Genel Arama

175 45 17 garip bir ölçü, lastik bulmak zor olur muhtemelen. keza jantta öyle.

Model,ölçü ve üretim tarihleri?

daha garip ölçü bulamamışlar mı

Farklı akülerle gelebiliyor, ama benim de bildiğim orijinal 60 Ah. Ölçü 278x175x175 EFB (Enhanced Flooded Battery) SS için gerekli. 60-70 AH arası makul, ancak cca (soğuk çalıştırma akımı) 600 A dolaylarında olmalı. egm değil de AGM (Absorbed Glass Mat) olacak herhalde, bizim sınıftaki araçlar için gereksiz masraf.

215/50/17 gereksiz pahali bir olcu, keske 225/45/17 alsaydiniz, daha uygun oldugunu dusunuyorum. Ben bu kis, kis lastigi almamak icin direniyorum fakat alirsam bende ya sizin aldiginiz lastigin 225/40/18 ini alicam yada semperti speed grip3... tyrereview yorumlarini inceledim; semperit istanbul icin daha uygunken sava daha sert gecen bir kis sehri icin daha uygun olur ??

Genel olarak orijinaller şapkalı ve şapkaları düşüyor. Şapkalar düştüğünde bijon anahtarı açmıyor ve tornacıda işlem görmesi gerekiyor. Bizim sattığımız ürünler sabit olduğu için düşmüyor. --5 dakika sonra eklendi-- Polen filtresi 50, silecek süpürgesi 85 stoğumuzda mevcut. --7 dakika sonra eklendi-- Motor yağı fmy 110 Hava filtresi 35- 15 yağ filtresi 15 orijinal polen filtresi 50 - 15 Sağda yazan fiyatlar yerli üründür. Polen karbonludur.

neden böyle birşey yapıyorsunuz ki orijinal ölçüyü kullanın , çap yüzde 2den fazla artacağı için uygun bi ölçü değil.Ayrica arka ile ön arasında bayağı bi çap farkı olacak.Bmw mercedeste ön arka farklı ebat kullanıyor ama bunların lastik çapları çok yakın birbirine hemen hemen aynı sadece taban genişliği farklı sizinkinde çap farkı bayağı var ben orijinal ölçüden şaşmazdım

Merhaba, 2015 focus için bijon somunu 20 adet fiyatı öğrenebilir miyim? Varsa çelik olanın fiyatı ve orijinal (krom başlıklı) olanın fiyatı olarak mümkünse.

Bijon aralığı lastik ve jant boyu ile değişmiyor. Evet 5x108

benim araçta 2011 focus hb fırtına gri lastikler 195 65 15 bijon aralıkları 5 * 108 mi

215 50 17 düşünmedinizmi fiyatı daha uygun olurdu aile aracına göre 235 45 17 ölçü çok spor kalır umarım memnun kalırsınız.

