2014 Yılının Otomobili Seçilen 308'i test ettim. Buyrunuz...
 
Öncelikle Peugeot'un Levent'deki bayiisi EFE Otomotiv'e, Satış Danışmanı Banu Hanım'a ve Müşteri İliş. Sorm. Mine Hanım'a teşekkürlerimi iletiyorum, çok ilgilendiler sağolsunlar   
yazdığım içeriği buraya da aktarıyorum;

 

DİZEL OTOMATİK İÇİN: 
 
5K ve SW olarak sunulan 308 şıklık ve kaliteyi bir arada sunuyor.
PSA’nın yeni EMP2 platformunu kullanan 308, uzunluk olarak daha kısa fakat bagaj alanı daha büyük  :yeah:> 
Bu yeni yapı ile 140 kg'a (donanıma bağlı) kadar  hafiflik elde edilmiş.Bunun sonucunda daha fazla performans ve daha az yakıt tüketimi elde edilmiş.
Ülkemizde giriş modeli 1.200cc benzinli ve 82 beygir'e sahip bir diğer benzinli modelinde ise turbo besleme mevcut bu da 1.600cc 156 beygir'e sahip. Ortalama 5.0-5.8 lt tüketiyor. Dizelde ise 92 ve 115 beygir olmak üzere 2 seçenek mevcut. Ortalama 3.7-3.8 lt tüketiyor. 
Şuan sadece manuel olarak satışa çıktı motorlar, ilerleyen aylarda otomatik versiyonları da eklenecek.

Fiyat konusunda ise şuan lansman olduğu için özel bir kampanya yok, fakat bayii kar oranını sıfırlayarak (söylenen)indirim yapıyor, aktarıyorum; (ŞİMDİ almak isteyenler için bunlar ilerde ne olur bilinmez.)

Baz model 1.2vti 48.750 tl
Baz model 1.6 hdi 92 ps 57,500 tl
Orta model 1.6 hdi 92 ps 60,950 tl
Orta model 1.6 hdi 115 ps 63,000 tl
Üst model 1.6 hdi 115 ps 67,900 tl
Üst model 1.6 turbo 156 ps 64,000 tl
 
Bence fiyatlar bu ortama göre çok iyi
 
Biraz daha donanımdan bahsetmek istiyorum sonuçta araba yeni ve tanımak lazım; (Çok yoğun opsiyon listesi var hepsi tek kalem)
 
Başlıca dikkat çeken standart donanımları;
Esp,Perde Hava Yastıkları,C.C.,Bluetooth,Led gündüz farları

Üst donanıma eklenebilen opsiyonlar;
Kör nokta uyarı s.,Çarpışma riski uyarı s.,Acil durum otomatik frenleme s.,Deri döşeme,Masajlı Ön koltuklar,Elektrikli Sürücü Koltuğu,Isıtmalı Ön koltuklar, Dinamik Hız Sabitleme ve LCD ekran(gösterge arası) ,Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma,220V güç çıkışı, Navigasyon,Geri görüş kamerası,Panaromik cam tavan ve elektrikli perdesi,18'' alaşım jantlar.
 
İç döşeme rengi (açık-koyu) ise tamamen şansınıza ne gelirse bir standart'ı yok. (DERİ hariç) 

Gelelim Sürüşüne
 

Araç son dönemdeki klasik özelliklere sahip ama alışma evresi yok denilecek kadar az. Pedallar yumuşak, direksiyon yumuşaktan hallice ve maalesef hissiz ama kullanması keyifli. Vites geçişleri güzel çok kemikli değil ama.Aracın ses seviyesi normal, sesli değil.Rüzgar sesi 120'den sonra biraz başlıyor, devamını ve yüksek hızda motor sesine birşey diyemiyorum. Genel olarak motor seside mevcut ama rahatsız etmiyor.

Yol tutuşuna çok birşey demek istemiyorum çünkü uzun ve detaylı sürüş olmadı ama küçük hamlede esp devreye girdi video'da göreceksiniz yer de ıslak sayılır unutmayalım. Özellikle darbe emişlerinde çok memnun kalamadım bana C4'ü hatırlattı, arkalar sesli çalışıyor yine kasis geçişlerinde arkası kopuyor. Düz gidişi ve frenleri de güzel.

