Liderlik Tablosu

Bu konuyu önemsedim. Neden? Focus sahiplerinde araçlarının yol tutuş konusunda eşsiz olduğuna yönelik, bazen fanatizm düzeyinde bir inanış var. Bu inanışın getirdiği sınırları zorlama ve arabaya güvenme yönünde bir tutum var. Ayrıca bu özelliğin Focus'un eksiklerini görmezden gelmeyi sağlayacak düzeyde önemli olduğu düşüncesi var. Ve hiçbiri tam doğru değil. @Ogün Özemre bir önceki mesajda kısmen değinmiş, ama biraz açalım. Yol tutuş nedir ve nasıl ölçülür? Yol tutuş izini kaybetmeden yanal ivmelenmeye (ya da merkezkaç) direnebilme durumudur. Yanal ivmelenme sabit ve değişken olabilir. Ölçümleri de buna göre yapılır. Sabit, yarıçapı belli bir dairesel harekette giderek hızlanma ve izinden çıkmadan ulaşabileceği en yüksek hızı belirler. Değişken ise farklı yönlerde ardışık dönme hareketlerinde izi bozmadan ulaşılabilecek en yüksek hızı gösterir, bu da aralığı belli (genellikle 18 m) kukalar üzerinden yapılan slalom ile ölçülür. Bir diğer değerlendirme yöntemi de ISO/TR 3888 ile tanımlanmış olan ve geyik testinin babası sayılabilecek şerit değiştirme (yani hızla diğer şerite geçme ve geri dönme) testi. Değişken, gerçek trafik koşullarına daha uygun olduğunda genellikle ölçümlemede öncelikli değerlendirilen davranıştır. Şimdi bu çerçevede AMS tarafında yürütülen test verilerini inceleyelim: Kıyaslama için aynı sınıfın saf kan spor araçlarını da koydum. Biraz detaylı bakarsanız Focus'un yeterince başarılı olduğunu ama asla rakipsiz olmadığını görürsünüz, bu bir. İkincisi, yol tutuş özelliklerinin veri analizinde çok da büyük farklılıklar göstermediği ortadadır. Yani Focus sahipleri olarak pek öyle böbürlenmemize gerek yok. Ve de arabaya güvenerk viraj hız çılgınlıklarına girmemize de hiç gerek yok. Ölçümlenmesi standart olmayan ve genelde izlenim olarak aktarılan başka ve çok daha önemli bir husus var. O da Ogün'ün de bahsettiği aracın yük değişimlerindeki davranışı. Bu sürüş güvenliğini doğrudan etkileyen bir özellik ve hızla viraj dönme yeteneğinden yük değişimlerinde öngörülebilir ve dengeli olma çok daha önemli bir özellik. Nasıl anlaşılır? Oldukça hızlı bir viraj dönerken ayağınızı birden gazdan çekin, aracın ağırlığının öne doğru yüklenmesi, arkasının hafiflemesi söz konusu olur ve altınızdan kayma eğiliminde olduğunu hissettirir. Hele bir de viraj içinde frene basarsanız bu davranış çok daha belirginleşir ve güçlü bir kıç atmaya kadar varabilir. Bu durum sık deneyimlediğimiz bir durum değil. Focus'un da bu davranışta dikkat çeken bir özelliği yok. Birkaç yıl önce Belgrad'da bir motorsporları kursuna konuşmacı olarak katılmıştım. Bizi bir ileri sürüş teknikleri eğitimine davet ettiler. Oradaki eğitmenler araçlarla sürücü hariç dörder kişilik gruplar halinde bize gösteri sürüşleri yaptılar. Eğitim için seçtikleri araçlar neydi biliyor musunuz? Toyota Auris... Niye diye sorduğumda yük değişimlerini en fazla affeden ve stabilitesini bozmayan araç olduğunu söylemişlerdi. Diğer bir konuda aracın sürüş esnasında gerçekleştirdiği performans ile hissettirdiği arasındaki farktır. Istanbul Park pistinde görev aracı olarak verilen ve kimsenin istemediği Fluence ve Linea gibi araçlarla kendine güvenen çok sürücünün güven duygusunu bozduğum oldu. Söz gelimi Fluence yüksek ve yatan kasası, yol hissi kötü ve sınırda iyice hamurlaşan direksiyonu, tuhaf salınımları ile virajda hiç güven vermeyen bir his uyandırsa da alışır ve doğru kullanırsanız şaşırtıcı bir performans sergileyebilir. Focus'ta hızlı ve rahat giderken Fluence'de aynı hızda ama huzursuz gidiyor olabilirsiniz. Yanlış anlaşılmasın Fluence kesinlikle viraj aracı değil ve Focus ayarındadır falan demiyorum. Gerçekleşen ile hissedilen arasındaki fark araçtan araca değişir ve bunun için güzel bir örnektir Sonuçta güvenli sürüşün pek çok bileşeni var, aracın aktif ve pasif güvenliği bunlardan biri. Focus bu açıdan başarılı olsa bile artık rakiplerinden çok da farklı değil. Buna yönelik pek çok örnek de verebilirim ama yeterince uzun oldu.