Öncelikle merhabalar. Aracım 2006 model focus c-max tdci, aracı alırken forumdaki bilgiler hem araca güven duymaya ve tercih etmeme neden oldu. Bu nedenle ilk masraflarda kendiliğinden geldiğinden bende yeni konu açmadan aynı konu ile ilgili bende paylaşayım istedim. Akşam park ettiğimde hiçbir sorun olmayan araç sabah çalıştırdıktan bir süre sonra şarj lambasını yaktı, şarj dinamosu fişlerini kablolarını kontrol ettim bir gevşeklik yoktu, akü kutup başlarında bir gevşeklik varmı onuda kontrol ettim sorun yoktu. Akü bitmeden önce bir usta!'ya vardım, 60TL verip bir ölçü aleti almaya kıyamayıp ampül ile şarj dinamosu kontrol ettiğinden kapattım kaputu sür diğer ustaya gittim. Akü ha bitti bitecek ve bitti araba önce ABS lambasını yaktı, park freni arızasını verdi sonra garip birşeyler yaptı stop etti geri çalışır gibi yaptı. Neyse sağda durabildim. Ustayı aradım akü alarak sağolsun aracın yanına kadar geldi aküyü bağladık, ilk çalıştığında klima çalışmıştı hemen kapatmam gerekirken o panikle unutmuşum, yolda gelen hanzolara sellektör yaparken, fren kullanırken akü tekrar bitti. Bir akü daha taktık akünün şarjı tam olduğundan bir süre şarj lambası yanmadan gitti, dükkana az bir yer kala şarj lambası yandı. Dükkana kadar araç geldi.(yaklaşık 15Km)(olayımız bir köy ve iki ilçe arasında geçtiğini, toplam yol uzunluğunun 75Km olduğunu belirteyim) (Burayı okuyan ve araç donanımı hakkında hiç bilgisi olmayanlar için)Araç life alındı, alt karter koruması söküldükten sonra klima kompresörü braketinden söküldü, kayış gergisi derken şarj dinamosu alttan çıkartıldı. Usta ile muhabbet ederken bu şarj dinamosunun toyota ile aynı olduğunu japon olduğunu belirtti. Dinamoyu mengeneye bağladı arka kapağı çıkardı, arkada diyot tablası ve konjektör var. Tabla iki parça halinde her bir tabla diyotların yönüne göre (+) ve (-) şeklinde. Diyotlar tablaya gömülmüş ve dışı alüminyum, yani yapan gayet kaliteli birşey yapmaya çalışmış. Tabla hem diyotları soğutma görevi görüyor hem enerjiyi iletiyor. Teller tablaya puntalı olduğundan ispiral ile alıverdi. Tablayı çıkardı. Kendisinden hemen aynı tablayı yedek parça sıfır getirdi. Tellerin uçlarını zımparaladıktan sonra tablaya lehimledi.(Adetimdir her zaman araç sökülüp takılırken yardım ederim bende ışık tutuverdim, muhakkak elim kirlenmesi gerekir.) Dinamoyu topladı. Takıldı. Akümüz boş olduğundan 13.9V şarj basmaya başladı. (255TL+işçilik masrafımız oldu.) Bazı hikaye kısımları yazmadım ama not olarak dikkat edilecek bazı şeyler var belirteyim. Şarj lambası yandığında; 1-Klimayı çalıştırmayın, 2-Gece ise zaten şansınız yok gündüz farlarınızı parkları yakmayın 3-Mümkün olduğunca aracın camlarını indirip kaldırmayın 4-Silecek çalıştırmayın 5-Gideceğiniz yere kadar mümkünse sinyal, dörtlü yakmayın (çünkü fren lambanız, motorun sistemi zaten enerji harcıyor.) 6-Teybi kapatın demeyeceğim artık. Kapatın. Mersin/Silifke civarında bu arıza başınıza gelirse, İtimat Oto Elekt. Ali DEMİRTAŞ (0539 688 50 50) ustayı aramayı unutmayın. Ben memnun kaldım.

