Liderlik Tablosu

Dayama diye bir şey yok, zorla satmıyorlar. Kim ne derse desin; golf, focustan bir tık daha kaliteli, ama bir o kadar da daha pahalı. Fiyat farkına değer mi değmez mi, o alıcıya kalmış. Ama bu iki aracın aynı kalitede olduğunu, ya da focusun daha kaliteli olduğunu iddia eden varsa, lütfen iki aracı yanyana koysun baksın. Golf'ün saklama gözlerine koyduğu keçelere baksın, kaputu kaldırıp amortisörü görsün, motor bölümünü dolaşan kabloların nasıl dizildiğini incelesin, içeride trimlerin nasıl dengeli olduğunu gözlemlesin, sonra bir de focusa baksın (40 yıllık förtçüyüz, golf'ü övdürüyorsunuz )

Sonunda ilham oldunuz bana bir makale çıkar burdan

Focus 2.5 için 40 ve üstü rakamlar hala telaffuz edilirken MCA'nın bu kadar kısa sürede öleceğini hiç sanmıyorum.

Binlerce liralık enstrümanların önünde şarkı söylemeye çalışan "şarkıcı"lara gelsin.

Fiyatı belli oldu

focusun dizel otomatik piyasasına nispeten geç dahil olmasına rağmen kısa zamanda bu algıyı yakalaması çok güzel... 1.5 ecoboost otomatik geldiğinde belki golf tercihleri de tartışılır düzeye gelecektir.

vw vw ford kullanmış her iki gruptanda aracı olan biri olarak burada bahsedilen sorunların gerçekliğinden bir şüphem yok ancak, yorumların daha çok, subjektif olduğu da bir gerçek. o yüzden içinize hangisi siniyorsa o aracı alıp kullanmanız gerektiği çok iyi bir görüş.. focusun da golfün de + ve - leri var. iki araç da tercih edilebilir, dizel otom alcak olsam focus, benzinli alcak olsam golf tercihine yakın olurum muhtemelen.. bir de yorum yaparken şu yerin dibine geçirme olayını anlıyamıyorum, ben fiat albea da kullandım, onu bile kendi çapında başarılı buluyorum, belli oranda aracın bir işlevi, kendi sınırları ve kalitesi var, gerçekten iş görüyordu. binbir tane kusur sayabilirsiniz halbu ki...

Focus'un en son eleştirilecek şeyi direksiyondur, siz ilk onu eleştirmişsiniz. Her detayı ayrı ayrı karşılaştırabiliriz, ama sürüş zevki ve donanım olarak focus bence rakipsiz. Piyasadaki passatların %80inde benim 2011 Focusumdaki donanım yok. VW halen far-yağmur sensörü, hız sabitleyicisi, kararan aynası, xenon farı olmayan comfortlineları satıyor (dayıyor) millete, ayıp günah. 120 bin lira verip halojen farlı passata binmek kabus gibi birşey.

