Liderlik Tablosu

Evet bir Renault ile daha karşınızdayız. Arabanın fotoğraflar aşağıda. Araba Emotion donanım. Sanırım baz oluyor. 2009 model 2.0 benzinli 125kW 56.000km civarında. EDC şanzıman var. Bir yerinde edc yazısı göremedim. Fakat 6 ileri ve geçişleri kesinlikle hissedilmiyor. Hızlanmalarda kullandığım dizeller gibi arabayı bağırtırıyor fakat motor gücüne rağmen şanzıman aracı biraz tutuyor. Araç 1550kg. Motor gücü ve kilosuna göre tatminkar bir hızlanması var. Yol tutuş olarak kesinlikle Megane'nın çok önünde, direksiyon sistemide aynı şekilde. Üzerinde 18 jant var. Arabanın genel kaliteside fena değil, iç mekanda kullanılan malzemeleri beğendim. Garip bir havalandırma sistemi var. Klima kapanıyor ama havalandırmayı kapatamadım. Müzik sistemi vasat, telefon bağlantısı yok. Farlar xenon fakat viraj dönüşü yok. Koltuklar manuel. Kullandığım akşam sabah iş güzergahımda (toplam 40km) 13lt/100km yaktı.(akşam sıfırladım) Birlkaç gün daha dikkatli kullanırsam 11,5-12 lt civarı görülebilir. Ben aynı yolda Focus tdci ile 6,8lt yakıyorum. Kullandıkça arabayı beğendim. Konfor ve yol tutuş olarak güzel. İç ferah, yola sağlam basan bir araç.

arkadaşlar focus yine yenilemiş kendisini bayideki satış danışmanının söylemiş olduğu bu. onlarında ilk gördüğü yeni focus benimki imiş. kadrandaki eski tip ama ortadaki yeni tip resimleri yükleyebildim galiba şimdi atıyorum. ayrıca içinde de değişikliler yapılmış dedi satış danışmanı sunroof düğmesi falan farklıymış öncekilere göre.....

Onu diyorum işte. Alışırsa kullanımına bayılan alışmazsa da lanet okuyan çok..Ama diğerlerine göre daha sorunsuz o da bir gerçek .. VWnin DSG si için "Dur Sakın Gitme" nin kısaltması olduğu geyiği yapılıyor biliyorsunuz.

280 kadran nedir ya :kıhkıh:

bakın onu hiç düşünmemiştim, şöyle izah ediyim; 1-Biz akaryakıtta dışa bağımlı bir ülkeyiz. Yol yapan herkesin (min: yıl/20Bin km) benzinli araçlardan uzak durması gerektiğini düşünüyorum. (Bu insanların şahsi ekonomileri dahilinde düşünülmemesi gereken bir konu ki bugün en lüks jipler bile dizel motor teknolojisi ile üretiliyor) 2-Akaryakıt bayileri sürekli kendi istasyonlarından yakıt tedariği yapamazlar çünkü istasyonu yanlarında taşıyamazlar. 3-Çok yol yapıyorum 4-Akaryakıt bayilerinin istasyonlarının altında kuyu yoktur, herkesin aldığı litre fiyatından %5-8 daha aşağı alırlar.

