Genel Arama

bu bakım tablosunda da hidrolik fren sıvısı 2 yılda bir yazıyor.. triger düzeldi ama bu değişmedi.. acaba sorumluluktan kaçmak için mi gerçekten bu kadar sık değişim şart mı? baharda balataları değiştireceğim hidrolik sıvıyı değiştirmek istiyorum.. 6 yaşı bitecek ocak 2019 da

2 kişi bu dert değil demiş..Birisi benim, aynı fikirde olup dönüt sağlamak ne zamandan beri linç oldu? Ki linç suç unsuru barındıran konularda kullanılır, ortada ne suç ne de suçlu var..Amacımız, forumda özgürce fikir aktarabilip, tartışmak, paylaşmak. Niyetimle zerre alakası olmayan, bu yaralayıcı ithamı kabul etmiyorum..Üzüldüm. Israrla arka kol dayamaya takılı kaldın(bence daha önemli vs. ifadelerle)..Bizler bu özellikler olmalı, eksik bize göre, markayı sevdiğimiz/savunduğumuz için hüsran oluyoruz vs. gibi eleştirel söylemlerde bulunuyoruz..2 hava yastıklıyı asla kabul etmiyorum mesela..Ülke politikası olarak almam, şirket olarak almam mesela..Güvenlik paketlerinden ne kadarı standart olursa o kadar iyi..Şimdi "sen yönet alma" gibi cevap gelir, tahminimce..Çok alınganlık gösteriyorsun hocam..Yöneticiye göre biraz derin hassasiyet..Şahsına vs. değil ifadeler..Hepimizin argümanı olan marka ve kullandığımız araçlar üzerinden FİKİR PAYLAŞIMI. Duygusal öğeleri ön plana alıp, asıl konuşulan/tartışılan içerikleri örtüyorsun..Sende görüyorsun ki youtube kanallarını takip eden biriyim ve birileriyiz..Senin paylaşımını izleyen, beğenen kitleden biriyim..Emeğine laf ettiğimi hatırlamıyorum, markayı ve paketi eleştirirken yahu biz susalım şu kişi bizim için söyledi diye duraksayacak değiliz sanırım..Şükranlarımızı sunuyoruz lakin hiç senin söylemenle ilgili bir konu olmamasına rağmen duygusal olarak bu cümleyi, biz uğraştık, değmezmiş gibi ithamlar maalesef hoş değil..Kimse o emeklere, uğraşlara laf etmiyor..Ki sayenizde bu ortamda paylaşabiliyoruz, tanışıklık kurabiliyoruz..Kimse emeklerinize, şahıs özelinde bir karalama, yaralama yapmıyor..Bilginize. Serkan beyin paylaşımına katılıyorum ve bu yönde yazıyoruz..Lakin olumsuz bir çok konuda savunmaya geçiyorsunuz(farkında olmadan sanırım)..Siz yönetince olmaz, siz yapınca bakarsınız vs. çeşitli konularda. Cem üstad, eleştirmek iyi olmalı..Acımasızlık yok ortada..Eleştirilen 3 4 küçük ayrıntı..Kıyaslama yapılarak söyleniyor, kullanım olarak başka markaya geçmek ise bambaşka şeyler..Beklenti büyük değil aslında, olupta çıkan şeyler idi..Elbette geniş bir neden-sonuç süreci var..Dediğim gibi bence okyanusu geçip derede boğulmak..Boğulmasa bile çırpınma durumu bu. Sizin sayfalarca üzerinde durduğunuz, bıkmadan yazdığınız Triger değişim yazılarınız ile bir çok kişi ustasını uyardı yahut vazgeçti..Lakin usta adı altında şahıslar sizlerin belgeyle sunduğunuz öğelere bile yanlış dedi..Bizim yazılarımız da o misal..Belki bir yarayı sararız, birileri okur diye..Bunlardan ötürü sırf yanlışlık, eksiklik oluyor diye büyük resmi kaçırmak olmaz..Onu da görüyoruz..Saygı ile..Hayırlı akşamlar.

