Test araçlarının o an ellerinde olmadığı için sürüş notları henüz yok ama mümkün olan en kısa sürede buraya eklenecek bu sebeple video ile buraya gelen arkadaşlardan şimdilik bu konu için özür dilerim. Amaç sizi yanıltmak değil videoyu ileriye yönelik hazırlmaktı. 

Sürüldü: Tıklayınız

DİKKAT BOL FOTOĞRAF İÇERİR. KOTALILAR DAHA SONRA GELMEK ÜZERE HEMEN ÇIKABİLİR Yaklaşık 30 mb

Gelelim Passat'a.

Volkswagen'in Phaeton'dan sonraki sedan amiral gemisi olur kendisi, özetle önemli bir araç. 

Eskiden Golf'ün Passat'tan bile daha önemli olduğunu düşünürdüm ta ki bugüne kadar... Vw için tabi

Şuan şürüş şansı olmadığı için yorumlarım sadece iç dış mekan ve malzeme & işçilik hakkında olacak.

Eksiler çok az onlardan başlayalım;

- Eşya gözü

- Arka baş mesafesi

- Yüksek şaft tüneli

- Çok pahalı opsiyonlar (detaylı liste en altta)

 

Eşya gözü konusunda eli zayıflamış çünkü eski versiyonda bardaklıklar etrafında ekstra alan yer alıyordu ve kol dayama iç bölümü daha genişti bunlar azalıp yerine yeni bir yer açılmadığı için olan yerlerde azalmış oldu. 

Panaromik cam tavan (opsiyon 3.500 tl) seçeneği ile arka baş mesafesi 1.84 boylular için sınır durumunda.

Arka bölümü 2 kişiye mecbur kılacak yükseklikte şaft tüneli.

Büyük dijital gösterge ve navigasyon sistemi 9.500 tl. Sürücü destek opsiyonları tek tek alınıyor ve sadece şerit takip asistanı 2200 tl

 

 

Ciddi Artılar

+ Napa deri döşeme (fotoğraf)

+ Genel malzeme kalitesi

+ Rahat koltuklar

 

Detaylara fotoğraflar ile devam edeceğim, buyrunuz. Unutmadan şu kapak (aşağıda) hariç dış malzeme birleşim konusunda sıkıntı yer almamakta. Ayrıca diz mesafesi konusunda sorunu bulunmuyor.

Videolu Anlatım

 

 

FOTOĞRAFLARI GÖREMİYORSANIZ SEBEBİ YÜKLENDİĞİ ADRESİN ENGELLEDİĞİNDENDİR.

Yenilenene kadar buradan ulaşabilirsiniz

 

Genel görünüm yoruma açık bir tasarıma sahip bence 10 üzerinden 7-8 alır

 

 

 

 

 

Şansız 1.dakika golü Far yıkama kapağı içine kaçmış, ya biri zorladı ya da hatalı gelmiş.

 

 

 

 

Bu farlar Highline ile standart diğer donanımlarda 4.700 tl civarı

 

 

 

 

Sürücü kapısı ve diğerleri, ince bir beyaz aydınlatma ile şık biçimde karşılıyor.

 

 

Gösterge High ve Comfort için bu şekilde

 

 

 

 

Direksiyon fiziki olarak Golf gibi

 

 

Konsolda yer alan 6.5 inç'lik dokunmatik ekranın küçük kaldığını söylemem gerek bu tür araçlarda biraz daha detay istiyor insan dediğim gibi bunun için Discover Pro Navigasyon sistemini satın almanız gerekiyor; dijital gösterge ile 9.500 tl. Çoook pahalı.

 

 

 

 

 

ErgoActive Highline ile standart birde bunların havalandırmalısı var o birazcık pahalı Masaj özellikli bu koltuk yeterli olacaktır herhalde.

