Liderlik Tablosu

Bu kuZu'lar yollarda gürlüyor ama nasıl? İşin mutfağında neler olup bitiyor? ... iş aslında sipariş ile başlıyor, Michigan'a verilen üretim emrinden kimi zaman dört, bazen altı ay sonra... liman sahasına bir 20'lik konteyner iniyor, gümrük ve tespit işlemleri sonrasında çelik kutuyu liman sahasından çıkartıp içindeki güzelliği tükkan'a getiriyorsunuz. ... ilk adım şase / tip / ürün kontrolü. Bunun için araç camındaki bilgi etiketini kullanıyorsunuz. kağıda, küreğe göre her şey yerli yerinde ... o zaman sonraki adıma geçiyoruz. kuZu (malum) paketli halde ... ambalakı açmadan bir "ön kontrol" yapılıyor, belirgin bir vuruk / darbe izi vs. var mı? Ön tarafta sorun yok ... tamam ... yan taraf ne durumda? ...hayır, sağ ve sol kaplamalarda iz/kesik/berelenme gözükmüyor ... yani "gene" sorun yok ... bir de arkayı kontrol edelim ... ... tamamdır. Mühürler yerinde, etiketler tamam ve kaplamanın ilk kontrolünde sıkıntı yok. Demek ki artık sıra ambalajı açıp PDI (teslimat öncesi kontroller) serisini başlatmaya geldi. Ve hediye paketi açılır, kimi yerlerde (köşelerde) halı jileti kullanılarak nakliye ambalajı tulum hesabı sıyrılır. Aracın içi temizlenirken bir yandan da "uyandırma" yani kuZu'yu transport mod'dan çıkarma işlemi başlar. İç koruyucular çıkarılır, deri döşemeler kontrol edilir ... genel fonksiyon ve ayarlar gözden geçirilir. akü gerilimi, arıza kodları (var mı diye..?) , lastik havaları ... PDI kontrol listesindeki kalemler üzerinden tek-tek geçilir. ...sıra yıkanma, aklanıp - paklanıp içine paspas serilmesi aşamasında gelmiştir. Marş'a basılır ve yıkamanın yolu tutulur. ... devam edecek. (teslimata kadar daha kat edilecek epey yol var.)

Merhabalar. Aracım 2. yılını doldurdu ve ilk sene sonu yaptığım yorumları ve izlenimleri 2. sene içinde sizlerle paylaşacağım. Aracım 2013 style dizel focus sedan ve ticari taksi olarak kullanmaktayım. 2 sene sonuna doğru sağ tekerlek bilyesi ve bir kaç ay sonra da sol tekerlek bilyesi değiştirmek zorunda kaldım; sağ bilye değişirken rot başı ve rot kolu değişti. Çok yoğun kullanımda ve 175.000 km olmasına karşın ön takımda sadece bunlar değişti. Bu gün bu yazıyı yazarken yine serviteyim ve ilk defa ön diskleri değiştiriyorum. Arka diskleri de balatalar bittiğinde değiştireceğim. 2. senemi bitirirken 175.000 km oldu aracım. Geçen sene 85.000 km yapmıştım. 175.000 km olmasında rağmen halen daha baskı balata değişmedi. Sadece debriyaj ön merkez değişti onun sebebi de yağ kaçırıyor olmasıydı. Baskı balatayı şehir için yoğun kullanmama rağmen bu kadar gitmesi beni şaşırttı. 2. sene sonunda bu km ye göre bu kadar arıza çıkarması normal mi değil mi bilemiyorum sizin yorumlarını bekliyorum. Ticari taksilerin her sene Tüv muayene istasyonlarından geçmesi gerekiyor ve her sene egsoz muayenesi gerekiyor. Egsoz ölçüm değerlerini geçen seneye göre karşılaştırdığımda biraz daha fazla olduğunu gördüm. Aracımda şöför koltuk yükseklik ayar kolunun plastiği kırıldı ama değiştirmedim bu şekilde kullanılabilir. 2 sene bitti ve aracımdan halen daha çok memnunum. Lastiklerimi 215/55/16 ölçülerinden 205/55/16 lastik ebatlarına geçiş yapıcam. 205 ebat lastikleri henüz takmadım ama aldım bekletiyorum bir kaç haftaya da takılır. Yine yazlık lastik aldım ve yine 205 ebatına döndücem yazlık lastiklerde de. Şimdilik bu kadar. Teşekkür ederim. Hoşçakalın.

