Genel Arama

Anlattığınız gibi 2.elde boya takıntısı olayına bende çok şaşırıyorum.Benim araçta sağ kapı sacı değişik ve tamponlarda ufak tefef darbeler sebebiyle boya var.Ben bu şekilde aldım.Yaklaşık 30 bin km oldu.Çok şükür mekanik hiçbir sıkıntı yaşamadım.Merak ediyorum,boya sebebiyle yolda kalan oldu mu?Yapacak bir şey yok,Türkiyenin gerçeği bu..

Ülkemizde boya yoksa alıp elinde araba patlayan insanlara rağmen hala boya üzerinden çok fazla hüküm veriliyor arabalarla ilgili. Böyle giderse adama araba satarken alıcıya motor bitik, şanzıman bitik bile desen hatta takla attık tavanı düzelttirdik ama boyatmadık bile desen satın alanlar çıkacak sanırım ? Çünkü boya yok ? Arabamı aldığım ay kapısına çarptılar sanayide yaptırdım. Sonraki yıl ön çamurluğa çarptılar, serviste orjinalle değiştirttim. (tamir edilebileceği halde) Bakımları orijinal parçalarla ve titiz yerlerde yap, arıza varsa orijinal parçayla değişim yaparak arızayı gider, arabayı ezmeden kullan. Sonra biri gelip "boya var", "değişen var" desin. Fiayt kırmaya çalışsın. Kendini sözüne güvenilmez biri gibi hissettirmeye çalışsın. Sizce de çok komik bir piyasa değil mi bu piyasa? Ahlak ve rasyonel düşünce açısından acınacak haldeyiz. Arabanın güzel görünsün diye komple boyanıp öyle satışa çıktığı günlerden ne günlere geldik.. Not: Sözüm başlığın ilk paylaşımında yaşanan senaryo için değil. Anlatmak istediğim durumla o farklı ama o durum da anlattıklarımın bizi getirdiği noktanın sonuçlarından biri..

O halde her arızayı yaşatan durum sonrası araç değişimi isteyelim? Her arıza her araçta olmuyor, birinin diğerinden farkı da olmasın bu düşünce ile. Boyaya gelmeden onlarca hata oluyor boyadan çoook daha önemli, neden bunlara ses çıkmıyor veya böyle talepler edilmiyor? Boya gerçekten ülkemizde ciddi abartılan konulardan. Yeniden boyanmamış ama alt takımı 50 bin kere yan sanayi ile değişmiş araçları alan insanlar olduğu sürece daha çok ekmek yer galeriler ?

Fabrikasyon üretim sırasında ki bir kusurdan dolayı aracın herhangi bir yerine fazladan boya uygulaması yapılması mevzusunda da müşteriye bilgilendirme yapılması gerekli. Araç o halde satıldıktan sonra durum anlaşılınca tavanın hasar alıp almadığına müşteri nasıl ikna edilecek ? Edilse bile müşteriyi psikolojik olarak bu şekilde zorlamaya kimin hakkı var ? Aracın 2.el satışında ki olası değer kaybını kim telafi edecek ? Yani üretici bir mal üretiyor ve malıyla ilgili her şeyi söylemiyor. Bu malın üretim kalitesinden dolayı görmüş olduğu bir işlemin tüm maddi / manevi riski neden müşteriye yüklensin ? O sebeple araç hasar almış ve boyanmış olsa da, üretim standartlarının doğru tutturulması için fabrikasyon boyanmış olsa da müşteriye bunun belirtilmeden satılması her türlü üreticinin ayıbıdır. Bütün riski müşteriye yıkıp kaçmaktan başka bir şey değildir. He, ben doğru üretim standartlarının tutturulması açısından fabrikasyon olarak belli yeri boyanmış aracı sıfır diye alır mıyım ? Alırım. Yine sevkiyat yahut herhangi bir durumda belli ölçüde hasar almış sıfır bir aracı alır mıyım ? Alırım. Ama üretici bunları baştan belirtecek, bu işin maddi riskinin hepsini bana yüklemeyecek, belli oranda değer kaybıyla o aracı bana satacak ki risk paylaşılmış olsun. Öbür türlüsü müşteriyi keriz yerine koymaya çalışmaktan başka bir şey değil.

