Kumandadan park güzel de, ben otomatik park deyince bunu anlıyorum

https://youtu.be/b_m8DqTlOLE

şu adreste yeni resimler var

http://www.motor1.com/spy/61680/longer-wider-2018-ford-focus-spied-inside-and-out

Bunlar var abi blog da

Varmış gerçekten kusura bakma.. Bence sil 2 mesajı da  adamların tarihi 19 mart 19 marttan sonra burada mesaj yok , ne bileyim senin 4-5 gün önceden resimlere ulaştığını

 

Eheeh olsun görmeyen kalmasın )

Bu arada dikkat edenler görmüştür sanıyorum.

Yakalanan focuslardan biri torsiyon çubuklu diğeri bağımsız.

 

Bu Avrupa'da yakalanan Focus çok noktadan bağımsız (ya control-blade ya da Multi-Link)

 

 

Bu Amerika'da yakalanan Focus,torsiyon çubuklu

 

 

 

Eğlenceye hoş geldiniz. Ucuz ve hafif bir seçenek yoldadır efendim. Avrupa'ya sunarlar mı? Kim bilir...

''Demiştim''  

 

31 dakika önce, Yakup Çağatay said:

Bu arada dikkat edenler görmüştür sanıyorum.

Yakalanan focuslardan biri torsiyon çubuklu diğeri bağımsız.

 

Bu Avrupa'da yakalanan Focus çok noktadan bağımsız (ya control-blade ya da Multi-Link)

 

 

Bu Amerika'da yakalanan Focus,torsiyon çubuklu

 

 

 

Eğlenceye hoş geldiniz. Ucuz ve hafif bir seçenek yoldadır efendim. Avrupa'ya sunarlar mı? Kim bilir...

''Demiştim''

 

Astra'nında 2016 modellerinde daha ucuz bir sisteme geçtiği söyleniyordu.

11 dakika önce, Mehmet Gün said:

Astra'nında 2016 modellerinde daha ucuz bir sisteme geçtiği söyleniyordu.

 

J'de kullandıkları watts zaten pahalı sistem değildi. K'da da aynen devam ediyorlar. Torsiyon gibi ama ondan iyi. 

Ama konumuzdan bağımsız tabi  Astra K başlığında detaylandırabiliriz.

16 dakika önce, Yakup Çağatay said:

 

J'de kullandıkları watts zaten pahalı sistem değildi. K'da da aynen devam ediyorlar. Torsiyon gibi ama ondan iyi.

Ama konumuzdan bağımsız tabi  Astra K başlığında detaylandırabiliriz.

Astra'cılar K kasanın ilk çıkanlarının Watts olduğunu 2016 modellerinde watts ve kaput keçesinin olmadığından bahsedip kalitenin biraz düştüğünden bahsediyorlardı. Bizzat inceleme şansım olmadı.

24 dakika önce, Yakup Çağatay said:

 

J'de kullandıkları watts zaten pahalı sistem değildi. K'da da aynen devam ediyorlar. Torsiyon gibi ama ondan iyi. 

Ama konumuzdan bağımsız tabi  Astra K başlığında detaylandırabiliriz.

Biraz daha açmak gerekirse;

yol tutuşu şimdiki modele göre nasıl fark edecek açıklarsanız sevinirim.

 

Şimdi, Reşat Özsüer said:

Biraz daha açmak gerekirse;

yol tutuşu şimdiki modele göre nasıl fark edecek açıklarsanız sevinirim.

 

...kabaca.

 

- Bağımsız : Pahalı - Ağır - Daha kaliteli sürüş + iyi yol tutuş (halen kullandığımız sistem)

- Torsiyon : Bildik - Hafif - Ucuz - yol tutuş .... fena değil. (epey eskiden kullandığımız sistem)

4 dakika önce, Kaan Yagizer said:

...kabaca.

 

- Bağımsız : Pahalı - Ağır - Daha kaliteli sürüş + iyi yol tutuş (halen kullandığımız sistem)

- Torsiyon : Bildik - Hafif - Ucuz - yol tutuş .... fena değil. (epey eskiden kullandığımız sistem)

teşekkür ederim Kaan Bey.

 

Umarım torsiyona geçmeyiz o zaman  gayet memnunum çünkü bu şekilde.

Ama torsiyon olup iyi yol tutan araçlarda yok değil  Bakınız A3, keza Golf'de olur ama onun konforu bir tık geri kalıyor.

 

Süspansiyonlara güzel para ayırırsanız olur, olmaz değil. Daha hafif olmak şartıyla; bu haliyle mükemmel olma yolunda zorlanabilir.  

Mk4 zayıflayacak ama bu kesinleşmişti.

 

Ateş olmayan yerden duman çıkmaz,bakalım seçenekler nasıl olacak. Belki de Avrupa için hiç sunulmaz boşuna konuşmuş oluruz  

40 dakika önce, Mehmet Gün said:

Astra'cılar K kasanın ilk çıkanlarının Watts olduğunu 2016 modellerinde watts ve kaput keçesinin olmadığından bahsedip kalitenin biraz düştüğünden bahsediyorlardı. Bizzat inceleme şansım olmadı.

 

O da şöyle; motordan motora fark ediyor. Her motor ile WattLink'i vermiyor. Bknz: Volkswagen 1.2 tsi ve 1.6 tdi (tors) /// 1.4 tsi 2.0 tdi gibi (bağm)

 

Model yılına göre değişmiyor yani.

12 dakika önce, Yakup Çağatay said:

Ama torsiyon olup iyi yol tutan araçlarda yok değil  Bakınız A3, keza Golf'de olur ama onun konforu bir tık geri kalıyor.

 

Süspansiyonlara güzel para ayırırsanız olur, olmaz değil. Daha hafif olmak şartıyla; bu haliyle mükemmel olma yolunda zorlanabilir.

Mk4 zayıflayacak ama bu kesinleşmişti.

 

Ateş olmayan yerden duman çıkmaz,bakalım seçenekler nasıl olacak. Belki de Avrupa için hiç sunulmaz boşuna konuşmuş oluruz

Golf dizeller torsiyon ama benzinlileri bağımsız süspansiyon her halde.

Şimdi, Mehmet Gün said:

Golf dizeller torsiyon ama benzinlileri bağımsız süspansiyon her halde.

 

Yukarda yazdığım gibi; 1.2 tsi ve 1.6 tdi torsiyon sadece.

Aslında 125 ps ve üstü bağımsız olacak denmişti. Yeni motorlar sürekli geleceği için onlarda torsiyon olabilir. Bknz: 1.5 TDI ve 1.0 TSI