Bu 4d ise bendeki 8d felan olur heralde [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

Şundan verelim abi, yeri gelir üretimini de yaparız

Atmosferik veya turbolu, motor çalıştığında düzgün rölanti tutuyorsa beklemeden ve haliyle yüklenmeden hareket edebilirsiniz. Bu kadar basit...

Kilometreye gel

Bilaller çok hızlı girdi siteye Ehliyeti almışlar mıydı bizden Gerçi araç alımında ehliyet şartı yok değil mi

O zaman abd transfer ücreti alırım Malum o örtü burada yok

Takasa gelmiş Micra var, 1,2benzinli/otomatik ... V8 gelene kadar onu emanet veririz. Nasıl olsa tüketimleri aynı.

Bu konuyu defalarca yazdım, yazmaya da devam edeceğim. Başka bir forumdan tanıdığım bir genç var çok zengin arabası carrera turbo. Bir gün doğuşta serviste iken porscheninn alman mühendisini görüyor. Arabanın kitapçığında beklemeye gerek yok çalıştır yürü diyor. BU doğru mu soğuk motor zorlanmıyor mu diye soruyor. Adam diyor ki bende de carrera turbo var. Hükümetler, AB bizi mecbur bıraktığı için öyle yazıyoruz. Çünkü onlar emisyonların düşmesini enerji faturalarının düşmesini istiyor. Biz de mecburen yazıyoruz. Ancak hele ki garajdan çıkma vs gibi yokuş çıkma durumu varsa ben kesinlikle çalıştır -devam et önermem. Yazın 1 dk kışın 2 dk rölantide motoru ısıtmadan yola çıkmam diyor..

Mustang 2.3 eb ile görsel şölen ve modern hızlı araba. Ama 5.0 V8 veya üstü ile Efsane

...kıskanç... bu kuZu'lar okyanus geçiyor (Edge'de böyle gelecek) Avrupa'dan gelen araçlara "wax" atılması yeterli. (Bir-buçuk ay denizden kalmıyorlar) Ayrıca teşkilat olarak Stang'ı seviyoruz ... ne yapalım? Seviyos işte

Mustang ve F-150 böyle diğerleri üvey evlat

peh peh peh hemen hemen aratma sonucu çıkan sonuclanr link @Doğan Kurban bizim birazcık farkimiz olsun dimi Bakalim 3. kim olacak

Bak buna benziyor bendeki.Ama bendekinden daha iyi kesin. http://tr.aliexpress.com/item/Custom-special-floor-mats-for-Ford-Focus-2015-Easy-to-clean-waterproof-carpets-for-Focus-2014/32541438411.html?ws_ab_test=searchweb201556_6,searchweb201644_0_79_78_77_82_80_62,searchweb201560_4 Hah benimkinin aynısını buldum bak alttaki linkte http://tr.aliexpress.com/item/Car-styling-custom-special-floor-mats-For-Ford-Focus-2015-high-quality-waterproof-non-slip-carpet/32447511817.html?ws_ab_test=searchweb201556_6,searchweb201644_0_79_78_77_82_80_62,searchweb201560_4

200+ kargo tuttu.

Bu icerisi icin abi bebeler iceriden acamasin diye. Dusmedi jetonun bizdeki sadece disaridan acilmayi engeller...

CA da 3 pinli. Bi sökek mi diyorsun Anadolu yakasındayım ben.

@Murat Kavuk hocam aynen dedigin gibi isitma calisiyo. Servisteki arkadaslardan rica ederim orda bi aracta varsa ve cikarirlarsa denerim. Aynen kod AA. CA yi almak sorun degil; alip calismamasi sorun. Cam tetik kablosu 3 pinli sizlerde (katlama olan) kac pinli? pes etmiyecegim sayenizde yapacam umarim.. Birde @Ozan Kar demisti alt aydinlatmanin dogrudan yanmasi lazim diye. Budami tetikten feedback mi bekliyoda yanmiyo? Eger o feedback i back lerken yakalarsam bi cift lafim olacak Ankarada ostimde buldum çıkma. Link Ankara grubundan bir kullanıcı oraya yolu düşerse olursa pazarlık yapıp şöyle 100 TL den daha ucuza gibi fiyat alabilirmi?

Acil kuZu lazımsa anlaşırız bi şekilde bendeki ikinci Yakut an itibarı ile boşta, yerine cici bir şey ayarlarsan değişiriz ... nolcek ki? (bkn.bi sakal atarsın,yardımcı oluruz.)