“Boyalı” olarak nitelenen kısım fabrikada üretim/kalite sebepli boya gördüyse ayrı, sevk/depolama esnasında hasar alıp satıştan önce boyanıp müşteriye fatura edildiyse farklı. Bence fabrikadaki fazla boyama firmanın kabul aralığındaysa firmadan yazı alınıp hayata daha az stresle devam edilebilir. Bayi dürüstlüğü önemli. 99 focusumuzu alırken stokta hemen teslim olabilecek bir vişne çürüğü bir de beyaz araç vardı. Beyaz olan tırdan indirilirken tampon çizilmiş ve boyanmış. O günün parasıyla beyaz olanı pazarlığının sonraısna ek 50-100 milyon lira civarı ( eski lira, 6 sıfırlı ? ) indirimle vereceklerdi. Biz renk tercihi olarak vişne çürüğünü almıştık ama bayi dürüst bir tutum içindeydi. Bu iyi bir izlenim bırakan davranış biçimi.

Geçmiş olsun, umarım dilediğiniz gibi çözülür. Henüz detaylı okuyamadım, okuyacağım; burada eğer fabrikasyon sadece boya kalınlığı varsa bunun resmî verilen hakları forumda vardı ve 300 leri buluyordu fakat hasar var, tadilat yapıldıysa ve belirtilmeden satıldıysa ayıplı/hasarlı denilebilir bunun da araç sıfırken olduğunu tespit ettirmek zor diye tahmin ediyorum. Durum sadece boya kalınlığı ise F/O uzatır pek çekinmiyorlar millet ne der diye. Sadece kendi ürettikleri ticarilerde daha hızlı davranıyorlar.

Maalesef bu konu sadece Otosan'la ilgili değil. Ülkede hukuk yok, olan hukuk da vatandaşı korumuyor (kimleri koruduğunu herkes biliyor) Geçen gün arkadaşım zamanında Borusandan sıfır aldığı aracını satışa çıkardı, ortak bir arkadaşımız geldi baktırdı almak için, çamurlukta boya çıktı. Allahtan benim için önemli bir şey değil diyerek aldı aracı da ikisi de uğraşmak zorunda kalmadı. Diyeceğim o ki hukukun ve ahlakın olmadığı yerde para babaları istedikleri gibi at koştururlar.

Herkese merhaba, sizlere başımdan geçen bir olayı anlatmak istiyorum. Ben kandırıldım siz dikkatli olun diye. 2012 yılında Aydın da bulunan Ford yetkili satıcısı olan Zafer Ford Plaza’dan SIFIR KM FORD FOCUS marka araç satın aldım. 2 yıl kullandıktan sonra aracımı büyütmek için satışa çıkardım ve satış anında yapılan ekspertizde aracımın tavanının boyalı olduğu ortaya çıktı. Sonrasında Zafer Ford Plaza’ya götürdüm ve onlar da durumu Ford Otosan’a bildirdi. Ancak gelen cevap “olur böyle şeyler, bizim boya kalitemiz bu kadar” oldu. Aracımın her yerinde boya kalınlığı 90-110 mikron olmasına rağmen tavanda arka taraflarına gittikce daha da artan boya kalınlığı 350 mikrona kadar ulaşıyordu. Bu durumda bana tüketici hakları mahkemesinin yolları göründü. 1 yıl süren mahkeme sonucunda aracın yenisiyle değiştirilmesi kararı çıktı. Ve Ford hala bu ayıbını telafi etmek yerine dosyayı temyize gönderdi. Birkaç yıl da böyle geçti ve Yargıtay kararı onadı hiçbir değişikli yapmadan. Buna rağmen Ford her karara, her adıma itiraz etti ve etmeye devam ediyor. Amaçları kişiyi bezdirmek ve davadan vazgeçmesini sağlamak. Yaklaşık 5 yıldır devam eden yasal sürece rağmen Ford Otosan hala yaptığı yanlıştan dönmedi. Bende normalde herkesin güvendiği bir firma olan Koç Holding’e bağlı olan Ford Otosana güvendim ve SIFIR KM araç alırken ekspertiz yaptırmadım ve mağdur oldum. Siz siz olun Ford Otosana kesinlikle güvenmeyin. İlla ki bu marka bir araç alacaksanız da iki kez düşünüp sonrasında da almaya karar verirseniz ekspertiz yaptırmayı unutmayın. Sağlıcakla kalın.