Öncelikle herkese merhabalar, Foruma bu konuyu açmadan kısa bir süre önce katıldım. Daha önce focusclubtr'yi misafir olarak ziyaret etsem de üyeliğim olmamıştı. Yaşadığım bir problem ile ilgili süreçten bahsetmek ve gelecekte bu tarz durumları yaşayacak arkadaşlarıma yol gösterecek olması nedeniyle buradayım. Kasten olmasa da eksiklerim hatalarım yanlışlarım varsa baştan özür diliyorum. 2014 Aralık çıkışlı "Makyajlı Yeni Ford Focus MCA Titanyum 5K 1.6 TDCI 115PS Adaptif Bi-Xenon + Tekno Paket + Şeker kırmızı renk opsiyonu" satın alınmış aracı 2016 Ekim ayında 2.el olarak satın aldım. Aracı satın almadan önce expertiz işlemini yaptırıp, servisten geçmiş kayıtlarını inceledim. kayıtlarını incelediğimde araç 0 km satın alındıktan 3 gün sonra "sol sis farının içinde oluşan buhulanma" şikayeti ile üretim hatası olarak garantiden değiştirilmiş olduğunu ve 2016 Eylül ayında "klimanın soğutmama ve beyaz toz atma" şikayeti üzerine klima radyatörünün garantiden değiştirilmiş olduğunu öğrendim. Bunun dışında çamurluğunda 10-15 santim kadar bir boyama işlemi yapılmıştı. Başka herhangi bir problemi olmayan aracı yukarıda belirttiğim gibi 2016 Ekim ayında satın aldım. Anlatacaklarımın hepsi yaklaşık olarak 3 aylık zaman içinde gerçekleşen durumlardır. Servis ile tanışana kadar her şey güzeldi Şöyle ki; Kara yolunda ki lastik kaplamasına çarpmam sonucu yapılan tek taraflı kazada arac servise bırakılmış, aracın ön kısmında hasar olduğu servis tarafından yapılan incelemede; araç ön tamponu, klima radyatörü ve radyatör gibi ana parçaları hasar gördüğü ve onarımın mümkün olmadığı tespit edilmiş, servis tarafından orijinali ile değiştirilmiş, Aracın kaporta aksamında (kaput, çamurluklar, şaseleri) kazadan dolayı herhangi bir zarar oluşmamıştır. Tamponun değişme sebebi sis farını ve alt eki tutan tırnakların kırılmış olması, klima radyatörünün değişme sebebi peteklerin zarar görmüş olması radyatörün ise kaçak olabileceği şüphesi, işlemler kaskodan gerçekleşti ve 5600 TL toplam tutar işlemler sonlandırıldı. İşte her şey buradan sonra tabiri caizse arap saçına döndü. Araç teslim edilmek için getirildiğinde şans eseri bir bijon yuvasının boş olduğunu gördüm hemen bir bijon vidası bulup koştur koştur taktılar. Aracımı teslim alıp servisten çıkarken aracın park sesnsörlerinin anormal şekilde uyarı vermesi ile tekrar servise döndüm. Aracımın ön kısmına baktığımda park sensörlerinin ters takıldığını fark ettim. Bununla ilgili servis personeline durumu izah ettim. Tampona park sensörlerini yanlış taktıklarını hemen düzelteceklerini söylediler. Aracın tekrar servise alınıp tamponunun sökülmesi gerektiği söylenildi. Araç tekrar işlemden geçti ve tampon sökülerek sensörler düzeltildi. Servisten ısrarla yapılan işlemle ilgili servis fişi istememe rağmen bu işlemin diğer işlemin devamı niteliğinde olduğunu ifade ederek yapılan işlemle ilgili kayıt açmayarak bir belgede de vermediler. Kısa bir süre sonra aracı gece kullandığım esnada sol farın zaman zaman yanmadığını veya gelip gittiğini, farın bu arızayı vermesiyle birlikte araç panelinde; yokuş kalkış desteği hatası, ESP hatası, ABS hatası, Motor hatası…” şeklinde sürekli farklı farklı hatalar verdiğini bildirdim. Sorunun giderildiği telefonla bildirildi. Sorunun ne olduğunu sorduğumda “aracın tampon sökme takma işlemi esnasında şasi kablosuna zarar verdiklerini sorunun taraflarınca giderildiğini” söylediler. Görevim gereği 15 günlük Kocaeli'nden Ankara'ya gitmem gerekti. Rahatım için kendi arabamla gittim. Mevsim şartları sebebiyle pek kullanmak durumunda kalmadığım ancak belirttiğim tarihte kullanma pozisyonun doğduğu, tampon üzerinde bulunan far yıkama aparatının kapaklarından bir tanesinin yolda seyir halinde iken düştüğünü fark ettim. Kontrol ettiğimde yuvanın uygun pozisyonda olmadığını gördüm yukarıda belirttiğim işlemler esnasında değişen tamponum da ki bu yuvayı orijinal araçlarda ki yuva ile mukayese ettiğimde daha sonradan açılmış ve standarttan uzak olduğunu anladım, diğer kapağa baktığımda ise onunda tutmaya yarayan tırnakları zarar görmüştü ancak düşmemişti. Servise telefonla durumu durumu izah ettim aracı Ankara dönüşü getirin bakalım dediler 30.000 km bakımı için getireceğim zaten dedim. Servis inceleme yaparak hatalarını kabul etti ve tamponda ki yuvaları ücretsiz olarak (bedel servis tarafından karşılanarak ) düzeltme işlemine gitti ve kırılan ve düşen kapakları sipariş geçip boyayıp servisten kaynaklanan hatayı giderdi. Tüm bunlar insanlık hali olur böyle hatalar denilip sineye çekilebilir belki, belki büyütülecek bir şey değil denebilir. Ancak bu koskoca Ford Otomativ A.