@ enes andıç bey Ford en azından doğayı sahtekarlık yaparak kirletmiyor diyelim Wagmanıa olmuş bir topluluk var karşımızda bu arada makam şoförlüğü yaptığım işim gereği bir çok otomobille haşır neşir oluyorum bendede sizdeki araçla aynı motora sahip 2012 model bir focus 3 Titanyum X Plus paket + Sunroof olan bir araç mevcut 58000 km de aldım 2. Sahibiyim 1 -) konfor konusunda size göre golf önde olsun focustaki viraj ve yol tutuşu konusundada ben daha iyisine binmedim c segmentinde ayrıca böyle hissiyatlı bir direksiyon malesef golfte yok focusun süspansiyonu ile golf arasında konfor odaklı aman aman bir fark yok sadece bana göre 1 tık golfün konforu daha iyi ama burda ön plana şu çıkıyor ya sert olucak araç yol tutacak yada yumuşak olup virajda belli bir hızdan yukarı girerse kopacak focus 1.yolu seçmiş golf 2. Yolu konfor odaklı 2-şimdi bunu her yerde söylerim ww iç malzeme kalitesi 5 yıl gider farzı misal fordunkide 4 yıl ama işte o aradaki 1 yıl için ww bu kadar fazla para vermeye gerek var mı genelde kendim için konuşuyorum 3 yılda 1 model yükseltmeye ve km düşürmeye daha üst donanıma çıkmaya çalışırım . ayrıca sizin aracınızda deri kumaş karışımlı elektrikli ısıtmalı koltuk yok galiba benim aracımda var bu mesela 3-motor performansını yazayım iki araçta VDO Siemens enjektörlerini ve yakıt pompasını kullanıyor beyinler Siemens turboları Garret modelleri farklı 1.6 tdı düz manuel şanzıman 5 ileri 160 km üstü bariz bağırıyor focustaki manuel şanzıman bariz daha sessiz 6 ileri daha çok yazmak isterim ben bu maddeyi merak edenler varsa zamanım oldukça sorun bildiğim kadarı ile yardımcı olmaya çalışırım 4-triger 5 yıl yada 135000 km focusta daha değiştirmedim eğer Ankara'da iseniz getirin aynı modelli 1.6 tdı golfü focusmu sessiz golfmü bu araçların ikisindede kullanılan enjektörler narin ülkemizde satılan mazota uygun değil her iki araçtada 60000 km'de bir enjektörler sökülüp ultrasonik temizlik ve kalibrasyon yapılması şart hatta mümkünse komple yakıt sistemi temizliği daha güzel sonuçlar verir ...hemen hemen aynı iki motorda kullanılan parçaların üreticileri ...ayrıca ucuz parça kullanılmış hep demişsiniz her ucuz olan şey kalitesiz değildir burda bir yanılgı var... 5-burda haklısınız ama zaten titiz bir kişilikte biriyseniz servise giderseniz sorununuza çözüm bulursunuz kapı ayarı bagaj kapağı kaput ayarları mevcut ben kendim yapmıştım servise gerek duymadan kaput ayarını ... 6- yetkili serviste çalışan çok iyi ustalar olduğu gibi memur zihniyetli ustalarda mevcut bütün markalarda bilgisi ile bazen dudak uçuklatan ustalara denk geldim mi evet ama Ada'ma parçanın çalışma mantığını içinden geçenin yağ değil hava olduğunu öğrettiğim oldu mu oda evet Ford ve Wolksvagen ve diğer markaların yetkili servisleri sizin işten anlamadığınızı hissederse başka işi bildiğinizi hissederse o kanıyı uyandırsanız başka davranıyorlar. Trigerden dolayı bir sıkıntı yaşamışsınız anladığım kadarıyla Bence aracınızı almadan önce gidip ford bayilerinde test sürüşü yapıp gerçek bilgi sahibi insanlardan focusu dinlemeliydiniz forumda zaten bununla ilgili bir konu açsanız burda bir sürü bilgili başına bir çok olay gelmiş insan var aynı motoru kullanan ve gerçekten teknik bilgilere sahip konuya hakim Aldığınız bir araçta sorunlarınızı belirleyemeden derdinizi anlatamadan tam teşhis koymadan focusu yerden yere vurmuşsunuz halbuki son model golfün dizel dolu highline paketinde daha ön camda bile rezlstans bile yok 130000 tl ver kapalı Garajın yok ise kışın buz kazı arabanın ısınmasını bekle ... focusun dolusunda kendi aracım için konuşuyorum en azından cezbedici teknolojik ekipman dolu bakımlı bir aracım var 91000 km'de tek depo ile 1350 km yol yapmışlığım var ihtiyaçlarımı fazlası ile karşılıyor gerekli eksik gördüğüm oem özellikleride gücümüzün yettiğince aklımın erdiğince eklemeye çalışıyorum hobi oluyor benim için iyi Zaman geçiriyorum.saygılar

