Liderlik Tablosu

Bu bildiğiniz balata spreyinin daha teknik hale bürünmüş ismi. ? Klasik pazarlama stratejisi.

Merhabalar, Aracıma bu güne kadar hiç yağ değişimi öncesi temizlik katısı yaptırmadım. Artık KM'si 195.000 olduğu için bir temizlik şart diye düşündüm. Youtube'da mazot / yağ karışımı gibi şeyler yapanlar görsem de bana pek zekice gelmedi. Liqui Moly Engine Flush veya Würth Motor iç Temizleyici gibi ürünleri alıp yağ değişmeden önce yağa katıp 10 dk rölanti çalışması sonra yağı değişiyorlar. Karterde ki ve iç taraflardaki kalıntıları falan temizlediğini iddia ediyorlar. En iyi temizleme için önereceğiniz marka ve yöntemleri öğrenmeye ihtiyacım var. Muhtemelen bu hafta sonu yağı değiştireceğim. Bir de, alt takımcı şanzıman yağına dokunmayalım dese de, arabadaki tüm yağları ve sıvıları değiştirmek istiyorum bu bakımda.. "Manuelde Şanzıman yağına dokunmayın" lafı bana şehir efsanesi olarak geliyor.. Doğru mudur?

Merhaba, Fiesta 1.5 TDCi 75Hp'lik aracıma yazılım yaptırmayı düşünüyorum, yazılımla 90-95 Hp'e çıkartıyorlar. Yurt dışında aynı motorun 95Hp'lik versiyonu var ve 0-100 km hızlanması benimkine göre baya iyi 10.9sn. Benim 75Hp'lik 13.5sn. Kafama takılan bu 20Hp'li fark sadece yazılımla mı ilgili yoksa motoda turbo vs farklılıkları da mı var? Yani yazılım yaptırırsam 95Hp'lik bu motorla aynı performans değerlerine sorunsuz bir şekilde ulaşabilir miyim? Motorun ömrünü kısaltırsın diyorlar bu da beni düşündürüyor. Yatırmalı mıyım yaptırmamalı mıyım?

Sürmek isterim. Bi alo dersen sevinirim ?

Var ? Tam bir hafta ? --5 dakika sonra eklendi-- Göreceksin canım, ben sürerim ? Sizlere de sürdürürüm boşver yerli testleri ?

Dizel olmazsa 1.0 Eb ya da 1.5 atmosferik olacak ? "dizel iyidir iyi" şu şartta. Bu arada basın lansmanı tarihi kesinleşti, teker haftaya dönüyor ?

O jant Corolla'ya bile yakışmaz

Benim 1.0 ecoboost focusuma inci akü efb aku aldim 60 anper sorunsuz calisiyor herdakika devreye giriyor ama onceki orjinal ford akusuyle girmiyordu... isin komik tarafi start stop olan araclarda orjinal ford akusu start stop degil duz 60 amper aku:)) degistirin start stop akuyle direk giriyor devreye efb olmasina dikkat edin ?

"Focus 3 Tdci Motor Arızası Gaz Yemiyor"

Akünü ölçtür mutlaka. Eğer %80 performans altında çıkarsa cihaz değiştir ikazı verirse akünü garantiden değiştirecekler. Cihaz şarj et derse akü şarj edilip verilecek. Bu arada az yol yapmışsın diye hikaye olmaz yav. Ne yani 15km lik iş-ev arası mesafeyi şehir turu yaparak mı gidelim. SS çalışma şartnamesinde araba her gün 100km yol yapmalı mı yazıyormuş. Eğer böyle bişey varsa adam gibi sistem koysunlar arabaya o zaman.

Bu kadar iletişim iyi değil ? Bazı gruplar şöyle antrenman yapıyor. Kurayla herkesin sırası belirleniyor. Sırası gelen kişi içinde tıbbi malzemeden tut, büyük ayak pompasına , 5-10 tane iç lastikten ruble anahtarına kadar tamir malzemesi olan büyük bir çanta taşıyor (böylece herkes iç lastik , levye takımı, el pompası vs taşımak zorunda kalmıyor) . Tabii o ağırlıkla zaten yavaş kalıyor da kalmasa bile özellikle geriden geliyor. Herhangi biri düştüğünde veya lastiği patladığında ona telefon ediliyor veya yetişip görüyor zaten ve gerekenler yapılıyor. Bir grupun dağınık olması önden kaçanların olması falan çok mantıklı değil. belki tırmanış sonunda mola verilecekse molaya kadar iyi tırmananlar kaçabilir tabii ama düz yolda genelde aynı hızı yapanların aynı grupta olması daha makul gibi. Neyse bu kadar traştan sonra aselsan cobra serisi iyidir derler. benim tecrübem yok.

