Liderlik Tablosu

Ya da mesela biz gün geçtikçe Araplaşırken varsayımsal Focus'da Corolla'laşmış gibi...

Gözlerimi iki kenardan yakalayıp çekince arabanın tasarımına bayıldım, çünkü doğru dürüst göremez oldum. Çin işi, Japon işi, sevmedim ben bu gidişi. Yakup ilk defa yanlış bilgi almış olmanı diliyorum. Focu IV'ü atlayıp doğrudan V'e geçsek?

Reklam yapmış olmayalım ama ben çok beğendim

Ford Türkiye, geçtiğimiz hafta Safranbolu’da Yeni Kuga lansmanı düzenledi. Davetli olarak katıldığım etkinlikte, Ford Kuga 1.5 TDCI PowerShift Test Sürüşü’nü gerçekleştirme fırsatı buldum. Tüm detayları ve görselleri: https://anasayfa.focusclubtr.com/makyajli-ford-kuga-1-5-tdci-powershift-test-surusu-incelemesi/ -AŞAĞIDA SADECE BELLİ KESİTLER EKLİDİR, linki tıklayıp okunmasını öneririm anlaşılır olması için- Bu bölümü uzatmayacağım çünkü detaylı olarak videoda bahsettim izlemenizi rica ediyorum, sadece 10 dakika Dış mekanda ön tasarımı beğendim. ST-Line ile birlikte normalde siyah plastikler gövde rengine, gri ekler ise parlak siyah olarak boyalı geliyor bunları özellikle beğendim, yeterince modern gözüküyor. Arka tasarım ise Avrupa’dan biraz uzaklaşarak Amerika’ya göz kırpmış, çok ısınamadım. ...... Tanıtıldığı günden beri 1.5 tdci ve powershift kombinasyonu merak ediliyordu, nihayet deneme gününe geldik. Şahsen beklediğim bir performans ile karşılaştım. ‘Nedir bunlar?’ diye soruyorsunuz ama bundan önce biraz beyin jimnastiği yapalım, aracın ton başına düşen gücü sadece 75 PS. Başarılı bir hızlanma için bunun 100 ps ve üstünde olması beklenir. Bu düşük gücü bertaraf edebilecek tek hamlesi yüksek torku, ancak bununla birlikte Kuga’nın yüzünü yere düşmüyor. ..... Hız 80 km/h üstüne gelince performans vasata düşüyor, 120 km/h üstüne gelince iyice düşüyor. Düz yolda ise son hıza yaklaşmak neredeyse imkansız gibi durmakta. Ara hızlanma konusunda ise düz yolda yeterli, yokuşlarda ise en azından hızını kaybetmeden devam edebiliyor, demek istediğim ne hızlanıyor ne de yavaşlıyor Sonuç olarak şehir içinde ve otoyol hız sınırları dahilinde yeterli bir gücü sunuyor daha fazlasını beklemeyin. ..... Tüketim konusunda AWD ve klasik otomatik şanzımanlı EcoBoost Kuga, oldukça iştahlı bir yapıya sahipti. Gücünü ve dört tekerden çekiş sistemini kullanmayan kişiler için gereksiz bir yük oluşturduğu aşikar işte bu kullanıcıları hedef alan 1.5 Tdci Powershift, şehir dışı hız kuralları dahilinde saatte ortalama 100-110 km/h hızla, 6.0-6.5 lt/100km tüketime sahip. Şehir içinde ise bu tüketim 8.5 lt‘ye kadar ulaşıyor. İstanbul'da 300 km'de 7.0 lt/100 km ile dolaştık, uzun yolda 90 geçilmezse 5.5 lt'lere inebiliyorsunuz. ..... En beğendiğim noktası süspansiyon konforu oldu. Spor süspansiyonlu ve 19” jantlı ST-Line serisini kullanmama rağmen rafineliği çok çok iyidi bunu özellikle yolcu kısmında daha iyi anlıyorsunuz. Ufak çukur ve kasisleri çok iyi emiyor ve çok sessiz geçiyorsunuz sadece derinlerde çalışma aralığı bitiyor ama itici bir sesi yok bu konuda da. ..... Navi ile gelen bir araçtan ana arayüz.

Bunlar hep bir arabanın sonunun geldiğinin göstergesi Kimisinde bu renk geliyormuş jant Renk tarifi gerekebilir grinin içine bir tutam mavi atılmış gibi garip bir şey. Hazır yeri gelmişken sizlere altın bir bilgi vereyim Kırmızı nokta sibobun tam karşısına getirilip monte edilir lastiğin doğru dengeye gelmesi için. Üretim buna özel yapılır... Lastikçiler biliyor mu bilmem.