Merhaba arkadaşlar, bende bir Focus alarak aranıza yeni katıldım. Aldığım araç hakkında bir sorum olacak. Öncelikle uzun uzun yazayım ve anlatayım sizlerin derdime derman olacağınızı düşünüyorum. * Aracım 2011 Model ama 2012 Kasa Focus 1.6 Ti-Vct (97000 km'de) * Araçta Prins Silver LPG var * Aracın 77.000 km'de Triger değişimi ve baskı balata vs ağır bakımları yapılmış. * Aracı 96.000 km'de aldım. Aldığımda 5/30 Castrol yağ koyup bütün filtreleri değiştirdim. Arkadaşlar daha önceki 2 arabamda yaklaşık 15.000 civarı zarar ettim. Dolayısı ile bu sefer araba alırken çok hassas davrandım. Yukarıda bahsettiğim aracı aldım. Araca bakmaya giderken özellikle aracı hareket ettirmeyin ben kendim soğuk iken test etmek istiyorum dedim ve araca gittim önce kendim test ettim her hangi bir problem göremedim. Daha sonra Ümran Komputest'e soktum. 2 parça lokal boya harici hata yok dediler ve aracı aldım. Bir sorun var mı diye 1-2 gün arabayı sürdüm. Bir problem olmayınca Focus 4 Android teyp taktım. Gündüz Ledi uygulaması vs arabayı bozmayacak küçük aksesuarlar taktım. Gelelim aracımın sorununa; Ertesi gün sabah arabayı çalıştım ve işe giderken yaklaşık 7-8 km sonra vites boşta ışıklarda beklerken rölanti dalgalandı ve stop etti. 1 kere olunca dert etmedim ama 2. kez olunca referans vasıtasıyla TANOTO'ya götürdüm, arıza için 10-15 gün sonraya süre verdiler bende oradaki referans önerisiyle TANOTO'dan ayrılan personelin yeni açtığı ÜNAK Otomotive gittim. Derdimi söyledim. Sorunumun bir çok şeyden kaynaklanabileceğini söyleyerek ucuzdan başlayalım dediler. Yağ değişimi filtre değişimi yapıldı. Bujiler değişti. Boğaz Kelebeği temizlendi. Komprasör testi yapıldı. Bir sorun bulamadılar. Buji kablolarını değiştirmek istediğimde sadece kısa olan 1 tanesi 345 TL civarı olduğundan gerek yok dediler. Biraz bin en son çare Sübap, üst kapak açarız dediler(2500-3000 TL). Sonra LPG servisine gittim, LPG ayarlarını yaptırdım, her hangi bir sorun bulamadılar. LPG bakımları yapıldı ve filtreler değişti. Servisten çıktığım günden bu yana yaklaşık 10-15 gündür stop etme sorunum olmadı. Yalnız sorunum tamamı ile geçmiş değil. Sabah ilk çalıştırdığımda geri vites veya 1. vites ile kalkış yaparken sanki araba gaz yemiyor gibi, yerinden kalkması için biraz gaz pedalına basmam gerekiyor. (2.000 devir civarı) Ya da kalkış yapmadan önce biraz gaz verip arabayı ısındırmam gerekiyor. Bu süre içerisinde rölanti 0.9 - 0,6 arasın bir iniyor çıkıyor kafası karışıyor gibi. Yani zorlasa stop edecek ama etmiyor. Arabayı kaldırıp biraz gidince bu sorun düzeliyor. Kusura bakmayın uzun uzun yazdım ki, daha önce yapılanları da bilmeniz açısından. Kısaca söylemek gerekirse, araç soğuk iken gaz yemiyor gibi oluyor 1. vites de yine kalkıyor ama geri vites te kamyon gibi ara gaz ile kalkıyorum. Biraz gittikten sonra bu sorun düzeliyor. Araba alıp satımı yapan arkadaşım bindi arabaya, maşallah taş gibi sorun yok yürüyeni iyi dedi. Komprasör biniyor dedi. Tekleme yok dedi. Kendisi ile konuşurken tabi birkaç sorum oldu çevremdekilerin sözlerine istinaden. Sübap olsa bunu sürekli yapar ısınınca kesmez dedi. Motor durumu iyi gözüküyor. Performans olarak 2500-2600 devirde 5. vites de hızı iyi dedi. Ama 2. vites 5000 devirde 90 görmesi lazım 80 yapıyor motor sağır açılmamış dedi. Sonunda ise araba ısınınca kesiyor muhtemelen buji kablosu görünüyor buji kablosunu değiştir dedi. Bu arada araç herhangi bir arıza vermiyor. Sizin fikirleriniz nedir ?