Merhaba sevgili Focus severler ve forum üyeleri. Geçen ay Aliexpress üzerinden bir satıcı bulup görüşerek aracıma Gündüz Farı sipariş ettim ve geldikten sonra serviste montajını yaptırdım. Satıcıyla görüşüldüğü zaman fiyatta çok fazla olmasada ufak bir indirim yapıyor ve gönderdiği ürünler gerçekten sağlam ve çok kaliteli. Ürün veya satıcı hakkında yardım edebileceğim ne varsa elimden geldiğince yardımcı olmaya çalışırım. Gündüz farı hakkında sizlerin fikirleri nelerdir ? Gündüz Farı bağlantısı yapıldığı taktirde araç çalışırken %100 ışık, Park ve Farlar yandığı zaman %50 ışık vermektedir. Aynı şekilde bağlantısı yapıldığında uzunlar yandığı zamanda sönmektedir. Edit: Forumda yeniyim, konuyu yanlış bir yere açtıysam kusuruma bakmayın.

Yani sonuç da siz de bakıyorsunuzdur ilanlara falan. Bir araba sizin içinize siniyorsa neden alınmasın. Fakat "temiz" bir 2008 ve üzeri dizel titanium bana göre o fiyatlara çok zor. 40000 civarı bulunabilir diye düşünüyorum. En azından km çok yüksek olmayan ve ciddi kazası olmayan bulunabilir belki.

Ghia döneminin (2008'e kadar) en full olanıdır. Titanium da (2008 de başlar)kendi döneminin en full olanıdır. x pakette deri koltuk ve sunroof opsiyonu vardır. 2005 e kadar Mk1 kasa 2005 den sonr MK2 kasa üretilmiştir. Yanılmıyorsam 2008 den sonra da MK2 makyajlı kasa çıktı. 1.5 dizel Focus'lar 2015 yılında piyasaya girdi. Daha önce 1.6 dizel motor kullanılıyordu. Motor hakkında kullanan arkadaşlar yorum yaparsa daha iyi olur. Zira ben dizel focus hiç kullanmadım.

Seyredip de ağlamamış olan var mı? Birden öylesine aklıma geldi, hüzünle...

Tablolara baktim da senin hicbir enjektorun duzgun calismiyormus. 1.18mm3 civarina yukselen en iyi enjektorun 0.82mm3 ile calisiyormus. Iyiki yaptirmissin. + sagdaki iki enjektorun contalari da pert, degistirdiler degil mi?

Daimler-Benz (A200'deki motor)

Bu durumda sanırım ben Focus kullanmıyorum... Hele Mondeo hiç kullanmamışım. Neyse yanlış anlaşılmasın, zıtlaşma gibi bir niyetim yok. Ama yazılanları da yaşamışlığım yok. Sezar'a ithafen... Böyle bir algıyı lastik türü ve bozuk kamber açısı etkileyebilir, ancak farklı araçlarda yaşadığınıza göre nesnel bir tespit, ki dediğim gibi benim izlenimlerimle örtüşmüyor. Biraz nörotik, kolay ve hızlı dönen bir yapısı olduğu, bunun da sert dönüş gerektiren durumlarda alışık olmayanları tedirgin ettiğini yaşadım, ama kendi yoluna gitmek, hele ki zorlarcasına, yok..! Diğer bir konu da kalite. Kalite aslında nesnel bir kriter olmalı, kullanım kolaylığı/rahatlığı, görünüm, dayanıklılık vb. alt kategorilerden oluşan bir değerlendirme sonucudur. Ancak burada zevkler de devreye girince konu nesnellikten uzaklaşmaya başlıyor ve kişisel tercihlerin arasından algısal düzeyde bir yer buluyor kalite, bir tür alt kriter gibi. Tek başına bir tercih sebebi midir? Evet, ama herkes için değil. Ayrıca algısal kalite ile gerçek kalite arasındaki farkı ortaya koymak da güç. VW iyi araba yapar diyen biriyim her zaman. Ama işte iyi herkes için iyi olmayabiliyor.

