Davuthanin aracinda aktif edildi. Sicaklik icinde cok iyi demis dogan abiye. Biraz daha tecrube etsin duruma gore servis yolu gorunecek anlasilan

İyi de bu değerlendirme mantıksız değil mi ? Sabah motor soğukken benzer motor şartları altında bakmakta fayda var.

Bir bunun için onlarca kablo değişikliği mi? Kalsın, kalsın...

Kablo değişikliği yok. Soketlere tak. Elm den aktif et bitti

Davuthan yarın sabah motor soğukken bunu deneyip tecrübelerini bizlere aktaracaktır. Hayırlı olsun.

Ben taktırmadım. Elektrik kablosu bende yok ve tesitası kes biç yapmak istemediğimden vazgeçtim.

Senin için dedim abi zaten  

57 dakika önce, Yahya Akman said:

Davuthanin aracinda aktif edildi. Sicaklik icinde cok iyi demis dogan abiye. Biraz daha tecrube etsin duruma gore servis yolu gorunecek anlasilan

 

45 dakika önce, Doğan Kurban said:

Kablo değişikliği yok. Soketlere tak. Elm den aktif et bitti

Davuthan yarın sabah motor soğukken bunu deneyip tecrübelerini bizlere aktaracaktır. Hayırlı olsun.

Ben taktırmadım. Elektrik kablosu bende yok ve tesitası kes biç yapmak istemediğimden vazgeçtim.

hadi çalışmaların dizelcilere yaradı  Hayırlısı olsun  ya en güzeli dolu alın içinden çıkıyor arabaların  seviliyorsun doğan abi ...

Aralık 4, 201510 yıl Serkan Karakoca tarafından düzenlendi

Konu ile ilgili detaylı bilgi bekliyoruz. Bizim 1.5 tdci' lerde durum ne acaba sorunsuz bağlanıyormu.

21 dakika önce, Serkan Karakoca said:

 

hadi çalışmaların dizelcilere yaradı  Hayırlısı olsun  ya en güzeli dolu alın içinden çıkıyor arabaların  seviliyorsun doğan abi ...

abi sende olduğuna eminmisin? şasiyi atarmısın bana

4 saat önce, Yakup Çağatay said:

Senin için dedim abi zaten  

Yok yav ben elletmedim tesisatı.Ama dizelcilere ve tesisatı olanlara cidden yaradı bu iş.

Arkadaşlar doğan abinin dediği gibi bugün montajı yaparak bu aleti çalıştırdık ve sonuç olarak gayet başarılı oldu sadece hangi aşamada ne kadar devreye girdiğini pek anlayamadık klimayı soğuğa getirdiğinde devrede değil ama sıcakta kaç derecede devreye giriyo hangi aşamada devreden çıktığını anlamadık , şöyleki alet anında ısınıyor el değemiyorsun hemen soğmadığı içinde kaç derecede devrede olduğunu anlamadık bu testi yerine takmadan denedik yerinde hava sirkülasyonu olacağı için bu durum Nasıl olur Zaman'la daha iyi anlayacağız , bende ayrı bir anahtar ile devreye girmesi doğru olur düşüncesiyle bir kablo ile sol altta bulunan göze hat çektik anahtar aldım sabahta monte edeceğim. Renstansı yerine sabitleyerek aracın soğmasını bekledik , ilk çalıştırmada aleti devre dışı bırakarak klima açık H1 de ılıktı 10 saniye sonra kabloyu temas ettirerek hızlı ısıtıcıyı devreye soktuk anında kalorifer sıcaklığı arttı , evet arkadaşlar yarın sabah ilk işim soğuk arabayla denemek olacak izlenimleri buradan paylaşırım

Anahtar bu şekilde olcak sabah İlk aşamada devreye alıp araç ısınınca devreden çıkarmak için gerekecek

Arkadaşlar doğan abinin dediği gibi bugün montajı yaparak bu aleti çalıştırdık ve sonuç olarak gayet başarılı oldu sadece hangi aşamada ne kadar devreye girdiğini pek anlayamadık klimayı soğuğa getirdiğinde devrede değil ama sıcakta kaç derecede devreye giriyo hangi aşamada devreden çıktığını anlamadık , şöyleki alet anında ısınıyor el değemiyorsun hemen soğmadığı içinde kaç derecede devrede olduğunu anlamadık bu testi yerine takmadan denedik yerinde hava sirkülasyonu olacağı için bu durum Nasıl olur Zaman'la daha iyi anlayacağız , bende ayrı bir anahtar ile devreye girmesi doğru olur düşüncesiyle bir kablo ile sol altta bulunan göze hat çektik anahtar aldım sabahta monte edeceğim. Renstansı yerine sabitleyerek aracın soğmasını bekledik , ilk çalıştırmada aleti devre dışı bırakarak klima açık H1 de ılıktı 10 saniye sonra kabloyu temas ettirerek hızlı ısıtıcıyı devreye soktuk anında kalorifer sıcaklığı arttı , evet arkadaşlar yarın sabah ilk işim soğuk arabayla denemek olacak izlenimleri buradan paylaşırım