Yeni Golf enine boyuna incelenmeye devam ediyor. Autobild değerlendirmelerinde ilginç sonuçlara varmış: Test edilen 2.0 TDI araç motoru fabrika verilerine göre daha güçlü çıkmış ölçümlerde, 150 yerine 162 PS ve 320 yerine 350 Nm. Güzeeel.... Hız göstergesi 100 giderken 97, 200'de ise 212 gösteriyormuş, sapma oranı makul... Vaad edilen 216 km/h son hızın 4 km/h gerisinde kalmış. Eski kasaya göre 1-2 dB daha gürültülü bulunmuş. Karma tüketim değerleri sert kullanımda 5,4, efendi kullanımda 4,5 L/100km olarak belirlenmiş. Otoyolda tam gaz son hızda da 13,6 L/100km ölçülmüş. 2 litre motor için iyi değerler. Sesli kontrol sistemi komutları her zaman tanımamış ve elden ayarlar çok daha kolay ve hızlı olmuş, değerlendirici sesli komutu gereksiz bulmuş. Bence de (Focus için de geçerli, sadece dostlara hava atmaya yarıyor) Pas ve taş çarpmasına yönelik koruyucu alt kaplama malzemeleri etkili ve yeterli bulunmuş. Görüşte kör nokta oranı artmış, eksi kasada 360 derecede 55 derece iken yenide 95 dereceye çıkmış. İlginç... Reklamlarda Alman arabası olarak sunulsa da motor, şanzımanvb. önemli parçalar dışında oldukça çok uluslu bulunmuş; Çek Cumhuriyeti, Polonya, Romanya, Çin, Fransa, Avusturya, Tunus, Slovakya, Macaristan, İSpanya, İsviçre gibi ülkelerde üretilmiş malzemeler varmış, bir Türkiye yok... Otomatik park sistemi yi fakat yavaş çalışıyormuş. Her iki tarafta 40 cm kalması yeterli imiş, sadece park yerine girmiyor aynı zamanda çıkarıyor da. Ama usta bir sürücü 22 saniyede park ederken araç 49 saniyede park manevrasını tamamlayabilmiş. Lastik basınç takip sistemi hava %40 boşalmadan uyarı vermediği gibi hangi lastiğin inik olduğunu da bildirmiyormuş. Elektronik el freni kullanımı kolay olsa da yokuşta manevralarda işlevsel olmadığı gibi akü bittiğinde de indirilemiyormuş. Buna karşılık sürüş esnasında çekip çekil tutunca arabanın durmasına yardımcı oluyormuş. Stop - Start sistemi etkili olmakla beraber biraz gecikmeli bulunmuş. Adaptif hız kontrolu frenleme de yaparak öndeki araçla mesafeyi koruyan başarılı bir çalışma sergilemiş, ancak direksiyondaki çok düğmeli kontrol sisteminin öğrenilmesi vakit alıyormuş (bu eleştiri zamanında Focus'ta da çok yapıldı, genel bir eblehlik haline işaret ediyor) Şerit takip sistemi de etkili bir şekilde aracı kendiliğinden şeritte tutmakla beraber sürücüyü direksiyonu devralması konusunda fazla sık uyarır bulunmuş. Aktif şehir içi güvenliği de etkili bulunmuş, ama nasıl çalıştığı kolay anlaşılmıyor eleştirisi yapılmış (yorum bkz bir önceki madde) Benzin bitti uyarısı yanıp/çalıp, gidebileceği mesafe "0" gösterir ve ibre dipte olduktan sonra daha 30 km yol alabilmiş. Yanlış yakıt almak için benzin doldurmada kullanılan koruyucu kapak bidon ile yakıt doldurmayı da imkansız hale getirdiğinden uygun bir hortum/huninin mutlaka araçta bulundurulması gerektiği belirtilmiş (Ford bunu beraber veriyor en azından). Arka koltuklar düz zemin sağlayacak şekilde yatırılamıyormuş Destek sistemlerinin kullanılmasını öğrenmek için 60 sayfalık kitapçık okunmalıymış, direksiyondaki düğmeler fazla kalabalık ve kafa karıştırıcı imiş, dokunmatik ekran yapısı da zevk meselesi imiş. Kafalıkları çıkarmak için iki kişi gerekiyormuş, yan aynalar küçükmüş. 5630 km'de DPF tıkalı uyarısı vermiş, temizlemek için yüksek devirli 15 km sürmek gerekmiş, tabii bu tüketimi de arttırmış, sık olursa sinir bozucu olur denilmiş. Koltuk ayarlarını 1,59 ve 2,04 boya göre denemişler ve başarılı bulmuşlar. Böyle.... Bu arada ben de kendimi müşkülpesent zannederdim ama melekmişim meğer!

benimki sytle. uyarı sistemi var. su bitince su fışkırtmıyor, suyun kalmadığını anlıyorsun.

tamam,çıkartın stepneyi,tamir kiti ile kullanın.bagajınız epey büyür. ben iki çocukla 2000 hyundaiye bindim yahu 3 yıl. bence abartıyorsunuz bagaj olayını. focus sedan çok şık bir araç valla o arabadan iniiliip bi fransıza katlanılmaz.

girerdi ve bagaj dolardı

bence c-max en mantıklısı ve en kalitelisi,scenic ve 5008 in kalitesi ve sağlamlığı ortada ikiside c-max ın kalitesinin ve sağlamlığının yanından bile geçemez ayrıca cmax yılın mpv si seçilmiş bir araçtır demekki bir nedeni var seçilmesinin.ayrıca piyasada en çok tutulan ve en çok satan mpv( en yakın rakibinin 3-4 katı daha fazla satmaktadır) , 2. eli en az değer kaybeden ve çabuk satılabilen,ekonomik,güvenli ve donanımlı bir araçtır c-max o yüzden scenic ve 5008 c-max ile yarışamaz bile geride kalır kalite vb. yönden ...zaten siz focus kullandığınız için c-max ın kalitesini bilirsiniz 5008 ve scenicle kıyaslamaya bile gerek yok ...5008 in en güzel yanı görünüşü ,aracın tipi çok güzel ama kalitesi c-max kadar var mı orası tartışılır işte..scenic i zaten TR de alan üç-beş kişi vardır onlarda zaten sonradan pişman olmuşlardır .2.elde satışı zor olan , değer kaybeden,plastik kaportaya sahip bir araçtır