Ş'nin Kocaeli yetkili servisi arabanı bakıma götürdüğünde senden 800 TL civarında ücreti alan koskoca servis koskoca şirket. Biz müşterilerden kaynaklanan bu tarz dikkatsizliklerden hatalardan kaynaklanan sorunda kusura bakmayın deme lüksümüzün olmadığı firmalar bunlar. Samimiyetimizin olduğu saflığına inandığımız, ekmeğine saygısı olan kapı komşumuz bakkal Mahmut Bey Amcamız değil. Biz müşteriler hakkımızı biliyoruz ya yada bilsek de 2 sene kim mahkeme ile uğraşacak diye uğraşmıyoruz ya neden bize hakkımızı hukukumuzu hatırlatsınlar ki? Bende ilk zamanlar böyle düşünüyordum. Ne zamana kadar mı? Şimdide deneme yanılma yöntemi ile servisin tamirat macerası ve sonuçsuz kalan araç arızasını aktaracağım: Aracımın 06.07.2017 tarihinde 30.000 km bakımı için servise götürdüm araçta vites geçişleri esnasında özellikle 1’den 2’ye ve 2’den 3’e vites geçişlerinde bir sesin oluşmaya başladığını bu sesin son dönemlerde aşırı derecede hissedildiğini söyledim. Servis bakımı tamamladı ve test sürüşü bile yapmadıklarını kilometresinden anladığım aracımı arıza yoktur diyerek (eğer 200 m test sürüşü yapılmışsa sözümü geri alıyorum) bana teslim etmeye çalıştı. Bende itiraz edip görevli personelleriyle test sürüşü yapmak istediğimi söyledim. Test sürüşünde servis personeli arıza olmadığını söyledi başka bir araç ile test sürüşü yapmak istiyorum dedim 2 farklı aynı özellikte 15 BİN km ve 90BİN km araçla tes sürüşü yaptıktan sonra servis personeli arızayı onayladı ve aracım tekrar servise çekildi. Terimleri tam hatırlayamasam da ( motor kulağı veya takozu, şanzıman takozu gibi parçaların ayarlanması gerek denildi ve aracın ayarları kontrol edildi. Sonuçta arıza giderilemedi. Yeni randevu alın detaylı olarak bakalım şanzımandan kaynaklanıyor olabilir dediler. Yeniden randevu alarak aracımı tekrar servise götürdüm araçta şanzımandan kaynaklanan sorun nedeniyle aracın sorun çıkardığı söylendi ve aracın garanti kapsamında tamiratının yapılacağı söylendi şanzıman indirildi ve içerisinde parçalar değiştirildi. Senkromeç senkromenç halkası tespit mili ..... şeklinde 14 kalem içerisinde işçilikte dahil hepsi garantiden yapıldı. Telefonla aracınızı teslim alabilirsiniz diye aradılar aracı aldım ve servisten çıkıp tekrar aynı sesi duymam üzerine servise dönmeden aradım aracı tekrar getiriyorum dedim. Servis çalışanlarının paydos ettiğini söylediler araç sizde kalsın yarın tekrar getirirsiniz dediler. Servisten tekrar randevu alarak aracı servise götürdüm. Aracı incelediler ve sorununu tespit edemediklerini bu bağlamda başka bir işlem yapamayacaklarını sözlü olarak söylediler. Yazılı olarak istediğimde talebim olumsuz karşılandı. “Aracı bu şekilde kullanmam sorun teşkil etmeyecek mi?” dediğimde ise hayır dediler bununda yazılı olarak veremeyeceklerini söylediler. Araçla ilgili bu sefer herhangi bir kayıt açmadılar. Bu kaydın neden açılmadığını sorduğumda aracınıza bir işlem yapmadık ki dediler. Araç servise girdi incelediniz işlem yapmak için motoru şanzımanımı indirmeniz gerekiyor dedim. İstersem Kocaeli Ford fabrikasından üretim mühendisinin gelip aracımı inceleyebileceğini söylediler. Neden mühendis inceliyor sorusuna yeni araçlarda çözemediğimiz sorunlarda üretim mühendisi aracı inceliyor bizimde bilmediğimiz şeyler oluyor sonuçta onlar üretimin her aşamasında yer aldıkları için daha donanımlılar dediler. Peki dedim ve ayrıldım. Sonra yaptığım araştırmalar ve mesleğim gereği avukatlar ile görüşmelerimde konuyu dile getirdim. Firma ile görüş ve ayıplı hizmet ve ayıplı mal kapsamında haklarından faydalan dediler ancak firma ile uzlaşma yolunu dene çözüm bulamazsan Tüketici mahkemesinde hakkını ara dediler. Bende 6502 Sayılı Tüketici Koruma Kanunu gereği 444 36 73 başvuruda bulundum. Şöyle ki ; 444 Ford müşteri hizmetleri aracılıyla 27.07.2017 günü aracımda ki yaşananlardan dolayı aracımın değişimini talep ettim. Değerlendirip size döneceğiz dediler. 