aynı sıkıntılar bendede var 2011 collection 110'luk araç gitmediğim usta kalmadı herbiri ayrı birşey söylüyor ne dedilerse değiştirdim , bir değil birkaç ustaya gittim 2 yıldır böyle EGR değişecek dediler onuda değiştik birşey değişmedi aynı devam ediyor ensonunda otokoç yenibosnaya gittim orda test ettiler yakıt basınç müşüründen dediler değiştirdiler motor kulağı bozulmuş onuda değiştirdiler aracı aldım 3 gün sonra aynı sıkıntı yine devam etti tekrar götürdüm araç ikigün onlarda kaldı detaylı teste tabi tuttular, üçüncü gün araç hazır diye aradılar gittim ne yapıldığını sordum aracın yazılımı güncellendi hego ısı sensörü temizlendi dediler yaklaşık 1 ay felan pek yapmadı yapsada anlık hafif şiddetli yaptı geçti fakat şaun yine aynı şekilde eskisi gibi şiddetlendi silkelemeler başladı açıkcası bu sıkıntının giderilmemesi ve yine içeriye aşırı derecede motor sesi alması beni iyice soğuttu diye bilirim, normalde aracımdan memnunum aslında ve okadarda bakım yaptım triger volant baskı balata yeni lastikler, vs vs ama bu sıkıntılar benide bezdirdi.

Merhabalar. Hafta sonu ailemle Ankara’da gezerken (öncesinde şehir içinde dur kalk trafik vardı.sonrasında muhtemelen 3. Vites ile 30 km hızla orta yükseklikte bir rampa çıkarken) araçta aniden “motor yüksek sıcaklığa ulaştı” gibisinden ikaz lambası yandı ve hararetin 120 dereceye ulaştığını gördüm.rampa yukarı olduğu için 2 3 saniye içinde aracı sağa çekip stop ettim.kaputu açtığımda herhangi bir duman, kaçak, su eksiltme vs hiçbir şey yoktu.fan çalışıyordu. 2 dakika sonra kontağı açtığımda sıcaklık normal 90 derece idi.sonrasında aracı çalıştırdım.herhangi bir sıkıntı görmeyince bekleyip kısa periyotlarla kontrollü olarak sürmeye devam ettim. Ertesi gün (pazartesi) 40 50 km yolculuktan sonra aracı yetkili servise götürdüm.ve tabiki o kutsal cümle:”görünen bi şey yok.motoru açmadan bi şey diyemeyiz.”. işten anladığını düşündüğüm ama ağzından cımbızla laf aldığım usta aracı servise bırakmam gerektiğini, kendilerinin gün içinde farklı zamanlarda birkaç kere teste çıkacaklarını ve aynı uyarı ile karşılaşmamaları halinde sıkıntı olmadığından bahisle aracı bana geri vereceklerini söyledi.ben de sizin yapacağınız testi ben yaptım bir sıkıntı olmadı diye belirttim. motora zarar verip vermediğine dair ustanın tahminini sorduğumda da motoru benim talebimle açabileceklerini bi sorun yoksa işçilik masrafı,sorun varsa silindir conta vs değişeceği, gerekirse dışardan bi ustadan rektefiye (sorumluluk tamamen bende kalmak kaydıyla) yapılacağını (10.000 tl) , belki de daha yüksek masraf çıkaracağını söyledi. Testte uyarı vermezse arabayı size vereceğiz cümlesiyle arabayı servise bırakmaktan vazgeçtim.kontrollü binme tavsiyesiyle 300 km yol yapıp kayseri’ye geldim. Not 1:2013 model araç servis bakımlı 58.000 km de.garantisi 2018 mayısta bitmiş.zorlamadan kullanırım (karma yakıt ortalamam 5.4 – 5.7 litre arası) Forumda 1.0 ecobooost hararetle ilgili hemen hemen her şeyi okudum.bende su eksiltme olmadığı için yeni başlık açtım. Not 2:önceden 20 günde bir 150 ml gibi su eksiltme şikayetim vardı.benden önce 2 kere devirdaim, hortum vs değişmiş.ağustos ayında hararet yükselmeksizin duman çıkması ve tek seferde 1 litre suyun taşma kabı kapağından boşalması üzerine servis, önceki servisteki işlemin eksik olduğunu ve oring denilen parçanın değişmesi gerektiğini söyledi (garantisi bitmesine rağmen ücretsiz olarak değişti.yalnızca triger 1.000 tl).çok şükür 2 aydır tek damla su eksiltmedi sorun çözüldü.(gerçi arabayı servisten aldığım andan itibaren 1500 devirde hafif gaza basmayla birlikte siren sesine benzer ses oluştu o da ayrı bir konu) Soru 1:arabama ne olmuş olabilir,sebep ve çözüme dair tahminiz nedir? Soru 2:sorunun, önceki su eksiltmeler ile bir ilgisi var mı?varsa önceki sahibi ve ford a yüklenmek adına mahkeme aracılığıyla delil tespiti yaptırmak istiyorum (1.500 tl bulur mahkeme masrafı) Araba beni iyice yıprattı uğraşacak gücüm ve isteğim de pek kalmadı (en çok da manevi anlamda).son umut olarak buraya yazdım. Soru 3: bir şey yokmuş gibi arabaya bineyim mi ya da yaptıracaksam hangi serviste yaptırayım? Detaylı yazdığım için baya uzun oldu kusuruma bakmayın.yardımlarınız için de şimdiden teşekkür ederim.