Justice League filminde Sigrid'de söylemiş. O da çok iyi bence.?

+1 +Muayeneden sorunsuzda geçebilmek için Far yıkama gereklidir.

Kaan aynı işlemleri ben de yaptırdım biliyorsun. Ss bende de çalışmıyordu. İşlem sonrası da çalışmadı ?. Varta AGM akü olanından almıştım. Geçenlerde yine servise gittiğimde dedim abi şu SS sistemine bir daha bakalım. Tüm sistemi kontrol ettirdim hiçbir sorun yok. Akü ölçüldü %75 performans çıktı. Aküyü aldığım yer vasıtasıyla garantiye soktuk. Akü şarj edildi. 1 aydır SS şakır şakır devrede. Düşün ki garajdan çıkıp 100m ileride durunca bile devreye giriyor. Akünü bi ölçtür bence. Yüklenen yazılımın içeriğinde SS ile ilgili yapılan değişiklik hani dur kalklı trafikte hemen devreye giriyor ya SS işte onu hemen değil de 1-2 sn (atıyorum süreyi) geç girmesini sağlıyormuş.

yağ temizleme katkısı koyun 10 dakika çalıştırın ... daha sonra ucuz bir yağ koyup tekrar çalıştırın bir 15 -20 dakika daha sonra bu yağı boşalttırın. son olarak yağ filtresini değiştirip kullanmak istediğiniz yağdan koyun en güzel temizlik bu şekil ... şanzıman yağ değiştirmekte fayda var benim kanımca ....

Geçen 30.000 bakımını Bosh Car servis de yaptırmıştım. Kullanılan malzemeler listesinde çok amaçlı temizleyici diye bir ürün yazıyordu. Demek ki yağ değişimlerinde, yeni yağ koymadan önce bir şekilde(Ayrıntısını bilmiyorum) temizleme işlemi yapıyorlar.

Bir başka konuda, servise bakım yaptırmamanızla, opetten yakıt almamanızla alakalı düşünceleriniz, yağ değişimi öncesi temizlik maddesinin eklenmesi hususunda da geçerli. Olumlu hiç bir etkisi olmayacaktır. Araçlarımız dizel motorlu araçlar. Yağı koyup çalıştırdığınız andan itibaren karartmaya başlayacak, yaklaşık 150-200 km kadar sonra yağ kararmış olacak. Temizlik istiyorsanız eğer, iki litre kadar yakıt koyup, 15-20 dk kadar çalıştırıp yağı boşaltıp, 2 litre yağla bu işlemi tekrarlayıp yeni yağı koyarsanız muhtemeldir ki bahsettiğiniz temizleme işleminden daha fazla temizlik yapılmış olacaktır. Çünkü motordan çıkan yağ kartelde birikmiş olan yağ. Motorun diğer bütün aksamlarında bu eskimiş yağın bulaşıkları kalacaktır. Yağ kanallarında eskimiş yağın bulaşıkları kalacaktır. Temizlik maddesi koysanız bile o bulaşıklar motorun çeşitli yerlerinde, kanallarda vs. kalacaktır. Benim anlatmaya çalıştığım gibi yapmanızın bile psikolojik olarak bir rahatlamadan başka avantajının olmayacağını düşünüyorum.

Daha önce kullanmıştım.. https://www.autoprofi.com.tr/protec-motor Kaliteli bir ürün..

Son yağ değişiminde 300 ml'lik liqui moly engine flush kullandım. Bu katkıyı atıp 10 dakika rölantide çalıştırdıktan sonra ucuz bir yağla durulama yapmak için 5 dakika rölantide çalıştırın demiş birisi. Ben durulama kısmını yapmadım. Sonucunda hissedilir bir şey olmadı tabi ? Belki uzun vadede faydası olabilir. Yalnız bu uygulamaları düşük kilometrelerden itibaren yapmak fayda sağlar diye düşünüyorum.