15 gün sonra aracın şanzıman bölümünün komple değiştirilmesi konusunu teklif ettiler. Bende aracın tamiri için servisinize aracımı 2 götürdüm. Tamir hakkınızı kullandınız araç değişim talebi dışında ki tekliflerinizi kabul etmeyeceğim 30 gün içerisinde talebime olumlu ya da olumsuz cevap vermenizi istiyorum dedim. 16.08.2017 saat 18:19’da yapılan 7 dakika 20 saniyelik görüşmemde Aracın şanzıman bölümünü değiştirme teklifinde, 28.08.2017 saat 09:39’da yapılan 3 dakika 17 saniyelik görüşmemde 2. el aldığım için aracın noter satış sözleşmesini istemiş, 29.08.2017 saat 09:39’da yapılan 1 dakika 57 saniyelik görüşmemde; A.) Şanzımanını değiştirip 2.000TL değer kaybı ödemeyi, B.) 72 Bin TL'ye satın almayı, C.) 75.000TL olarak takasta kullanılamamı teklifi, 05.09.2017 09:16’da yapılan 9 dakika 56 saniyelik görüşmemde; sıfır araç alımınızda 10.000TL indirim kullanabileceğimi ancak mevcut araçla ilgili bir işlem yapmayacakları teklifi, 05.09.2017 11:20’de yapılan 1 dakika 4 saniyelik görüşmede, fatura bedel iadesine ilişkin talebimin, müşteri ilişkileri yönetimce onaylandığı bildirilmiştir. Kocaeli E…OTO vasıtası ile işlemleri gerçekleştirebilirsiniz denilmesine rağmen. Süreci başlatmak için gerekli evrakları hazırladığım esnada; aynı gün saat 15.47’de yapılan 8 dakika 07 saniyelik görüşmemde ise yanlış bir bilgi verildiği aracın noter satış bedelinin iade edilebileceği söylenmiştir. Talebime 30 iş günü sonunda nihai bir kararın ısrarıma rağmen tarafıma yazılı ya da sözlü (telefon aracılığıyla) olarak bildirmemesi üzerine; Bu arada belirtilen teklifler hakkında ki düşüncelerinizi merak ediyorum. Yasalar kapsamında yada yasadan bağımsız çünkü ben hiçbirisini kabul etmedim aracımın şanzımanını yaptırıp verilen parayı alsam verdikleri teklifin üzerinde 2.el olarak zaten ben satarım tabi servisin yaptığı hatalar yüzünden çift haneli rakamlara ulaşmamış servis kaydı olmasa yanlış mı düşünüyorum acaba? Yapılan daha sonra ki görüşmelerde talebiniz inceleniyor. Bize size döneceğiz. Dönüş için bir yasal süremiz yok (yasal sürenin kanun ve maddesini söylediğimde ben hukukçu değil müşteri temsilcisiyim ) diyen firmaya; 19.09.2017 tarihinde Noter kanalıyla 2 Sayfa önlü arkalı yazdığım yukarıda ki bilgiler ve yazmadığım bazı detaylar ile gerekli kanun ve yasal dayanakları emsal kararları belirten bir ihtarname çekip "aracın ayıpsız misli ile değiştirilmesi" talebinde bulundum. Şimdi ihtarnamenin ellerine ulaşması akabinde 7 günlük süre içerisinde cevap vermekle yükümlüler belkide vermeyebilir bu sebeple konuyu yargıya taşıyacağım. Yukarıda ki servis kayıt fişleri vermedikleri fişler için ekip arkadaşımın şahitliği yapılan hataların müşteriden kaynaklanmadığını gösteren ücretsiz hizmet ve parça ve garanti kapsamında yapılan işlemler mevcut artık o aşamadan sonra taktir Yüce Mahkemenin. Konu Hakkında Yasal Dayanaklar: 6502 Sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun Garanti Belgesi Yönetmeliği Esasları Konu hakkında Yargıtay Hukuk Kurulu İçtihatları Emsal Niteliği Taşıyan Durumlar ve İçerik Özetleri : Yargıtay Hukuk Genel Kurulu 2009/13-542 E. 2009/551K. 25.11.2009T (Aracın 2. el sahibi olmanızın haklara engel teşkil etmediği ) Yargıtay Hukuk Genel Kurulu E.2004/4-29 K. 2004/83 T.18.02.2004 ( Servis hataları tüketiciye maledilemez olduğu ve cezai yaptırımları) Yargıtay Hukuk Genel Kurulu 2005/4-309E. 2005/391K. 22.06.2005T (Aracın değişim talebi modeli olmadığı ithalatının yapılmadığı firmanın el değiştirdiği için reddedilemez ve araç kullanıldığı öne sürülerek iade edilen araç için müşteriden ücret talep edilemez. Şayet firmada aracı sattıktan sonra müşterinin parasını değerlendirmiş ve kullanmıştır.)

