Liderlik Tablosu

FocusClubTr, Instagram'da Takip edeni takip ederiz Link: Instagram.com/FocusClubTrCom 1900 olmuşuz. 9 Nisan 2019

Bu sabah Kent Oto da ayarı yaptırdım. Aynen dediğin gibi ekranda mil default geliyor. Önce km seçip sonraki ekranda rakam giriliyor. Son durum akşam çektim.

Bugün göstergeyi kendim taktım, bir ümitle servisin yolunu tutup bakalım ayarlayacaklarmı diye kara kara düşüncelerle servise vardım. Daha önceden iyi kötü tanışıklığımız olan servis baş teknisyenine durumu anlatıp rica edince, hiç yokuşa sürmeden km yi ayarladı. Eski garibanın son görüntüsü. Buda ayarlanmış yenisi.

Amma uzak kalmışım forumdan..Arkadaşlar Sony müzik sistemi olan focuslarda ekran hala o dandik ekran mı yani? İnanmıyorum...Arabanın fiyatı olmuş 70 bin, 20 liralık ekranı çakıyorlar millete hala...Ulan bu otosan çok adi yaaaa.....

arkadaşlar hayırlı cumalar sizlerle bir kilometre sayacı daha paylaşmak istedim affınıza sığınarak

Ben şöyle algıladım, aracın şase koduna tanımlı olan gösterge sökmüş olduğumuz göstergenin özellikleri kayıtlı, güncelleme yapınca bu göstergenin özelliklerine göre güncellemeye çalışıyor ve gösterge uçuyor. Biz şu anda sadece km güncelleştirmesi yaptık, işi bilen bir teknisyen araca yeni göstergenin tipini tanımlarsa daha sonra yapılan güncelleştirmelerde sıkıntı olmaz.

Bu benimkinden ana km sağ altta hayırlı olsun.

