Liderlik Tablosu

Doğru ama değer kaybından kaçınmak isteyen kullanıcı sayısı haddinden fazla, kassan da kasmasan da böyle, bu yüzden ikinci el çoğu insan için bir değerlendirme kriteri oluyor.

https://www.youtube.com/watch?v=4kzqDE69Cas

Bagaj kapağını değiştirmeyi niye istiyorsunuz ki? O plastik parçanın değişimi + çizilen bölüme rutuş/boya ile aracınızın orjinalliğini de bozmadan çözüme ulaşabilirsiniz.

fotolar böyle daha zahmetsiz görülüyor. bu şekilde foto koymayıda öğrenmiş oldum

Alın golf keyfinize bakın. Bagaj ihtiyacınız gerçekten varsa da Octavia ya bakın. Octavia liftback olduğu için hiçbirisi onun bagaj hacmine ve pratikliğine yaklaşamaz bile. Madem uzun süre kullanıyorsunuz değer kaybı falan hikaye..

Cevap veren herkese ayrı ayrı teşekkür ediyorum. Bugün değişim işlemi tamamlandı. Debriyaj pamuk resmen. Çıkan balata yanmıştı. volanada hafif dokundurmuş. Ama şimdi iyi. Kafam rahat binerim inşallah. Yapılan işlemler -Altta bir tane takoz -Aks keçesi - 2 adet ön disk taşlama - baskı balata - rulman (debriyaj bilyası) - şanzıman yağı - benzin filtresi toplamda 500 liralık bir masraf yaptım umarım değer...

Araba bu yahu. Abartmayın.. O kadar hız delisiyseniz motosiklete binin. Güvensiz falanda demeyin o süratte araba da güvensiz zaten..

eb almıştır ama bmw sürücüsü daha çok keyif almıştır bence, (1.16D kullanmadım ama 3.20D den yola çıkarak.)

Şuan bahsedilen araçlar kötü durumda değil zaten. Saab değil ya bu Yıl'da bir veya iki yıl'da bir araba değiştirmedikçe çok kasmanın anlamı bence yok. Param yetmiyorsa kaygım varsa zaten almam o arabayı daha ucuzuna binerim.Ben böyle düşünüyorum.

Oncelikle gecmis olsun.2 airbag ve alt takim dagildiysa eger zaten kafadan 10.000 tl uzeri rakam cikarki bunun icinde daha iviri ziviri olmadan.Araba 2005 focus olduguna gore kasko degeri muhtemelen 23 civari birseydir.Buyuk olasilikla pert.Cikmazsada perte cikarmak biraz size kalmis bir durum.Servis ve eksper ile anlasip cikartabilirsiniz.(etikmi degilmi tamamen size kalmis bir durum).Arac perte ciktiktan sonra kasko degerine pek bakmayin.Ikinci el piyasasina gore bir meblag teklif edecek size ki muhtemelen ilk etapta dusuk bir para teklif ederler.Siz eger ustunde durursaniz baski yaparsaniz bir miktar daha yukari cikma ihtimali var.

aracının kasko değeri ne ise 2. el olarak o paraya yakın 2. el bir araba alabilirsin.

geçmiş olsun. 90 la viraj dönülür mü Mehmet, yada ne kadar keskindi bilemeyiz tabi. olan olmuş, perte çıkar sanırım, aracın 2. el fiyatı düşünüldüğünde, tamir masrafı oranı bayağı yüksek olacaktır, değeri ile karşılaştırıldığında. ama bir sonraki aracının kaskosunu yaptırmak sıkıntı olacaktır. Allah kolaylık versin.

Değiştirmeyin bence. Usta ne kadar güvenilir olsa da balatanızı açıp görmüşmü de değiştirelim diyor. Kavrama olayına da debriyajın üstünde vida var ayarlıyorlar onu. İster aşağıda ister yukarıda kavrıyor. 140.000 de orijinal baskı balatayı sıyırdım ben 2 gün önce. Ama kaçırıyordu benim ki. Baya ısınmıştı onun üstüne hızlı vites attım bir de hızlı kalktım bi kaç kez üst üste. Yandı bitti kül oldu Tavsiyem sıyırana kadar kullanın. 100.000 daha çok erken.

Aks keçesini (sağ ise mutad sorun) değiştirtin. Baskı balata için kavrama hissi bir kriter değil. Test etme için değişik yöntemler var. Birini çağlar yazmış, bir diğeri el freni çekili 2.viteste kalkmaya çalıştığınızda motorun hemen stop etmeyip bir süre devrini koruyabilmesi. En zararsızı da hafif bir rampada 4. veya 5.viteste 2000dd ile giderken gaza yüklendiğinizde devrin artması ancak hızın aynı kalması... Düşük viteslerde ve yüksek devirlerde kaçırmayı anlayamazsınız. Balata pat diye bitmez, uygun kullanılırsa kaçırmaya başladıktan sonra bile sizi gideceğiniz yere ulaştırır. Şehir içinde kullanıyorsanız bence de acele etmeye gerek yok.