Focus'un ismi 1. nesilden geliyor zaten, insanların önyargısında bence garip bir şey yok, Türkiye'de her şey böyle gidiyor. Focus 3 teknik olarak çoğu rakiplerinden bir tık geriden geliyor, buna rağmen verdiği sonuçlar hiç fena değil F4 de daha da iyi olur mutlaka. Ek olarak yazılan yorumların hepsinin, limitlerin ne olduğundan çok limitine gelmeden neler verdiğine bakıp karar verilen izlenimler olduğunu unutmamak gerek. Bir motor değişikliği ile bile yukardaki değerlerin değişebileceğini de unutmamak gerek kimi motorlarla focus daha kötü performans verebiliyor, 2.0 tdci gibi. Lastik/Jant gibi şeyleri de yazmaya gerek yok sanırım. Bir de işin geyik kısmı var

Yok yok bu sefer rahatım. Hanım manuel olduğu için dokunmadı bile. Seneye inşallah

Bende de görüntüler var, bugün dinlenebilirsem yayınlacağım Videonun başlangıcı yeterli

hehehe ... bu da benden gelsin. ERC Fiesta R2'nin içinden hepinize selamlar. --21 dakika sonra eklendi-- ... bu arada o saydığınız belirtiler "orta kulak" uyarısı veriyor. Forum'da hekim arkadaşlar var, onlar kuşkusuz benden on kere daha aklı başında yorumlar yapabilir ama -normal- sağlık seviyesinde bir insan bir kaç dakikalık performans sürüşünde söylediğiniz kadar rahatsız olmaz. Bence servise bir uğrayın, kuZu'ya baktırın. bir de ek yapayım ... (karşılaştırma olması adına) bu da Fiesta WRC'nin Co-Driver etkinliğinden.

Basliktaki soru cumlesine cevap veriyorum: evet benim arabam yolu tutmuyor 235 taban 18" jant ve kilitli difransiyelle dahi patinajin her turlusunu yasiyorum

Kesinlikle katılıyorum. Focus sahibiyiz ve aracımız yola iyi tutunuyor diye arabayı çılgınca virajdan viraja atıyor değiliz. Arabanın yola yapışıp çizgisini kaybetmeden dönmesi hoşuma gidiyor ve bunu da limitleri zorlamadan yapıyorum. Sözünü ettiğim dönüşlerin neredeyse tamanında ESP devreye bile girmemiştir.

Viraj a giriş ve çıkış keyif dir, ama tadında olduğu müddetçe

Forumda kamera bağlatanların çok büyük bir kısmı çakmaklıktan çekti elektiriği. Nedeni ise dediğimiz gibi aracın uyku moduna geçmesi. Anahtarla açılınca açılması çok normal çünkü aracı uyku modundan çıkaran ilk hamle / elektirik kapıları açak oda tüm elektiriki sistemi devreye aldığı için kameranın çalışması normal. Aracım benzinli, buna göre fark olabilir mi bilemem.?

Bende bugün zaman bulup servise gidip değişim işlemini gerçekleştirdim ...