Bugun km ayarlamaya çalışırken, Alperen abinin arabayı çökerttim. Anahtarı çeksem bile gösterge farlar vs çalışmaya devam ediyordu bagaj açılmıyordu araba çalışmıyordu. Ayrıca kmyide ayarlayamadık, neyseki akü kutup başını söküp takınca düzeldi de rahatladık. Yani bu tip riskleri göze almanız lazım. Bu işlemlerin bir zararı olup olmayacağı çok soruluyor. Hill Holder üzerinden açıklamaya çalışayım. Siz aracınızı Titanium yada style aldığınızda hill holderın çalışmasını sağlayan parçalarda hiç bir değişiklik olmuyor. Ancak Ford yada Otosan muhtemelen satış stratejisi olarak bu özelliği titanium dışında KAPALI olarak kodluyor. Bu aynı parçaların ne şekilde çalışacağını belirleyen "config" kısmı var bilgisayar buradan değerleri okuyup ona göre bazı aksamları çalıştırıyor yada çalıştırmıyor. Hill holderı aktive etmek için yaptığımız işlemde bu konfigrasyonu düzenlemek. Yani Fordun style ile titanium üretirken yaptığı değişikliği aynen uygulamak. Bu nedenle bu işlemin sorun çıkartması mümkün değil (Esas sorun, bu işlemi yaparken oluşabilecek en kötü seneryoda beyin zarar görebilir ki gerek yaptığım uygulamalarda gerek burda gerek rus forumlarında hiç duymadım, daha hafif sorunda işler karışır akü kutup başını söküp takınca düzelir). Ancak, başka bir sorundan ötürü bu parçalarda sorun olursa ve servis (yada otosan) böyle bir değişikliği farkederse her ne kadar alakasız olsada, bunu kullanmaktan çekinmeyecektir diye düşünüyoruM. Yine ancak, böyle bir durumda servise gitmeden önce bu değişikliği eski haline getirmek çoğu durumda mümkün olacaktır*. Belki biraz teknik yazmış olabilirim, anlamayan olursa bir kaç kere tekrar okumasını rica edeceğim, olmazsa konu içinde yazılırsa ve daha önce cevaplanmamış bir soru ise elimden geldiğince cevaplarım. *:teknik olarak böyle bir değişikliğin yapılıp geri alındığını anlamakta tabi ki mümkün ancak araçlarımızda bu uygulamanın olduğunu SANMIYORUM. Özetle kabloyu araçtan söktükten sonra, bu işlemlerle ilgili %99.99 sorun yaşamazsınız. Program temel olarak IDS(fordun kendi yazılımı) ile ayarlanabilen değişiklikleri yapmaya yarıyor. ÖNEMLİ UYARI Program hem USB hemde Bluetooth cihazla çalışabiliyor ancak bluetooth sorun çıkarabiliyormuş, kablo tavsiye ediliyor. Programla işlem yaparken çeşitli arıza kodları oluşabiliyor, FORscan vb bir programla bunları silmek gerekiyor. Standart ELM tüm modullerdeki kodları silemiyor ancak kalmasının bir zararı olmaz. Bu programla yalnızca yazılımsal değişiklikler yapabilirsiniz, örneğin aracınızda bluetooth modulu yoksa ve var olarak yazarsanız ya çalışmaz yada arıza verir. Okuma ve yazma sırasında araç ilginç tepkiler verebilir normaldir. DAHA ÖNEMLİ UYARI Daha önce IDS ile benzer değerlerle oynarken araç kafayı yemişti, sanki aküsü yokmuş gibi davranıyordu. Bu yüzden bilmediğiniz veya gereksiz değerleri değiştirmeyin. Böyle bir durumda aracı çektirmek veya usta getirmek gerekebilir. Neyseki, araç o halde iken bile OBDden ulaşılıp fabrika çıkışlı değerler geri yüklenip düzeltilebiliyor, bu program da bunu yapabiliyormu bilmiyorum. program: http://ford.xtlt.ru/FoCCCus/ (son sürümü indirin) (Makyajlı focus için en az 0.8.6) Bu linkten aracınızdaki varsayılan değerleri ve alternatiflerini görebilirsiniz: http://ford.xtlt.ru/ab/ Fotoğrafta örneği görülen ELM327 Kablonuzu bilgisayara ve arabaya bağladıktan sonra programı açıp devam ediyoruz. Aracın OBD portu, far kumandasının altındaki gözün arkasında, bu gözü açıp kenarlarından esneterek tamamen aşağıya doğru açtığınızda alt tarafta beyaz soketi görürsünüz. Kablo ve araca montaj anlatımı: Öncelikle programın kullanımı:(kurulum gerekmez zipi açtıktan sonra programı çalıştırmanız yeterli) Not: Tüm işlemlerde kontak AÇIK motor KAPALI olacak. Programı açtığınızda aşağıdaki gibi bir ekran geliyor 1) ELM adaptörünüzün bağlı olduğu portu seçiyorsunuz 2) ELM adaptörünüzün hızını seçiyorsunuz(%99 38400 dür ancak hata alırsanız farklı değerleri deneyebilirsiniz veya FORscan kaçla bağlanıyor bakabilirsiniz). Veya otomatik seçeneğini kullanabilirsiniz. Yeni sürümlerde "Maximize Speed" Seçeneği var, bu seçenek bazı kablolarda çalışmıyor. Hata alırsanız bu seçeneği iptal edin. 3) Open tuşuna basıyorsunuz Sonrasında aşağıdaki ana ekran geliyor 1) Read From BCM tuşuna basarak aracın gem modulundeki değerleri okuyorsunuz. 2) Değerler okunurken %100 olana kadar bekliyorsunuz, eğer ilerlemiyorsa yada hata veriyorsa 1. adımı tekrarlayın. 3) İstediğiniz değişiklikleri yapıyorsunuz 4) Write to BCM butonunu tıklayarak değişiklikleri araç üzerinde kayıt ediyorsunuz. İşe yarayan fonksiyonlar (aksi belirtilmediği sürece modifiyeli elm gerekmez) 1) Otomatik kilitleme #32 Automatic locking by speed seçeneğini Automatic Locking olarak değiştirin. 2) Lastik Ebatı #51 Tire circumference ve #70 Tire dimension seçeneğini istediğiniz değere getirin. 3) Hill Holder. (Araçta ESP olması gerekir) #218 HillLaunch Assist seçeneğini 02- With Hill Launch Assist değerine getirin, kaydettikten sonra yukarıdaki ABS menusunden Initialize ECU butonuna tıklayın. 