Arkadaşlar merhaba. Benim aracım Manyetik Gri rengi diye geçiyor..Dün tesadüfen yetkili serviste aynı renkli bi MCA focus gördüm ve araçları yanyana koydum fakat o aracın manyetik gri'den bi ton daha açık tonda bi rengi vardı..Diyeceksiniz ki araç boyalıdır belki ama aracın tamamı manyetik griden bi ton daha açık renkteydi yani belirli bi yeri boyanmış ve boya rengi tutmamış gibi değildi..Foto çekmek aklıma gelmedi orada da..Eve gelip aracın renk seçeneklerine baktım ama o tonda ekstra bi renk yoktu..Bu nasıl renk farkı nasıl olmuş olabilir merak ettim doğrusu?Böyle bi ton farkıyla karşılasan oldu mu daha önce?

Ankarada bildiğim bir yer yok. Eğer İstanbula yolun düşerse yardımcı olabilirim. M&M auto detaling Maksat abi işin ehlidir. Şu anda kampanyada 1.000 tl. Hare giderici kil uygulamasi boya koruma pasta cila seramik kaplama. 2 yil garantili. 6 ayda bir ücretsiz kontrol ve tazeleme. Ben yaptirdim memnun kaldim. Herkese tavsiye ederim.

Merhaba Arkadaşlar. Bende 2015 Trend-x fümeyle gri arası bir focusum var. Seramik kaplama düşünüyorum. Eski arabama 2 sefer sonu wax la biten piyasadaki isim yapmış (belki uygulama yapan yerde sıkıntı vardı.) firmalarda boya korum yaptırdım. Fakat verim alamadım. Bu aracıma seramik kaplama düşünüyorum Bekbars'tan yorum, düşünce ve tavsiyelerinizi öğrenmek isterim.