Ben de en yakın bunu buldum 1 dk kadar düşündüm çıkmadı

Saat hiç ilgimi çekmedi arkadaki ne [emoji216]

Rica ederim, hiç öyle düşünmedim. Burada söz konusu olan bilgi değil, alışkanlıklar. Popometre kalibrasyonuı önemlidir her zaman. Hanımın Fiesta'yı her kullanan "uçuyor bu" diyor, ben binince "niye gitmiyor" oluyorum. Hoş benim EB da pek gitmiyor ya, neyse....

7. Soru neymiş öyle yahu benim arabamı geri almazlar çünküm kredili almadım kredili olanları alıyorlarmış [emoji23][emoji23]

Zaten onlara şifre beğendirmek sıkmaya başladı artık. O şifre olmaz, o hiç olmaz, o olur mu yaa yapma, onu kullandın, onu mu kullanacaksın, vs...

Elantra Focus'tan çok çok çok daha şık tasarıma sahip ama Sokakta 20 kişiye soralım rahat 15'i alır. Bütün taksiler elantra olsa diyorum hatta, gözlerimiz doyar. Focus'u koymaya gerek yok sanırım

S8

Aracımda oluşan hasardan dolayı sigortacımın tavsiyesiyle değer kaybı tazminatı almak için sigorta ve ekspertiz şirketi ile 250 tl ödeyerek anlaştım. Bana bir dilekçe ve üzerinde iyi çalışılmış 20 sayfaya yakın olan kaza tespit tutanağı, tamir aşamasının fotoğrafları, internetten yapılmış hasarlı-hasarsız araç fiyatları ve aklıma gelmeyen bir sürü evraklar gönderdi. Nereye ve nasıl göndereceğimi belirten birde not yolladı. Talep edilen para 2890 TL. Bakalım alabilecekmiyim yoksa 250 tl uçacak mı? Göreceğiz bakalım.

Tiguan'da sipariş ile getirilebiliyor akıllı bagaj (fiyatı uçuk ama tiguanın fiyatı uçuk zaten). VW tayfasının bu yönünü seviyorum zati. Burunları havada falan diyorlar ama ne istesem sen adını yazdır, 3-5 aya sende diyebiliyorlar (navi dahil). Ayrıca ateca'nın da üst paketinde akıllı bagaj standart. QQ eskidi artık, makyajlının resimleri geldi, akıllı bagaj gelir belki (Gerçi kadjar da da yok, röno bu işi henüz çözemedi) Kuga da derdimiz, tam deri koltuk ile sunulması. Kapalı garajım yok benim. Kışın arkadakiler üşür, yazın hepimiz yanaruz Bagaj kapağı haricinde faydasından çok zararı olduğunu düşündüğüm bir donanıma 15 kaat vermek hiç mantıklı gelmiyor.. Onun yerine 5-10 bin lira harcayıp, akıllı bagajı ben takarım burada. Nasılsa navi gibi güncelleme falan da istemez

Ana donanımlar konusunda katılıyorum. Ama opsiyonlar konusunda ben kendi istediğimi bulamıyorum bir türlü bu araçta. Bir kaç örnek vermek gerekirse; Eğer araçta anahtarsız giriş de varsa, elektrikli bagaj kapağı epey kullanışlı bir özellik. Kuga da bu özellik uzun süredir vardı. Şimdilerde bir çok rakibi de bu özelliği standart donanımlarına koyuyorlar. Ancak otosanın yeni listesine göre bu opsiyona ancak 15 bin liralık deri paketi ile birlikte ulaşılıyor. Benim gibi ful deri sevmiyorsanız, doğal olarak bu opsiyonu alamıyorsunuz (Derisi kalitelidir belki ama 15 bin lira da sanırım rakipleri arasında deri koltuğa en çok fark isteyen marka ford oluyor). Yine artık en opsiyonlu da bile 6 standart hoparlör var. Avrupada opsiyonel sunulan 9 ve 10 hoparlörlü sistemlerden birisini seçmek mümkün değil. Eskiden titanyum ile birlikte 9 hoparlör standarttı. Yani ford'un kaliteli müzik sistemi kugada hiçbir şekilde yok. Tabi en önemlisi navigasyon opsiyonu hiç yok Ben arabada arabirimine getirdiği fark ile premium bir hava yarattığını düşündüğüm bu opsiyonu da alamıyoruz. Sonuç olarak, çoğunluk memnun olabilir, ama bu opsiyonlardan ben memnun değilim. Hiç değilse navi olmalıydı

Ihtiyac olursa problem degil.