 

Malzeme - İşçilik - Kullanım - Özet

 

Malzemeleri gayet iyi, işçilikte sorun göremedim fakat bazı yerler daha iyi olabilir, ama çok önemsiz şeyler.

Ergonomi olarak tek sorun koltuk ayar kolunun çok geride kalmış diyebilirim. 

Kapı kapama tokluğu almanlar gibi değil ama atasına göre çok çok iyi.

Genel anlamda araç olması gerektiği gibi olmuş, eskisine göre çok rahat sınıf atlamış diyebilirim.

Fakat bana göre hiç bir konuda benchmark olamamış; ciddi rakipleri olan Golf,Focus ve Astra'nın üzerinde bir otomobil değil.

 

Fiyatına göre iyi araba
 
 

Videolarla Peugeot 308

 

Bu video sürüş izlenimini içerir

 

 

Bu video multi-media özelliklerini içerir

 

 

Fotoğraflarla Peugeot 308

 
Dış Mekan

Tasarım olarak bazı güçlü rakipleri ile benzer çizgiler görmekteyim, genel olarak çekici tarzı var; fakat kimlik konusunda emin değilim henüz.
 

 










Şimdi Dışardan Detaylara İnelim

Meşhur LED'ler





Aslan'ım








Kromaj sadece üst donanım ile gelmekte





Ayna altı aydınlatma da led kullanılmış





Aero dinami düzenlemeleri



Yine aracın dışında led'e rastlıyoruz.



Orta donanım dış görünüş

Bu donanımda ise kol dayama olması ford'un örnek alması gerektiğini gösterir nitelikte.Basit de olsa konulmalı.

Foto bulanık ama eklemek istedim önünü merak eden olacaktır.





Alt Donanım dış görünüş

Ne kadar alt donanımda olsa kapı kolları,aynaları ve jant hariç ucuz görünüm yok.





Test Aracı

Bu renk çok yakışmış..









 
İç Mekan

Konsol üstü tamamen yumuşak malzemeye sahip, kaliteli


Canlı panel.



Direksiyon maalesef ufak - NOT: Uygun oturma pozisyonu ile göstergeler çok rahat okunur durumda -


 
Buradaki top hızlı hareket için çok iyi.




 
Keşke bazı kontrol elemanları burada da yer alsaydı.




 
Malzemelerde sıkıntı gözükmüyor, gayet iyi. Detaylarda boş verilmiş bir durum yok. Konsol altı ve kol dayama altları bu sınıfın vazgeçilmezi sert plastik.


 
Kapı üstleri ön tarafta yumuşak kaplanmış ama göğüs gibi değil bir tabaka düşünün.Arka kısımlarda ise bu durum sadece üst donanım için geçerli diğer modellerde sert plastik ile karşılaşıyoruz.
 
Torpido'yu çekmeyi unuttum fakat golf gibi değil normal plastik kaplı normal görünümlü. 



Kromajlar kaliteli gözüküyor - Mat görünüm kalite algısını yükseltiyor -



Unutmadan Kumandası bu şekilde - Anahtarsız giriş ile -


Baz donanım gösteleri - küçük ekran-



Baz donanım iç mekan








Kumandalar daha iyi olabilir mesela bu tür bazı detaylarda güçlü rakiplerinden biraz gerideler ama corolla gibi japondan çok iyi

< < < )

İçerde esp off ve donanıma bağlı olarak start-stop off düğmeleri var



Direksiyon iç-üstü sert plastik ile kaplı derinlerde deri kaplama var





Burada bardaklık görüyorsunuz ama iyi bakın birazdan göremeyeceksiniz



Çünkü katlandı içine



Bakın altında ne var



Kol dayama çok geniş değil





Diz mesafesi sınıf ortalamalarında hiçbir sığmama sorunu yok.Diz,baş,ön, arka...



Çok garip yerde bulunan arka aydınlatma



Arka kol dayama





Üst donanım'a opsiyonel 220v







Güzel detay



Bagajda yalıtım malzemesi kullanılmış. Güzel.