Tutar, tutar.. Neden tutar focus en önemli flagship modelden biri.Zaten iyi satmıyor. Fordun da borcu harcı yok.. Beceriksizlik dışında bir gecikme sebebi yok gibi görünüyor

Dün bir arkadaşımla beraber ids cihazı ile enjektör leri sifirladik ve öğretme işlemini tekrar ettik. İşlem sonunda her şey iyiydi. Bir anda enjektör sesi tekrar gelmeye başladı ve 2. Ve 4. Enjektör için max limit hatası verdi. Şu aşamada enjektör temizliği bana göründü fakat güvenilir yer bilmiyorum

Ne kadar ileriye dönük bir plan Tutar inş.

...+1 2018 Ocak imalatı araç isteyeceğiz. Yani kuZu'lar 2018 Şubat sonu - Mart başı gelmeye başlayacak. Eylül üretiminden kısıtlı bir miktarda araç (yaklaşık 200-250) önden alınacak, bunlar test araçları vs. olarak tescil edilecek. ... yani. 2017 son çeyreğinde (Ekim-Aralık dönemi) aracı deneme ve Şubat 2018 için sipariş verme şansınız olacak. Araç lansmanını da Eylül sonu - Ekim başı (2017) gibi yaparız (bence) ...yani Ekim 2017'de MK4 test video'su çekebileceksin

neden olmasın

Buradaki yorumlar ve iyi lastik markalarının fiyatlarını karşılaştırarak focus 2.5 arabama good year efficent grip performance aldım hepsiburadadan tanesi 169 tl.. Bursadaki bayilerde en iyi aldığım fiyat 230 tl idi.. Bir lastiğin farkıyla siboplari değiştirip balans yaptırdım.. Aşağı yukarı 200 liralık karım oldu.. Burada yorum yapan herkese teşekkürler..ölçüler 205 55 16.. 2016 7.hafta üretimi geldi.. Eski lastiğim michelindi.. Ama 50000 km ve 5 yıl olmuştu.. Ondan tahmin ediyorum eskiler lastikse şu ankiler başka bişey... Müthiş yumuşadı araba.. Kasislerde vs.. Eskiden duyduğum ses baya azaldı.. Bunu karşılaştırmak icin yazmıyorum.. Yanlış anlaşılmasın ?

Kendi kendine dönen direksiyonu ilk kez duydum. Şu elektrikli direksiyon ile şehiriçinde yorulma varsa o direksiyon kontrol edilmeli yoksa hiç ciddiye alınacak yorum değil.

Seni yere neyle yapıştırdılar hacı..

Olm bana motor alacakmışsınya yazmışsın yukarıda. Onu diyorum hala almayı düşünüyormusun diye. Daha yazdığını hatırlamıyorsun huysuz şirin.

4 Sony + 2 tweeter + firex + bitüself = ucuz maliyet yüksek kalite

Her iftarda 4 gözle bekliyoruk kavuşmayı bu arada yemek paylaşın da sahur iftar arasında paylaşmayın, canı çeken olur bir şey olur diye dediydim ben. yoksa Vedat Milör bile oralara geliyor adana yemeye olur da gelirsek yenecekler listesini sayenizde geliştiriyoruk

Sayın doktorum çok subjektif olmuş yorumunuz.Objektif olarak bakarsak eğer mesela 3 serisi neye göre A4'ten iyi yada 5 neden A6 dan iyi. Golf,focus kıyasına gelirsek.Ben iki arabanında birbirinden üstün yönleri olduğunu düşünüyorum.Bence golf'un focustan çok daha iyi araba olduğunu yada tam tersini söylemek çok doğru değil.Örneklemek gerekirse golf'un focus'a göre iç kalite hissinin daha iyi olduğu gerçek.Focus'un ise golf'e göre daha dinamik ve eğlenceli olduğu gerçek.Bu tarz kriterleri yanyana koyduğumuzda birbirine yakın arabalar olduğunu düşünüyorum. Servis konusunda ise ben ford kullandığım dönemde de ufak tefek sorunlar yaşadım.Vag grubuna bağlı seat marka aracımı kullanırkende distribitör firma ile ufak tefek sorunlar yaşıyorum.Distribitör firma kendi çıkarları doğrultusunda hareket eder biz son kullanıcı olarak'ta kendi çıkarlarımız doğrultusunda hareket ederiz.Karşılıklı olarak'ta orta yolu bulmaya çalışırz ki problem ortadan kalksınBugun hangi arabayı alırsanız alın bu tarz servis problemleri yaşarsınız.

