Liderlik Tablosu

https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-2018-ford-focus-mk4-boyut-performans-ve-tuketim-degerleri/ Yeni 2018 Ford Focus Mk4 Boyut, Performans ve Tüketim Değerleri – Tüm Teknik Özellikler Donanım Seçenekleri Trend X, Titanium, ST-Line ve *Vignale olacak. Ayrıca Active versiyon Haziran 2019'da Türkiye'de. Motor-Şanzıman Seçenekleri 1.5L 3 silindir 123 PS 6 ileri manuel 1.5L 3 silindir 123 PS 6 ileri otomatik (6F15) 1.0L EcoBoost 3 silindir 125 ps 8 ileri otomatik (silindir kapamalı) *1.5L EcoBoost 3 silindir 150 ps 6 ileri manuel (silindir kapamalı) *1.5L EcoBoost 3 silindir 150 ps 8 ileri otomatik (silindir kapamalı) 1.5L EcoBlue 4 silindir 120 ps 6 ileri manuel 1.5L EcoBlue 4 silindir 120 ps 8 ileri otomatik *: İlerleyen dönemde sunulacak motor ve seri seçenekleri. (Ne zaman olduğunu şu an bilmiyorum) Trend X Gövde rengi kapı kolları ve yan aynalar Aktif ön ızgara 205/60 R16 lastik - Aluminyum Jant (Bilgi; 6.5j, eskisi 7.0j idi) Arka park sensörü LED gündüz farı Sis farı (Köşe aydınlatmalı) Elektrikli, ısıtmalı, sinyalli yan aynalar (Yorum; Mk3 ile ısıtma yoktu iyi olmuş) Karartılmış arka camlar Tavan rayı (Sadece SW ile) Arka rüzgarlık - spoiler (5 Kapı) Sürücü ve ön yolcu ön hava yastıkları (2) Sürücü ve ön yolcu yan hava yastıkları (2) Yan perde hava yastıkları (2) Yolcu hava yastığı kapatma seçeneği İkincil çarpışma engelleme Ön/arka disk fren - TS/HLA/ESP/TC/ABS Ayarlanabilir Hız Sınırlandırıcı Hız kontrol sistemi Ford Kolay Yakıt Sistemi MyKey Ford Acil Durum Yardımı Mini boy çelik yedek lastik Lastik basınç sensörü Derinlik ve yükseklik ayarlı direksiyon Deri kaplı direksiyon simidi Deri kaplı vites topuzu (Manuel şanzıman ile) Döner vites konsolu (8 ileri otomatik şanzıman ile) Elektrikli park freni Otomatik tutunma fonksiyonu 4 yönlü sürücü koltuğu ve 2 yönlü yolcu koltuğu (Yorum; yolcuya da 4 yönlü koyulmalı) Sürücü bel desteği var, yolcu bel desteği yok 4 cam elektrikli ve global açma kapamalı; tamamı tek dokunuşla kalkıp-iniyor Seçilebilir sürüş modları (Eco - Normal - Sport) Direksiyondan kumandalı otomatik vites (8 ileri otomatik şanzıman ile) Manuel klima Otomatik yanan farlar Ön koltuk kol dayanağı ve kapaklı eşya saklama bölmesi Direksiyondan kumandalı edilebilen müzik sistemi & 6 hoparlör 2xUSB - iPod özelliği ile Dokunmatik olmayan renkli 4.2" TFT ekran + Bluetooth 4,2” yol bilgisayarı Otomatik Başlat-Durdur (EcoBlue ve EcoBoost motor seçenekleri ile) Akustik lamine ön cam Kol dayamasız, 60:40 katlanır arka koltuklar Orta konsolda kapaksız bardaklık Arka üstte askılık Ön koltuklar arkasındaki haritalık Sustalı uzaktan kumanda Çocuk kilidi Hırsızlık önleme sistemi (Pats) (Alarm yok) Tek egzoz çıkışı Bagaj ve torpido aydınlatması Titanium (Trend X Üzerine) 215/50 R17 lastik - Aluminyum Jant (7j) Gecikmeli sönen ön farlar Katlanabilir yan aynalar 180o geniş Geri görüş kamerası Anahtarsız giriş Anahtarsız çalıştırma Yağmur sensörü Çift Bölgeli İklim Kontrollü Otomatik Klima Otomatik kararan iç dikiz aynası 8" Dokunmatik ekran + SYNC 3 Kablosuz şarj ünitesi (1.5L benzinli otomatik hariç) Orta konsolda, manuel vites ile kayar kapaklı bardaklık (otomatikler hep açık) Dışarda, parlak kapı kaplaması (B sütunu) Yan aynalar altında aydınlatma Üst seviye uzaktan kumanda (sustasız) Üst seviye ön koltuklar Manuel vites ile elektrikli park freni (+Autohold) ST-Line (Titanium Üzerine) 235/40 R18 lastik - Aluminyum Jant (8j) ST-Line tasarım kiti (Ön, arka ve yan eteklikler) Spor süspansiyon LED ön sis farları köşe aydınlatma fonksiyonlu ST-Line kırmızı dikiş detaylı direksiyon ve vites topuzu Spor koltuklar (ST-Line kırmızı dikiş detaylı) Çift egzoz Ön park sensörü Alçaltılmış şasi Siyah sürmeli far NOT: 4,2” renkli yol bilgisayarı; B&O veya Co-Pilot 360 opsiyonları alınırsa Titanium'dan itibaren standart. NOT 2: Otomatik uzun far; Co-Pilot 360 veya Dinamik LED opsiyonları alınırsa Titanium'dan itibaren