Mesela bu veletin arka trimleri sert ama normal fluence'nin yumuşak

Şarj ünitesi

Ben bundan ankarada gördüm arkası aynen bu şekildi hatta hoşuma gitmişti demek ki elektrikliymiş plakasıda özel şahısa ait değildi devlet kurumuna ait plakalardandı belki gören vardır

fluance 4yıldızı fazla bile almış bence kaportaya iyi bir yumruk atsak zaten içine göçer ...renault un diğer aracları nasıl 5 yıldız alıyor ona şaşıyorum ben..

Bunun en az daha 10 senesi var turkiye de.Bir de saglam tesvik lazim fiyat cok ucuk ve yaptigi km dusuk.Istanbul gibi mesafeler uzak olan sehirler de ancak bakkal arabasi olarak kullanilabilir bu menzille.Bir de bugun bizim sokakta gordum beyaz di galiba hepsi beyaz arkayi komple stoplar kaplamis cok iri duruyordu hic hosuma gitmedi.

Bunun en az daha 10 senesi var turkiye de.Bir de saglam tesvik lazim fiyat cok ucuk ve yaptigi km dusuk.Istanbul gibi mesafeler uzak olan sehirler de ancak bakkal arabasi olarak kullanilabilir bu menzille.Bir de bugun bizim sokakta gordum beyaz di galiba hepsi beyaz arkayi komple stoplar kaplamis cok iri duruyordu hic hosuma gitmedi.

Boyu normal fluence göre uzun zaten. Ayrıca ağır. Sonuçlar ondan kötü çıkmıştır.

Boyu normal fluence göre uzun zaten. Ayrıca ağır. Sonuçlar ondan kötü çıkmıştır.

Dogrudur Engin abi. Bende agirliktan dolayi(pil unitesi vb parcalardan) euro ncap`tan 4 yildiz aldigini duymustum ama arastirmadim ne kadar dogru ne kadar yanlis bilemem.

Ben siyahını gördüm stopları güzeldi

Bu işi yaparsa hyundai yapar çünkü elektrikli motor konusunda gayet iyiler bu koşu bandlarının tüm motorları hyundai tarafından üretiliyo

Ekim 8, 201213 yıl Onur FATİH tarafından düzenlendi

Dogrudur Engin abi. Bende agirliktan dolayi(pil unitesi vb parcalardan) euro ncap`tan 4 yildiz aldigini duymustum ama arastirmadim ne kadar dogru ne kadar yanlis bilemem.

Normal'ini soksunlar önce sonra bunu bahane etsinler ayıp ayıp

ben 2. mesajda onun babasını ekledim o niye 5 almış.

Normal'ini soksunlar önce sonra bunu bahane etsinler ayıp ayıp

ben 2. mesajda onun babasını ekledim o niye 5 almış.

Diyorum ya yakup duyum dogruda olabilir yanlista olabilir . Neyse zaten buyuk konusmak gibi olmasin fluance hic bir zaman alicagim bir araba degil bana tam ihtiyar arabasi gibi geliyor.

Reno nun elektriklilerinden alınırsa bi Twizy si alınır zaten, onun da anormal bi fiyatı ve saçma sapan bi pil kirası olmazsa tabi...

Renault aslında elektrikli araç pazarında öncü olmaya çalışıyor ve Twizy, Zoe, Fluence ve Partner gibi model çeşitliliği ile bayağı da yol almış durumda.

Ancak salt elektrikli araçlarda menzil sorunu nedeniyle yaygın kullanım beklemek anlamsız.

Fluence ZE yanlış hatırlamıyorsa 80 küsur satımıştı, belki çoğu da resmi araçtır, bir tür dolaylı sübvansiyon, hatta belki de bağış olabilir.

Çarpışma testine gelince, bazı sorunlar tanımlanmış:

1. Sürücü hava yastığındaki hava yetersiz kaldığından mankenin kafası direksiyonla temasa geçiyor (Renault incelediğini açıklamış)

2. Kokpit yapıları diz ve üst bacağı yaralayabilecek yapıda

3. Yandan ince bariyere çarpmada göğüs kafesi yeterince korunmuyor

4. Koltuk ve kafalık boyundaki "kamçı" hasarını önlemede tam sınırda

5. Çarpışma testi sonrasında elektrik kaçağını düşündürecek bulguya rastlanılmıyor.

Tüm bu noktalar göz önüne alındığında çıkan sonucun sadece ZE'ye değil tüm Fluence serisine uyarlanabileceğini söylemek yanlış olmaz.

Ayrıca bu sonucun Türk Malı olması ile ilgisi de kanıtlanamaz (kendi malına bu kadar az güvenen millet de az bulunur).

Trafik kazalarında elektrikli araçlarda elektriğin bir tehlike unsuru olup olmayacağı hale belirsizliğini bir ölçüde koruyor.

Renault aslında elektrikli araç pazarında öncü olmaya çalışıyor ve Twizy, Zoe, Fluence ve Partner gibi model çeşitliliği ile bayağı da yol almış durumda.

Ancak salt elektrikli araçlarda menzil sorunu nedeniyle yaygın kullanım beklemek anlamsız.

Fluence ZE yanlış hatırlamıyorsa 80 küsur satımıştı, belki çoğu da resmi araçtır, bir tür dolaylı sübvansiyon, hatta belki de bağış olabilir.

Çarpışma testine gelince, bazı sorunlar tanımlanmış:

1. Sürücü hava yastığındaki hava yetersiz kaldığından mankenin kafası direksiyonla temasa geçiyor (Renault incelediğini açıklamış)

2. Kokpit yapıları diz ve üst bacağı yaralayabilecek yapıda

3. Yandan ince bariyere çarpmada göğüs kafesi yeterince korunmuyor

4. Koltuk ve kafalık boyundaki "kamçı" hasarını önlemede tam sınırda

5. Çarpışma testi sonrasında elektrik kaçağını düşündürecek bulguya rastlanılmıyor.

Tüm bu noktalar göz önüne alındığında çıkan sonucun sadece ZE'ye değil tüm Fluence serisine uyarlanabileceğini söylemek yanlış olmaz.

Ayrıca bu sonucun Türk Malı olması ile ilgisi de kanıtlanamaz (kendi malına bu kadar az güvenen millet de az bulunur).

Trafik kazalarında elektrikli araçlarda elektriğin bir tehlike unsuru olup olmayacağı hale belirsizliğini bir ölçüde koruyor.

peki elektrikli araçlarda elektirk kaçağı oluyormu çarpılma riskimiz nedir hocam....alıp çarpılmayalım çöluk çoçuk Allah muhafaza..birde hocam sayaca mıknatıs koysak dönmesini durdurup daha az para gelmesini sağlaybilirmiyiz.. hocam bi deyiverseniz aciz kulunuza hürmetler...

by HAMZA