim değerim 4,3 lt. idi. Ara ara klima da açtım. Çeyrek depom bittiğinde 250 km yol gelmiştim. Benim aracım 2008 model 1.6 tdci . Bana kalırsa sizin değerleriniz gayet iyi. 240 nm torku olan bir araç kullanıyoruz sonuçta. Ben şehiriçi 7,5 lt den aşağı inmiyorum. Çünkü bizim burada dur-kalk çok fazla. 3.vites üstüne çok nadir çıkıyorum. Oturduğunuz yerdeki trafik, güzergah, trafik ışıkları tüketim değerlerini çok etkiliyor. Aracın yüklü olması, tekerleklerin basıncı ve durumu, kullanım tarzınız... bunlar da ekstra yakıtı arttıran faktörler. Bana göre araç ne kadar yakıyor diye hesaplamak için en doğru yöntem depoyu fullemek, 100 km yol gidip, tekrardan fullemek. En nominal değer böyle çıkar diye düşünüyorum.

Evet bu parça, motor kaputunun altında bir parça. Turbo'dan anlamayan adam bu işi yapamaz. Turbo tamiri de zor iştir. Demek ki bir dahaki durumda gideceğiniz usta, ikinci gittiğiniz usta olacaktır ? Geçmiş olsun, aracınızı güle güle kullanın ?

Bence ideal basınç 32 psi'dir. Ben hep 32 basıyorum.

Aracın hareket halinde boşa atılması, güç iletimini sağlayan şanzımanın devreden çıkmasına neden olur. Dolayısıyla vitesin boşa alınma aşamasında araç pistonları bir süre hareket etmeye devam eder ve tekrar ateşleme yapar. Vites boştayken yakıt sarfiyatının artmasının temel sebebi de budur. Yani araç giderken vites takılı olduğunda, gücünü tekerleklerden aldığı için ECU motora bu güce göre yakıt ayarlaması yapar ve yakıt sarfiyatı 0 lt. olur. Bizim dizeller enjeksiyonlu olduğu için sistem bu şekilde çalışır. O yüzden merak etmeyin, ters giden bir durum yoktur. İçiniz rahat olsun.

Arkadaşlar başka bir konuda yazdım ama buraya da yazmak istedim. Haftasonu Fethiye'ye gittim. Dönüşte gerçekten de sıkı bir mazot ölçümü yapmak için sabırla 90-100 aralığında geldim İzmir'e. Sadece bir Aydın Tüneli çıkışında yüklendim gaza 210 km hızı gördüm. Bunun dışında asla sürat yapmadım. Şöyle ki Fethiye Çiftlik - İzmir Buca arası 320 km. Geldiğim ortalama yakıt bilgisayar ekranında 4,3 lt yazıyordu. Depoyu fulledikten sonra ilk çeyrek depo bittiğinde 250 km yol yapmıştım. Hızım hep 90-100 arasıydı, asla gaza fazla yüklenmedim. Sadece dediğim gibi bir tek 210 km hız yaptığım oldu. Bu da aracımın basmadığımda az yaktığı sonucuna ulaştırdı beni. Sanırm 100 km / 4,3 lt. gayet iyi bir değer. Sonuç olarak Focus dizeller basarsanız çok yakıyor, ayağınızı yüksek tutarsanız az yakıyor. Ayrıca bir dikkat ettiğim konuda motor sıcaklığı asla 100 dereceyi görmedi. Yani o 100 rakamının tam üstünde değildi ibre. Çok az solunda kalıyordu. İlginçtir ki antifirizi yeniledim yarı yarıya, sanırım onunla alakalı oldu o da. Umarım bu veriler sizler için de güzel bir bilgi oldu.