Aracım 1.5 tdci ps 2015 model. 2018 şubat ayında aracımın 3 bakımı 34 bin kilometrede Adapazarı Akgün Oto yetkili serviste yapıldı. Kilometre dolduğundan dolayı 4. bakım için Karabük Azim Oto'yu aradım. 5w30 yağ koymalarından ve 47 bin kilometredeki arabanın triger setini değiştirmek istemelerinden dolayı bakımını kendim yapmaya karar verdim. Erol otodan parçaları sipariş ettim ve bu akşam ustamla birlikte parçaları değiştirdik. Hava filtresini değiştirirken serviste takılan hava filtresinin orjinal olmadığını farkettik. Ayrıca filtre takılırken filtre kutusuna uymadığı için filtreyi iki taraftan preslemişler. İçindeki kağıt da haliyle ezilmiş. Aşağıya fotolarını koyuyorum. Olayı biraz daha ilginç yapan şey, Erol otodan orjinal olarak aldığım hava filtresi de kutusuna sığmadı. Usta eliyle preslemeye çalıştı ama hiç esnemedi. Mecbur kaldı yan sanayi takmaya. Tuhaftır ki yan sanayi hava filtresi tık diye oturdu. Erol oto şasi numarasıyla sorgulatarak parçaları gönderdi. Servisin taktığı markasız hava filtresi de uzun, orjinal olarak aldığım hava filtresi de uzun. Sorunun ne olduğunu çözemedim. Ne idüğü belirsiz, ezerek taktıkları filtreyi 68 liradan kakalayan yetkili servisi kınıyorum. Bu filtreyi taktıkları bakımda şanzıman yağı da değişmişti. Daha öncesinde aynı serviste volan garantiden değişmişti. Güvenemiyorum. Acaba düzgün yağ koydular mı, volanı gerçekten değiştirdiler mi? Önünden geçmem daha servislerin.

Arkadaşlar merhaba 2013 Model 85150km de b max 1.6 tdci titanium paket araç alma arefesindeyim bu aracın almadan önce bilmem gereken bireyi varmı triger değişmemişse kaç km de ve kaç TL ye değişir ve alırken kesinlikle şurasınıda kontrol ettir dediğiniz biryeri varmı şimdiden teşekkür ederim

Merhaba, 2013 Ford Focus 1.0lt ecoboost Y.Titanium 5K 125Bg HB için; söylemiş olduğum parçaların orjinal ve yan sanayi fiyatını öğrenebilir miyim? dilerseniz şase numarası verebilirim. izmir bornovadayım. Direkt gelip alabilirim. 1- Triger değişimi için gereken parçalar 2- Motor yağı 3- hava filtresi 4- yağ filtresi 5- benzin filtresi 6- polen filtresi 7- kartel tapa/conta 8- bujiler 9- ön panjur ford amblemi 10- bagaj pandizot köşe kenarlardaki plastik klips

