Çağdaş Kolcuoğlu

Farkettim, ama silemedim ??

Merhaba Arkadaşlar, Haftasonu bir haber okudum. Volvo yapmış olduğu duyuruda, tüm araçlarındaki en yüksek hız limitinin 180 km/sa’ya sabitleneceğini, bunu yapmalarındaki amaçlarının ise ölümcül trafik kazalarını azaltmak olduğunu söyledi. Şirketin söylediğine göre hız limiti 2021 model araçlarda uygulamaya konulacakmış. Sizce bu gerçekten ölümleri azaltacak bir önlem midir ? 180 km az bir sürat mı ki engelleyecek ölümlü kazaları ? Sağlam araba olduğundan şüphe yok, heralde araç içindekileri koruyabildiğini içselleştirmiş olacak ki, araç dışında kalan insanları koruyabilmek adına aldığı bu karar sizce ne kadar mantıklı ?

Fabrikasyon verisi , beygir gücü 125 ps / 6000d/d, Azami Sürat 192 km yazıyor. LPG ile gittiğinize göre, bu sürat normal. Dert edilecek bir durum yok

Altalta yazan yorumları okudum, benim düşüncem aldığınız yakıt markası ile değil; istasyon ile alakalıdır diye düşünüyorum eğer mazotta problem varsa. Bunun markayla alakalı olduğunu düşünmüyorum. Benim aracımda da bu koku var, hatta daha da beteridir. Şöyle ki uzun yoldan geldiğimde arabadan indim egzozun yanına rölantide çalışırken çok fena bir koku geliyor. Bir keresinde oto yıkamaya gittim, dedim ki ezgozun içinde biraz tazyikli su tutun ama çok fazla derine gitmeyecek şekilde. Ondan sonra çalıştırdığımda kokunun azaldığını tespit ettim. O zaman sorun şu ki, bu kokuyu yapan egzoz borusunun içinde birikmiş olan kurumlar. Bu da eğer arabanızda performans düşüklüğü yoksa, doğal bir durum diye düşünüyorum. Bu benim düşüncem. Bu arada benim aracım 183.000 km'de, sizin ki daha 40.000km bile olmamış. Neden bu kadar erken koku verdi, onu sorgulamak lazım bence.

Ben de Primacy 3 vardı evvelinde. Konfor çok iyiydi, yağışlı havalarda da 120 üstüne çıkmaya korkardım. Dayanıklılığı iyiydi. CPC5 ise kesinlikle daha iyi yol tutuyor ve yağışlı havalarda korkmadan 140 yapabilirsiniz. Hamuru da bana göre orta sertlikteydi. Hepsini bir arada maalesef verebilen lastik yok. Biraz da tercih meselesi. Benim lastikler 30.000 km oldu, evet sertleşti ama yine de mennunum. Ayrıca Michelin çok etkileniyor kaldırımlardan falan. Hemen yarılıyor. CPC5 öyle değil.

Ben sanırım CPC6 alırım bu paraya. O da N11 'de 380 civarı geziyor. Şu an CPC5 var. Mennunum.

? Maalesef öyle. Bir de Formula 1 pilotlarını düşün. Kağnı gibi geliyordur bizim arabalar onlara. İşkencedir resmen. Focus ST tavsiye ederim, keser sizi ?

Michelin Primacy 4 'ü bu fiyata bulduysanız bence de iyi fiyat. Lastikçilerde 490-500 geziyor bizim buralarda fiyatlar. Gayet iyiymiş.

Güzel lastiktir. Sessizdir. Güzel günlerde kullanın

30 dakika hangi yol var merak ettim ? Ben de farkında olmadan Aydın otobanında gittim mesela 10 dk kadar ama şimdi yapmıyorum o bilgileri okuduktan sonra. Gerçi devirli bir şekilde yüksek hız gitmek, kurumları atacaktır, bu yönden faydalıdır; ama turboyu zorlaması açısından bana göre sakıncalı geldi. Herşeyin fazlası zararlı diyelim o zaman --3 dakika sonra eklendi-- Sürekli redline yaparsanız zaten, o turbo biter...

Normal kardeşim. Şehir içinde genelde 1. 2. 3. viteslerde kullanıyorsanız, çok fazla dur kalk yapıyorsanız, devirli kullanıyorsanız bunun üzerine bile çıkabilir. Bizim araçlarımız genelde farkını uzun yol , 90-100 km sabitlediğinde ortaya çıkarıyor. Torku yüksek olduğu için, düşük viteslerde, seri kalkışlarda araç yakıyor. Benim de mesela şu an 7,5 lt / 100 km gösteriyor; ama uzun yol Fethiye'den İzmir'e 95/100 km hızla sabitleyerek geldiğimde 4,3 - 4,4 ortalama ile gelmiştim. Dolayısıyla herhangi bir sorun gözükmüyor. Fakat 8,5 ve 9 üzerine çıkarsa o zaman bir problem var demektir.

Valla ben mümkün olduğu kadar zorlamıyorum. Son hız dediğim, gaz kökleyerek gitmek. Kaç yaptığı önemli değil. Bu turbo dizel araçları maksimum hızla uzun süre kullanmanın zarar verdiği birçok forumda okumuştum.