Korkma mekan bizim

Zor konu sizinkisi. Ustalar haklı ise sorun değil. Dışardan daha ucuza alınıp değiştirilebilir. Ancak arızalı parça BVC değil ise, bu defa geri de gönderemezsiniz. Ufak bir risk almanız lazım.

Almanya KDV'siz fiyatı 252 euro (sıfır ürün). 34 euro postası var. Gümrükte %20 ilave gelir. Kart ödemeye ufak da olsa masraf alıyorlar. Toplamda 350 euro civarı yapıyor sıfır parça, yaklaşık 1400 lira tüm masrafları ile. İkinci el olarak ebayde bolca var gördüğüm kadarıyla. İngiltere ebay'e baktım. 80 pound civarı fiyatlar. Gümrüğü ile birlikte 600 civarı toplam masraf olur ebayde (biraz araştırırsanız daha ucuza bulunabilir sanırım). Yine de benim gördüğüm, -AB ile -AC aynı modüller. -AC ile denediğinizde çalışmadı demiştiniz. Bluetooth arızalı olduğuna servis emin değil mi? Başka bir modül ile deneyip çalıştırmışlar mı?

Demek ondan diyorlar paran mı var derdin var diye :)

onlarınki de genelde 1903 - 1905 - 1907 idi... artık bankalar kabul etmiyor diye biliyorum böyle tarihleri

Bu kadar üstadın içinde bize laf söylemek düşmez aslında ama artık focusta bir şeyler olmalı iyi veya kötü tartışılacak bir şeyler olmalı. Ne bileyim artık torpidoyu ağzımıza sokmaktan vazgeçmeli veya led dara geçmeli yani birşeyler değişmeli. Focus ya bu diğer markaların değişimleri kadar değişime girse kim bilir neler göreceğiz.

Linki bile kopyalayıp bunu paylaşmaya gelmiştim Çok güzel reklam olmuş, emeğine geçenleri tebrik ederim. Bazı konuları ince görmeleride ayrı bir güzellik katmış...

Linea mca sanırım bu. Yok elentra mı yoksa. Förd bu kadar zevksiz olamaz sanırım. E gider linea ya da elentra alırım ki çok daha ucuza.

Tercüman olmuşsun. Önce ilk arabam öğrencilik ağrım 2005 1.4 tdci, şimdi 16 kasa 15 fiesta. Sürüş zevki alıyor insanı. Bu yenileri şu an C segmentindeki araçlara kafa tutmuyor atıyor adeta. Fiyatlandırma çok önemli. Yeni Focus gelene kadar da daha iyi bir araç olmaya devam edecek. @Yakup Çağatay St-Line nerede??

O beyaz sürpriz EDGE ST-Line idi. Birde efsane bonus gelmiş

Baktım AE'den aldığınız fotoda focusclub yazmıyor, dedim bir kaynak mı var Cenevre'de

Traktöre fiesta yazıp satsalar alırım o derece aşığım bu arabaya. 2005, 2009 ve 2010 model fiestalarım oldu. Simdi 2. aracımız da 2016 fiesta. Sinıfında rakibi yok hatta diğer bircok markanin üst sinifına kafa tutar birçok konuda. Bir tek ağabeyi focus onu geride bırakabilir.

Kaç para bi ekran ?

Sonuçta 3'ü 5'i arayan insanlar değiliz tabi Dikkatimden dolayı aferin alıp çekileyim ben

benim incelediğim kadarı ile şanzıman dayanırsa yakıt sistemi bosch enjektörler ve pompa üzerindeki enjektör 2.2 motor 200 hp destekliyor big turbo big cooler down pipe specler değiştirilerek 200 hp hiç zor değil benim kanımca çokta keyifli olur custom remaplada 2.0 tdcidende iyi gider yani

Volkan abi sanirim bunlarda sanziman 6DCT450/6DCT451 var, 450NM dayanimli. Yazilimla bu aletler 330NM torka kadar cikiyor, BG de pek birsey beklememek lazim max 145bg olur. Teoride acmanin yolu var yani.