 

 

İçi kadife kaplı eşya gözleri

 

 

 

Far kumandası 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Led makyaj aydınlatma

 

 

 

 

 

 

Tamamen kadife kaplı torpido gözü yine led aydınlatmalı fakat kapattığınızda eğer dışardan dokunursanız ileri geri oynama yapıyor video'da mevcut. Dış malzemesi sert fakat yumuşak doku kaplı kesinlikle sırıtmıyor.

 

 

Direksiyon üzerindeki düğmeler kaliteli.

 

 

 

 

 

Perdeler opsiyon, yanlar manuel arkadaki elektrikli zaten karartmalı oldukları için almanızı tavsiye etmem.

 

 

 

Çift taraflı akıllı tasarım, alt kısmı aydınlatırken arkadan gelenleri uyarıyor.

 

 

Sırası ile donanımlara 16 - 17 ve 18 inç alüminyum geliyor bu gördüğünüz oldukça şık.

 

 

Bagaj yükleme ağzı bir sedana göre iyi.

 

 

Tutamaç, halı kaldırılınca koyulacak yer düşünülmemiz. Bknz Golf.

 

 

2'ye 1 oranla yatabiliyor.

 

 

İsofix bağlantı noktaları

 

 

Gereksiz yüksek olan tünel ve arka sıra koltuklar.

 

 

 

Düğmeyi aşağı iterek koltuğu yatırıyorsunuz mekanizma sayesinde koltuk kendi düşüyor.

 

 

 

 

 

 

Ayıca koltuğun taban kısmı kalkmıyor bu şekilde yeterli düzlük sağlanabiliyor (yaklaşık 4-5 cm yükseklik var ama eğim ile çözülmüş)

 

 

Baganda led yerine klasik aydınlatma seçilmiş.

 

 

 

Çeşitli bağlantı noktaları mevcut.

 

 

 

 

Eskiye göre tasarımı değişen detaylardan bagaj bölümünden arka sıra koltukların sırtlıklarını yatırmanız mümkün.

 

 

 

 

Kol dayama içinden arka kısma ulaşmak mümkün ve kol dayama içinde 2 adet bardaklık mevcut.

 

 

Bu bölümde kullanılan parçayı ince ve ucuz buldum.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bu araç üzerinde herhangi bir sürücü destek sistemi yok bu sebeple cam üstü temiz.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Videoda bahsettiğim detay, çakmaklık bölümündeki kapak tutmacı tasarımı biraz kullanımı zorlaştırıyor, anlatılmaz yaşanması lazım  

 

 

Bu araç ise Comfortline donanımlı

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Yukarda bahsettiğim geçiş bölümü ve kol dayama

 

 

 

 

 

High'a geri döndük; LED'leri görelim

 

 

 

 

 

 

 

 

Bu da Trendline donanım içi

 

 

 

 

 

Trend ve Comfort ile bu bölüm plastik Highline ile parlak kaplama ile geliyor.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Koltuk altlarında cep yok.

 

 

Variant Comfortline

 

 

 

 

 

 

 

İnternette olmayan Opsiyon Listesi

 

 

 

 

Bonus Golf

 

 

 

Bonus Jetta

 

 

En kısa sürede sürüşe dair notlar burada yer alacak.

Teşekkürler

Kardeş incelemen çok güzel. Tespitlere aynen katılıyorum.

Bence VW'yi öne çıkaran ayrıntılara verdiği önem ve bu konudaki başarısı. 

Passat'ta da bunu iyi becermişler. Eleştirilerin de mantılı. Hele o şaft yüksekliği...

Bu arada ısıtmalı(rezistanssız) ön cam nasıl oluyor?

Yakupum, nasıl söylesem bilemedim,pek bir yavan geldi[emoji2] hani şöyle aracı kullanırken anlatımın, deniz kenarına çekip yine anlatımın cıkss olmamış[emoji1][emoji1]

Şaka bir yana eline emeğine sağlık kardeşim...

ruhsuzluk akıyor ... (ford'çu olmam ile alakası yok.) sıfır heyecan verdi bana ... beğenmedim. 

ruhsuzluk akıyor ... (ford'çu olmam ile alakası yok.) sıfır heyecan verdi bana ... beğenmedim. 