Aynı sorunu yaşıyordum ama kesin sebebini bulamadım. Birçok işlem yaptırdım değişiklik çok olmadı fakat triger kayışını değiştirdikten sonra tekrarlamadı(bağlantısı var mı bilmiyorum). Akü kutbunu söküp takınca da çalışmaya devam etmişti beklememe gerek kalmıyordu

benzer ses benim araçtada vardı. klimayı açınca yada direksiyonu sağa sola çevirince artıyordu. V kayış kaynasığı ve gergi bilyası değişti, düzeldi. kasnak 2 parçalı içten dışa lastik parça ile tuturulmuş, lastik zamanla kopup yada esnediğin bu sesi yapıyor. geçmiş olsun. bu arada triger kayışlı olduğunu sanıyordum.

Merhaba, Aracımı alalı tam 10 yıl oldu. 60.000 km.'de. Bir ay önce orjinal dayco triger kayışı Bostancı sanayide özel parçacı Ford servisinden 180 liraya aldım 250 liraya özel Ford mekanik servisinde taktırdım. Saygılarımla

Herkese merhaba. 117binde 2003 mavı focus ghia alarak aranıza katıldım. aracı expere soktuğumda exper krank bölgesinde yağ kaçağı var acelesi yok ama sanayiye gittiğinde baktırırsın demişti. Bugun izmir 2.sanayideki dayımın vasıtasıyla sanayideki bir mekanik ustasına gittim. aracı kaldırdı ve baktı yağ kaçağı olan yeri gordu ve sabahtan getirmen gerekıcek bıraz ugrastıracak dedi triger falan sokulebilirmiş.bende ordan ayrıldım. Ardından izmirdeki özel ford servisi olan ustaellere gittim. gayet ilgiliydiler aracı kaldırıp baktılar. ordaki usta ise karnk bölgesinde kaçak var buyuk olasılıkla civatada sıkıntı 100 tl civarında tutar dedi. Ayrınca direksiyon hortumunda yırtık varmış hidrolik kaçagı var dedi. onunda hortum fiyatı 150 liradan başlar 800e kadar çıkar sokmeden bilemeyiz dedi. tahmini masraf olarak sorduğumda işçilik dahil 500 tl civarı tutar dedi. araçta sıkıntı yok halihazırda biniyorum. Şimdi kafam karışık bu direksiyon hortumu tamir olmazmı? usta 800e kadar cıkar deyince sasırdım. Sanayideki usta tanıdık orayamı bıraksam yoksa ustaeller servısınemı bılemedım. usta direksiyok hidroliği kacırdıgı ıcın senden oncekı sahibi full doldurmus dedıki baktığımdada basına kadar dıreksıyon hıdrolıgı vardı. asagıda fotografı eklıyorum bakıp yorum yapan herkese tesekkurler. .

Tavsiyeler için herkese teşekkür ederim; aracın triger seti ve rulmanı Dayco set ile değiştirdim; setin içinden çıkan rulman da Dayco idi. Bu arada Er-Ol oto dan Berk Bey çok yardımcı oldu sağ olsun. Yakın zamanda değiştirmek isteyenler olursa diye de bir bilgi paylaşmak isterim. Dayco teflon kaplamalı bir triger kayışı çıkarmış. Normal kayıştan 30 tl daha pahalıydı ben alırken; daha dayanıklı olduğunu belirttikleri için tavsiye ettiler bende aldım. Ha keza elime alınca da cidden normal kayış ile arasında bir fark olduğu belli oluyor. Devirdaimi de Pierburg ile değiştirdim; tabi antifiriz ile birlikte.

Zaten şu triger kayışı ve motor yağı işi tam tezgah insanı pimpirik bi hale getiriyorlar teşekkürler Yakup bey

INA marka triger setini tavsiye ederim. Pejo kutuluda olsa olur. Devir daimi mutlaka değiştirin. Pierburg yada Bugatti iyidir.

Merhaba arkadaşlar, abiler, Aracım Ford Focus hb 2013 model, aldığımda 42700 km'de idi şuan 43850 km civarında, 2 ay önce aldığım arkadaş bakımlarını yaptırdığını söyledi, fakat bir arkadaşım km'den dolayı değil de aracın yaşından dolayı triger kayışının değişmesi iyi olur dedi bende Pendik'te bulunan (Ş.O.) servise sordum 1200 TL fiyat verdi. Birde araç km bakım fiyatları burada çok fazla, bana uygun ama işini düzgün yapan İstanbul Anadolu yakasında bildiğiniz servis var mı ? önerebilir misiniz ?