4) Lastik basınç uyarı sistemi. Not: çalışma prensibi abs sensörünü kullanarak tekerlekler arasında hız farkı varmı diye bakmak. Yani pasif bir sistem. Var olan değerleri kaydedince bunları öğrenmesi için bir kaç km kullanmak gerekiyor, lastik basıncı düştüğünde ise aynı şekilde farkı görebilmesi için bir kaç km kullanılması gerekiyor. Ayrıca bütün basınçlar eşit düştüğünde sistem bunu algılamıyor. Yani sistem uyarı vermezse basınçlar normal demek doğru olmayabilir, ama uyarı verirse bi değişiklik var demektir. #101 Tire pressure monitoring system seçeneğini 44- Deflation Detection System değerine getirin, kaydettikten sonra yukarıdaki ABS menusunden Initialize ECU butonuna tıklayın. Son olarak ayarlardan var olan basıncı kaydetmeniz gerekiyor. 5)Kapılar kilitlenince kısa korna çalma. (herkeste çalışmıyor) Açık kalan kapı olursa çalmaz. #147. Unknown yapıp yanına elle 04 yazın. 6) 120 km/s'de sesli uyarı. Hız 121'de kısa bir bip sesi var #44 parametresini 03 olarak ayarlayın. Ayrıca eklediğiniz modullerin aktivasyonunu yapabilirsiniz. Kilometre ayarlama Bu işlem için ELM327 adaptörünüzün MS-CAN desteklemesi gerekmektedir, standart adaptörü modifiye ederek bu özelliği kazandırabilirsiniz, googledan nasıl yapılacağına ulaşabilirsiniz. Ayrıca sadece yukarı yönde ve o anki km 1000den küçükse yapabilirsiniz. 1) Yukarıdaki anlatımın programı açma kısmını uygulayın 2) Yukarıdaki bölümlerden IPC seçeneğine tıklayın 3) Odometer bölümündeki Read butonuna tıklayın, kutuda o anki km yazacaktır. 4) Yeni değeri yazıp Set butonuna tıklayın. Not: security mode vs yazan bir hata alırsanız önce Central Config kısmından BCM ve/veya IPCyi okuyun (Read from BCM"). Çok Önemli: Eğer ayarladığınız KM 1000den büyükse geri dönüşü yoktur. Ve tekrarlanamaz yani örneğin, göstergedeki km 100 gerçek km 20000 siz önce 10000 sonra 20000 yapayım derseniz 10000de kalırsınız, sonrasında IDS gerekir. Tavsiyem öncesinde 1000den küçük bir değere ayarlayın(örneğin 900) sonrasında gerçek değere ayarlayın. TFT (~=Büyük) Ekranlı Gösterge değişimi sonrası DTC silinmesi Bu işlem için ELM327 adaptörünüzün MS-CAN desteklemesi gerekmektedir, standart adaptörü modifiye ederek bu özelliği kazandırabilirsiniz, googledan nasıl yapılacağına ulaşabilirsiniz. Önce bilgi: Aracın konfigrasyonu BCM (body control module=gem=beyin)de tutuluyor, ayrıca yedek olarak IPC (instrument panel cluster=gösterge)de de tutuluyor. Göstergeniz herhangi bir sebeple değişirse IPC ve BCM arasındaki verilerde tutarsızlık oluşuyor. Bu yöntemle konfigrasyon BCMden okunup IPCye kaydedilirse bu DTCler silinir. İşlem 1) Read From BCM tuşuna basarak aracın gem modulundeki değerleri okuyorsunuz. 2) Değerler okunurken %100 olana kadar bekliyorsunuz, eğer ilerlemiyorsa 1. adımı tekrarlayın. 3) ELMyi MSCAN moduna alıp Write to IPC butonuna basın, eğer ilerlemiyorsa tekrar deneyin. Kumandadan camların açılması kapanması için basma süresi ayarı Öncelikle bu işlem ile ilgili bilgi veren @Kadir Kocatürk'e teşekkürler. Uzaktan kumanda ile camların açılması, kapanması için kumandaya basılması gereken süre ayarlanabiliyor. Bu değeri 0 veya 0.5 saniye yaptığınızda basılı tutmaya gerek kalmadan camların kapanması veya açılması sağlanabiliyor. Yani her kapıyı kilitlediğinizde varsa açık camların kapanması sağlanabiliyor. 1) Central Config kısmından "Read from BCM" yaparak okuyun, hata verirse tekrar deneyin. 2) Tools kısmının "Read/Write DID" kısmındaki ECUyu BCM olarak seçin, DID kısmına kapanma zamanı için EE39 açılma zamanı için EE40 yazıp Read butonuna basın. Fabrika değeri 06 yani 6*0.5=3 saniye. Bunu 00 veya 01 yapıp Write butonuna basın. İşlem sonrası her basışta camlar kapanacak veya açılacak. Her bir artışın 0.5 saniyeye denk geldiğini @Kadir Kocatürk yazdı ancak benim denememde 02 yaptığımda bile epeyce basılı tutmak gerekiyor. Yanlışlıkla açılmaların önüne geçmek için açılma için olan değeri fazla düşürmenizi önermem. Bir diğer sorunda bu işlem sonrasında kapılar kilitli camlar açık bırakmanın bir yolunu bulamadım. Hangi kabloyu nereden alayım? Rusların yaptığı elm327 özelliklerini taşıyan, yukarıda bahsedilen modifiye işlemine sahip ve bunu düğme ile değil ihtiyaca göre kendi yapabilen ayrıca elmye göre çok daha hızlı olan kablosu els27. Eskiden bu kabloyu sadece kendileri satıyordu ve epeyde bir paraydı. Artık aliexpresste bununda klonları çıkmış. Aliexpress vs sayfalardan ratingi en yüksek olanı alırdım ben olsam, ancak sonuçta klon kablo olduğundan sorun çıkartma ihtimali var. DTC nasıl silinir? Bunun için elm327 destekleyen herhangi bir program kullanabilirsiniz ancak en başarılısı Forscan. DTC sekmesinin sol alt tarafında "read DTC" ve "reset DTC" butonları var, önce read sonra reset yapılması gerekiyor. Her modül kendi DTCsini kendisi saklıyor, bu yüzden tüm DTCleri silmek için modifiyeli kablo gerekiyor. Modifiyeli olmazsa motor kontrol ünitesi (PCM), BCM gibi modüllerideki DTCleri silebilirsiniz ancak mesela IPC(gösterge) gibi modullerdekileri silemezsiniz. DTClerin durmasının bir zararı yok, sadece olası gerçek bir sorunda servis çalışanı DTC okuduğu zaman alakasız DTCleri görüp neyin ne olduğunu, hangisinin gerçek olduğunu ayırt etmesi zor olabilir.