Önceki arabam Golf idi. Bence Cmax daha ferah...

26 ay golf 7 1.2 manüel comfort kullandım. Belki sizin dizelle farkları vardır. Şu anda da makyajlı focus 1.5 tdci style powershift kullanıyorum. sizin makyajsız focus 3 ünüz ile farkları var. Yorumlarımı ona göre değerlendirin. 1) Katılmıyorum. Belki focus 3,5 un süspansiyonu iyileştirilmiştir. Kesinlikle yüzde yüz eminim ıspartanın yollarında 2 ay arayla ikisini de kullandım. Focusun viraj alması belirgin olarak daha iyi. 60ta golfle koptuğum virazja focusla 65 le çok rahat giriyorum ve araba çıkıyor. Süspansiyon konforu olarak en az torsiyonlu golf seviyesinde fakat yol tutuşta focus daha iyi. Bence burada kazanan focus 2) Bu konu biraz çetrefilli. Direksiyon malzemesi ön göğüsteki malzemelerin kalitesi kesinlikle focusta bir nebze daha iyi. Ama focusta bazı yerlere saçma sapan malzemeler konmuş mesela kapı ve iç gözleri birşeyle kaplamamışlar. Ford nehiri geçmiş derede bozğulmuş. Golfün daha iyi hissettirdiği kesin. Aslında o kadar fark yok ama focusun hataları hemen göze batıyor. Kazanan golf. 3) 1.2 tsi hacmine göre süperdi, 1.5 tdci de bence süper. Burada karşılaştırma kolay değil. 4) Golfü kapalı garajda ilk çalıştırdığımda komşular dizel mi aldın demişti o kadar sesli çalışıyor soğukta ilk çalıştırmada, bir de turbo kıskacı denen bir parça var böyle hızarda demir testeresi demiri kesiyor gibi bir ses yapıyor tünel içlerinde ve kapalı garajlarda cam açarsan çok bariz duyuluyor. O sesten o kadar nefret ediyordum ki 45 derece havada tünelde veya garaja girdiğimde o sesi duymamak için.. Focusun yeni nesil dizeli çok sessiz ve titreşimsiz eski dizeli de kullanmıştım bariz farklı. Stop startta bu kadar titreşimsiz olması çoook başarılı. Bence benim kullandıklarım içinde kazanan focus . 5) Focustaki kaporta parçalarında alignment sorunu gerçekten var. Servisler istersen ayarlıyor istemezsen ayarlamıyor. Bence bu PDIa girmesi gereken bir şey. Golfte yok muydu vardı ? Arkadaşımın golfünde kapı menteşesi diş yemişti o araba nasıl kalite kontrolden geçip türkiyeye gelmiş anlaşılır değil, arka camda vantuz izi vardı ve çıkmıyordu, arka silecek fıskiyesi sürekli su bırakıyordu. Yine de golf bu konuda kazanan diyebiliriz. 6) Ben de VW servisinden çok aşırı şikayetçiyim. Arabada arıza oldu servise götürdüm. BU aracı kullanmanıza engel değil yolda bırakmaz randevu alın dediler. Randevu istedim 24 gün sonraya verdiler. 26 ayda 2 kez yolda kaldım golfle, 1 kez radyo değişimi oldu burnumdan getirdiler, 1 kez kendiliğinden kapalı garajda ön cam kırıldı. Eşimle ben genelde 2 arabamız var bekarlık falan sayarsak toplam 1 milyon km yapmışızdır. Hiç bir arabamızda sabah geldiğimizde kapalı garajda camı kırılmamıştı. Bize vurdu herhalde piyango.. Dışarıdan alınan ampulü bile takmıyor VW servisleri oysa ben polonyadan getirttiğim gösterge taktırdım Focusa. Son olarak garantiden değiştirdiklerini söyledikleri akü için bile ücret aldılar (evet 25. ayda akü geberdiğinde yolda kaldım) Sonuç olarak golf overall da biraz daha iyi olabilir. Ama fark o kadar da büyük değil. Bu da büyük oranda golfün daha yeni bir model olmasından kaynaklanıyor bence. Zaten aralarında anlamlı fiyat farkı var. Golf her seviyede 5-10 bin daha pahalı. Focus şimdikinden 5-10 bin daha ucuz olabilse hiç itiraz olmazdı.