Satılacak Ürün Hakkında Marka ve Model: Ford Focus Model Yılı: 2011 Donanım: Style Plus Kilometre: 152.000 Motor Hacmi ve Gücü: 1600cc 115HP Yakıt: Dizel Vites: Manuel Kasa Tipi: Hatcback Garanti: Yok Diğer Detayları: Merhaba 3 Yıldır kullanmakta olduğum aracımı satıyorum. 2. sahibiyim. Servis bakımlı bir araç. 3 adet parça da boya var. sol kapı, sağ ve sol çamurluk boyalı. Kaputun da 3'te biri boyalı. Değişen parça yok. Hepsi benden önce yetkili serviste yapılmıştır. Detaylar bende mevcut. Toplamda 4bin tl hasar kaydı var. Fotoğraflarda görüldüğü gibi temizliği yapılmıştır. Gelip görün karar verin. FOCUS 1.6 DİZEL STYLE PAKET 115 HP 6 Hava yastığı ABS (Antiblokaj Fren Sistemi) ESP (Elektronik Denge Sistemi) Cruise Control (Hız Sabitleme Sistemi) Klima / İklimlendirme Yol Bilgisayarı Direksiyondan Kumanda Sistemi Otomatik Kararan İç Dikiz Aynası Ön ve arka Sis Farları Otomatik Park Start & Stop Ön ve Arka Cam Isıtma Katlanır ve ısıtmalı ayna Bluetooth ve sesli komut Yağmur ve far sensörleri YEDEK ANAHTARI KİTAPÇIĞI VARDIR. Ekstralar Mercekli Bi xenon Led farlar Ruhsata işli çeki demiri Aracın üzerinde kış lastikleri var daha 10 bin km yapmamıs. Yaz ve Kış lastiklerini birlikte verecegim. Tarih Açıklama WF0KXXGCBKBE65019 25.04.2016 105.000 Bakım Yağ ve tüm filtreler değişti.(104.000 km) 27.04.2016 Triger , V kayış gergi ve rulmanlar değişti 25.05.2016 VARTA Start STOP AKÜ 24.06.2016 Goodyear Efficient Grip Perf. 215/55/16 93W 10.10.2016 120 Bin bakım Castrol Magnatec Yağ 4lt 10.11.2017 4 Enjektör değişti 20.12.2017 135 bin Bakım 15.01.2018 Sol ön aks değişimi 15.01.2018 Sol ön Kapı Kilidi 07.02.2018 Debriyaj pedal plastiği 13.03.2018 Led Farlar 18.03.2018 Led Ampüller 05.04.2018 H7 led far set 26.05.2018 XHP 70 14.07.2018 142 bin bakım 20.10.2018 Şanzuman alt takoz değişti. 20.11.2018 Motor takozu ÇEK ARSA TARLA DAİRE İLE TAKAS YOK Ciddi alıcılar ile ciddi pazarlık araç başında yapılır. Satış Hakkında Satış Yöntemi: Nakit İstenilen Karşılık: 63.750TL İletişim Bilgileri İsim Soyisim: Metin Deniz Yaşadığı Şehir: Kocaeli İletişim Kanalları: Cep: 0555 480 40 49 Ürüne Ait Resimler Bu kısımda ürüne ait resimleri koymalısınız..

3-4 ay önce fotosunu paylaştığım 2015 model dizel otomatik sunroof hariç Türkiye de bulunan en full araç, km 75 bin deydi boya dahi yoktu ve 100 bin tl ye sattık, internete aynılarını kıyas alarak 116 bin tl yazdık kimse aramadı mesaj atan bile olmadı, hafta hafta düştük en son 100 bine gitti, bu kasa megan dizel otomatiği kullandım kesinlikle bi focus olamaz.

daha önce cevap vermeme nedenim kendimde mükemmel işçilik yapan bir yer bulamamış olmam ama madem cevap gelmedi bir yer yazayım. Kavaklıdere fiat servisi var yetkili servis. en son golfu yaptırdım sorun olmadı. ufak tefek şeyler olabiliyor ancak çözüyorlar. Kaporta boya kısmı şaşmazda ancak servis karumun karşısında, işlemler servis üzerinden yürüyor. Diğer marka araçlara da servis hizmeti vermek için şaşmazda da bir servis açtılar ancak orası üzerinden kaporta boya hizmeti veriyorlar mı bilmiyorum. Müslüm abiye selamımı söylerseniz yardımcı olacaktır. Birde başkent sanayide dostluk kaporta boya gencay usta var. focusun marşpiyerlerini boyamıştı (bir kaç usta boyamayalım bunlar tutmaz dedi) güzelde oldu satana kadarda sorun olmadı. Ama sonra CLKnın çamurluğunu boyatıp hiç memnun kalmadım.