1.0 ecoboost focusun 150.000 km bakımını geçen hafta yaptırdım. Şu ana kadar 135.000 km'de fren disklerimi, 150.000 bakımında da debriyaj baskı balatasını değiştirdim. Triger kayışını değiştirmedim. 180.000 km olduğunda bakıcam o işe(bir düşüneceğim diyelim ?). Soğutma suyu hortumu değişimi ve aks keçesi değişimi dışında her hangi bir sorun için servise uğramadım. aracın şuanki kilometresine göre kondisyonu bana göre oldukça iyi. Karma tüketimde 5,4 ile rahatlıkla dolaşabiliyorum. Benim en sinir olduğum durum, dikiz aynasının sıcak havalarda kendisini aşağı bırakması. 2-3 günde bir ayna ayarlamaktan nefret ediyorum :). Tekrar araba alma durumum olsa, gene bu aracı alırdım.

bence kesin değiştirin, ben puntonun üst kapağı açtırırken triger yeni değişmişti, uzamış olabilir vs garanti vermeyiz onunda değişmesi lazım dediler. sonradan yabancı değilsin diyip değiştirmediler gerçi ama yarın öbür gün kaçırsa işçilikten kaçış yok.

Dayco iyi markadır. Daha önce 3 kere kullandım. Tavsiyem devirdaim ile birlikte değiştirmeniz. Ben aynı hatayı yaptım siz yapmayın. Usta devirdaim iyi dese bile değişim yapın. Ek olarak servisten fiyat alın. Benim triger daha 2 hafta önce ısparta yetkili serviste değişti.Life kart indirimiyle 700 liraya hallettim. Bazen indirimler oluyor.

Arkadaslar biraz uzunca yazicam hepsini okuyup yorumlarsaniz sevinirim Oncelikle daha oncede aracimi tanitmistim yine de yazayim 230bnde 2008 focus ghia tdci aracim. Bayramdan bi hafta once motor agriza lambasi yandi ve arac 3000 deviri gormez oldu tanjdik ustaya goturdum pekfordtan anlamz ama oncesinde goturdugum ozel servisin soyledigi egr valfinin problemli oldugunu cihaza baglayarak anladik ve degisimi yapilirkende motordaki yag kacaklarina da bakmasini rica ettim komple temizlenip yeni contolar takildi egr valfi ve motor contalar toplamda 580 gibi bi rakama hallettim ancak yag kacaklari motorun enjektorlerin hizalarinda zaman zman birikmeye tekrar basladi dedimya tanidik uata olunca is fazla naza gelmiyor seslenmedim o sekilde kaldi gecen hafta arac bi cekisten dustu ve degisik takirtili bi ses gelmeye basladi gene ayni ustaya goturdum triger kasnagi degisince ses kayboldu gelelim esas meseleye ses kayboldu ancak arabanin cekisi bariz dustu ama genede turbo devreye giriyo usta dediki bi ara getir bakalim. Azcik deviri yuksek kullan dedi motor biraz acilsin dedi Neyse Ertesi gun sabah cocugu okula birakirken surekli bi vites dusugunde arabayi bagirtarak kullandim ama sonunda tislamali islikimsi bi ses duymaya basladim dedim turboyu sanirim elimize aldik aksam ia cikisinda guvendigim ozel servis yetkilisi ustayi aradim abi senin haberin olmadn ben bu ustada bunlari yaptirdim simdi arabada tislama var dedim aradan 5 dakka gecmeden arkamda bir duman varki diger arabalar gozukmuyor hic gaza basmadan cektim sagakontagi kapatttim ustayi aradim dedim boyle bi sis gibi duman cikariyo sakin ilerleme dedi istop ettirip cekiciyle servise getirdik Allahtan sadece turbo dedi motor yatak sarabilirmis soyledigine gore turbonun icinde turbun gibi ufak bi parca egzosdan cikmis ve tum motor yagi egzos ve bikac biyere toplanmis adini hatirlayamadim sjmdi geleyim soruma turbo degisti egzos 3 parcaya bolunmus ve hepsi yikatilmis bi parca daha soylemisti ordada yag birikmis onun ismi hatirlayamadim onuda yikatmis yaklasik 3binliralik mi maliyet cikti simdi gelelim birinci soruma turboyu degistirdk usta dediki 1 hafta duman atacak arabayi olabildigince sıkıştır devri yuksek tutki turbo yaglansin birde ozellikle dik yokuslarda bagirttir egzosdaki o yaglari suyu atsin dedi simdi sorum su az once bi rampa denemesi yaptim masalah performans cok iyi 2.viteste 80 yaparak cikarken arkamdan gene duman cikti ve yanik kokusu geldi sizce yaptigim sey dogrumu yani egzosa baktigimda siyah bi sivi geliyor sanki ama gecenki o duman gibi olupta motor yatak matak sarar korkusu var yani turbo orjinal takildi zorlayarak kullanimda ilk km lerde kullanmanjn bi sakincasi varmi tesekkurler sonuna kadar okuduysaniz