Ben sordum ben cevaplayayım Şoförler odasına 20 TL dosya açma ücreti, 40 TL plaka basma ücreti, trafiğe ruhsat için 135,50 TL Bu işlemlerin tamamlanması 1 saat sürdü. Yine olsa yine yaparım.

tampona o cihazı tutuyorsa asıl o zaman kıllanmak gerek.

Abi al cam tavanlı bi cmax hem focusun hemde konforundan vazgeçme, 3 kişi için fazla ufakta değil hem..

İlgilenen forumdaşlarıma çok teşekkür ederim.Bugün cila yapan ustayı aradım.Sen tampona herhangi bir rütuş yaptın mı dedim.O da hatırlamıyorum aynı arabadan bikaç tane geldi dedi.Eğer görürsem böyle bi taş eziği felan rütuşluyorum ama bu arabaya bişey yaptım mı yapmadım mı hatırlamıyorum dedi.Sonra baş teknisyeni çağırdım ki zaten samimi bir arkadaşım.ben iyice kıllandım dedim.şu aracın boyasını bi ölçelim dedim..Aracın boyasını ölçtürdüm plastik aksamlarda dahil en fazla 150 çıktı.Genellikle 130-140 civarı.Bu değerin normal olduğunu söyledi.Herhalde öyledir.Sıkıntılarımı anlattım.Aracı aldığımda motorunun pis oldugunu içinde siyah bir leke oldugunu servisin kauçuk paspas vermediğini,kaputun üzerinde sarı lekeler oldugunu felan.servistekileri çenemle yordum.Ordan bi kauçuk paspas seti kaptım ayrıca daha 4000 kmde olan aracımın hava filtresini bedavaya değiştirttim.Baş teknisyene yazılım güncellemelerini sordum.Geniş bi zamanda gidip güncellemeleri yaptırtacam ve aracın altına üstüne detaylıca baktıracam.Ben daha söylemeden kronik aks keçesi yag kaçırma olayına da bakarız dedi.Müsait bi zamanda gidip baya bi kontrolden geçirtecem aracı.Yazılım güncellemesi sonrasında enjektör tanıtımı felan yapılacak dendi.Her neyse.Bugün serviste olanlar bunlar.Boyada sıkıntı yok.Rütuşuda yine iyi niyetli olarak ustanın yaptığını düşünüyorum.

2.0 dizel motorlara şahane şanzumanlar yapıyorlar da bu 1.6 dizellerin günahı nedir anlayamadım. Yapsalar taş gibi, uğraşmasak robotizeyle şunla bunla ... Dsg'den dert yanan çok, peugeo-citroen tam otomatik değil eğile büküle vites atıyor, renonun vitesi güzel atacak,,, 3 günde kapı içleri soyulacak, vites topuzu silinecek bir hyundai i30'un vitesi hoşuma gitti onunda benim arabadan farkı yok..

Cmaxi alan adam o kadar memnundu ki beddua edeceğini sanmıyorum

havalı duruyor , ama kalıbının arabası değil , en az bir 250 hp ister

bence en mantıklısı.

Silkeleme mesela 1200 devirde sabit tutmak istersen yapıyor. Arabayı serbest bırak 900 devirde rolantide silkelemeden yürüyor. Aşırı güçten değil düşük devirde yakıt akışının kontrolsüzlüğünden bahsetmek gerekir.

servisin dediği o..1.viteste 1.6 motor birim zamanda çok güç üretiyor ve hemen 2ye atmazsan silker motor güçlü diyor adamlar...

Citroen C4 Grand Picasso da seçenekler arasında olabilir. kullanan büyük abim malum onda da çoçuk sayısı fazla gayet memnun ..geçenlerde bende bindim gayet geniş bir araba...