Anahtar bu şekilde olcak sabah İlk aşamada devreye alıp araç ısınınca devreden çıkarmak için gerekecek

Aslinda bir muddet araci kullanarak deneme yanilma yapabilirsin. Anahtara belkide hic gerek kalmayacak. Gule gule kullan. Izlenimlerini aktarmani bekliyoruz.

saç kurutma makinası gibi, hava akışında olunca sıcaklığı azalacaktır..  resimde durduğu gibi sıcak olması normal yani..

zaten bugünkü soğuklarda dizel 10 km den önce ısınmaz..

motor ısınır, cihaz kapanmazsa işte o zaman kalorifer plastiğine zarar verebilir. sistemin kapattığından emin olmak lazım, düğmesiz çalışması lazım..

araçla giderken hararet ibresi 90 na gelince düğmeden kapatmak dikkatsizliğe neden olabilir, çünkü düğme yeri olmamış gibi..diyeceğim ama nerede düğme??.. kolçak içi mi, sol alttaki küçük evrak gözü mü?

Davuthan anahtar takınca gem modülü sapıtmasın? Gem modülü araba soğukken anahtar kapalıyken cihazı arızalı görüp sıkıntı çıkarabilir mi acaba. Bunlarıda düşün bence. Sonuçta oem parça. Sıkıntı çıkacak olsa hiçbir araca konmazdı. Cihaz çok ısınsa bile zaten o bölümden sürekli hava akımı var. Sen cihazı kapatsan dahi oradan sıcak hava geçecek. Cihaz kapalıda olsa sıcak olacak.

saç kurutma makinası gibi, hava akışında olunca sıcaklığı azalacaktır..  resimde durduğu gibi sıcak olması normal yani..

zaten bugünkü soğuklarda dizel 10 km den önce ısınmaz..

motor ısınır, cihaz kapanmazsa işte o zaman kalorifer plastiğine zarar verebilir. sistemin kapattığından emin olmak lazım, düğmesiz çalışması lazım..

araçla giderken hararet ibresi 90 na gelince düğmeden kapatmak dikkatsizliğe neden olabilir, çünkü düğme yeri olmamış gibi..diyeceğim ama nerede düğme??.. kolçak içi mi, sol alttaki küçük evrak gözü mü?

Abi bugün arabayı servise soktum. İlk önce hararet 90 gösterirken radyatör hortumu soğuk dediler. Aslında ısrarlarım sonucu kaputu açıp baktık. Sonra gauge menüye baktık araba 1 saattir çalışmasına rağmen 65 dereceydi motor suyu. Bu yüzden sıcak değil ılık veriyordu. Sonuç itibariyle bunlar böyle tespiti gene karşıma çıktı.

Yani arabamın sıkıntısı motor suyunun ısınmaması çıktı. Çözüm? Valla bende artık bişey kalmadı. Başka servis deneyeceğim

olur mu canım bunlar böyle(servise kızıyorum-araba çalışıyorsa sorun yoktur mantığı), termostat ta sıkıntı vardır.. 65 derece olamaz.. (gerçi arıza olsa bu motor ya çok soğuk gider yada hararet yapar) rolantide 1 saat çalışsa anlarım ama 1500 devir üzeri yürüyerek çalışan arabada illaki kalorifer sıcak hava verir. bak bugün sabah -4 gösteriyordu, her zaman hatunu bırakınca ısınan motor, 1 km daha gidince gösterge 90 a çıktı.. 2 km yani, ılık hava olarak başladı..

bu adamlarda turbo bnzinli araba 2000 devir yerine 1500 devirle yürüyecek, ısınsın diye o kadar dizayn yapmışlar.. dizellerinde zor ısınmasının sebebi düşük devir ve az yakıt..bizim 1.0 da 4 lt yaksa o da çok geç ısınır.. daha önce yazmışımdır bu motor benim önceki motor dan en az 1-2 km önce ısınıyor, o motor 1.4 tü ve 2000-2200 devir, 7 lt ile binerdim.. sistemsel sıkıntı olsa, adamların dizaynında hata olsa, 6 lt yakan ve 1600 devirle yürüyen motor öncekinden geç ısınması lazım..ama erken ısındığından eminim..

 

@Doğan Kurban  sen konya ya gel bir ara, aynı güzargahta gidip test edelim.. 

gauge menü sürekli açık gitsen ve gözlemlesen..kaçıncı km de kaç dereceye çıkıyor.. gelecek hafta ben öyle yapayım yazarım buraya..

Aralık 4, 201510 yıl Mehmet Demir tarafından düzenlendi
çok düzenledim umarım okumuşsunuzdur..

Far kumandası altındaki göz.

Normal havalarda devreye girmesini istemiyorum sadece çok soğuk havalarda ilk ısıtma için açarım diye düşündüm anahtarı sol alttaki evrak gözüne taktım kabloyu çektik yarın montaj yaparım, denedik arıza felan durumu yok ince kablodan çektik anahtar için , Rus'larda Kolçak içine anahtar koymuştu [emoji51]