1) Lütfen Merceksiz Far ile xenon kullanmayınız yapısı gereği halojen fara xenon takıldığında karşıdan geleni çok rahatsız etmektedir. 2) Aracınızda veya farlarınızda oluşacak herhangi bir sorunda ben, forum yönetimi ve ya Mertol Kip sorumlu değildir. 1. YÖNTEM 1) anlattığım şekilde #14 Headlights, type seçeneğini Alternative HID olarak değiştirip araca kaydedin. Bu seçenek normalde çıkmadı bende, o durumda Unknown seçince sol taraftaki değer kısmına 03 yazarak kaydedilebiliyor. 2) 2. Yöntemdeki gibi DRL ve şase ihtiyacı devam ediyor her iki far içinde bu tesisatı hazırlayın. DRLyi doğrudan 2. Yöntemde geçen sigorta yuvasındaki hattan besleyebilirsiniz. Yani, 2. yöntemin 4. adımı burada da yapılacak ama röleye değil farların 2 nolu pinine bağlanacak. Birde 2. yöntemin 7. adımı yapılacak. Not: Bazı araçlarda ilgili tesisat olabiliyor, bu durumda DRLyide yazılımdan aktive edip, tesisatta hiç bir değişiklik yapmadan bağlayabilirsiniz. 2.YÖNTEM _________________________________________________________________________________________________________________ Öncelikle notlar: 1) Bu kılavuz Mertol Kip in anlatımını güncelleyerek hazırlanmıştır. 2) Bu işlemi uygulamak için aracınızda kablo kesmeniz ve yeni kablo çekmeniz gerekmektedir. 3) Bu şekildeki montaj bende ve Aydın abide sorunsuz çalışıyor (ancak diyot şart ve kaliteli röle kullanın örn Hella veya Ford) eğer sorun yaşarsanız orijinal kılavuzu uygulayın. Ben her türlü 1. Yöntemi tercih ederim, orijinal olması açısından. 6) Bu işlemden sonra her farları açtığınızda 5 sn sonra veya OKa basınca kaybolan "Kısa Far Ampul Arızası" uyarısı veriyor araç ancak çalışmasına engel değil uyarıyı kaldırmak için her iki farada 55W harcayacak paralel direnç bağlanmalı. Kesinlikle tavsiye etmem. 7) Ara sıra anlık sönüp tekrar yanma yapabiliyor, rölenin bacaklarına paralel kondansatör ve direnç eklenerek bu çözülebilir (dönüş farı şemasındaki gibi) Öncelikle halojen ve xenon far için kablolamada bazı farklılıklar var önce her iki var içinde hangi pinin ne olduğunu yazalım: halojen far için; 1- Yükseklik ayar motoru (+) 2- Boş 3- Yükseklik ayar motoru ayar 4- Boş 5- Uzun far 6- Boş 7- Şase 8- Sinyal 9- Boş 10- Kısa far 11- Yükseklik ayar motoru şase 12- Park lambası Bi-xenon far için; 1- Boş 2- DRL 3- Boş 4- Boş 5- Uzun far 6- Dönüş lambaları 7- Şase 8- Sinyal 9- Kısa far şase 10- Kısa far 11- Yükseklik ayar motoru şase 12- Park lambası 13- Yükseklik ayar motoru (+) 14- Yükseklik ayar motoru ayar Gerekli malzemeler: 1) 5 bacaklı röle 2) 1N4007 diyot (oto elektrikçilerde pek bulunmaz, elektronik parça satan yerlere bakın) 3) 15 A mini sigorta 4) kablo 5) Bant makaron vs 6) tornavida pense vs İşlem: 1) Far soketinde 10 nolu pin kısa far +, bu kabloyu kesiyoruz 2) Kestiğimiz kablonun araç tarafındaki ucunu rölemizin 86 nolu bacağına bağlıyoruz 3) Rölenin 85 nolu bacağına şase(herhangi bir yerden) bağlıyoruz ve bu iki kablo arasına çizgili tarafı 86 kablosuna bakacak şekilde diyotumuz bağlıyoruz. 4) Kullanacağımız enerji hem DRLyi hem xenonu çalıştıracağı için kontağa bağlı olması gerekiyor, sigorta kutusunda bunun için uygun bir yer var, (bu tabla dizel için, benzinli farklıymış. Uygun bir yer bulmanız lazım) İşaretli yerden sigorta kullanarak hat alıyoruz, Mertol abi sigortanın bir bacağına kablo lehimleyip sigortayı yuvaya takarak yapmış bende o şekilde yaptım. Bu kabloyu rölenin 30 nolu bacağına bağlıyoruz. 5) Rölenin 87 nolu bacağını kısa fara bağlayacağız (1. adımda kestiğimiz kablonun far tarafında kalan kısmına). Şu ana kadar ki işlemler tek far ve röle üzerindendi, bundan sonrakiler her iki far içinde yapılacak, diğer far için 1. adımda kestiğimiz kablonun araç tarafındaki kısmı boş kalacak. 6) Rölenin 87a nolu bacağını DRLye yani soketin 2 nolu pinine bağlayacağız 7) pin listesinde göründüğü gibi xenon farda kısa far için ayrıca şase var, Mertol abide bu hat fabrika çıkışı olarak varmış ancak bizde yoktu, yoksa bu pine şase bağlanması gerekiyor, ustalar fara gelen şaseden köprü yapmayı tercih ediyorlar ancak ben ayrı bir hat çektim, gereği varmı bilmiyorum. Ve herşey hazır, yapılan değişiklikler şema olarak: Dönüş Farı Alttaki şema her far için ayrı ayrı yapılıp farın içine koyulabilir, bu devre ile sinyal verince dönüş farı yanar, sinyal kapanınca kapanır (şemada 680mf yazıyor ancak ben 4700mf kullandım sinyal kapandıktan sonra bir kaç sn daha yanıyor). Hızdan ve direksiyondan bağımsız olur. Akü yazan bacağa, herhangi bir kaynak bağlanabilir, ben sadece farlar açıkken çalışsın diye bir röle daha kullanıp, röleyi fardan tetikleyip enerjiyi DRL için çektiğim kablodan aldım. Devreyi hazırlamak kolay ancak far içindeki bağlantıları yapmak zor oldu. Farın üzerindeki balast (beyin filanda derler)