Ya dıştan bakınca bu sefer hiç de künt değil. Kendi çapında gayet de keskin spor duruyor. 

Ama bu modelde bari daha elegan bir iç mekan değişikliği yapsalardı. Golf ve polo direksiyonu aşağı yukarı aynı ekran aynı klima vs. 

Bir tek şu analog saat farklı ben de ona kılım zaten. 

Bu arada golf olsun passat olsun vitesin sol önündeki aluminyum renkli çalıştırma düğmesi beni o kadar rahatsız ediyor ki anlatamam. 

BU arada ben golfle perşembe günü yolda kaldım daha doğrusu araç hareket etmedi. Elektronik park freni bırakmıyordu arıza verdi. Zaten böyle bir risk vardı hatta VW güncelleme yayınlamıştı ve haziranda benim arabaya yüklenmişti. Neyse mecburen bi şekilde işe gittik akşam geldik mobil servisi çağırdık adam akü bağlantısını kesti. Park renini devreden çıkardı sabah ilk iş servise  git dedi. Gittik neyse düğme bozukmuş. Bir şanslarını denediler buna kola dökülmüş diye (bayağı oluyormuş). Yok kardeşim dedim tamam deyip  garantiden değiştirdiler. Bendekinin ışığı biraz genişti yerine bu passattakine benzer küçük ışıklı bir düğme koymuşlar. Pek sevindim ama. Şimdi aklıma Kaan geliyor hep.. Ben bu elektronik elfreni çok konforlu çok güzel dedikçe ben seni arıza yapınca göreceğim demişti. İnşallah passattaki golftekinden daha iyi bir sistemdir.

 

 

@Yakup Çağatay,

eline sağlık çok ayrıntılı teşekkürler.. 

eline sağlık çok ayrıntılı teşekkürler.. 

 

Bir detay daha gelsin madem

 

Sizin Golf'ün yedek lastiğinin altında halı var değil mi ? Bunda yok.

 

 

 

 

Söylemeyi unuttuğum şeyler olmuş buraya yazayım;

 

- Kumaş döşemeli Comf. ve Trend'in; yer yer sünger desteğini yumuşak buldum.

- Zıt renkli döşemeler bazı siyah düğmeler ile ciddi göz alıyor alışamadım; tercihim siyah renkli iç döşeme olurdu veya koyu renk. 

 

 

Yakupum, nasıl söylesem bilemedim,pek bir yavan geldi hani şöyle aracı kullanırken anlatımın, deniz kenarına çekip yine anlatımın cıkss olmamış

 

Arabaları verseler bir de Hep beraber güzel şeyler çıkartırız da işte... Biraz da zaman lazım. 

Bir tek şu analog saat farklı ben de ona kılım zaten. 

 

komik gelecek ama ben analog saatleri severim ... zevk meselesi işte.

 

Elektronik park freni bırakmıyordu arıza verdi.

 

seninle de konuştuğumuz gibi ... NEF-RET ediyorum elektrikli park frenlerinden. Herkes için sıkıntı ... üç kuruş keyif, beşbin dert.  

 

Ya dıştan bakınca bu sefer hiç de künt değil.

 

 

VW'yi marka olarak sevmediğim bir sır değil, özellikle son kullanıcılara sergiledikleri -tavır- beni kızdırıyor (sonuçta ben de bir tüketiciyim, hepimiz öyleyiz) ama yukarıda da belirttiğim gibi (bence) araç bir parça olsun heyecan vermeli (Volvo'yu da aynı neden ile sevmiyorum) ama bu passat üç parçalı takım elbise gibi olmuş, o kadar durağan .. bir o kadar da heyecan yoksunu (eski kasa daha çekiciydi) anlayacağın bu "şey" nabzımı hızlandırmıyor. hem de hiç ...  Satın alanlar iyi günlerde, sağlık sıhhat içinde kullansın ama benden uzak dursun. 