standart. Vignale (Bu seri şimdilik pasif durumda ama gelirse bunlar standart olacak) 215/50 R17 lastik - Aluminyum Jant (7j) Head-up display Navigasyon Full LED far Led sis farı Opsiyonlar Metalik Boya 1.800 TL Yakut Kırmızı (Özel Renk) 3.800 TL Titanium üzerine Ford Co-Pilot 360 (EcoBlue motor seçeneği ile) 7.800 TL Geliştirilmiş Adaptif Hız Kontrol Sistemi, Dur& Kalk(Stop&Go) Özellikli (8 İleri Otomatik Sanzıman) Adaptif Hız Kontrol Sistemi (Manuel şanzıman) Çarpışma Önleme Yardımcısı (Yaya ve Bisikletli algılama özelliği ile) Şerit Takip Sistemi, Şeritte Kalma ve Şerit Hizalam Yardımcısı Takip Mesafesi Uyarı Sistemi Acil Durum Manevra Destek Sistemi Trafik Levhası Tanıma Sistemi Sürücü Dikkat Takip Sistemi ve Otomatik Yanan Uzun Farlar Açılabilir Panoramik Cam Tavan 8.700 TL B&O ses sistemi 3.000 TL Kış Paketi 2.200 TL (Isıtmalı Ön Cam, Direksiyon ve Ön Koltuklar) Stil paketi - Ford Dinamik LED Ön Far Sitemi (LED arka far ile) 9.200 TL Akıllı Bagaj Kapağı (Station Wagon modellerde) 4.400 TL ST-Line üzerine Ford Co-Pilot 360 (EcoBlue ve EcoBoost motor seçeneği ile) 7.800 TL Geliştirilmiş Adaptif Hız Kontrol Sistemi, Dur& Kalk(Stop&Go) Özellikli (8 İleri Otomatik Sanzıman) Çarpışma Önleme Yardımcısı (Yaya ve Bisikletli algılama özelliği ile) Şerit Takip Sistemi, Şeritte Kalma ve Şerit Hizalam Yardımcısı Takip Mesafesi Uyarı Sistemi Acil Durum Manevra Destek Sistemi Trafik Levhası Tanıma Sistemi Sürücü Dikkat Takip Sistemi ve Otomatik Yanan Uzun Farlar Açılabilir Panoramik Cam Tavan 8.700 TL Aktif Park Asistanı (Kapı Kenar Koruması ile) 3.300 TL B&O ses sistemi 3.000 TL Kış Paketi 2.200 TL (Isıtmalı Ön Cam, Direksiyon ve Ön Koltuklar) Stil paketi - Ford Dinamik LED Ön Far Sitemi (LED arka far ile) 9.200 TL HB Konfor paketi - Göz Hizası Gösterge Paneli (Head-up Display / HUD) 3.000 TL SW Konfor paketi - Göz Hizası Gösterge Paneli + Akıllı Bagaj Kapağı 7.200 TL Fiyat Listesi Trend X 1.5 Ti-vct 123 PS Manuel 135.000 TL Trend X 1.5 Ti-vct 123 PS 6 ileri Otomatik 145.500 TL Trend X 1.5 EcoBlue 120 PS Manuel 151.000 TL Trend X 1.5 EcoBlue 120 PS 8 ileri Otomatik 162.000 TL SW Trend X 1.5 EcoBlue 120 PS Manuel 156.000 TL SW Trend X 1.5 EcoBlue 120 PS 8 ileri Otomatik 167.000 TL Titanium 1.5 Ti-vct 123 PS Manuel 151.000 TL Titanium 1.5 Ti-vct 123 PS 6 ileri Otomatik 162.000 TL Titanium 1.5 EcoBlue 120 PS Manuel 167.000 TL Titanium 1.5 EcoBlue 120 PS 8 ileri Otomatik 178.000 TL SW Titanium 1.5 EcoBlue 120 PS Manuel 172.000 TL SW Titanium 1.5 EcoBlue 120 PS 8 ileri Otomatik 183.000 TL 5K ST-Line 1.0 EcoBoost 125 PS 8 ileri Otomatik 169.500 TL 5K ST-Line 1.5 EcoBlue 120 PS 8 ileri Otomatik 186.500 TL Fiyatlar belirtilmedikçe 4K ve 5K içindir. https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-2018-ford-focus-mk4-boyut-performans-ve-tuketim-degerleri/ Yeni 2018 Ford Focus Mk4 Boyut, Performans ve Tüketim Değerleri – Tüm Teknik Özellikler Bunlara bakmadan geçme ? https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-yeni-ford-focus-mk4-tanitildi/ https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-2018-ford-focus-mk4-aerodinamik-ve-agirlik-iyilestirmesi/ https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-2018-ford-focus-mk4-boyut-performans-ve-tuketim-degerleri/ https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-ford-focus-mk4-fotograf-galerisi-yeni/ https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-ford-focus-mk4-seri-uretimi-basladi/ https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-ford-focus-mk4-uretim-donanim-motor-bilgileri/ Titanium (Bu fotoğraf serisini farklı başlıkta devam edeceğim) Burada: https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-ford-focus-sedan-mk4-on-inceleme/ Bunlar da ilk çıkan resmi pdf'ler Broşür Yeni Ford Focus Brosur.pdf Teknik broşür Yeni Ford Focus 2018 - Teknik Brosur.pdf Yeni Ford Focus 2018 - Teknik Brosur-5 ARALIK-DÜZELTMELİ.pdf Fiyat YENI-FORD-FOCUS-KASIM Fiyat Listesi.pdf