Olurda yılbaşında para çıkarsa bir 5.0 GT için en az 5-6 ay mı bekliycez şimdi? Ohooo bitiririm ki ben o kadar sürede o parayı,benzini neyle alacaz Şakası bir yanada kırmızı harbi efsane, jelatinli falan içim bir hoş oldu. Gidip 2 bilet daha alayım ben

Ben 10 sn bekliyorum devam abi.

Şimdi doğru anlıyorum değil mi, cam ısıtma çalışıyor. Resimlerden gördüğüm kadarıyla br eksiklik yok. Modül kumandadan feedback almadığı için bu özellikleri çalıştırmıyor olabilir, ama emin de değilim. Bu arada kumandanın kodu -AA, yani benim verdiğim listede olması gereken. Sana -CA lazım Ödünç bir yerlerden bulabilsen keşke denemek için.

Ocak'ta "kuru" zemin bulduğumuzda o işi zaten yapacağız. İst.Park'ı işleten üstadımız da kuZu'yu tütsülemeyi istiyor. Konuşur, denk getirmeye çalışırız. (bkn.gitti gene kız gibi bi takım lastik) O zaman adres belli -> http://shelby.com/

Sabah araca binip çalıştırdıktan sonra ön cam ısıtıcısına basıp çözülmesi 30-45 sn kadar sürüyor sonra devam...

getirin bir stealth... siyah jant siyah bantlı... yıkarım o showroom'u, kapıları yıkar geçerim eleanor sandım bir an... bu arada Sir, V8'e ne oldu? @Kaan Yagizer

Diskler çok iyi gitmiş.Ben 10 binde ön diskleri değiştirdim servisin yüzünden.

paketli halde dediğinde hiç canlandıramamıştım abi aklımda, bu iyi oldu

@M. Ali BİLGEN Sizin araç kaç model, makyajlı mı. Soğutma hortumu durumu ne? Makyajlı ise güçlenmiş ön düzen de yapıyorsa, değişen birşey yok anlaşılan. Garanti ise sırf bu sesten uzatmaya değmez çünkü yine yaparsa kullanıcı hatası derler km den. Binmeye devam edersek 3 yılda bir salıncakları değişiriz ne yapalım. Yan sanayisi ucuz ve belki o yapmaz 2 orjinalden sonra

Seviyorsun çayniiz'lerle çalışmayı

Islakken mi ? Ben birde sarp marka yagla besliyorum toz toprak iz birakmasin diye böylelikle tozu kiri uzun süre göstermiyor eski paspasida böyle kullanirdim çok şukür bi sorun olmadi bende Bazilari lastikleri parlasin ister benimde paspaslar herzaman temiz olacak

He seninkini biliyorum abi bendede hali var ama yagmur camur ugrasamiyorum bunu biara forumda soranlar olmustu ondan koydum s dizayn 4d diye geciyor bende agir diye aldim oturdu kaldi

1999 Passat 1.8T'nin kullanım kılavuzunda aracın durduğu yerde değil, ilerlerken ısıtılması gerektiği yazıyordu, durduğu yerde ısıtılması aşınma olacağı için önerilmiyordu sanırsam.

Benim hatun kişi bekliyor vallahi, şimdi işin yoksa gene taksit öde (aslında bana ne? taksitlerini kendi ödüyor...neden mızmızlanıyorum ki?) neyse, sustum.

çalışan demir pas tutmazmış bizimkiler yattığı için sıkıntı çıkarıyormuş Maşallah ...

Bir kaç sayfa öncesinde eklediğim bir pdf dosyası vardı, onun bir çıktısını alın derim. Orada Body Control Module dediği GEM (ön yolcu tarafı), Rear Junction Box ise arka sigorta (sol arka direk). İlgili numaraları oradan kontrol edebilirsiniz.

Aynayı açan düğme de var. Dur yav beynim bile dondu çözülünce ayıkacaz heralde.

-DB, hem arka camları hem de arka kapıyı kilitleyen kumanda için. Sanırım bu özellik sadece c-maxlarda var. Sizin için uygun olan -CA görünüyor. Ben böyle bir uygulama yapmadığım için, kesin başka sıkıntı çıkar ya da çıkmaz diyemem. Ama başka da eksik bir şey görünmüyor. Sanırım en kolay ısıtmayı test edebilirsiniz. Çünkü ısıtma için kontrol ünitesinin değişmesi gerekmiyor.