AYD Konya firmasıdır ve de çok iyi, sağlam parçalar yapıyorlar. Gerçekten de fiyatları da çok iyi. Ford 'un tüm orjinal parçaları yan sanayilere, yerli,ithal üretimlerine göre en az 3 kat daha pahalıdır. Özellikle bazı parçalar, bu arka Z rotlar gibi mesela 5-10 katına kadar çıkabiliyor fiyatları. Bir dörtlü flaşör düğmesi bile orjinali 200 tl civarında. Sadece soyulduğu için almak istiyorum ama bu paraya değer mi ? Değmez ! Motor Alt muhafaza ile motor takozunu ithal alabilirsiniz. Onlar da orjinal olmasa olur. Diğerlerini de bulabilirseniz AYD marka almanızı tavsiye ederim takım olması açısından.

Rampaları düşünürsek gayet iyi ama ? Akyaka çıkışı 9 km zati... Bir çeyrek depo 250 km yol gelmiştim. Fena ortalama sayılmaz ? Temmuz ayında bir daha gidicem bakalım o zaman, bu zamandan farklı ne değişiklikler olacak

Evet arkadaşlar dönüş bilgilerini veriyorum size. Dönerken hiçbir şekilde radar yoktu. Varsa da ben görmedim. Araçla 90-100 arası geldim, sadece bir Aydın tünel çıkışı son hız denedim aracı 210 km hızı gördüm maksimum. Ortalama olarak İzmire kadar 4.3 lt yakıt ortalaması ile geldim. Kanıt olarak resim koyuyorum. Yaklaşık 330 km İzmir-Fethiye arası. Yolculuk 3.5 saat sürüyor. Ölüdeniz'e uğradım. Boştu. Çok fazla doluluk yoktu. Sanırım seçimle alakalıydı diye. Fiyatlar normaldi orada. Bir Cheeseburger 20 tl gibi. Şezlong çifti 45 tl. Bir de girişte 25 tl otopark parası ödüyorsunuz. Kaldığım otel Büyük Çalış civarında bir oteldi. 120 tl oda+kahvaltı ödedim. Büyük çalış civarında sahildeki mekanlarda oturmak güzel. Bisiklet, elektrikli bisiklet kiralanabiliyor. Genelde yabancı turistler vardı. Acenteler aracılığıyla aylık kiralama yapıyorlarmış 3+1 evlere. 100 euro gibi günlük fiyatı var. Sizlerin söylediği yerlere uğrayamadım. Çünkü zamanım çok dardı. Ama hepsini not ettim. Daha uzun bir tatil zamanımda muhakkak gideceğim. Hepinize teşekkür ederim ???

Cem abi kamyon çok yüklüydü, çoğunluğu da cam şişe falan sanırım, yerler full camdı. Dönerken de ağırlık yaptı, yani biraz hızlı döndü ve devrildi. Benim tahminim bu yönde. Allaha şükür ölen yok. Yol 1 saat kadar kapalı kaldı, sonra açıldı. --0 dakika sonra eklendi-- Zaman bulabilirsem uğrucam ?? Teşekkürler ?? --5 dakika sonra eklendi-- Gelirken radar vardı. Ama genelde şöyle ki Köyceğiz baştan sona, İnlice girişi, Göcek tüneli çıkışı buralarda radar varmış. Akyaka'nın inişinin sonundan sonra da ışıklara gelirken dikkat ediniz ! Ben 3 saat 20 dakikada Fethiye Çiftlik'e vardım. Bu arada mazot ölçümü de yaptım. Bir çeyrek depo 225 km gitti araç. Ama Aydın otobanda 200'ü gördüm bir ara ve 110 altına hiç düşmedim. Ortalama 5.3 lt geldim bu yolu. Fethiye'ye gelince? Malum hava karardığı için, akşam yollar labirent gibi. Navigasyon olmasa kaybolmak ihtimal. Ters yöne de girebilirsiniz dikkat etmezseniz. Havası çok temiz ve güzel ? Bugün de denizin bir tadına bakıcam ?

bir gidelim dedik fethiyeye, yolda kaza oldu durduk şimdi?1 kişinin hatası yüzünden kaç tane insan bekliyor ? öğrenemediler kamyon kullanmasını

? Pahalı mekanları severim. Apaçi olmuyor ? Broadway ve Zio Beach 'e gitmiş bir adam olarak daha pahalı yere gidebileceğimi düşünmüyorum ?? Giderken olmasa bile dönüşte uğramaya çalışıcam ?