Bugün seyir halindeyken lastik basınç uyarısı aldım ve bu 1,5 ay içinde 3. Kez başıma geldi, normalde lastiklere 33 psı hava basıyorum ve sağ arka lastiğim 3 seferdir 27 psı A gelince uyarı verdi yani 6 psı lık bir fark ile uyarı veriyor sistem.

Yeni MK7 Fiestanın üretim öncesi çizim tasarımlarından biri bu. Çok güzel olmuş bence, üretim halinden 2 tık daha iyi. Focus şuna benzese iyi olur.

...favori araçlarımdan birisidir --> Interceptor Ben olsam bu kuZu'yu getirir, Cenevre''nin ortasına atardım.

Mondeo RS & ST gelir diyorum. 2.3 veya 2.7 EB ne tutarsa

Valla benim arabaya binen bi arkadaş bu araba arkadan itişli mi diye sormuştu [emoji1] Bolu tüneli gibi şaft tüneli var [emoji1]

Şaft tüneli, burulma direncine ciddi katkısı var yani çok önemli.

Şükrü bey, o kadar yakından bakınca içinin görünmesi normal. Güneşe doğru parketmeyin yine de Ön tasarım iyi sizin arabada. O lipler günün modası, her araç bir şekilde uzatıyor orayı (sanırım yakıt tüketimine falan faydası var). Madem okuyorlarmış, benim de ford'dan bir isteğim var. Elektrikli çocuk kilidi güzel bir şey. Ancak devreden çıkarması çok kolay bu özelliği, bu haliyle unutmak ta çok kolay. En azından göstergede bir yerlerde bir uyarı olması lazım, çocuk kilidi devrede değil diye. Unutuyoruz açtıktan sonra kapamayı, sonra otobanda 120-130 ile giderken pat ekranda bir yazı, "sağ arka kapı açıldı, acele sağa çek.." Heyecan yapıyor insanda..

Ahanda böyle katalog istiyorum ben arkadaş... bunlar opsiyon olur parayla olur, parayı veren düdüğü çalar diyeceğim de, Ford'da para da versen düdük yok ... bundan böyle olsun artık.

Corolla çok yanlış örnek olmuş. Umarım o tarafa çok kaymaz. Toyota 10 yıl önceki yerini kaybetti benim gözümde. Sıkıcı, anlamsız arabaları (iyi satıyor diye) garip fiyatlarla piyasaya sürüyorlar. Focus güzel araç, ama bir daha alacak olsam; nasıl desem böyle pazarlama-göz boyama ekstra bir şeyler isterim. Benim koşup almak isteyeceğim bir özelliği olmalı. Benim için atıyorum dokunmatik büyük ekrandır, bir diğeri için led farıdır veya jant vs ile modifiyeye yatkınlığıdır vs vs. Yoksa aynı arabayı ikinci defa almak hissi çok çekici değil, bu sefer gider Octavia, Jetta, Golf vs alırım. Bir de artık bu o motorun düzü var, onun otomatiği çıkacak daha zamanı var işlerini bir geçseler iyi olacak. Gidiyorsun VW'ye her motorun (ki benzinde epey alternatifte geliştirdiler- en az 3 motor var satışta) ister düzü, ister otomatiği istediğin donanımda (bir iki model hariç) var. Paran varsa istediğine sahip olman mümkün yani. Ben bir değişiklik göremedim içine bindiğimde. Bence hala olmamış durumda ön göğüs tasarımı. Aşırı abartılı ve gereksiz büyük hacim kaplıyor.

Yeni otomobil geliştirirken atılım yapmak önemli. Focus ilk çıktığında iki büyük atılımı vardı. Love or hate tasarım ve segmentinden beklenmeyen sürüş dinamikleri. Artık Fordun focusun ekmeğini yeme dönemi bitiyor. Fordun Focusla yaptığı atılımlar artık endüstriye maloldu. Bir kore arabasında hatta Çin arabasında bile bunları yeterince bulabiliyorsunuz. Fordun artık yeni C segmentiyle başka bir atılım yapması gerekiyor. Bence bu da rakiplerinde olmayan iç mekan kalitesi ve ekonomi üzerine olmalı. Artık polonya hindistan brezilya nereden otomobil değerlendirme videolarına baksanız herkes elini bir üst göğse bastırıp hımm sert plastik yumuşak plastik falan diyor. Tasarım eyvallah ama bir yere kadar. Gelecek iç mekan kalitesi ve ekonomide olacak benim görüşüm.

