Explorer çok güzel araba. Haftasonu canlı canlı da şöyle bi baktım alıcı gözle. Normal vatandaş olarak LFP, NMC bilmeyiz biz 🙂 500+ km menzillisi lazım artık bu devirde. Şehiriçi falan olmasın, karma olsun. Aynı fiyata olsa, koltukları da bir şeye benzese, en alınası ceryanlılardan bir tanesi. Keşke otosan bu aracı üretseydi Puma yerine.

Şubat 2Şbt 2 Murat Kav. tarafından düzenlendi

Ben bir senedir elektrikli kullanıyorum öncesinde hep kiralıkta fransada falan kullanmıştım. Menzil fetişizmi gereksiz ya. Durmadan 500 km uzun yol giden kaç kişi var, varsa yılda kaç kere gidiyor?

 Sedan araba sevenlerle menzil fetişizmi olanlar aynı kişiler bence. Sedancılarda hiçbir zaman kullanmayacakları bagajı sırtlarında taşımayı seviyorlar menzili kafaya takanlar da işlerine yaramayacak 50-100 km fazlası için 100 kg fazladan ağırlık taşıyıp tüketimi arttırıyorlar.

 

Bence gereksiz abartılan bir konu o.

 

Malesef explorer ve capri ford un global politikalarına kurban arabalar. Bence ikisininde özellikle içleri çok iyi. Kalite de o sınıf için iyi. Şimdi bir de Renault ile ucuz elektrikli üretme sevdasına düştü ford, umarım VW ile ortak üretilen arabalar bu durumdan etkilenmez.

Kışın en azından 300 km giderilsin yeter. 200 km de şarj etmek uzun yolda sıkıntı. 

Gidiliyor zaten? Yani Grandland gidiyor. Mini yi görecez bakalım. Gitmezse satarım zaten 🙂

6 saat önce, Mertol Kip yazdı:

6 saat önce, Mertol Kip yazdı:

 

 Sedan araba sevenlerle menzil fetişizmi olanlar aynı kişiler bence. Sedancılarda hiçbir zaman kullanmayacakları bagajı sırtlarında taşımayı seviyorlar menzili kafaya takanlar da işlerine yaramayacak 50-100 km fazlası için 100 kg fazladan ağırlık taşıyıp tüketimi arttırıyorlar.

 

Bence gereksiz abartılan bir konu o.

 

bir sedancı olarak bu menzil yorum doğru galiba. 

bu arada menzilci(!) felan değilim

%80 -20  arası şarzla 300 km gidiyorsa iyi. Eksi derecelerde 300 gitmesi imkansız gibi. 

4 saat önce, Zafer Yusoğlu yazdı:

%80 -20  arası şarzla 300 km gidiyorsa iyi. Eksi derecelerde 300 gitmesi imkansız gibi. 

full şarjla yani 58 den 15 e desek 43 kw sürebilirsiniz.. gideceği 200-225 km uzun yolda.. ş.içi 400 km..ama %80 le sınırlarsanız, 30 kw şehir içi 300 ancak.. "10 yılda da pilin yaklaşık %10-15 kadar kapasitesi gidiyor" deniyor..

ilk arabalar neredeyse standart 73 kw ile geliyordu.. artık standart piller 53-63kw arası, uzun menzilliler 80 kw üstü..  yeni standart bu şekilde oldu gibi

 

Şubat 8Şbt 8 Mehmet Demir tarafından düzenlendi

%10 15 falan yalan dolan. Şehirdışı yollarda yazın 15kw kışın 20kw ortalama üzerinden hesaplayın. Gerisi hikaye. Dikkat ederseniz 1-2kw daha düşebilir. Kış derken 10 derece altını kastediyorum. Eğer arabada uzaktan erişim ve ön ısıtma varsa bu tüketimler iner aşağı. 