araci gormeden, bakmadan, dokunmadan almis olmaniza uzuldum.

derya kuZuları gemiden yeni indi ... Zaten 4 göz ile bekleniyorlardı ...aklanacaklar, paklanacaklar ve bu günden itibaren yeni sahipleri ile buluşacaklar. ... bu vahşi at pek yakında asfaltta koşacak. Bu arada Welcome paketine ek malzeme desteği geldi... Orjinal şapka - shirt , racing red fincan ve model kuZu.

Focus 3 üretimi Haziran 2017'de ABD'de bitiyor. Focus 4 üretimi Saarlouis, Almanya'da 2017 yazı fabrika tatili sonrası başlıyor.

RS Le Mans Fransa'da satılacak ve sadece 50 adet.

Artik bende siparis verdim.Anil kardeşim sağolsun yardimci oldu. Satıcı ilgili her türlü sorunuzu sorabiliyorsunuz. 75 dolara indiriyor ürünü. Kargoyu takip edebiliyorsunuz. Fabrikadan çıkmış gibi☺ Şimdi sabırsızlıkla ürünün gelmesini bekliyorum

@Mert Yürüyen o da var ama araştırırsan kendin de göreceksin ki başta alüminyum / magnezyum gelmek üzere -alaşım- gövde parçaları ile çalışmak dertli, onun ötesinde özel eğitim + özel ekipman gerekiyor. Normal (çelik veya hafifletilmiş ya da sertleştirilmiş çelik) kaporta parçalarında kullanılan düzeltme / kaynak vs. ekipmanları ile alaşım panelleri tamir edemiyorsun. ...övünmek gibi olmasın, bende o ekipman var ama neresinden bakarsan bak -kalın- para ödenmesi gerekiyor (onu kullanacak ustanın maliyeti mi? o tamamen ayrı ...) ...diyeceksin ki peki o zaman ne olacak? nasıl halledilecek? - bu çamurluk var ya ... o tamir edilmez. - nedenkine? hafifçe çökmüş işte... - bak çöküş yerinin uç kısmında katlanma var.. - ee? - alaşım bu, düzeltirsem uzama yapar... - ... o ne demek? - yani düzeltirsem o çamurluk yerine sığmaz ... - ee? napicaz? - değiştirircez mecburen - hadi be? - valla ...

Bu elleyerek kalite yorumu yapılması da bana komik geliyor. Yorumcular, önde yumuşak plastik var, arka kapılarda niye sert plastik diye eleştiri getiriyorlar. Yav, o arabayı onu kullanacak adam alıyor. Adam arkaya oturmayacak ki. Laf olsun, torba dolsun. İç mekan kalitesi aslında epey karmaşık bir konu. Kaliteli iç tasarım değil, kaliteli görünen iç tasarım hedef alınıyor ve aslında hepimizi kandırıyorlar (teknik ifadesi ile "kalite algısı"). Yumuşak malzemenin de ardında bu konu var. Dokunduğumuz yüzeyler yumuşak olunca, kalite algısı yükseliyor. Yoksa sanki göğüse her gün kafa mı atıyoruz, yumuşak olsa ne olur, olmasa ne olur. Önemli olan, uzun ömürlü olması, tıkırtı vs yapmaması ve de ucuz görünmemesi.

ilk resimdeki araç honda cıvıc HB ile bire bir benziyor gibi...

İlki mümkünse hep asparagas kalsın zaten,o ne öyle be