Hacim küçültmenin son ürünlerinden, Renault'nun F1 teknolojilerinden faydalanarak hazırladığı ve Cenevre'de tanıtacağı 1.6 TwinTurbo dizel motor. 100PS/L güç, yani 160 PS, 380 Nm tork ve %90'ı 1500 dd itibaren kullanılabilir, çift turboyu besleyen ve 1800 Bar basınçla çalışan enjeksiyon sistemi. 2.0 motor gücüne %25 daha düşük yakıt ekonomisi ile kavuşuyorsunuz ve Euro 6 normları karşılanıyor. Üstelik ilk kullanacakları araç da hiç öyle spor bir model falan da değil, Renault Traffic ticari. Motor konusunda güzel hareketler bunlar.

BU video nete çarşamba günü düştü. 28 dakika.. He şehirde hem pistte kullandı . Sonda TCSu da kapadı. Adam deli oldu arabaya . https://youtu.be/Kb8tGX-HPQE

Eveeet acıkanlar burayaaa menü de iskender var Buda son haliii

Bugün Gaziantep Şehitkamil Ford 4 cam çıta fiyatı verdi. Sıkı durun... Evet bir cam fiyatı= 276 TL + KDV Eh dörtle çarpmadan ayrıldım ortamdan.

Engin yavaş yaw, araçlara mı çalışacağız :)

Aynen tabii şimdi radyo ekranı sırıtıyor

Bir kaç çeşit olduğu için tamamen şansa kalmış bir durum... Konu nereye geldi, küçük ekranları değiştirdik birde büyükler arasında yorum yapıyoruz :) keyif bu olsa gerek, iyiki değiştirmişiz..

Bu araç belli ki benzinli devir saati 8000 lik....

mission completed imza:drxrayted

Yönetim çalışıyor Ellerine sağlık.

Plakanin altindaki siyah kismada nikelaj cekersen guzel olabilir. Yalniz tek basina orta siyah yanlar nikelajli cirkin duracaktir muhtemelen. Bakiniz benimki

bu da videosu akşam alışverişe gittik tekrar inceledim, bütün parametrelerin göründüğü ekranda sağ alttaki değer 0 lamadan sonraki değer, total km değeri ayrı bir alanda ortaya çıkıyor, böylesi bana daha işlevsel gibi geldi, tersini isteyenler de haklı...... aslında basit bir yazılımla bu genel görünümdeki değerler isteğimize göre seçilecek şekilde ayarlanabilirdi, basit dos yazılımı veya fortran 77 ilen bile yazılabilecek şeyler bu kadarını niye düşünemezler anlamam, (ilk tanıştığımız bilgisayar commodore 64 olup, 8084 işlemcilerle devam ettiğimizden daha genç arkadaşlar dos ve fortran ı hatırlamayabilirler )