Haa onu biliyorum ben komple gitti sandim

Oy oy oy Ahmetim araba almışta göçük bile düzeltirmiş

Evet 2 ekranı da değiştirmiş biri olarak: asıl olan sürüş zevki. 1.6 EB almadığıma üzülüyorum çoğu zaman

5008 7 koltuklu grand Cmax , grand scenic rakibi. 3008 5 koltuklu Cmax Scenic rakibi. Ne kadar kötü olursa olsun robotize şanzımanların en iyisi en sorunsuzu PSAnınki. Honda , ford 2 yılda vazgeçtiler, toyota ve Opelinkiler sorun yumağı. PSAnın robotizesine alışan çok güzel kullanıyor ama alışamayan için eziyet gerçekten . Ben de çok yakışıklı bulmakla birlikte lansmanında gösterilen ve arabanın iç ambiansını mükemmel tamamlayan DVD playerın maalesef Türkiyede opsiyon bile olmaması dolayısıyla çok sıcak bakmıyorum Kullandıkları CD çalar eski Citroen C2 VTR CD çaları (DVD paketinden bahsetmiyorum konsoldki CD çalardan bahsediyorum).. Ben ortadan gösterge hariç en son scenic i çok beğeniyorum, 110luk 1.5 dizel + EDc si de var.. Ama dizel otomatik MPV almak isteseydim hiç durmaz SEAT Altea XL 1.6 tdi DSG alırdım. 55in altına alınabiliyor.

62 bine c sınıfı araba olmaz olmamalı. yoksa 100 bini hakeden araç ta var.verilir. dutla,portakalı toplama,karşılaştırma bu dizel focus titanyumun 42 bine satıldığını biliyorum ben 3 yıl önce.

:)

Engin güzel özetlemiş, C-Max'e tek tercih nedeni otomatik şanzımanı olabilir ki onu da kullananlar ataleti ve uyumsuzluğu nedeniyle beğenmiyorlar. Ayrıca Ford'un keskin sürüşünü de çok ararsın. Şu anda fiyat/kalite oranı olarak C-Max'ler gayet iti durumda.

Bu kadar dert etmeye gerek yok, hele ki Mertcan'ın da yazdığı gibi yarın öbür gün bir dorun olursa garantiden giderecek servisle muhattap oluyorsanız. Rötuş fabrika çıkışı, Otosan, bayi, yazdığıız gibi usta vb. değişik adımlardan birinde yapılmış olabilir. Doğrusu teslimat esnasında bilinior idiyse bunun belirtilmesi ve karşılığında ücretsiz servis vb. bir telafi yoluna gidilmesi olurdu ki bu seçenek hala var. Eğer gerilim yaratır ve tırmandırırsanız alırken bulunduğunu ispat etme imkanı olmadığı için sadece sinirinizi bozmakla kalırsınız, benden söylemesi...

senin arabada vur kaçı çok seviyo gene yokuştamıydın

Ayıbın servisle ilişkilerinizi bozmaya değip değmeyeceği de ayrı bir konu bence.

e mesleğinize baktım

Bildigim kadarıyla otomatik viteste otomatik park yok. Birde onde 6 arkada 4 toplam 10 sensör var

ya aylardır bu başlığı "sitemize hangi yolla bulaştınız" okuyormuşum iyi mi?

İyice gaza geldim.Araca kaput üzerindeki reçineye benzer lekeler için cila attırmıştım serviste ücretsiz olarak.Direkt bu cilayı atan ustayı isteyeceğim telefona.Eğer cilayı atan usta tamponda bir taş vuruğu görüp de şunu da rütuşlayayım dediyse iyi niyetinden dolayı sesimi çıkarmayacağım.Ama ben rütuş yapmadım sadece cila attım derse gidecem arabayı bırakıcam bayinin önüne ve şikayetimi dile getirecem.Hem de hiç konuşmadan direkt kavga edecem.Ben bayiye focus almaya gittim.Başka hiçbirşeye bakmadım.Saat 16:00'da bayiye girdim.17:00'de parayı hesaplarına yatırttım.Demek ki kıl müşteri olmak lazım bunlara.

Teşekkürler de ben androidden vaz geçmem, bu "iphonemania"yı anlayabilmiş de değilim...

Senden çabuk davranmış olabilir miyim? Forumun ilk i5'i olabilir mi? 4'e göre çok hafif, kullanımda pek bir fark hissetmedim, ama ben anlamaz zaten, hanım kaptı, güle güle kullan dedim.