Son haller soyle

Merhaba sevgili Focus severler ve forum üyeleri. Geçen ay Aliexpress üzerinden bir satıcı bulup görüşerek aracıma Gündüz Farı sipariş ettim ve geldikten sonra serviste montajını yaptırdım. Satıcıyla görüşüldüğü zaman fiyatta çok fazla olmasada ufak bir indirim yapıyor ve gönderdiği ürünler gerçekten sağlam ve çok kaliteli. Ürün veya satıcı hakkında yardım edebileceğim ne varsa elimden geldiğince yardımcı olmaya çalışırım. Gündüz farı hakkında sizlerin fikirleri nelerdir ? Gündüz Farı bağlantısı yapıldığı taktirde araç çalışırken %100 ışık, Park ve Farlar yandığı zaman %50 ışık vermektedir. Aynı şekilde bağlantısı yapıldığında uzunlar yandığı zamanda sönmektedir. Edit: Forumda yeniyim, konuyu yanlış bir yere açtıysam kusuruma bakmayın.

Herkese merhebalar umarım konuyu doğru yere açmışımdır. Siz değerli forumdaşlarıma hem aracımı tanıtmak hemde fikir ve görüşlerinizi almak isterim. Aracım 2008 model ford focus tdci ghia . Ara üretim modelidir. İçi mk 2,5 kasa titanium dışı mk 2 kasadır. Üretim tarihi ve yeri 23,12,2007 valencia dır. 2010 yılında aracımı ikinci el aldıktana sonra 2012 yılında üye olduğum ve şuanda ayrıldığım bir başka forum sayesinde aracımı modifiye etmeye başladım. Elimden geldiğince zevkime göre ufak tefek eklemeler yaptım. Forum sayesinde çok değerli bilgiler ve dostluklar edindim. Konuyu uzatmadan aracımın ilk aldığım zamandan son haline kadarki resimleri paylaşıyorum. Umarım beğenirsiniz. Bu arada modifiye işlerim devam ediyor son olarak pionner double din aldım (avic f92220 bt).Onuda taktırdığımda son güncel resimlerini siz değerli dostlar ile paylaşırım. --1 dakika sonra eklendi-- Resimler 2010 yılı ağustos ayı ilk aldığım zamandan. --3 dakika sonra eklendi-- --19 dakika sonra eklendi-- Bu kadar standart hali ile resim yeter sanırım. Mystic e yaptıklarımın tam listesini burda yazdıktan sonra resimleri paylaşmaya devam edeceğim. 1.Chip tuning uygulaması (megachips) 2.Cam filmi 2 numara (Güncel halinde yok gibi artık) 3.Esp ve Ön cam rezistans tuşları 4.Ledli vites topuzu (ST değildir) 5.Ledli kapı eşikleri 6.Takmatik (Bod) perde 7. Ford mondeo orjinal 17 inch jant 215/45/17 lastikler ile birlikte 8.Vogtland yay 3,5 cm lik 9.Arka tampon değişimi mk 2,5 kasa 10.Oem ST ön tampon 11.Oem ST marşpiyeller (Fiber değil plastik ) 12.Mk 2,5 kasa nın katlanır aynaları (oem değil) 13.Oem ST mercekli mk 2 farlar 14.Kısa farlar xenon uzun farlar soğutmalı led (püsküllü tip) 15.El yapımı Stop lambaları (Benzeri var ama eşi yok diyebilirim) 16.Çift egzoz çıkışı (ikiside aktiftir %50 %50) 17. ST çamurluk , ön ve arka logolar 18.Yağmurlama yapan yeni tip su fiskiyeleri 19.Focus spor pedal takımı 20.App plaka 21.Pioneer avic f9220 bt double din ünite 22.Focus mk 2,5 gri teyp ve klima panel çerçevesi --22 dakika sonra eklendi-- İlk uygalama olarak chiptuning yaptırdım 2010 yılında. Daha sonra jantları aldım. İlk aldığımda lastik ebatlarım 225/45/17 idi. Daha sonra 215/45/17 ile değiştirdim. --26 dakika sonra eklendi-- Sonrasında büyük şansa ve arkadaşım sayesinde bulduğuum orjinal marşpiyellerimi aldım. Fakat hazır onları almışken arka tamponuda 2,5 kas ile değiştireyim dedim. Sonrasında çift çıkış yapacağım için aradan çıkartmış oldum. --29 dakika sonra eklendi-- --30 dakika sonra eklendi-- --32 dakika sonra eklendi-- Aynı tarihlerde ledli vites topuzunu ve ledli kapı eşiklerinide taktırdım.