Follow to follow me.....ayy insta dan kalma....alırım 10.000 takipçi 50 tlye görürsünüz...beğeniyi siz... Önemli olan Kalplerde beğeni kazanmak yoksa rakamsal değerlerin hiç bir anlamı yokki....Cem Beye telefon açıp ta Patron napıyon diyebilmek özelliği varsa gerisi boştur..Kaan Beylede konuşmuştum ama siteye dönmesi için oamanlar biraz sinirliydi...haa şu olabilir beğenme gibi beğenmeme tuşuda konsun...böylece atışmalarda söz düellosu yerine beğeni kısmından insanlar gerekli cevabı vermiş olur diye düşünüyorum. Ford tabiki içten dışa tasarımını forward lara göre yapmıştır...ama içini başka birine dışını başka birine yaptırırsanız iki kişilikli bir araba çıkar...

Bugün itibariyle beğeni oranları %151.3 Kaan Yağızer %136.8 Cem Boneval %115.7 Nihat Abukan %107.9 Taner Eviş %102.6 Ahmet A. % 94.3 Ramazan V. % 84.0 Serdar Yaman % 79.5 Servet Özkan % 79.3 Bekir B. % 72.6 Alperen G. % 69.0 H.Cenk % 61.1 Mertcan Çelik % 59.9 Tevfik % 53.9 Engin Uzunoğlu % 45.8 Yakup Çağatay % 44.7 Ozan Karsavuran Notlar: - Değerlendirmeler gevezeler üzerinden yapılmıştır - İstatistikleri hazırlayan "kendini beğenmiş" Cem (sorumluluk kabul edilmez) - Beğeni tarifesi pazarlığa tabidir. - Konu dışıdır, ama konu benim değil mi, istediğimi yazarım...

Beni okumadınız mı hiç.....aaaa üzüldümmm zamanında ne muz ortalarım vardır aslında.....

Ciddiyetinizin farkındayım. "Eğlenceli" derken bakış açısı bu sözcüğe mecazî ve oldukça kişisel anlamlar yükleyebilir. Üslûbunuz çok verimli(oto forumlarına takıla takıla terimler de çok grift bir hâl aldı ). Bilgi, edebî üslûpla birleşince benim için eğlence başlıyor diyebilirim. Siz de tam olarak bunu yapıyorsunuz. Bence fikir, görüş ve önerilerinizin otomotiv dünyasında edebî bir değeri var. Foruma üye olmadan önceki uzun süreçte bile yorumlarınızı zevkle takip ediyordum.

Hay Allah ben de ciddi yazmaya çalışmıştım. Bu arada bizim konu ne hoş gelişiyor. Tevfik Focus'un kıçının cazibesini kaybetmesi ile Fordçuluğun da değerinin azaldığına dair subliminal mesajlar veriyor mesela... (Pardon yani)

Haklisiniz guzel araba ama eksiklikleri cok benide yako vazgecirmisti ama konu Alfa degildi....konu focusun ruhu mu yaslandi genclesen govdesine gore yani guzel araba evet ama hep yav bunda bisi eksik dedigim oldu benim acimdan focus 2.5 gibi sahiplenemedim hic...foruma geldigimde soyle demistim evet diger arabalarda guzel ama buna oturunca erkekce geliyor benzeri bir laf etmistim...nerdeyse eve sokup yaticaktim ama focus 3 ve makyajlisi bence hic heyecsn uyandirmadi...

Doktorum bir şey sorucam ciddi olarak.vw grubu ve golf yıllardır eleştirildi klasik tasarım anlayışı şu bu diyerekten çoğumuz eleştirdik...hala da eleştiriyoruz acaba onlar mı doğruyu yaptılar bizmi radikal değişim derken sadece focus için konuşuyorum FOCUS ruhunu kaybetmiş günümüz araba modellerinden birisi haline gelirken GOLF klasik sadece işimi bilirim tarzında giden sade bir otomobilken hep gözlerin ona kaymasına mı neden oluyor.Sizce FOCUS3 güzel olabilir çok satabilir şudur budur ama siz arabanın kitabını yazmış birisiniz acaba içinizden sizinde bir ruhsuzluk yada keşkeniz varmı model karosor yapısından bahsediyorum yada kalite algısından....cevaplarsanız sevinirim...yani anlatabildimmi bilmiyorum da...

En az 2-3 yıl satmayız arabayı.. Bu süre içinde kıpırdanmasınlar