güzel görünüyor özellikle iç mekan gayet çekici. ekranın konumlandırılması tam istediğim tarz da. 

dış görünüş olarak da bütün markalar az çok birbirine benzeyecek. zaten bilinen birkaç markanın teknolojik antlaşması var. Çin baskısına karşı bu antlaşmaların artacağını düşünüyorum. 

Yarın Türkiye'de resmen satışa başlıyor

 

1.720.000 TL başlangıç paket

1.820.000 TL üst paket

 

%10 ötv diliminde kalacak gibi görünüyor birkaç opsiyon eklense dahi, indirim de olur mutlaka üstünde. 

 

Hayırlı olsun. 

Ben almayı düşünüyorum. Nasip diyelim 

ilk mesajda verilen pil bilgileri doğru ise ve şarj süresi uzun ise pek tutmaz gibi..

burası abd değil ki herkes evinden zırt pırt şarj etsin.

burada bilgi yok.. ingiltere sitesine bakarsanız uzun yolda 280 km menzili var ve 10dan - 80 e 25 dk..

uzun menzilli versiyonu oldukça iyi değerlere sahip.. 450 km 10-80 28 dak.

hyundai ionic 5 bundan çok daha iyi.. acaba ford bakım nasıl.. hyundai her yıl servise çağırıyor.. geçen bir video seyrettim.

2. bakımda fren hidroliği değişmiş..6800 tl ödemişler.. cam suyu koymuşlar  🙂  bakılacak tarafı yok ki.. ama pil  8 yıl garantili. başka bir videoda ilk pili ile 560k km gittiği söylenen araba varmış. ford ne yapacak acaba. 

yukarıda belirtilen fiyat çok cazip.. donanım bilmiyorum ama ingilterede baz 2 milyondan başlıyor ve pil 8 yıl 160k km garantili

Mayıs 13, 20251 yıl Mehmet Demir tarafından düzenlendi

Menziller hala tatmin edici değil. Çok uzun yol yapan biri olarak ceryanlı araca hala uzağım. Bu aralar honda jazz crossstar gözüme takılıyor. Tipini evdekilere ısındırmaya çalışıyorum🙂

5 minutes ago, suat coşkun said:

Menziller hala tatmin edici değil. Çok uzun yol yapan biri olarak ceryanlı araca hala uzağım. Bu aralar honda jazz crossstar gözüme takılıyor. Tipini evdekilere ısındırmaya çalışıyorum🙂

Uzun yoldan tam olarak neyi kastediyorsunuz?

Şimdi, Mertol Kip yazdı:

Uzun yoldan tam olarak neyi kastediyorsunuz?

Viyana 1600 km, alettrikliyle gidenlerin süre 5+ saat, sezon dışı vakitlerde 14-15 saat sürüyor.

10 hours ago, Mehmet Demir said:

ilk mesajda verilen pil bilgileri doğru ise ve şarj süresi uzun ise pek tutmaz gibi..

burası abd değil ki herkes evinden zırt pırt şarj etsin.

burada bilgi yok.. ingiltere sitesine bakarsanız uzun yolda 280 km menzili var ve 10dan - 80 e 25 dk..

uzun menzilli versiyonu oldukça iyi değerlere sahip.. 450 km 10-80 28 dak.

hyundai ionic 5 bundan çok daha iyi.. acaba ford bakım nasıl.. hyundai her yıl servise çağırıyor.. geçen bir video seyrettim.

2. bakımda fren hidroliği değişmiş..6800 tl ödemişler.. cam suyu koymuşlar  🙂  bakılacak tarafı yok ki.. ama pil  8 yıl garantili. başka bir videoda ilk pili ile 560k km gittiği söylenen araba varmış. ford ne yapacak acaba. 

yukarıda belirtilen fiyat çok cazip.. donanım bilmiyorum ama ingilterede baz 2 milyondan başlıyor ve pil 8 yıl 160k km garantili

 

Pil garantisi hepsinde aynı. Tüm markalarda bataryalar 8 yıl ve 160bin km.

 

Hyundai servisi çakallık yapmış, doğru düzgün fren bile kullanılmayan arabada hidroik değiştirmek para kazanmak için olur anca 🙂

 

O menzillere bakmayın, dibini sıyırmıyorsunuz bu pillerin. 250 km de bir şarj edecek gibi düşünün. Menzili kaç olursa olsun bu değişmiyor. Zaten bunlarda değişmeyen iki şey var. 1- tüketimi, 2 şarj süresi 🙂 Batarya büyüyünce şarj hızı artıyor, kapasite arttığı için 25-30 dk arasında şarj ediyorsun. Küçülünce şarj hızı düşüyor 25-30 dk arasında şarj ediyorsun 🙂 Sadece Hyundai lerde 800V olduğu için daha hızlı. 