Arkadaşlar Merhaba; Uzun bir zamandır forumu ziyaret edemedim işlerim yoğunluğu dolayısıyla. Yaşadığım şehirde karşılaştığım bir problemi sizle paylaşmak ve yorumlarınızı almak istiyorum. Avukat aracılığı ile çektiğim ihtarı paylaşıyorum. Aracın harareti daha önce bir kez yükselmiştir. Servise bırakılmış ve belirli parçaları servis tarafından değiştirilmiştir. Yapılan müdahale servis kayıtlarında mevcuttur. Aracın harareti ikinci kez yükseldi. Direk servise gittim. Yoldayken hararet düşürdüm ve aracı servise çalışır durumda teslim ettim. Gerekli ne varsa, tüm düzeltmelerin yapılmasını ve düzeltilmeden aracı teslim almak istemediğimi belirttim. Daha önce 3 kez değişen ve servis kayıtlarına işlenmiş cam fitili ile alakalı tekrar eden şikayetimin de üç hafta öncesinde servise uğrayıp bildirmeme rağmen işleme alınmadığını bu şikayetim tutanağa yeni eklendiğinde anladım. Uzayan sağ ön kapı fitiline çare bulunmadı ve şikayetim dikkate alınmadı. Hala uzamış durumda ve araç üzerindedir. Aracın bakım ve onarımını yapıp mı yapmadan mı teste çıktıklarını bilmiyorum. Sözlü beyanlarında aracım ile teste çıktıklarında yolda aracımın durduğunu ve triger kasnağın kırıldığını beyan ettiler. Bunu ise bu arızanın meydana geldiği gün olarak beyan ettikleri günde değil benim aracım için servisi iki gün sonrasında aradığımda tarafıma söylediler. Bu şirketten 1 adet kendim ve 2 adet firmam ve 1 adet arkadaşım için; 3’ü ticari 1’i hususi olmak üzere 4 adet araç aldım. Şu an arkadaşım için aldığım aracımız da şirket ortağımın babası üzerine satın alınmış ve kullanılmaktadır. Servisin bana sözlü beyanında aracımın bakım süresinin geçtiği ve bu sebeple garanti dışı kaldığı belirtilmiştir. Bu araç ticaridir ve yeri geldiğinde müşteri ziyaretleri için yola çıktığında 3000 ile 5000 km arası yol yapmaktadır. Madem araç bakım süresini km olarak geçmiştir, aracım neden hareket halindeyken test edilmeye çalışılmıştır ? Bugüne kadar tarafıma bildirilen hiçbir bakım masrafından kaçmadığımı motor yıkamaya kadar tüm işlemleri yaptırdığımı servis de gayet iyi bilmektedir. Aksatıldığı bahsedilen bakım paketi içeriğinde ise arızanın oluştuğu bölüm ile alakalı bir bakım-onarım-değişim söz konusu değildir. Servis bu durumu onaylamaktadır. Mesleğim (makine yüksek mühendisi) gereği aşına olduğum bu gibi konular bilgim dahilindedir. Bir aracın triger kayışı kopmadan ya da yıpranmadan, triger kasnağa gelen daha önceden hesaplanmamış bir yükleme söz konusu olamaz. Triger kayış sonuçta plastik türevi bir malzemedir ve döküm malzeme kırılana kadar sıyrılması ya da kopması gerekir. Bunun içindir ki bu aktarma organı plastik türevi malzemeden üretilir ve ilk önce hasarı üzerine alması ve bakım onarım masraflarını aza indirmesi amaçlanır. Bu bilgileri servisle paylaştığımda servis