Ustalar kolay kolay turboyu sökmez. Bunun için Turbo ustasına gitmeniz gerekir. Eğer Turbo'nun içinde yamukluk, çatlak, kurum varsa bu çekişi etkiler... İkinci konu turbo borularında çatlak patlak var mı, buna baktıracaksınız. Boru patlarsa hem çekişten çok düşer, hem de araç çok yakar. 3.cü konu enjektörlerin tıkanması olabilir. Enjektörlere baktırmanız gerekir. Bir de Selenoid valfine baktıracaksınız. Üstünde Pierburg yazan parça. Bunlarında dışında herhangi bir sebep olacağını düşünmüyorum. Ondan sonra bir daha konuşalım.

Bana yağ kaçağı gibi geldi. Koray bey de doğru söylüyor. İyi bir ustaya götürün. Triger'i değiştiren ustaya götürmeyin.

Araba çok uzun süre yüksek hızda seyrettiyse borulardan birisi patlamış olabilir. Dizel turbolu araçlarda, 3 dakikadan fazla son hız gidilmemeli. Arada yavaşlanmalıdır. Tahminimce boru patlamış ya da delinmişttir. Öncelikle motor kapağını kaldırın, birisi gaz versin pedaldan, patlak çatlak varmı. Birşey göremezseniz, intercooler borusunu sıkın, solda aşağıya doğru inen borudur, gaz verdirin, şişmiyorsa, patlaktır. Değişmesi gerekir. Bunlarda sorun yoksa, turbo ya da enjektör olabilir sorun.

Size tavsiyem antifiz kutusundan çıkan borunun en son ulaştığı noktada bulunan borunun yerine oturup oturmadığını kontrol edin. Orada bir tane klips var boruyu sabitleyen, o yerine oturmadıysa, araba devirlenince yaptığı titreşimden ötürü suyu boşaltıyor olabilir. Benim başıma gelmişti. Genelde motor yıkatırken, tazyikli su orayı gevşetebilir yakından tutulursa. Bir de antifiriz kutusunun kontrol edin, borularda delik var mı yok mu ona bakın. Bunlarda sorun yoksa, o zaman termostata baktırmanız gerekecek. Tıkalı ya da çatlak olabilir.

? yanlış anladınız. 700-800 tl az maliyete patlar dedim. Yani CPC5 alacağınıza, Dunlop FM800 alırsanız, 4 adette bu kadar karınız olur. Lastik başına 150-200 tl arası ucuz CPC5 ' e göre. --2 dakika sonra eklendi-- Falken'i arkadaşım kullanıyor Toyota'sında, çok mennunum dedi bana. O sebeple düşünebilirsiniz. FM800 'ün üstündeki değerler çok etkileyici ve sınıfında en sessiz lastik 68 dB ile. Fakat bu ölçümleri kim yapıyor, neye göre yazılıyor onu bilmiyorum. Forumlarda da genelde beğenilen bir lastik. Ayrıca ben her lastiğin 20.000 km'den sonra performansının düştüğünü düşünüyorum. Tabii bu kullanımınıza da bağlı.

Bunun metal alüminyum olanından alacaksınız. Aynısından bende aldım. Biraz pahalı biliyorum. Ama orjinalini ancak yetkili servisten alabilirsiniz ya da özel yedek parçacıdan. Bunların replikasını ya da yerlisini satmak yasak. hiçbir parçacı eğer sizi tanımıyorsa orjinal değilse elindeki, size yok der. Bilginize.

Tam başbelası parçalardan birisi. Sökmesi zordur. Tırnağını kırarsanız yerine oturtunca açıklık bırakır falan filan. Ama bir çıkmacı da bulduğunuzu düşünüyorum. Kaça aldınız onu da yazarsanız sevinirim.

AA dediği , sağ ya da sol olarak tarif etme amaçlı olabilir bilmiyorum. Bence bunu en iyi ford parçasına sormaktır. Ve maalesf ki bu parçalar gereksiz bir şekilde, inanılmaz pahalı. Biraz dikkatli kullanmanızda fayda var.

H7 lerin arka kapak kapanır, fakat H1 'lerin kapanmaz. Çünkü arkası dışarı çıktığı içindir. Maalesef h1 ler için led kullanamazsınız. Sizin araçta da kapağı kapatmazsanız, yağmurlu havalarda farın içi buğu yapar. Dolayısıyla normal H1 Osram Unlimited tavsiye ederim kullanmanız için.

Geri geri gidince yavaştan ayağınızı frenden çekerken geliyorsa, balatalara baktırın derim. Çünkü bir süre sonra disklere zarar vermeye başlıyor. Bu da ses yapabiliyor.

Bu selenoid valfi denilen parça Turbo Basınç valfi mi ? Üstünde pierburg yazan ?

2008 model Focus Titanium dizel 1.6 bende de var. Aynı ses benim araçta da var. Bu arabadan sahip olmayan sesin ne olduğunu anlayamaz. Ama ben baktığımda kayışın oradan geldiğini anlıyorum. Arkadaşların da dediği gibi kasnaktan geliyor tahminimce. Çünkü ben kayışı değiştirmiştim ama yine de bu ses geliyordu. Kasnağın orjinal fiyatı 500-600 civarlarında geziyor. Yerli ya da ithalini bulabilirseniz değiştirirseniz daha uygun bir maliyet çıkar. Fakat zararı yoksa bence sese takılmayın çok

Ben de sedanını dışarda gördüm geçenlerde. Dikkatimi sessiz olması çekti. Fakat eski kasasına oranla daha ağırbaşlı duruyor. O atak, seri görünen hali gitmiş gibiydi. Hatcback kasası kesinlikle daha iyi