Güzel inceleme olmuş Yakup eline sağlık. Stok durumu nasıl peki. Bekleme süresi uzun mu ?

Güzel inceleme olmuş Yakup eline sağlık. Stok durumu nasıl peki. Bekleme süresi uzun mu ?

Sormadım ama yakınlarımda alan var, misal Aralık Ocak gibi aldı Mart sonu teslim.

Babamda arkadaşıyla kendi arabasını takas etmiş 2013 Passat 1.4 tsi Highline. Aradaki 11 yaşdan ötürü çok beğenip kabul etmiş. 2002 E270 cdi verdi.

Direksiyon dışında iç mekanda pek bariz bir fark yok sanki

VW'yi marka olarak sevmediğim bir sır değil, özellikle son kullanıcılara sergiledikleri -tavır- beni kızdırıyor (sonuçta ben de bir tüketiciyim, hepimiz öyleyiz) ama yukarıda da belirttiğim gibi (bence) araç bir parça olsun heyecan vermeli (Volvo'yu da aynı neden ile sevmiyorum) ama bu passat üç parçalı takım elbise gibi olmuş, o kadar durağan .. bir o kadar da heyecan yoksunu (eski kasa daha çekiciydi) anlayacağın bu "şey" nabzımı hızlandırmıyor. hem de hiç ...  Satın alanlar iyi günlerde, sağlık sıhhat içinde kullansın ama benden uzak dursun. 

Bu konuda haklısınız. Ford araçları özellikle tasarımsal noktada heyecan verici. Fakat en büyük eksiklikleri ayrıntılar. VW bu işi iyi yapıyor. Üstelik yapılacak şeyler zor da değil. daha önce bol bol bahsetmiştim, o yüzden yine söylemek istemiyorum bunları. Fakat siz de farkındasınızdır. Tüketici sadece ruha değil ayrıntılara da önem veriyor. En azından forumdakiler.  

Bu konuda haklısınız. Ford araçları özellikle tasarımsal noktada heyecan verici. Fakat en büyük eksiklikleri ayrıntılar. VW bu işi iyi yapıyor. Üstelik yapılacak şeyler zor da değil. daha önce bol bol bahsetmiştim, o yüzden yine söylemek istemiyorum bunları. Fakat siz de farkındasınızdır. Tüketici sadece ruha değil ayrıntılara da önem veriyor. En azından forumdakiler.  

 

Makyajlı Fiesta, Focus ve Yeni Mondeo bu konularda yeterince iyi bunun biz farkındayız mesela

 

İmzamdaki ve kullandığınız araç ford'un en zayıf olduğu modelerden biri bu konuda. O devir geçti. 

Direksiyon dışında iç mekanda pek bariz bir fark yok sanki

 

Hayırlı olsun Bariz anlayışına göre değişir Yenisi daha iyi. 

İmzamdaki ve kullandığınız araç ford'un en zayıf olduğu modelerden biri bu konuda.

 

Arabamdan soğutma beni. Bu arada müsait bir zamanda gidip inceleyeceğim yeni Focus'u.

Şubat 14, 201511 yıl Ramazan Çakır tarafından düzenlendi

Kendi aracımı teslim alırken görmüştüm gerçekten çok gösterişli bir araba olmuş.

o şaft tüneli golfte de çok yüksekte araba 5 kişilik olmuyor bu sebebten ve arkadaki yolcunun bir taraftan diger tarafa geçmesi oldukça zor arabadan inip geçse daha pratik

Passat Passat Passat, 6 ay sonra sürmek nasip oldu. Vw'den belki araba isterim diye diye uzadı da uzadı neyse;

ilk bayim Ümraniye Rekor (vw), ikinci bayi Otokoç Ataşehir, üçüncü bayi Maltepe Erel (vw) ve dördüncü bayi Kadıköy Tepretoğulları (ford). Bunlarda hep aynı araçları kullandım. Passat Comfortline 1.6 TDI DSG ve Mondeo Titanium 1.5 EB Otomatik. Kısa süreli sürüşler olduğu için hem Mondeo'yu zihnimde tazeledim hemde Passat'tan emin olmak istedim o yüzden Anadolu yakası turu attım gün içinde. (işsizlik böyle bir şey) İncelemelerden önce bu dört bayii'de olumlu izlenim bıraktı (otokoç soğukluğunu saymazsak)