Bagaj oldukça geniş





Buradaki ip elastik yapılmış, üst bölmeye eşya koymayı severiz bu haliyle aç kapa yaparak ağırlıkdan dolayı ip'in özellik yitirmesi bence olası.Daha sonra sarkma yapabilir.Ne gerek vardı buna anlamadım..





İçerde led yerine normal ampül görüyoruz, bagaj ve ayak aydınlatmalarında



İleri-geri hareketli kol dayama



Üst donanım koltuğu



Orta donanım koltuğu



Üst olmayan donanımda arka kapı



Prizsiz kol dayama arkası



BONUS TEST ARACI İÇİ - yukarda dediğim gibi iç döşeme rengi şansınıza ama genelde renk'e zıt geliyormuş.

Cam tavanı



Kontrol Mekanizması












 

 

 

 

 

FocusClubTr.com Sundu!

Devamında Görüşmek Üzere...

Teşekkürler

Benim şahsi görüşüm.... Gereksiz pahalı, 407'de kullandığı criuse control kolunu kullanmaya devam ediyor , yenilenmesi gerekirdi, Denon malesef başarılı bi ses sistemi değil... Klima ayrı kontrolleri ayrı olsa daha iyi olurdu.. Dokunmatik çok fazla ve dikkat dağıtıcı Ön yüzü çok şık, ama sevemedim Emeğine sağlık güzel bi test omuş

Açık renk döşemesi çok açık renk olmuş, beğendim mi beğenmedim mi tam anlayamadım, focustan sonra garip geldi sanırım.

Ayrıntılı inceleme için ellerine sağlık.

Gayet başarılı bir inceleme daha yapmışsınız teşekkürler.

Orta konsol aşırı sade olmuş bence,birde o gösterge panelinde sürekli gelip giden sola dön işareti,ne anlamda yanıyor.

birde o gösterge panelinde sürekli gelip giden sola dön işareti,ne anlamda yanıyor.

 

 

2. video'da bende ona bastım.Bir ayar menüsü geldi diyebilirim.

Emeğinize sağlık , tek kelimeleyle MÜKEMMEL bir inceleme olmuş. Araç için şahsi düşüncem, dış görüntü çok iyi ama Focus 3.5'un yanında geçemez. İç dizayn , bagaj genişliği vs. çok güzel. Videoyu izlerken kafama takılan , klimayla uğraşırken bir an kaza yapabilme ihtimali. Her şeyi o ekrana bağlamak çok saçma geldi. En azından Klimayı dijital yapıp ekrandan ayırabilirlerdi diye düşünüyorum. Aracı doldurduğunuz zaman 82-83 bin TL'leri buluyor , o kadar para vercek olduktan sonra şahsen F3.5 beklerdim.

Alan kişileri memnun eder inşallah, alanlara Allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin.

Donanım da keşke benim aracımda da olsa dediğim detaylar var ama keşke 308 benim olsa diyemedim bir türlü. Cık.

 

 

2. video'da bende ona bastım.Bir ayar menüsü geldi diyebilirim.

 

Bi an sanki navigasyon`da adres girdinizde yönlendirme yapıyor diye düşündüm,tam kavşaklarda yanınca,sonra sürekli yanınca bi anlam veremedim.

Teybin altındaki düğmelerin en sağındaki ada işareti ne işe yarıyor acaba?

Patrona ayrıntılı incelemesinden dolayı çok teşekkürler.

 

Arabayı bugün kendi çapımda inceleme imkanım oldu. Opsiyonlu ses sistemi çok güzel. Test sürüşüne gittiğimde şu an arabamda dinlediğim baslı cdmi takıp tam karşılaştırma yapabilirim. Cam tavan arabanın için çok ferah gösteriyor. Focusta olsaydı kesin alırdım. Direksiyon çok küçülmüş garip duruyor. Arabayı genelde sakin kullanan biri olarak yol tutuşundan ziyade konforunu merak ediyorum. Test edip karşılaştırmam gerek.

 

Ahh anahtarsız giriş ahh. Çok rahat bir şey. Makyajlı focusta kesin olmalı.