Çok güzel açıklamışsınız. Çünkü ben kapısı boyanan araçlara bakıyorum hemen olmasa da dikkatli bakılınca farkediliyor. Bu ustanın yetersiz bilgisinden ve ustalığından mı kaynaklanıyor yoksa bu mümkün olabilecek birşey değil mi diye merak ediyordum. Çünkü ona göre usta arıcaktım. mesela benim gri olduğu için, içine birazcık mavi,siyah ya da beyaz katarak aynı rengi tutturabilirler diye düşündüm. En iyisi sanırm dediğiniz gibi iyi bir boya ustasına, özellikle gözleri iyi gören ? 'e götürmek. Kuruma olayına gelince bende şunu düşünüyorum kesinlikle güneşte en az 1 hafta kalmalı diye tahmin ediyordum. Hemen hemen sizde ona göre bir rakam vermişsiniz. --1 dakika sonra eklendi-- Ankara'da olmadığım için bu sorunuza verebilecek cevabım olmucak ne yazık ki. Ama illa ki forumda gören, yazan arkadaşlar olacaktır.

Boya işi gerçekten sıkıntı. Ankara'da boya konusunda işin ehli birisini arıyorum hatta foruma konusunu bile açtım okuyan var fakat 1 haftadır hiç cevaplayan olmadı. İçime sinen bir yer bulamadım henüz.

Boyanın kuruması bir çok faktöre bağlı, sertleştirici ve boyanın içerik miktarına, malzemelerin kalitesine göre değişir. Yüzeyin kürleşmesi genellikle birkaç saat içinde olup biter ancak derindeki katmanlar için bu süre çok değişken ve uzundur, boya kalınlığına vs. göre değişir. Bazı durumlarda günlerce sürer. Fırınlama benzeri bir uygulama yoksa ben ilk birkaç gün, belki 1 hafta, hiçbir şey yapıştırmazdım. Renk konusuna gelince, beyaz renkte bile aynı rengi tuturmak çoğu zaman mümkün olmuyor, ki metalik bir renkten bahsediyoruz. Burada da yine bir sürü faktör var. Kullanılan baz, pigment kalitesi vs. Fabrikadaki boyayı getirip vursanız bile, aynı kusursuzlukta tutacağını sanmıyorum. 1 yıl sonra aracın maruz kalacağı güneş, sıcaklık, toz ve partiküller birçok farka neden olacaktır. İşin ehlini bulup güvenmekten başka çok yapılacak birşey yok bana kalırsa.

Merhabalar. Benim sorum olacak. Bir kapı boyandıktan sonra tam olarak boyanın kuruması kaç günü bulur ? Yani boyandıktan sonra kuruyunca genelde teslim ederler aracı. Ama bu boyanın sertleşmesi, artık sürekli aynı kalacak hale gelmesi tam olarak kaç gündür. Bunu şundan soruyorum. Şayet boyanan yere kuruduktan 1-2 gün sonra, bir bant yapıştırdınız, 3-4 gün sonra çıkartınca o boyayı kaldırmaması açısından. Bir diğer sorum da, benim aracım aytozu grisi. Bu boya kodunu verdiğimizde, farklı markalarda boyalar var. Bunların hepsi de aynı rengi verir mi ? Ya da aynı markanın boyasını atıyorum sağ arka kapıyı boyadım, 1 yıl sonra da sağ ön kapıyı boyadığımda aynı rengi verir mi ?