Biraz ortalığı toparladım. Fences sağ olsun. Yaris'i pek sevmesem de fotoğraf etkileyici, bir süre bakışacağız.

Hah, kiralayacağım Focus'un neye benzediğini görmüş oldum. Bazı düşünceler: Trend donanım seviyesi olarak idare eder. Kendinden kararan aynayı baz donanıma ekleseler mükemmel olur. Göstergeler bu kadar iddialı lansmanı yapılan bir 21.yy otomobiline hiç yakışmıyor. @H. Cenkin kulakları çınlasın ama gerçekten berbat. Bu arada 240 yapıyor, vay be... Ben de görsellerdeki malzeme kalitesini sorgulanır buldum Ön kol arkasındaki haritalık cebe fiyakalı bir isim verme çabası mı? Bu devirde kim kağıt harita kullanıyor ki. Konsol ortasındaki mini ekran da basit bir Çin oyuncağı gibi, aleni hakaret niteliğinde. Arka cam ısıtmaya "REAR" yazısını eklemeleri iyi olmuş, benim gibi karıştıranlara kolaylık. Kemer bağlantı tokalarında konsolu korumak için keçe yapıştırmalarını da "değişik" buldum. Günü kurtarma çözümü, kesinlikle tasarım zekası ürünü değil. İklimlendirme kumanda ünitesini ise işlevsel buldum ve beğendim. Lastik ebadında da halt etmişler, gereksiz ve kolay bulunmaz bir format ve pahalı, GY EGP 205/55-16 400 TL iken 205/60-16 600 TL. Alan şanslı kişilerden gelecek ilk sorularda biri bu olacaktır:205/55 taksam ne olur? Fiyata gelince bunda Ford'un ve Otosan'ın suçu yok, değersiz paramız ve anormal vergi politikası bu enflasyonist ortamda çoğumuza kolay ulaşılmaz hale getirecek maalesef yeni modelleri.