İstediğin her renk vardır Erkan abi

Focus ilk çıktığında daha doğrusu ilk siparişinde sedan vardı hemen peşine çok gecikmeden hb serisi gelmeye başladı hatta ilk hb serisi ghia olmadan geliyordu bu zamanlar aralıkları çok kısa ama bu şekildeydi. Direkt yaşadığım için hepsi aklımda bizde ilk ghia olsun diye sedan istemiştik bayiiden telefon gelmişti artık hb'ler de ghia olarak geliyor istermisiniz diye evet hb olsun diye siparişi değişmiştik ardından tv'de reklamları çıkmaya başladı neyse maziiyi geçelim donanımı verelim Bu 10 yılı aşkın kataloğu saklayarak bize ileten çağlar hocama teşekkür ederim. Donanım Seçenekleri Teknik Özellikler Boyutları Renkleri Yedek: http://i1244.photobucket.com/albums/gg576/ykpcgty/FocusclubtrCom/20140108_205533.jpg http://i1244.photobucket.com/albums/gg576/ykpcgty/FocusclubtrCom/20140108_205413.jpg http://i1244.photobucket.com/albums/gg576/ykpcgty/FocusclubtrCom/20140108_205556.jpg http://i1244.photobucket.com/albums/gg576/ykpcgty/FocusclubtrCom/20140108_205919.jpg

1.6 dci 130 ps megane veya fluence gördünüz mü hiç Şöyle bişey var artık daha da göremeyeceksiniz 2014 model olarak satılmıyor motor (megane olarak) Fluence olarak 77 bin lira ile yollarına devam ediyor abiler.. Bu motor vergi avantajlı ülkelerde iş görebilir diğer türlü zaten 2.0 motor ile 160 üzeri güç alınabiliyor.. Neden twinturbo alınması gerektiğini bilemiyorum eğer diğerleri gibi yüklenildiğinde çok yakacaksa bir anlamı yok çünkü.

Afiyet olsun

Bana şu şekilde anlattı, bu araca tanımlı gösterge olmadığından aracın şase numarası ile uyumlu olmadığından gösterge yazılımını güncellersen bozulur dedi. Km yi güncellerken hiç acemi gibi davranmıyordu 5 dk. sürmedi km yi değiştirmesi.

o konuyu tartıştık, teknisyen işlemi doğru düzgün yaparsa sorun olmuyor, benimki ve daha birçok kişinin ki güncellendi. o teknisyen sametinkini bozanmı acaba

Teknisyen özellikle öyle girdi yaptığı işten emin olmak için önce 450 km. girip kontrol etti daha sonra tamamını girdi. ben 13231 dedim o 13210 girdi sonrada 5-10-50-100 önemli değil boşver dedi Şunu da ekleyeyim bakımları yaptırırken göstergeyi sakın güncelletme bozulur, ondan sonra aynı göstergeye fabrika çıkışı sahip olan araba aramak zorunda kalmayalım dedi, değişim yapan diğer arkadaşlarda bu konuya dikkat etsin derim.

yenisi eskisinden düşük ama

teknik olarak güzel.

bu motora benden 10.000 tl fazla yazar...

Zamanım olmadığı için hafta sonuna bırakmıştım kamera işini.Bugün bayağı zamanımı aldı fakat başarıyla bitirdim.Söz verdiğim gibi resimli anlatımla montaj aşaması karşınızda. Kullanacağım,Monde'dan çıkma geri vites kamerası. Kameranın kapak arasından su girme ihtimaline karşı silikonlanıp tekrar kapatılması gerekiyordu. Plaka aydınlatması için yaptığım parçayı çıkartıp,ortasını boşaltarak kamerayı bunun üzerine monte etim. Monde'dan çıkma kamera olduğu için bu parçayı kullanmak zorunda kaldım. Bagaj kapağı içindeki kaplamayı sökmek için alttaki plastik vidaların tümünü çıkartıyoruz. Bagaj çıtasını sökmek ve kabloları geçirmek için bagaj kapağı karşımızda. Çıtayı çıkartmak için sökmemiz gereken 4 adet somun Bagaj çıtası çıktı.Bagaj açma düğmesinin ve aydınlatmaların kablo soketlerini çıkartıyoruz. Kameranın yuvaya tam oturması için kenarları biraz eğeledim. Su almaması için lastik conta kestim. Kapak silikonlandı. Kameranın silikonlanmış hali,resmi gördükten sonra silikonları biraz daha düzelttim. Kameranın çıtaya monteli hali. Çıtanın yerine montajı. Ve sonunda bitti. Bagaj kapağının içinden geçen kabloların bagaj içine girmesi için altta görünen lastik körüğün içinden geçmesi gerekiyor. Geri vitese takınca kameranın çalışması için gereken besleme geri vites lambasına ait kablolardan alındı.Siyah ve yanındaki yeşil kablo.Yeşil +12V İş bitti hava karardı,son görüntüsü de bu şekilde.