2 minutes ago, Gürkan Çakıroğlu said:

Viyana 1600 km, alettrikliyle gidenlerin süre 5+ saat, sezon dışı vakitlerde 14-15 saat sürüyor.

Acelen varsa neden arabayla Viyana'ya gidiyorsunki?

Menziller değişmeyecek bunu kabullenmek lazım. Değişmesi için pil yerine başka bir kaynak kullanmaları lazım. 

500 +/-100 km olarak devam eder.

2 dakika önce, Mertol Kip yazdı:

Acelen varsa neden arabayla Viyana'ya gidiyorsunki?

Acelem yok da neden artı 5-6 saat uzatayım, sabır yok sabır...

6 dakika önce, Mertol Kip yazdı:

Uzun yoldan tam

Bazen 1200 km bazen 800 km ..benim ve hanımın memleketi. Özellikle tatil dönemleri istasyonlar gözümü korkutuyor. Birde hız ..Bazen uzun yolda 0-100 ü 6 sn olan elektrikli araçları sağ şeritte 100 le giderken görünce iyice soğuyorum..o yüzden bana uzak..

3 minutes ago, Gürkan Çakıroğlu said:

Acelem yok da neden artı 5-6 saat uzatayım, sabır yok sabır...

1600 km yolda sürüp 5 saati mi dert ediyon? hiç durmuyor musun? 4-5 saatte bir paşa paşa duracaksın zaten. Çişinde mi gelmiyor be adam? durduğunda şarja takıyorsun işte. En azından ben öyle yapıyorum. İlla %20 olsunda şarja takayım diye bir olayım yok ya da %100 dolsun diye de beklemiyorum. Durduğum yerde şarj zımbırtısı varsa takıyorum. Ki her yerde var artık...

3 minutes ago, suat coşkun said:

Bazen 1200 km bazen 800 km ..benim ve hanımın memleketi. Özellikle tatil dönemleri istasyonlar gözümü korkutuyor. Birde hız ..Bazen uzun yolda 0-100 ü 6 sn olan elektrikli araçları sağ şeritte 100 le giderken görünce iyice soğuyorum..o yüzden bana uzak..

1200 gitmedim ama 800 zaten hep gidip geldiğim mesafe (Ist-Bodrum). Daha beni etkileyen birşey olmadı. Ben de 110 ile falan gidiyorum ama neyseki benim 0-100 9sn ısısısısıs. Gerçi ben Kuga ile giderken de 110 ile gidiyordum. 

34 dakika önce, Mertol Kip yazdı:

110

He işte ben 110 la gidemiyorum..bütün mesele de bu zaten..

icten yanmalinin rahatligi yok o kesin.

burada bide abuk subuk mesafeler gitmek gerekebiliyor. benim evde sarj imkani yok. plansiz bir 70millik yol cikti, %28e dustu varinca. yakinda bir hizli sarja taktim 60kw yaziyordu ama 30la sarj oldu, vaktim olmamasina ragmen yeterince sarj edemeyip ekstra vakit kaybettim. bide gittim soket kirik, allahtan iki tane vardi da oburune taktim.

eve gelene kadar yine 32 kaldi. yarin yine ekstra bir 45-50 mil var duzgun bir istasyon bulmam lazim.

karsi degilim bir sekilde halloluyor, hele ki burada ama dedigim gibi benzini koy git rahatligi yok.

Lityum iyon piller yerine silikon karbon pillere geçiş yapılıyor. Şimdilik akıllı telefonlar, aksesuarlarla sınırlı ve yeni yeni geçiliyor. Ama ileriki zamanda otomobillerde de kullanılacaktır. Artan kayda değer kapasite ile menzil sorunu çözülebilir belki. Ben elektrikli araç alacak olsam ve acelem de yoksa bu teknolojiyi beklerdim.

Elektrikli araç tercihi ve teknolojisi ayrı bir konu ancak, Explorer Ford'un elektriklileri içerisinde en alınabilir seçenek bence. Ne var ki, bu batarya kapasitesi ile mevcut rakipleri ile rekabet etmesi imkansıza yakın gibi. Finansmana bir güzellik yaparlarsa belki kaderi bir tık değişir.