Cem abi alemsin? Ben de virajlarda basıyom. Tabi basılabilirse. İzmirde bayağı bir var şehir içi, alışığım tabii düzgün gitmeye. Ama meskun mahallerde ben yine de dikkat edicem? teşekkür ederm ???? --2 dakika sonra eklendi-- teşekkür ederim bilgiler için??. Beyaz courirer meşhur sanırım. Köyceğizin orda çay içmek güzel fikir. Dönüşte de portakal suyu içerim. Ben akşam gideceğm için sanırım olmazlar. Ama yine de dikkat edicem

Arkadaşlar merhabalar.? Malumumuz yaz ayı. Çoğumuz tatile gidip geliyoruz. Allah herkese güzel, belasız yolculuklar nasip etsin. Ben yarın İzmir'den Fethiye'ye yola çıkıyorum. İzmir ile Fethiye arası araçla kaç saat gidilir ? Bu yolda nerelerde radar vardır, yolu bilen arkadaşlardan yardım isteyeceğim. Ayrıca yakıt tüketimi konusu bu ara çok konuşuluyor. Onu da ölçme şansım olacak. Düşüncem Aydın otobanını 130 ile geçmek, daha sonrasında 90-95 ve bazı yerlerde 110 km hıza çıkarak gitmek. Akyaka kısmına kadar olan yolu gayet iyi biliyorum, benim için esas önemli olan buradan sonrası. Akyaka'yı geçtikten sonra Döğüşbelen'e kadar dikkat etmem gerektiğini biliyorum radar konusunda. Sİzlerden de görüş ve öneriler bekliyorum.

Konu aslında otobüs ile uçak fiyatlarının aynı olması;ama sanki bundan daha çok, bir yere gitmek için hangi ulaşım aracını tercih edersiniz'e dönmüş. Eğer İzmir-Van arası gidiceksem ilk tercihim kesinlikle uçak olur. 2.ci tercihim ise araba olur. Çünkü otobüs şoförlerine güvenmiyorum artık. Çok fazla kaza yapmaya başladılar. Mecbur kalmadıkça otobüs ile gitmem. Buradaki tercihler de kişilerin gidiş amacına göre değişir. Bir işadamı, doktor için zaman önemli olduğundan uçağı tercih eder; üniversite yılları olsa arkadaşlarımla birlikte hem macera hem gezme olsun diye araba ile giderim. Otobüs artık bu zamanda birazcık araba kullanamayanların ya da uzun süre araç kullanmak istemeyenlerin tercih edeceği bir ulaşım aracı. Araba ile gitmenin şöyle bir rahatlığı da var. İstediğiniz yerde mola verip durabiliyorsunuz, kısaca özgürlüğünüz var. Özellikle panik atak hastası olanlar için bir nimet ?

Valla bu konuda dediğiniz gibi çok ince noktalar var. Otobüs firmaları sanırım bu konuda saat başına da olsa, toplamda da olsa daha iyi para kazanıyor bu mantıkla o halde. Bu arada bu uçakların, havalimanlarına ödediği para dahil mi dediğiniz maliyete ?

Bence bu sorunun cevabını bu işi yapanlar verebilir. Uçak firmaları zarar eder o zaman bu hesapla

Her koltuğun fiyatı aynı değil ama, Business ve First Class gibi koltuklar da var. Ayrıca Pilotların ve hosteslerin maaşlarını da düşünelim. Bunların 1 saatlik uçuş ücretleri ne kadara denk geliyor. Onu da hesaplamak lazım. Ayrıca uçak saati yaklaştıkça bilet fiyatları da yükseliyor. Şu an da baktığımda evet 321 tl yi gören fiyatlar bile var ama bu şu an için.