Yeni aracınız hayırlı olsun ,güzel bir tercih yapmışınız !İlk defa kullanıyormuşunuz madem , dizel araç kullanmak size çok keyifli gelecek özellikle yüksek torkundan dolayı ( turbosuz) benzinli motora göre daha yüksek viteste daha çabuk hızlanabilecek ve hemen atılacak aracınız ,bu da dizel araç kullanırken çok keyif aldıracak size,zaten aracınızı kullanmaya başladığınızda ne demek istediğimi ve dizelin keyfini daha iyi anlayacaksınız ...vites değiştirme olayını zaten araç ekranda gösterecek size artırın veya düşürün diye tabi bu ekonomik sürüş için performanslı kullanmak isterseniz eğer biraz daha yüksek devirde vites artırabilirsiniz tabi bu kişinin artık sürüş zevkine ve kullanım tarzına kalmış bir olay,onun dışında araç sizi yönlendirir zaten vites değiştirme ikazı olarak...Uzun yolculuklardan sonra ise ,turbonun daha uzun ömürlü olması için aracı 1-2 dk rölantide çalıştırdıktan sonra stop edin.Yakıt alırken kaliteli dizel almaya önem gösterin. dizellerde yakıt biraz daha önemli ,kışın ise soğuk havalarda benzinliye göre geç ısındığı için motorun ısınmasını biraz daha bekleyin ve öyle hareket edin .Eğer ısınmadan hareket ederseniz araç ilk kalkışta stop edebilir ve ilk kalkışta daha fazla gaz vermek zorunda kalabilirsiniz ,zaten dizeli kullandıkça dizel aracı tanırsınız ve nasıl kullanmak gerektiğini anlarsınız ,aklıma gelenler şimdilik bunlar ,daha da vardır yani kullanımla ilgili tüyolar! Yağı bin km de değiştirmeye hiç gerek yok bence ama 15 bin yerine ilk yağı 10 bin km de değiştirmeniz yararlı olabilir ...dizelin avantajları ve dezavantajları var tabiki en büyük avantajı da ekonomik olması ve yüksek torku .bu yüksek tork dizel aracı kullanmayı çok zevkli hale getiriyor ,kullanınca ne demek istediğimi çok daha iyi anlayacaksınız onun dışında tabiki benzinliye göre daha yüksek çalışma sesi ,motorun benzinliye göre daha geç ısınması vs . gibi nedenlerde dizelin eksileri ama yinede dizel ekonomik oluşu ve performansı için güzel bir tercihdir..Tabiki burada kişilerin ,dizel veya benzinli araç seçerken araçtan beklentilerinin de ne olduğu önemlidir. profil fotosu olarak araç vb. resimler kullanılamıyor kişinin kendi fotosu olması gerekiyor .Yönetici arkadaş Yakup ,zaten görünce uyarır seni ve fotoyu siler...Dikkatinize!!!!Bende ilk zamanlar bilmiyordum sonradan öğrendim sizede bilgi vereyim dedim

Debriyaja basınca şanzıma hareket gitmez ve şanzımandaki avare dönme hareketi kesilmiş olur.Dolayısıyla daha az sürtünen parça olduğu için araçta seste azalır yani normaldir.O azalan kesilen ses benim aracımda oldukça fazla ve servisle defalarca kavga etmemize rağmen normal olduğuna ikna ettiler, dört tane daha aynı araç ile ispatladılar. 30.000 bakımında kaliteli şanzıman yağı alıp,değiştireceğim satmaz isem Aks keçesi 20 lira civarlarında.Değişimi 10 dakika kadar sürüyor.15 lira civarı işçilik ücreti oluyor sanayide.Ufak bir kaçak için acele etmenize gerek yok fakat ciddi kaçak varsa derhal değiştirip,eksilen yağı tamamlamanız gerekiyor.Yoksa komple şanzımanı değiştirmeniz gerekebilir yağ azalırsa.Aks seviyesine kadar yağ azalırsa,normal seviyenin yarısına inmiş demektir.Buda ciddi arızalara sebebiyet verebilir.Bir sekromenç bile 300-350 lira+ 200-250 işçilik Dediğiniz gibi kaçırmıyorsa daha önceden de dediğim gibi değiştirmenize gerek yok. Aracınızın ilk sahibi misiniz bilmiyorum ama kullanımınız sakin ise,debriyajı zorlamıyorsanız küt diye bitmez.Kaçırmaya başlar hissettirir belirli zaman gider(zorlamazsanız 200 km bile gidiyor )

slm lar öncelikle.. bende focus aldı yenı oldu alalı. 2011 style tdcı modelını ıkıncı sahıbıyım. 45000 km de arabam ve sehır ıcı manevra olsun yol tutusu olsun bayıldım. neden daha önce aklıma gelmedi focus şaşırıyorum ve dizel olmasıda herseye bedel saten. babam hep dızel araba için oğlum yağını soyunu süreki olarak zamanında yaptır ve arabayı ezme gereken yerde yüklen gaza gerekmedikçe yıpratma der yol bilgisayarı gibi adam benim babam ..