Ok 15inden sonra olur büyük ihtimalle ? --1 dakika sonra eklendi-- Bende anlamadım gidince yine detaylı sorarım, telefondan muhattap bulana kadar 3-4 yere aktardılar

Merhaba, Vites geçişlerinde ve gazdan ayağımı çekip geri gaza basınca bir vuruntu sesi vardı. Forumda daha önce bahsetmiştim ve aks ile ilgili olabileceği konusunda cevaplar almıştım. Bu konuyu hem bir geri bildirim olsun diye (malum google var) hem de aklıma takılan bir kaç bir şey oldu diye açıyorum. Öncelikle şanzuman takozu değişti. Ama 90 TL'lir bir para ödedim parçaya. V şeklinde bir şeydi. Daha sonra bir tane Z rot değiştik. Ustam tablaları değiştirmeye gerek yok presslerim ben onları kurtarırım dedi. Ayrıca aksları söktü, sağ ön aksta biraz boşluk vardı. O ara tabiri caizse akslardan sümük gibi bir şey aktı. Resmen sarı yeşil karışımı ve sümük kıvamında bir sıvı. Dedi ki yağ bu hale gelmiş. Uç tarafında ki bilyeleri söktü ve özel bir gres yağı ile komple aksları yağladı ve gitti özel bir kelepçe aldı. Sanırım taylap vardı daha önce. Ford yetkili servisinde aksların değişmesi gerektiğini söylemişti ustalar (yüzeysel bakıp) Nihayet fordun rezil sıyrılan orjinal bijonlarıda komple değiştirdim. Açıkçası düzelmesini hiç beklemiyordum, ama resmen tüm sorunlar düzeldi. Bendeki vuruntu sesi tee 50 Bin Km civarında başlamıştı ki, o ses bile gitti. Akslarında cenavar gibi maşallah dedi ustam.. Epey bir götürürmüş. Toplamda 500 TL gibi cuzzi bir rakam ödedim. Servise göre binlerce TL harcamam gerekiyordu. Aklıma takılan ise, bu akslar açılıp yağlanarak boşluğu alınabilecek bir malzememi ? Ayrıca bilyelerin içinde uzun uzun pimler vardı, hepsini çıkardı yağladı falan. O içinden akan sümük gibi sıvı normalmiydi? resmen 2-3 bardak akan sıvının yerine konulan gres yağ uzun vadeli bir çözüm mü? Gibi gibi sorunlar var aklımda. * Son olarak da şanzuman takozu sağlam diyen Ford teknisyeni ısrarım üzerine sinirli bir şekilde test etmek için arabamı servisin duvarına vurması olayını "tekrardan" hatırlayıp o teknisyene hürmetlerimi "tekrardan" sunuyorum :)) Ford Focus mk3 2012 vites geçişlerinde çıkan vuruntu sesi, gazdan ayağı çekip geri gaza basınca çıkan ses gibi sorunlar yaşayan arkadaşlar için yukarıdaki verdiğim bilgiler bir ön bilgi olur umarım ? Ayrıca araç 188 bin Km'de artık şanzuman yağını castrol syntrans multivehicle 75w-90 yağ ile değiştirsem mi? Vites geçişlerinde yukarıdaki bahsettiklerimin dışında bir sertlik yaşıyorum zira.

makyajsız focus 3 ü beğenen birinin focus 4 ü beğenmemesi tuhaf.