Belli bir dönemde bir süre burdan kafanız şişirdim Şimdi kendi çabamla hem iş hem araba derken yapabileceğim en güzel ST modunu yaptım (Jantlar hariç tabi ona daha gücüm yetmedi ) Sizlerlede paylaşmak istedim tabikide yorumlara açığım iyi veya kötü

O yıllardır öyle ama Rekabet Kurulu gereği Türkiye'de o kapaklar değiştiriliyor.

Castrol'a geçecek Ford Türkiye yakında. Şahsuvar şimdiden geçiyor misal.

indirmeye başlamışsın usb'ye atıp kurulum yapımştım ben. varsa usb ona yazdırıver abi ne gerenk var şimdi lisanssız windows kullanmaya. bunun xp versiyonunda ne açıklar. msn programı mesela şifreleri açık tutuyordu sonra güncelleme falan yapsanda hepsi açık duruyordu. normalde böyle değil. neyse ben karıştırmayayım fazla sen memnundansan güzeldir tabii. ben lisansları g2a dan alıyorum kampanyaları bekliyorum baya baya indirimli oluyor.

Video çözünürlüğü cihazın desteklediği boyutlarda olmalı. Atıyorum cihaz 760-400 maksimum destekliyorsa sizin videonuz 800-400 ise açmaması normal. Video programlarıyla video çözünürlüğünü ayarlamalı. cihazın desteklediği boyuttan ufak olmalı yani kısacası.

DELL win 7 taktım kendi kurdu dümdüz, pc'nin altında win7 key var. İsterse onu gireceğim, insin de gelişmeleri yazayım.

Kurdum win7'yi cd'si ile lisans giriş ekranını göstermeden zaten kendi kendine halletmiş işini. Şimdi çıkan güncellemelerin hepsini yükletiyorum. Ona da sıra gelecek öyle mi? Bir iki yeniden başlatma sonunda şöyle uyarı verdi: 'Böldüğümüz için özür dileriz kullandığınız windows eskidir yeniye geçmenizi öneririz bkz win10' gibi --0 dakika sonra eklendi-- İndirdim hemen deneyeyim

TNCTR benim indirdiğim site.Bazı işletim sistemleri baya hızlı ve ufak oluyor. Gereksiz olan programları temizliyorlar.

O nedir Arabaya bindim, çok güzeldi.

Otomobillerinize yol tutuş konusunda ne kadar çok güveniyorsunuz ? Unutmayın her gün 120 ile döndüğünüz virajı 15 dk önce girdiğiniz çukurda alacağınız hissetmeyeceğiniz bir hasar yüzünden bariyerlere sürterek dönebilirsiniz. Aracınızın yol tutuşu pistte denenir arkadaşlar. İyi yol tutan otomobil virajı en hızlı dönen değil. Ani ağırlık transferlerinde en stabil durumda kalabilen ve sürücü hatalarını en iyi telafi edebilen otomobildir. Aracınızın değil sizin limitleriniz önemlidir. Limitlerinizi zorlamayın üzmeyin üzülmeyin.

Yazdım iki kere ne amaçla yapıldığını Buradaki kıyas değil aslında bir örnek ve bence mantıklı örnekler.

Her ihtimale karşı bunu da aldım.

Buna katılmamak elde değil. Aynı sınıftaki araçlarla benzer yüksek viraj hızlarına (ya da yanal G değerlerine) ulaşmak mümkün, sadece o esnada hissedilenler farklı. Ve sürücülerin sınırı araçların sınırından çok önce geliyor. Focus kuşkusuz sınıfının en iyi yol tutuşuna sahip araçlarından biri, ama bu sürekli konu edilecek ve abartılacak düzeyde değil.

Bizde ekleyelim gün gelir hatırlarız inşallah.

.

Kombo ?

Arkadaşlar bu şekilde hepinize ulaşacaklar eğer telefonu vs sistemde olmayanlar varsa aranamazlar tabii, tekrar buraya yazarsanız ilgilenmeye çalışacağım Toplu şekilde; ''Rica ederim ben değil hepimiz birlikte yaptık ne demek efendim ''

Dayanamadım burda da yapayım