İyi günler arkadaşlar.fomdada yazmıştım aracın bijon kapaklarının garantiden değişmediğini bu ve pahalı olmasından dolayı 9.ayda garantisi biteceği için yağ km dolan aracımı sanayide değiştirmek istiyorum.yağcı iyi bir arkadaşım birşey olmaz 5/30 mobil en kaliteli yağ diyor bende castrol dediğimi dediğimde mobil daha iyi dedi sizce hangi yağı kullanmalıyım cevaplarınızı bekliyorum teşekkür ederim

Merhaba Hamza ST tampon bulman özelliklede MK 2 kasa için şu anda zor görünüyor.Arkadaşıma da arıyoruz ve yetkili servis harici bulamadık. (2600 tl sadece ön tampon ) . Mk 2,5 kasa için yine tek tük varken mk 2 kasa için bulmak şu anda imkansız gibi birşey malesef. Yinede aramaya devam ediyoruz eğer bulabilirsek mutlaka sanada haber veririm. 18 jant ise daha kolay eğer oem jant istemiyorsan sahibindende rahatlıkla bulabilirsin. 5*108 bijon aralığında 18 inch aratman yeterli oalacaktır. https://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-otomotiv-ekipmanlari-jant-lastik-focus-mondeo-st-18-jant-447781967/detay