Bu arkadaşa mail attım, kabloyu tam benim istediğim gibi hazırlayıp gönderiyor istersem, 5,5 pound gibi bir fiyata (kargo dahil). 1x (1,5m) with "fakra I female(90°) connector to "fakra B male" connector RG174 (camera) GBP 5.5

Neyi seramik kaplama?

Ölmemeye (prensip olarak karşıyım) , Öldürmemeye (kesinlikle karşıyım) , trafiği paylaştığım diğer araç/sürücülere saygı göstermeye (saygı gösterilmese de) ve trafik kurallarına (elimden geldiğince) uymaya ... bu kadar. (bkn.evet,sakin sürücüyüm.)

Evet bağlarsın. Mp3 playerlar bağlanıyor.Fakat şunu söyleyim araca usb den ne bağlarsan bağla araba onu sadece usb sürücü olarak algılıyor. Yani mp3 player ın eco ayarları gibi ayarlar araç teybine yansımıyor. Yani boşuna uğraşma usb tak yola devam.

Örnek; 2016 Ford Focus RS Forza Motorsport Edition olarak mevcut/olacak.

Sadece elektrikli araçların kısa - orta vadede yayılmasını beklemek anlamsız çünkü pek çok sorun var. Araçların var olan pil teknolojisi ile menzilleri çok kısa. Bakmayın 150-200 km arasında telaffuz edilen değerlere. Siz büyük şehir trafiğinde 0 derecede arabayı ısıtarak dur-kalk trafikte gece yol alıyor olursanız o menzil en iyi ihtimalle 50-60 km'dir. Şarj istasyonları ayrı bir dert, hızlı şarj için yüksek akımlı trifaze 220 V çıkış lazım. Her köşebaşında, her apartman otoparkında bunu kim, hangi bedelle, nasıl sağlayacak? Piller çok pahalı, son 10 yılda 1250$/kWh'ten 300$ düzeyine indi ise de ve bunun 2020'de 125$ civarında olacağı tahmin ediliyorsa da ya alırken ciddi bir bedel ödenecek ya da aylık kira verilecek ki bunun Renault'da tutmadığını Mehmet Hoca yazdı zaten. Ayrıca araçlar piller nedeniyle ister istemez çok ağır ve bu da hafif metallerin ya da karbon alaşımlarının kullanılmasını zorlayacak ki bu da ekstra maliyet demek yine. Almanya'da 400 veya 800V üzerinden hızlı şarj çalışmaları var ki bunların alt yapısını yaygınlaştırmak da başlı başına bir dert. Sonra elektrik üretiminin getirdiği yük ve kirlilik var, düşünün ki bugün ABD'de bile elektrik santrallerinin %40'ı kömürle çalışıyor. Yani çevreyi temiz tutma konusu zaman zaman kendini aldatma düzeyinde olabiliyor. Konu daha uzar gider de sıkmayayım şimdilik. Kendi elektriğini üreten hibrid modeller pil teknolojisinde mucizevi bir gelişme olana ve/veya fosil yakıtları sıfırı tüketene kadar şimdilik en makul çözüm.

Kasım ayı D segment satışlar aşağıda listeli. Bu durumda Passat emisyon sorununa rağmen daha da hızlanmış, Superb de çok hızlı,Insignia da son 2 ayda belirgin artış var, Mondeo ise düşüşte. Talisman sonrası herhalde ayda 5- 10 tane satar. Otosan bu durum için ne düşünüyor, ne yapacak? D Segmenti Sedan Satışları Temmuz Ağustos Eylül Ekim Kasım 2015 Toplam Volkswagen Passat 2.919 2.420 1.808 2.215 3.001 26.536 Mercedes C Serisi 1.553 1.448 1.249 984 736 9.034 BMW 3 Serisi 758 908 461 775 1.060 8.163 Skoda Superb 116 205 271 429 553 3.720 Volvo S60 253 191 147 156 254 3.188 Audi A4 233 260 246 298 212 2.654 Opel Insignia 39 80 125 678 684 2.115 Ford Mondeo 161 225 107 138 108 1.909 Peugeot 508 63 97 86 96 48 895 Toyota Avensis 155 97 78 101 165 778 Renault Latitude 13 7 1 27 7 255 Citroen C5 32 1 3 1 2 164 Jaguar XE 26 17 32 26 42 143 Honda Accord 5 3 11 6 8 60 Mazda6 5 3 4 4 5 45 Infiniti Q50 6 0 0 1 1 22 Hyundai i40 0 4 0 0 0 12 Kia Optima 0 0 0 0 0 1