Nispeten tabloid bulduğum Autobild üç sayıdır Golf'ü rakipleri ile karşılaştırıyor, önce Uzak Doğulu olanları eledi, sonra Avrupalıları. Sonucu tahmin ettiniz sanırım, ama ben yine de heyecan yaratmak için tesrten gideyim. Araçlar dizel ve karşılaştırmada bolca elma, armut ve hatta portakal var. Yorumlar Autobild'e ait. Alınan puanlar toplam 700 üzerinden! 13. Mitsubishi Lancer 1.8 D-ID 419 Puan Oldukça büyük dış ölçülerine rağmen iç mekan yetersiz hacimde, motoru ekonomik değil ve fiyatı yüksek. 12. Peugeot 308 HDi 150 440 Puan Sürüş keyfi yok, kalitesi ikna edici değil. 11. Citroën C4 HDi 150 443 Puan Şık tasarımı dikkat çekse de teknoloji ve iç hacim yetersiz kalıyor. 10. Honda Civic2.2 i-DTEC 460 Puan Pratik iç mekan tasarımına rağmen yüksek fiyat ve kullanım giderleri nedeniyle geride kalıyor. 9. Hyundai i30 468 Puan Kia cee'd ile aynı platformu paylaşıyor, 1,6 L CRDi-Motor zevksiz ve güçsüz. 8. Volvo V40 D3 471 Puan Beş silindirli Volvo şıklığı ile iyi bir izlenim bırakıyor. Yüksek fiyatına rağmen beş rakibini geride bırakmış. 7. Kia cee'd 1.6 CRDi 473 Puan Uzak Doğulu araçların birincisi, özellikle düşük fiyat ve bakım giderleri ile göz dolduruyor. 6 Mercedes A 200 CD 477 Puan Yeni A serisi artan dinamizmi ile başarısız değil, ancak pahalı, sert, gürültülü ve dar. 5. Ford Focus 2.0 TDCi 480 Puan Pahalı rakiplerini karşı gelişmiş süspansiyonu ve sessiz ve sarsıntısız motoru ile geçebiliyor, ancak tüketim ve değer kaybı göreceli yüksek. 4. BMW 118d 489 Puan Arkadan itiş keyifli, sürüş dinamikleri gelişmiş, konfor ve iç hacim yeterli, ancak pahalı. 3. Skoda Octavia 490 Puan Dev bagaj ve geniş iç hacmi ile eski Golf şasisi üzerinde yürüse de parasına göre çok otomobil sunuyor. 2. Audi A3 2.0 TDI 504 Puan Dengeli süspansiyon ve ekonomik ancak performanslı motoru ile öne çıkıyor, ancak pahalı ve dar. 1. VW Golf 529 Puan Tüm disiplinlerde gelişmiş, rakiplerine fark atıyor, kompakt sınıfın en olgun üyesi, ancak fiyatı düşük değil. Yorumum: Tek kapı Audi ile koca sedan Octavia'yı aynı sınıfa sokan, 1.6 ile 2.0 dizeli kıyaslayıp küçüğüne güçsüz diyen, premiumlarla ekonomikleri aynı kefeye koyan, kısacası allem edip kallem edip Golf'ü belki de hak ettiği halde zorla seçilmiş birinci gibi gösteren bir eğlencelik. Çerez niyetine kullanın... Astra niye yok acaba? Bir de değişik platformlarda Kia ceed Hyundai i30'e tercih edilir görünüyor ve Avrupa'da her iki marka da artık ciddiye alınıyor.

Aşk olsun seni mi kıracağız, önümüzdeki ilkbahara gelir A3 Sportback, fıstık gibi o Ayrıca para sıkıntısı varsa İspanyol Aslan'ı da unutmayalım lütfen... Üçte iki fiyatına klonlanmış Audi, yetmez mi? Bence iş yapar rekabetçi fiyat politikası ile, şasi aynı, motor aynı, tasarım şık, eh malzeme kalietesi tutmaz ama o da üzmez bence. Marka imajının eşiğini atlayabilene iyi tercih. Bu arada Seat'da zorda, yeni serileri satmazsa sıkıntı yaşarlar...

Kemer takmak bir alışkanlıktır. Kendime ait ilk aracım olan C4 kazandırdı bu alışkanlığı bana.İkazı susmak bilmiyordu Şimdi Yakup'un da dediği gibi 100m gidecek olsam da takıyorum,yürürken adım atmak gibi bişey oldu benim için.Takmazsam bir eksiklik hissediyor,rahatsız oluyorum. Mesleğim gereği sırf emniyet kemeri takılı olmadığı için benim elimde ölen,onlarca dakika uğraşmama rağmen geri dönderemediğim 4-5 hastam oldu.Gördüklerimin ise haddi hesabı yok ! Allah aşkına takın şu zıkkımı !!!