Tabi sizin bileceğiniz iş ama maden değiştirmeyi kafaya koydunuz bence dediğim testi yapın sıkıntı yoksa devam edin yolunuza.Ben güvendiğim ustaları dinlemiş olsaydım, aracımda birçok parça değişmiş olacaktım.Yetkili servislerde bile arıza tespitini düzgün yapamıyorlar,farklı şeyler söyleyebiliyorlar.Güveninizi art niyetli olarak kullanabilirler Böyledir diye demiyorum yanlış anlamayın olabilir diyorum. Debriyaj kullancıkça sertleşiyor.Kazık gibi olabiliyor. Ama bu aşıntının iş görmemezliğin sebebi değildir.Zamanla ısınma soğumadan kaynaklanan ordaki şemsiye gibi olan metalden parçanın sertleşmesindendir. Üstte kavramasıda dediğim gibi. Hidrolik debriyajlı araçlarda oluyor bu.Bazen tepede bazen dipte kavrıyor.Aracınızda gaza bastığınızda araç ivmelenmeyip,devir yükseliyorsa kaçırma başlamıştır. Bu olay en çok rampa çıkarken belli eder.Gaza basarsınız aracın devri artar bu artışa karşın araç az veya hiç hızlanmaz. Butür sorunlarınız yoksa hiç değişmeyin derim. Tabiki karar sizin.Ben sadece sorduğunuz soruya soruna cevap veriyorum.

Baskı balatanız yukarda kavramaya başlayınca değiştirmenize gerek yok. 5000 kmdeki aracın debriyajı yukarıda kavrayabiliyor zorlanmamış olmasına rağmen.Bazende dipte kavrıyor.Bu neyle alakalı bilinmiyor Debriyajın kaçırıp kaçırmadığını test etmeniz kolay. Durduğunuz yerde aracı 4000-5000 devire kadar çıkartın.Aracı 5. vitese takın ve debriyajdan ayağınızı sonuna kadar çekin hızlıca.Tabi bu esnada gaza basmaya devam edin.Araç devrini korumaya devam ediyorsa kaçırma vardır.Ama 3-4 saniye içinde stop ederse sıkıntı yoktur. Bu işlem balatanızı aşındıracaktır fakat net olarak test etmek böyle mümkün. Yokuşun dikliğine bağlı.Öyle yokuşlar varki 50 ile zor çıkarsınız. Gideceği yere kadar gitsin bence.Bitince değiştirirsiniz.Bitince zorlamayın volanta zarar verebilirsiniz.Bitince çekici çağırıp değiştirmeye götürün.10-20 kilometre çekici ücreti 50 lira civarlarında oluyor.Kaskonuz varsa bazı kaskolar ücretsiz çekici sağlıyor arıza durumunda yılda bir kez.İşin ustası gerçek Ford özel servisinde değiştirmenizi tavsiye ederim.Şahin doğandan başka araba görmemiş ustalara aracınızı teslim etmeyin.Baskı balatası 200 lira civarında orijinal parça olarak.Yetkili servislerde 350 lira civarlarında.Yetkili servis sizin için maliyetli olur. Aracınız kaç kilometrede ve daha önceden değiştirildi mi balatanız bilmiyorum ama normal kullanımda 200.000 km bile kullanan var. 92 model Bmw 520i vardı 230 binde debriyaj baskı balatası bitmemişti.Satın alan kişi 300.000km civarlarında değiştirmiş. Tamamen kullanıma bağlı.

kötülemek için kesinlikle söylemiyorum Octavia önceden beri sevdiğim bir araçtır. Dün sabah yolda gördüm arkamdan geldi; öndeki DRL ledler resmen sanayide yapılmış şahine takılmış derme çatma ledler gibi görünüyordu. resim bulup eklemeye çalışayım.

Bu artık casusluğa girer, şisşşşt, uzaklaş arabamın yanından... Benim Jumboyu Hanıma kaptırdım, bununla idare ediyorum, tüm cama yetmiyor, mecburen kokpite örtülüyor. Dün öğlen araç içi 52 derece idi, içeride unuttuğum iPad sıcaktan bayılmıştı, uzun süre ayıltamadım. Bu da Jumbonun özensiz yerleşmiş hali...

Öncelikle Ozan Karsavuran' a çok teşekkür ederim. St spoiler ve Tft gösterge onun sayesinde oldu. Hiç aklımda yokken forumda bir paylaşımı sonucu bende oluşturduğu gazla hemen aldım ikisinide.

arkadaşlar kaliper rengi arabanın ağırlıgını bozduğu için malesef sildim