Fiat servisleri her bakımda yağ değişimi esnasında tunap denilen temizleyici kullanıyor. Würth yada tunap kullanın. Zararlı olsa bunu yapmazlar. Km. Olarak gerekli gibi görünüyor size.

Furkan Bey bence yağ temizliğine gerek yok ama illa ki temizlensin diyorsanız önce ucuz bir yağ koyup bir kaç km gezdikten sonra döküp asıl yağ koyun derim ama yine de hem bütçeye hem çevreye yazık olur. Temizleyici katkılar hakkında yorum yapamam ama mazot ile temizliğe sakın bulaşmayın. Şanzıman yağını da değiştirirseniz elbette iyi olur ama bana göre ona da gerek yok.

Bugün en sonunda canıma tak etti. Aldığımızın 2. senesinden beri p0242f hatası alıyorduk. Hata verdiği zaman forscanla statik rejenerasyon yapıyorduk. Bazen hata kodu silinmediği için statik rejenerasyonda olmuyordu. Daha önce 1 kerede limp moduna almıştı aracı o zaman uzun yolda yüksek devir kullanıp rejenerasyonu başlatabilmiştik. Hata kodunu silip statik rejenerasyon yapmıştık. Bu seferde yine koruma moduna aldı arıza ışığı silinmedi. Uzun yolda ne yaptıysak rejenerasyonu başlatamadık. En sonunda kendimiz söküp temizleme kararı aldık. Kaldırım taşlarını kullanarak aracı yükselttik. Üstten sökmeye başladık dpf yi ancak ilk gün altta egzosla bağlantı yerinde 15mm 2 tane somun var onlar küflenmiş wd40 felan iş görmedi eldeki lokma takımı yetmedi sökemedik. Geri taktık söktüğümüz vidalarıda. Bugun sanayiden 1/2inch lokma takımı aldık 300 liraya. Önce sökemediğimiz vidalardan başladık işe 10 15 dklık uğraştan sonra ancak lokmanın T koluna uzun anahtar takarak açabildik somunu. Ne biçim sıkmışlar nasıl küflenmiş bilmiyorum. Hiçbir vida karşısında bu kadar aciz duruma düşmemiştim ? Neyse söktük dpf yi çıkardık eve banyoda bir güzel yıkadık su berraklaşana kadar. Sonra kaynar suya baya bir limon tuzu döktük DPF nin çıkışlarını tıkadık bezle. İçini karışımımızla doldurduk 15 dk kadar beklettik ardından içindeki suyu birazcık boşaltarak karbonat ve sirkeyi DPF ye ilave ettik birazda öyle beklettikten sonra sevgili DPF miz içinde ne kadar kötülük varsa bıraktı. İçinden dünyanın külü çıktı kırmızımsı renkte. Bunlardan sonra biraz kurumaya bıraktık ve araca takıp test sürüşüne çıktık. Sonuç MUAZZAM. Öncesi ve Sonrası grafikler ekte mevcut. Rolanti ortalama 0.6kpa(bazen 0kpa ya bile düştü). Temizlikten önce 2.9-3.2 arasındaydı. Rampa yukarı 160kmh hız 3350devir/dk 180Nm tork 9.7kpa ve canavar gibi asılıyordu 110kmh ye kadar yavaş hızlanmalarda basınc 1-2kpa civarında oynuyor. Bana göre bu değerler çok çok iyi. Önümüzdeki günlerde DPF sıvısınında üstünü tamamladımmı inşallah bu sorun tarihin tozlu sayfalarına karışacak. Yeni hedef selenoid valfi ileri!!! ?

@Alperen G. and @Mert Yürüyen are pen

yansımaaaaazz ..Ford ve özelde otosan artık o treni kaçırdı. Yeni alıcı tipini hiç çözemediler. Müşteri ne bekler hiç anlayamadılar . 3-5 sene sonra binekten tamamen çekileceklerini tahmin ediyorum..

Bütçe varsa takılır

An itibari ile 45000 km bakım fiyatı. İndirimli hali bu. Normalde 1800 küsür.