Ses sistemi bu ise 4 lü flaşörün sağında ki ve solunda ki ince düğmelerle çıkarma işlemi yapılıyor.Eşleşmiş cihazın üzerine gelince çıkar diye ekranda ibare çıkar.O tuşların hangi izasındaysa onunla çıkarıyorsun.

Konu sadece far ise full led onu çözer gibi, her ikisi de gayet iyi tasarımlı bence piyasadaki tüm full ledler gibi. Benim favorilerimden biri.

Menüde olması lazım normalde. Her menüye iyice bakın ben ezbere hatırlamıyorum yerini eğer çıkmazsa servise uğrayın. Orijinal sistemse.

Yeni Focus'un ön tasarımına birçok fotoğrafta defalarca baktım. Dönüp dönüp tekrar baktım. Yok arkadaş, olmuyor, beğenemiyorum bir türlü. Izgara fena değil ama farların çok kalın olması arabayı çok ebleh gösteriyor. Mondeo gibi ince kesim farlar olmalıydı.

Aracınızın yağ kapasitesi kullanım kılavuzuna göre filtre dahil 4,1 litre görünüyor. Yaklaşık yarın litre fazla yağ koyulmuş. Bu miktarda fazlalığın zararı olur mu? Muhtemelen olur diyen de olmaz diyen de çıkacaktır. Ben kendi aracıma son bakımda fazla koyulan 150-200 ml yağı geri çektim. Kontrol çubuğundaki max çizgisinin bir altındaki çizgiye de yağ gelmeyecek miktarda bıraktım.

toplanıp süzülen yağ komple kartere toplanır tapayı açıncada pislik yabancı madde çamurlaşmış yağ karter tabanındadır tapayı çıkartıp tazyikle onlarda dışarı çıkar vakumla zaten çekecekleri 2 -3 yer var ordanda karterdeki yağ sanmıyorum ki yukarı doğru çıksın ...

Bende gittim servise kavrama kontrol edildi bi sorun çıkmadı. Yazılım yüklendi işlem tamam.

Vallahi sonuna kadar izleyemedim. Bu lastik yakma merakı nedir? Masrafı arttırarak daha yavaş gitmek!? Hani gösteri parkuru olsa bir derece de bu resmen pisti kötüye kullanma... Yanlanacaksa bari bunları seyredelim:

Bende yok, ama zaten düşüncemi değiştirmez.

ben iki ayrı takım led sinyal aldım. arıza vermez dese de ; demese de arıza veriyor. LEDlere direnç ekleyip öyle takmak gerekiyormuş. Forumda yapan varmış ben yapamam. Bagajımda duruyor 6 tane .. Hemşehriniz @BurakHAN sanıyorum direnç takıp aktifleştirmişti led sinyalleri.

Arkadaşlar yazıyı okumuyoruz sanırım sadece fotoya baktık ? Fotoğraflar dediğim araçların birebir aynısı değil.

yetkili servisten almıştım bağlantısı basit fakat onu oraya uydurmak için ciddi çaba emek gerekli ? mcada ışıklı vites topuzu yok çünkü focus 3 ile mca karıştırıp bir vites topuzu bir vites körüğü ve geri vites mandalı elde etmelisiniz ?

boş pakette kadran toros kadranı ve halen kol dayama yok.?

Fotoğraflarda aracın kalite algısı baya düşük geldi. Boş paket gerçekten çok boş görünüyor. Gözüme çarpan ve rahatsız eden detaylar, -Göstergeler sade fakat özenilmemiş havası yaratıyor -Orta kısımdaki ekranın yanındaki tuşları keşke biraz daha büyük yapsalarmış(!!!) -Kol dayamanın bulunduğu alanın görüntüsü çok kötü ve fotoğraflardan anlaşılan arka taraf için havalandırma kanalları yok. Kim bilir kaç TL ile satışa sunulacak bu boş paket. Gözüme çarpan olumlu detay, -Fotoğraflarda yanlış görmüyorsam klima alanında koltuk ısıtma+Direksiyon ısıtma ve ön cam rezistansı var(ilginç). Bu fotoğraftaki araçlar Türkiye'ye gelecek veya hali hazırda gelen araçlar mı?