Aynı lastik/jant ölçüleri ile sürüş gerçekleştiği için ve hatta araçların tamamı sıfır gibi  (300-500-300-2000 km) olduğundan kıyaslama yapmak hatalı olmacaktır diye düşünmekteyim

Passat ile Mondeo'yu kıyaslayarak gidelim;

Konfor, Passat'ın amortisörleri özellikle arkası sesli çalışmakta ve bu her hızda aynı vaziyette. -Focus 2 kullanıcıları olaya daha hakimdir- Tümsek ve çukurlarda sanki bir boşluk varmış gibi sesli çalışıyor, bu sese benzer tepkiyi Mondeo'da 50-60 km/h ile geçerken alıyorsunuz alt hızlarda bu denli ses yok. Ayrıca kapınızı kapatma hissiniz ile başlayan, sizi izole eden yapı Mondeo'da daha üstün durumda; hem koltukların sizi daha fazla sarması/rahat olması hem de sessizliği daha iyi konumda. Yukarda bahsettiğim tümsek veya kasisli yollarda araç hızlandıkça salınımı artar malum bundan da Passat biraz daha oynak durumda. Özetle Konfor çatısı altında Mondeo bir adım ilerde diyebilirim. Passatın yaşadığı durumlar C sınıfı bir araçta olsaydı eğer kesinlik eksi olarak düşünülemezdi lakin D sınıfı olunca en az rakipleri kadar beklenti oluyor.

Yol Tutuş, Passat'ı sadece 2 kere zorlama şansım oldu onların ikisinde de yanlış veya eksik bir tepki görmedim bu konuda sorunu yok diyebilirim ilk izlenim için ama detaylı yorum yapamıyorum maalesef haliyle kıyaslamak da yanlış olur yalnız her iki araçta atikliğini sergilemekte güçlük çekmiyor.

Performans, hafifletilmiş Passat meyvesini kalkış anlarında almış. Kalkış anlarında zorlanırsa çekiş kontrol sistemi devreye giriyor ki bu da motorun aracı rahat taşıyabildiğini gösteriyor. Daha sonraki hızlanmalarda standart 120 ps bir araç gibi hızlanıyor ne yavaş ne de çok hızlı, babalara yeter diye düşünüyorum ama gönül istiyor şöyle bir; güçlü bir TSI veya 2.0 TDI. 

Vites, artık geçiş hızından bahsetmeye gerek bile yok sanırım ve yeni eklenen otomatik fren sistemi şanzımanın rahatlaması için çok iyi olmuş. Çok düşük hızla ilerleme konusunda tedirginliği var biraz gazı iyi ayarlamak gerekiyor.

Yukarda bahsettiğim gibi yol sesi, rüzgar sesi, fren gibi detaylara giremiyorum, ilerde uzunca aracı alırsam inş video'sunu çekerim    

Genel olarak hem parasının karşılığını vermek hem de D sınıfına daha hakim gibi görünen araç benim gözümde Mondeo oldu. Verimlilik konusunda Passat oldukça ilerde olmasına karşın bu hisleri gözardı edebilmek kimilerine göre zor olsa gerek. 

Test araçlarının ortalama tüketimleri şu vaziyetteydi; Passat 12-13 litre, Mondeo 18-19 litre. 

Detay olabilir ama, sunroof'lu Passat'ın cam altı örtüsü sadece bezden ibaretti, bunun böyle olmamasını bekliyordum görünce şaşırdım doğrusu, ama ucundaki metal malzeme ve hissi çok iyi. (Mondeo'da ve İnsignia'da yalıtım malzemeli kalın kapak mevcut)