Kanada da bataryaların ortalama kapasite kaybı ortalaması %2.3/yıl olmuş. Hadi 2 olsun. Tabi batarya tipine de bağlı. NMC lerde 622 ile 811 arasında dahi fark var, şimdi bir de LFP ler girdi ortamlara ki onlar için ciddi bir istatistik henüz yok... Bence batarya ömrü çok kafaya takılması gereken bir şey değil. Kaç kişi aynı arabayı 10 yıl kullanıyor ki? Kaldı ki 10 yıl sonra eğer çok seviyorsna arabanı takarsın yeni nesil bir batarya geçer gider. BMW i3 ler ve Nissan leafler için yüksek kapasiteli bataryalar var. 20bin sterline değiştirip devam ediyor insanlar. 

13 saat önce, Mehmet Demir yazdı:

full şarjla yani 58 den 15 e desek 43 kw sürebilirsiniz.. gideceği 200-225 km uzun yolda..

 

Memlekete 5 şarj demek. Ben sadece bir defa uzun dururum normalde. 4-5 defa durursam zor gelir.

Daha uzun menzil şart zaten. 250 km ne ya. Sen zoe değilsin kendine gel diye tokatlayası gelir insanın. 🙂

8 saat önce, Murat Kav. yazdı:

Memlekete 5 şarj demek. Ben sadece bir defa uzun dururum normalde. 4-5 defa durursam zor gelir.

bugün haber vardı.

stelannis ford 19-22 milyar dolar mı ne değer kaybı yaşamışlar vw dahil hepsi sıfır emisyon hedeflerini ertelemişler. hybrid ve verimli motorlarla devam edeceklermiş artık nasıl olcaksa..

bakarsınız yeni focus gelir.. ama elektrikli çin arabalarının olduğu bir dünyada fiyat bayağı etkili olacaktır seçimde

Premium markalar geri adım atmıyor o konuda. Turp kafa reis petrol sanayisini destekleyecem diye tutturunca ufaklar U dönüşü yaptı. 

2 saat önce, Mertol Kip yazdı:

Premium markalar geri adım atmıyor o konuda. Turp kafa reis petrol sanayisini destekleyecem diye tutturunca ufaklar U dönüşü yaptı. 

olan Madura ya oldu

Araba piyasası çok karışık artık, 10-15 sene öncesi gibi basit değil. Nihai çözüm kesin elektriklide de, ne zaman kısmı net değil. Klasik firmalar plug-in satmak istiyor, bir alıcı kitlesi var. Piyasada da daha az rakip var.

 

Çin ve Tesla harici markalar elektrikli teknolojisine ve mantığına uyum sağlayamadı. Garip bir biçimde çok basit diye baktığımız değişimi yapamıyorlar. Arabaya biniyorsun, kapılar zaten açılmış start-stop düğmesine basmadan araç çalışmıyor. İnerken stop düğmesine basmadığında araç kapanmıyor. Yolu rotayı değerlendirip mantıklı menzil tahmini yapamıyor. Aks mesafesi uzamamış, yeterince pil sığdıramıyor. Şaft tüneli olmayan platformlar yapmayıp, içten yanmalı platformları itelemeye çalışıyorlar. Bağlantı işinin önemini ve yeni müşterinin taleplerini anlayamadılar veya yapamıyorlar.  

 

Geçen farklı bir video da Amerika'nın yeni savaş gemisi tasarlayamama ve üretememesini anlatıyorlardı. Bunları gözümüzde koyduğumuz yerle, oldukları yer farklı anlaşılan. Türkiye'nin az çok TOGG üzerinde yaptığını bile yapamadı çoğu. Mercedes, BMW ancak yeni nesil çıkan araçları ile bir noktaya geldiler. Ufaklar hiç oralarda değiller. Ford'da kimi bulursa onun arkasına takılıyor. VW teknolojisi ile patladılar. Şimdi yenisini arıyorlar. 

 

Politik  idari tarafta da Avrupa Birliği çevre vb önceliklerle kendi vatandaşını fabrikalarını işsizliğe kapanmaya sürüklüyor. Mantıklı akıllı bulduğumuz insanlar bizim basitçe gördüğümüzü göremeyip sanayilerini felakete sürüklüyor.  

 

Velhasıl premiuma gitmeden elle tutulur alacak elektrikli araç kalmadı gibi. Tesla fayda fiyat olarak iyiydi o da saçmaladı. Bir sonraki araç ne alırım kafamda bir şey yok açıkçası.