Her markanın dizayn bölümü oluyor bunun içinde onlarca çalışan var ve hepsi farklı milletin insanları ? Almanya da tasarımda etkin evet ama çoğu kimseye bunları anlatamazsınız genel bilgiler hep daha baskın çıkar ? Meraklısına: https://anasayfa.focusclubtr.com/ford-avrupa-uretim-yerleri-ar-ge-merkezleri/

Merhabalar. Yaklaşık 4 ay önce focus 2013 trendx araç sahibi oldum. Sosyal medyada karşılaştığım gizli özellik açma durumlarını araştırırken bu forumla karşılaştım. Yurt içi piyasasında pahalı olan modifiyeli elm cihazını Aliexpress ten satın aldım. Yaz tatilinde müsait vakit bulamadığımdan ve mesleki açıdan yoğun bir dönemden sonra dün itibariyle özellikleri açtım. Okuma ve yazma anında saçma uyarılar verdikten sonra özellikleri tüm adımları uygulayarak tamamladım. Uygulama sonrasında deneme sürüşü gerçekleştirdim gayet güzeldi. Lakin uygulamadan sonra sarı motor ışığı sabit yanıyordu. 5-6 start-stoptan sonra ışık söndü ve sorunsuz kullanmaya devam ettim. Peki sonrasında ne mi oldu? Bugün 2012 trend dizel aracın ve 2013 titanyum benzin-lpg araçların özelliklerini açtım. Tabi ki titanyum aracın yokuş kalkış vardı. Kapı kilitlenme ve lastik basınç açtım. 2 günde 3 aracın özelliklerini açtım. Velhasıl başta konuyu binbir emekle hazırlayan Ozan Bey'e, forum kurucularına ve konuda sorunlara ivedilikle çözüm bulan ustalarıma teşekkür ediyorum. Önceki postlarımda da yazdığım üzere Bitlis, Van, Muş, Diyarbakır bölgesinde yardıma ihtiyacı ola forumdaşlarıma yardım etmeyi kendime görev bildim. İyi forumlar.

#driftkingofthering Drift şampiyonunun 900 bg lik Mustang ile Nürburgring te drift turu. Hele Carouseli dönüşü süper

Gule gule kullanin bu arada isikli vites topuzunu nerden aldiniz baglantisi basitmidir

@Alperen G.

Buda benden gelsin..

141 bin kere maşallah.

Sormazlar mi bu tasarimciya, bu ebleh tasarimi yaptiktan sonra geceleri yataginda rahat uyuyor musun diye. Renge bak, tampona bak, izgaraya bak, farlara bak. Hay allahim ya... Son kasa Mondeonun dis tasarimini kim yaptiysa biz onlari veya o kafayi geri istiyoruz. Hyundai/Kia cikmasi/cakmasi araba yapan zihniyet kendini hizlica mesleginden uzaklastirir sanirim.