F3 lerin Ecu'su şöförün hareketlerini öğrenerek bir sonraki hamlelerini buna göre planlar. Örneğin benim eski dizel son günlerinde gitmemeye meyilliydi (yakıt ekonomisine takmıştım daha az nasıl yakar diye). Daha sonra biraz sıkıştırdıktan sonra tüm davranışları değişti. Kısacası kullanım alışkanlıklarınızdan aracın çalışması etkileniyor. Eğer agresif kullanımda semptomlar değişiyorsa yazılımdan kaynaklanan veya sizden kaynaklanan bir durum olabilir. "Bence" bu sorun şöyle teşhis edilebilir; Bir normal dizel f3 birde titreyen f3 araç bulunur. Bu araçların tüm verileri okunabilen bir yazılım bulunur, Motor devir Soğutma suyu sıcaklığı Emme manifold basıncı Emme hava sıcaklığı Hava debisi/oksijen sensörü Yakıt basıncı gibi birçok değişken okunur ve karşılaştırılır. En azından fark ortaya çıkar. Çıkmazsa eğer sorun sensöz ıvır zıvır değil donanımsal bir sorundur, motor kulağı, gevşemiş bir civata vs gibi. Bu sayede sorunun tam nerede olduğunu anlarsınız ve çözersiniz. Şayet servise gittiğinizde çözüm şöyle olacak; Bağla makinaya, hata kodu var mı bak? Varsa clear et yolla, yoksa sıkıntı yok de yolla. Biraz daha zorlarlarsa yarın gel yazılım yükleyelim diyip yolla. Özveri ile bu sorunu çözecek servis ve yetenekli ustalarınız varsa değişir tabi.

Nokian'dan yeni bir konsept lastik tanıtımı. Kontrollü açılıp kapatılabilen çiviler..

Fiyatı dışında bence çok çok iyi. Bazıları gibi tembel değiller . İstenen her şeyi vermişler. Piano blackler dokunmatik ekranlar LEd stoplar DRLler kameralar şunlar bunlar. 115 bin TL bir arabaya vermeyi düşünsem 320d veya A5 kovalardım ben

Bende aliskanliga vurdum artik. Mesela ışıklar hariç biyerde bekleme yaparken kapamazdim motoru artik kapiyorum. Sakinan goze çop batar, her calistirmada 1 dakika bekledim kapatirkende ayni sekil aldigimdan beri, bu titreme oldu yinede artik calistir devam et modundayim

Ben alıştım titreşime artık böbreğinde taş olan biri varsa tedavi amaçlı kullanılabilir Şaka bir yana düzeleceği yok, işin garibi yazılımla enjetörden çözüyorlar gibi oluyor hatta performans artışı bile olduğunu sanıyorum ama 2 gün sonra eskiye dönüyor, bi ara chip tuning ile deneme yapmayı düşünüyorum birde kn filtre eşliğinde işe yaramazsa performans artışı ile daha memnun olurum gerçi gidişinden hoşnutum motoru için fordu değiştirmeye kıyamıyorum

cok nikelaj iyi olmuyor be abi bunun yerine dikine ledli olanlara baksan

1- Krom kaplamalar rengin bir görünüz sergiliyor. 2-- Tavan lanbası içinde 3-- Araçtaki boş yerleri hoş focus yazısı tamamlıyor 4-- Anahtar deliği küçük bir hediye 5-- 6-- Kapı eşiği 7-- Motor görüntüsünü az da olsa daha sosyal hale getiriyor ve ses bakımından 8-- Balina sırtı anten 9- Araçın EPS özelliğini kapatmak için küçük bir program yani patinaj çekmek isteyenler için bunu yüklediğimi gerçekten çok memnünüm 10--

2000 model 406 2.0 hdi arkadaşın aracı dün gece yolda giderken birden ışıklarda farkettik

file:///F:/OSMAN%20BELGELER/---BELGELER-OSMAN---/---FOTOLAR---/16%20R%202212/IMAG1265.jpg http://www.directupload.net/file/d/3539/xm9l8lae_jpg.htm Dün fotoyu yükleme yapama mışım kusura kalmayın