Satılacak Ürün Hakkında Marka ve Model: ford focus Model Yılı: 2017 .2018 trafik çıkışlı Donanım: titanium Kilometre: 15.000 km Motor Hacmi ve Gücü: 1.5 tdci 120 HP Yakıt: dizel Vites: otomatik Kasa Tipi: sedan Garanti: devam ediyor 2022 ye kadar Diğer Detayları: Aracımın ilk sahibiyim 2018 Ocak ayında Ankara turotodan satın aldım aracımı.alırken sis farların oraya gündüz ledi taktırdım farları da “u” led taktırıp satın aldım orjinal farı ve sis farı marşpiyeli elimde yanında vericem . arabamı sadece 7 ay kullanabildim şehir dışında olduğumdan garajda yattı bu zamana kadar. arabamda Hata ,Boya,Değişen ,hasar kaydı yoktur . Arabamda sanroof mevcuttur. kapı ceplerini torpido gözünü ve kol dayamaya graficartr den satın aldığım kadife kaplamalarla kapladım. direksiyonda f1 videslere mavi renkte pedal shift taktım. ilk bakımı turoto da 14200 km de Ocak ayında yaptırdım. sürekli şehir dışında olduğumdan kullanamıyorum. Satış Hakkında Satış Yöntemi: peşin İstenilen Karşılık: 150.000 TL İletişim Bilgileri İsim Soyisim: Gökhan TÜRKER Yaşadığı Şehir: Ankara İletişim Kanalları: 05364315943 Ürüne ait resimler ;

bende mercekli tiyanyum farı vardı karattım hiç bir sorun yok yalnız yapacak usta kullanacağı boya silikon hepsi önemli bizim farların silikonu sıkıntılı biraz ...

bence nerden alırsanız alın aracı istediğiniz yere götürüp gösterin ...Bunu demeyen kurumdan sadece şu şartlarda araç alırım araç garantisi devam ediyorsa , hep kaskolu binilmişse ve yüksek miktarda hasar kaydı vs. yoksa ,boya ve değişen var mı bakarım dedikleri gibiyse km düzgünse ve araç gerçekten temizse, içim sinmişse alırım... --3 dakika sonra eklendi-- Herkes baban gibi olsa Yakup hiç sorun çıkmaz bu alım satımda ekspertize bile gitmeyiz ?

Valla arabayı nerden alırsanız alın babanızdan bile alsanız aracı götürüp gösterin derim ben her dostuma...Aracın kimden ,hangi kurumdan ,vs. den alındığı önemli değildir aracın kendi durumu önemlidir...Birkeresinde Ankara da bir ford bayisinden 2.el ford mondeo alacaktım sene 2014 adamlar boyasız vs. yazmışlar aracı daha sonra canlı gördüm araba eşşşek niyetine binilmiş gibi duruyordu boya yok yazmışlar açıklamaya yanlarda falan kısmı boyalar vardı, Aracın açıklaması ile aracı canlı gördüğüm durumun alakası yoktu sonra vaz geçmiştim ve 2bin tl fazlaya aynı aracın 23 bin daha az km de ve pırıl pırıl olanını bulmuştum

Merhaba, Kaporta boya konusunda iyi bir ustaya benimde ihtiyacım var Ankara'da. İşçilik konusunda sorun yaşamak istemiyorum. Boya çatlaması bende de var. Kaportada düzeltme ve muhtemelen local boya yapılacak. Nereyi tavsiye edersiniz gidip görüşmek isterim.

Benzer bir durum için bende bu ara kaporta boya için işçiliği düzgün bir yer arıyordum. Açıkçası Autoking'den çok ümitliydim fakat yazılan yorumları görünce içime şüphe düştü. Kaportada düzeltme ve muhtemelen local boya işlemi uygulanacak. Bende tavsiyelerinizi takip ediyor olacağım.