 

Benzer donanımda bir focusla 10 bin lira bir fark olduğunu düşünürsek son zamlardan sonra fiyatı gayet makul.

Anlatınca sanki iyi gibi geliyor insana ama ben bu arabayı nedense pek sevemedim. 

307 ilk çıktığında çok ilgimi çekmişti, 308 de de bir Peugeot havası vardı ama bu biraz "Alamancı" olmuş gibi geliyor. 

 

İç mekan konusunda zirve yapmış bir aracın sahibi olarak bunun iç mekan tasarımını hiç beğenmedim. Göstergeler ve direksiyon belki işlevsel olabilir ama gerçekten zevksiz. Ben olsam piyasanın en çok satan segmentinde yarışacak bir araçta bu denli radikal bir değişiklik yapmazdım. (iç mekan konusunda) Ne de denerdim bu tasarımı, Pug 107-1007 gibi şeylerde denenebilirdi. 208 de de buna benziyor ama bunun ki kadar abes gelmemişti o benim gözüme. 

 

İç mekan kalitesi (Görüntü itibariyle) oldukça iyi duruyor. metal aksamlar ciddi hoş durmuş. Focus'taki gibi "ucundan azıcık" kullanmamışlar metal materyalleri... 

Müzik sitemi konusunda iyi ya da kötü özel bir markayla çalışmanın da imaja olumlu katkıda bulunacağını düşünüyorum. 

 

Ve dikkatimi çeken önemli bir ayrıntı, koltuk arkasındaki ve koltuk kenarlarındaki dikişler Focus a göre oldukça ince ve başarılı. Fransızların bu konuda iyiler zaten. 

 

İlaveten Yakup'a testleri için teşekkür ediyorum. Hem detaylı, hem de hoş testler yapıyor. Sıkılmadan aracı incelemiş gibi oluyorsun. 

Bu arada bi ekleme yapmak istedim full led farlar bizim klasik farlara göre baya baya fark yapmış. Xenonlu focuslara göre karşılaştıramam çünkü karanlıkla focusun içine oturup xenon aydınlatmasını görmedim ama 308 in çok net bir aydınlatması var.

golf olmaya çalışan bir model daha izledik; ki bence başarısız......

 

ama bu sınıfta başarıya, golf olmaya çalışarak değil de kendi olarak ulaşan tek model bence focus

 

özellikle bunu focus 3 de zirveye taşıdığını, birçok konuda da golf ü geçtiğini düşünüyorum,

 

pazarlamada en önemli eksik, gerek dizelde gerek EB da bizi PS şanzımanla buluşturmamasıdır ki; herhalde focus 3.5 ila bu eksiklik de giderilecek gibi,

 

şu cam tavan işini ben seviyorum focusa da koysalar ne olur

Detaylı inceleme ve anlatım için teşekkürler, kendimiz bakmış kadar olduk

 

Biraz daha ucuz olmalıydı diye düşünüyorum.  

 

Bu araba default torsiyon , golfün 1.4 122 ve üstünde en azından bağımsız var. Hadi 1.2 82 ve 1.6 d 95lerde gerek yok diyelim ama THP 156ya bari bağımsız koysalardı. 

 

Bir de nedir bu Fransızlara özel yengeç kıskacı şekilli stoplar. İğreniyorum valla. Sadece budget arabası olursa düşünürüm ki değil. 

Eline sağlık Yakup. 

 

Ben hala dış tasarım olarak pek beğendim diyemem ama iç tasarım güzel bence. Zaten Pejo'da iç tasarımlar fena değildir. 

 

Fakat bu direksiyon genelde küçük ve spor gibi düşünsem de biraz aşırı küçük geldi. Kullanımda nasıl olur bilemiyorum. Az bir hareketle çok dönecek gibi sanki

 

Kalitesi genel olarak artmış sanki aracın. 

 

Cam tavan çok seviyorum bu arada. 

 

Bir de Pejo yu sevmeme nedenim genel olarak çıkardıkları mekanik ve elektronik sorunlar. 

Bir de en üst donanımda dahi koltuk kumaşı biraz garip geldi, kaşe kumaş gibi gözüküyor sanki.