makina iyi iş çıkarıyor löp löp etti

Veeee işte

ER-OL Otomotivi duyarlı yaklaşımları nedeniyle kutluyorum, bunun ticari başarıya dönüşeceği konusunda da kuşkum yok. Konu başka başlıklarda da tartışılmış olsa da burası ciddi ziyaret alacağından burada da bazı şeyleri tekrarlamakta yarar var Geniş renkli ekranlı gösterge panelini hararetle öneririm. Ben araçtaki oyuncaklı şeylere pek önem vermesem de veri yoğunluğu ve sunuşu açısından son derece başarılı. Tümüyle sistemlerle uyumlu ve kolay kolay eski ekrana dönmeyi kabullenemeyeceğiniz kadar güzel. Bitmeden alın, çünkü fiyat da çok uygun. Hele ki döviz kurları düşünülürse (konu sahibi sen bunları okuma!) Küçük bir çekince olabilir, bu ürünün bu kadar ucuz olması kalite kontrolundan geçmemiş olması ile izah edilebilir. Bu da nadir de olsa çalışmaması anlamına gelir. Tedarikçinin çalışmayan ya da tüm işlevlerini sunmayan ürün konusundaki tavrı ne olacaktır? @ER-OL Otomotiv, görüşünüzü rica edebilir miyiz? Söz gelimi benim ekranda iki-üç ayda bir kendi kendine çözülen bir donma yaşanıyor. Bu tür ufak tefek aksaklıkları yaşamanız olası ve görmezden gelmek de çok kolay. Görselliği ile kendini hemen affettiriyor. Yanlış anlaşılmasın, ille olacak demiyorum, ama bu tür durumlar olabilir, almaya engel değildir, sonuçta Almanya'da bile 600+ € fiyatla satılan bir ürünü alıyorsunuz, bazı şeyleri sineye çekmeye değer. Sitede gösterge montajı bu konuda anlatılıyor: Biraz el becerisi olan kişi kendisi dahi yapabilir. Servise sadece km sayacı verisinin aktarılması için ihtiyacınız var, bilgisayara bağlayıp halletmeleri gerekiyor. İşlem süresi ehil elde 15-20 dakikayı geçmez. Gösterge arızaları garantiye girmeyecektir. Göstergenin takılmasına bağlanabilecek herhangi bir arıza da öyle. Ama tutup motor bloğunda bir çatlak olduğu fark edilir ve bu nedenle garanti kapsamı dışı bırakılmaya çalışırsa en geç mahkemeden döner. Ayrıca Yekta'ya da sonuna kadar katılıyorum, servisle diyaloglar bu konuda yönlendirici oluyor. Özetle garantiyi dert etmeyin. Zaten garanti süreci zavallı tüketiciyi korkutan öcü olarak suistimal ediliyor fazlası ile... Herkeşe hayırlı olsun, haydi arayın verin siparişlerinizi.

benim şu anki aracımda bu özellikler var bu özellikleri olmayan aracım da oldu, bence bu saydıklarınız için 10 tl bile masraf etmeye ve zaman harcamaya değmez, bir arabada olmazsa olmaz şeyler değil, üstelik arıza yaptılar mı daha maliyetli olurlar, esp yoksa araçta onu dert etmeye daha değer bulurum.

Çin sitesinden siparişlerim geldi.Tek pedal seti gelmedi.Aşağıda fotoğlarını paylaşıyorum.Gelen ürünler gayet güzel.Fakat yapıştıracağınız yüzeyi iyice temizlemeniz gerekiyor yoksa yapışkan bant atıyor.Anahtarlık kılıfını 2013 Focus a göre aldım fakat anahtarsız kumandaya uymuyor tavsiye etmem.Fıskıye kapaklarının bantları çok kötü mutlaka içine kaliteli çift taraflı bant yapıştırın.Far ayar kaplaması çok hoşuma gitti.Dikiz aynası için ufak krom parçayı takamadım çünkü ayna kapatma tuşu için delik yapmamışlar.Fakat genel olarak memnun kaldım.Zannedersem 1 posta daha sipariş vermek üzereyim.Hepinize iyi sabahlar ve iyi haftalar.

kalıpların ölçülerini alabilir miyim. bu arada isteyen olursa tahtaları ücretsiz temin ederim

bunlarda son yaptıklarımız arka stoplara siyah folyo çektik. birarada farlara kırmızı folya çekmiştik çok sırıtıyor diye çıkardı babam ....

Sinyalde renk değişimi felan olmuyo. Aldığım urün tesisatıyla birlikte geliyor. Kontağı açtığınızda otamatik olarak çalışıyor. Bi düğme felan yok yani. Parklar acılıncada ışıkta biraz azalma oluyo. Montajda kesme biçme işlemi de olmuyo. Sadece parkları actığımda kısılsın diye park lambasının sarı kablosundan bi paralel alıyosun. Onun içinde benim aldığım ürünle birlikte gelen bi küçük klips var onu takıyosun. Aracın orjinslliğini kesinlikle bozmuyosun. Benim aldığım ürünü satıcı ilanlardan kaldırmış. Ama benzer ürünler var. Bakıyım bi siteye benim ürünün aynısını bulursam paylaşırım. benim aldigim urunun aynisi ve saticida ayni kisi. ben 85 dolara almistim suan 71 dolar:) http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-2012-new-Ford-Focus-3-LED-DRL-daytime-running-lights-LED-front-lamps-fog/976503434.html

dik alıp taktıran var mı?