Merhaba, Biraz uzun uzun açıklama yapacağım bu konu hakkında. Yaşadıklarım,İncelemelerim,Onarım,Değişim Hakkında açıklama yapma gereği duydum biraz karışık olabilir yazacaklarım fakat başına gelen var ise muhakkak incelemesinde fayda var. Yaşadıklarım Bu konuyla Ramazan Bayramı'nın arefe günü oldukça haşır neşir oldum. Sebebine gelince @kemalkaya bey'in başına gelen birebir sertleşme ve kontağı kapatıp açma durumlarını bende yaşadım. Arefe günü aracı sabah daha ilk marşını yaptığım sırada direksiyon desteği arızasını tekrarladı. Aracı stop edip debriyaja basmadan ışıkların sönmesini bekleyerek çalıştırmayı denedim ama nafile aracın direksiyonu Toros'tan bile daha sertti üstelik araç hareket etse dahi ani manevralarda sonradan yumuşama yok sertin de serti desem doğru olur. Onarım,Araştırma Hemen en yakın sanayide soluğu aldım. Aracın anlık olarak hata kodu oluşturup direksiyon sistemini devre dışı bıraktığını iyi niyetle düşünüp hata kodunu sanayideki 2 farklı Delphi marka cihazla silmeyi denedik.(yemedi) Bayram günü garaja zor bela koydum bütün bayram zevksizdi. Bayram bitişi anında soluğu serviste aldım. Arızayı tespit ettirdik sonuç direksiyon kutusu komple değişecek.5400+kdv rakamı duyunca bir bardak su içtim hava aldım geldim. Biraz eş dost araştırması ile parçayı ucuz yollu tanıdık vasıtası ile hallettik.(özelden toplam maliyet bilgisi verebilirim bir sakıncası yoksa) Gel gelelim bu işi benim gibi aracın garantisi bitipte cebinden en az maliyetle kurtarmaya çalışanlar için ilk başta arıza kodunu silmeyi muhakkak deneyin bir ihtimal düzelebilir. 2. olarak bu direksiyon sistemi arızası benzinlide de var dizelde de kesinlikle kısmet ve şans işi. 3. olarak benim gibi parçayı yetkili servis harici dışarıdan temin edeceksiniz kesinlikle parça kodunu iyi tanıyın. Dizel ve Benzinli olarak değişmekte. Benim araç 1.6 ecoboost parça kodu son takısı üzerinden sökülen AE. Kimisinde CV61 e dönmüş kimisinde son takısı oldukça farklı. Ben parçacıda AE kodlu direksiyon kutusuda buldum fakat zaten 48bin deki aracın bozulan parçası AE kodlu olduğun ötürü ben tercihimi AG uzantısı ile biten direksiyon kutusunu satın alarak çözdüm. Direksiyon kutusu değiştikten sonra tabikide rot ayarına girmeli onu ihmal etmeyin. İnceleme Direksiyon kutusunun aslına bakılırsa sadece bozulan parçası alttaki resim.(resimlerin 3üde google'dan telden çekemedim o an uğraşırken) Buda komplesi. Direksiyon mafsalındanki açı sensöründen gelen bilgi ile ilk resimde görülen elektronik karttaki beyin ile yönlendirilen motor. Dayanamadım bunun da içi açtım kartın üzerindeki kondansatörler veya gerilim hattı üzerindeki nesnelerin biride olabilir müthiş bir yanık kokusu vardı. Vaktim olmadığından ve ölçü aletim iyi olmadığından topladım duruyor şuan evde bi ara bakıcam. Tamir olabilme ihtimali var fakat yolda giderken güvenlik zafiyeti olabilir mi tartışılır.(çok zor açılıyor dikkat edin biryerleri koparmayın) Bu aracın direksiyon sistemi kesinlikle hidrolik direksiyon mantığında değil. Hiçbir şekilde yağ boruları dolanmıyor yani elektrik destekli hidrolik değil bilginiz olsun. Yanlış bilgiden bende müzdaripdim başlarda. İnceleme-2 Son olarak "önemli" bir durumla daha karşılaştık arızanın sebenini çözmeye çalışırken. Ön kaputta Akü ile hava filtre kabininin arasında ince bir araç ana sigorta tablosu var. (Alttaki resimler) Burada yüksek dirençli sigortalar mevcut. Aracım Benzinli (Tesisatın farklı olup değişebileceği ihtimali göz önünde bulundurarak belirtiyorum) tablonun sol başındaki sigorta direksiyon kutusuna giden ana kısımı. Bu kısımda Ford Mühendis"liklerimi desem montaj ekibimi desem bi ahmaklık yapmış. Resimde belirttiğim kilipsli kablo tutuların ağızlarını "adam gibi" sıkılamamış ve voltajı dalgalı gönderme ihtimali üzerindede oldukça voltaj ölçümleri yaptık. Belkide direksiyon kutusunu bu dandik olay bozdu bilinmez ama kısmet. Vakitten yana sıkıntısı olmayan ve direksiyondan şüphelenen arkadaşlarımın bu tesisatı "MUHAKKAK" inceletmesinde fayda var. (Büyük masrafı düşünmek lazım küçük detaylara baktırmak lazım.) Gözlerinizi yorduysam affola Yardımcı olabildiysem ne mutlu bana Saygılarımla..