Lastikler 2017 üretimi. 5 bin km oldu alalı. Araçtaki orjinal ölçü 215 55 idi ben 205 55 e indim. Yazılımsal bir güncelleme de yaptırmadım. Açıkçası yaptıranıda duymadım

bi daha biterse değiştirecem demiştim, geçen gün çeşmede bitti, çeşmede olunca uğraşmadım yine takviye ile çalıştırıp devam ediyorum ama artık alma zamanı geldi. konudan gördüğüm kadarıyla akü boyutları motora göre farklı, Cem abi 278x175x175 yazmış ancak aracın üzerindeki 228x177x177 gibi bir şey. Erhan bey de 72 amper varta takınca kapak kapanmıyor yazmış. Youtubeda bir videoda da daha büyük olsa sığmayacak gibi görünüyor. start stop olmayan dizele sorunsuz oturan ölçü nedir?

Tüm söylediklerim bunlar içinde geçerli... Asgari ücretin 1400TL olduğu ülkede 4000-5000TL'lik fiyatıyla yine çok iyi satış rakamı yakalayacağı için mevzu telefondan yürüyor. Minimalist olun demiyorum ama çok da maksimalistliğe de gerek yok görüşündeyim... Kaçırdığımız nokta istediğimiz şeyin aslında ihtiyaç olduğu ve zaruret olmadığı, ihtiyaçların ise hayatımız için olmazsa olmazlarımız olmadığıdır... Ölçü güzel şey... Hayatta da ölçülü olmak gerek diye düşünüyorum... Deriz ya sofraya tam acıkmadan otur tam doymadan kalk diye. Buda öyle birşey... Gidip malın en ucuzunu alın demiyorum ama f/p dengesini iyi değerlendirin diyorum. Zaten freni patlamış kamyon gibi yokuş aşağı gidiyoruz, üretim dipte, tüketim uçuk seviyelerde... Dediğim gibi en pahalısını alanada saygım var, parası benden çıkmıyor neticede... Birde fıkra ekleyelim, fıkra gibi ülkeyiz sonuçta Dönemin Amerika İngiltere ve Türkiye Başbakanları bir araya gelmiş ve toplantı sonunda başbakanın sorularını yanıtlıyorlarmış. Gazeteci sormuş: — Ülkenizde 4 kişilik bir aile ne kadar gelirle rahat bir hayat sürebilir siz onlara ne kadar ödüyorsunuz? Amerika başbakanı: — Amerika da 4 kişilik bir aile 5000 dolar ile rahat bir yaşam sürebilir, biz onlara 6500 dolar ödüyoruz geri kalan 1500 doları ne yaparlar bilmiyorum. İngiltere başbakanı: — İngiltere de aynı aile 4000 pound ile rahat yaşar, biz 5000 veriyoruz 1000 pound nereye gidiyor bilmiyoruz. Türkiye Başbakanı: — Türkiye de aynı ailenin açlık sınırı 1000 TL dir. Biz onlara 600 TL veriyoruz geriye kalan 400 TL yi nereden buluyorlar bizde anlamış değiliz.

Ben 2017 Kuga için bu ürünü satın almıştım çok da memnunum, tavsiye ederim. Tek eksiği on yolcu kısmında sabitleme boşluğu yok ama kaymıyor zaten, sorun olmuyor. Ölçü olarak tam uyumlu, satıcı da gayet ilgili... FORD KUGA BAGAJ HAVUZU+KUGA 3D HAVUZLU PASPAS SETİ, 2013-

Yedek parça da, servis bakımı da ateş pahası, serviste sadece bir bijon somunu 35 tl idi cuma günü. Protesto etmek şart.

Yanlış hatırlamıyorsam bijonların bijon anahtarı ile değil tork anahtarı ile sökülüp takılması gerekiyor. Bu aparat ise genelde servislerde mevcut. Yine zannedersem pahalı bir alet olduğu için lastikçilerde bulunmuyor. Aracın kendinde ve lastikçilerde bulunan söküp takma ekipmanları bijonlardaki kapaklara zamanla zarar verip değiştirilmesini gerektiriyor. Kapaklı bijonların tork anahtarı ile belli bir ölçüde sıkılması gerekir. Lastik değişimleri çok pahalı olmayacaksa servislerde yapılabilir. Piyasada Fordlar için satılan değişik markalarda bijonlar mevcut aralarında kalite farkı oluyor. Buna dikkat edilmeli.

Ben nerede yanlış yazdım anlayamadım:)cep telefonu nasıl yazıyorsa öyle yazdım.19mm olduğu zaman uzunluk standart mı olur yoksa 1 adet bijon çıkarıp ölçmek mi gerekir uzunluk ve çapını?kilitli olmasiñı önerirmisiniz.cevaplarınız için tekrar teşekkürler.herkese oldu galiba.Sizde olmalı yerine olamalı yazmışsınız:)

Cümle sonuna nok.... yok yok şaka Bijon konusu sıkıntılı gerçekten. Ben de kapaksız çelik bijon almıştım. Hatta yazlıklara geçerken lastikçime söyledim "yav şunları değiştirek" diye. Ama adam abi bunlar yeni diye diye salladı. Şimdi ikisi sallanıyor...

Hayırlı günler.5x108 17 jant için çelik bijon set alincak 2 araç için 4 teker e yurtdisindan.dikkat etmemiz gereken ne var bilginize ihtiyacim var dostlar. Saygilar herkeze.

Programci kardesim sana bir soru: Linux temelli bir distroda mono ile .net bir program calistirip performans ve stabilite bekler misin? Bu sorunun cevabi farkli bijon aralikli jant kullanmanin kafanda yarattigi kararsizligin cevabini iceriyor.