haklı olduğumu, böyle bir durumla daha önce karşılaşmadıklarını, triger kasnağın aracın ömrünü tamamlayıncaya kadar ayıplı bir durumu söz konusu değil ise değişmeyeceğini tarafıma sözlü olarak bildirmişlerdir. Araca ne yapılacağı tarafıma bildirilmeden herhangi bir işleme başlanılmaması gerektiğini servis bakım müdürüne ve servis danışmanına bildirdim. Şu an aracımın üst kapağı açılmış durumdadır. Kırılan kasnaktan çıkan parçalardan zarar gören triger kayış aracın üzerindedir fakat kırılan triger kasnak araç üzerinde bulunmamaktadır. Üç haftayı aşkın süredir sözlü beyan değil yazılı beyan istediğimi belirtmekte olmama karşın herhangi bir girişimde bulunulmamıştır. Söz konusu isteklerimi içeren telefon görüşmelerine çağrı merkezi kayıtlarından ulaşılabilir. Araç satarken bir saniye bile yüzünü çevirmeyen servis bugün gittiğimde benimle konuşmalarını kısa kesmekte, ilgilenmemekte ve sonuca yönelik bir adım attığı hissini uyandırmamaktadır. Bu tip sorunlar araç yüklü ve şehirlerarası güzergahlarda giderken daha büyük sorunlara yol açabilecektir. Aynı hataların araçtaki devamlılığı ve üstesinden gelinmemesi kişisel olarak bu araca olan güvenimi sarmış olup tamiri yapılan araç tarafımca maddi ve manevi anlamda kabul görmeyecektir. Ayrıca tarafımdan kaynaklanmayan problemler sonucu aracımdaki değişecek parçalar aracın ana parçalarından olup kayıtlarda gözükecek ve satarken değer kaybına sebep olacaktır. Durum sonucu ise geçen 2 aydan fazla süre sonrası tarafıma dün bildirilmiştir. Araç onarımı için genel merkez masrafların yarısını üstlenmekte yaşadığım şehirdeki servis ise işçilik ücretlerini almayacağını bildirmektedir. Aracın takası ile alakalı olarak ise tarafımca geriye kalan yaklaşık 3000 TL lik onarım masrafını ödemem sonrası aracım 2015 70000 km de kazasız ve full olmasına rağmen (şu anki 0 değeri 104000 olup benim aracımın kasko bedeli 87000 civarındadır) 63 bin TL ye sayılmakta ve yeni araç 41 bin tl farkla tarafıma verileceğini bildirmektedir. Sizce ne yapmalıyım ? değerli yorumlarınızı bekliyorum. Teşekkürler

Merhaba arkadaşlar. “2012 1.0 Ecoboost 52 Bin Km'de Garantide Motor Arızası” başlıklı yazının benzeri başıma geldi. Olay biraz daha farklı olduğu ve yazının eski olmasından dolayı yeni başlık açmayı düşündüm. 2016 Mayıs’ta yıllık bakım için servise gittiğimde su kaçağından dolayı garantiden devir daim pompasını değiştirdiler. Bu yıl garantim Mayıs ayında bitmeden Nisan’da servise gittim ve sırf “beni bulur aksilik kaçmayayım masraftan” mantık yada mantıksızlığıyla kıydım paraya ve normal bakım artı triger artı balata vs 2000 tl ödedim. Haziran’da da yani yaklaşık iki ay sonra yazlık kontrol için farklı bir servise gittim. Herhangi bir problem ile karşılaşmadık. Aradan iki ay daha geçti Kurban Bayramı’nın ikinci günü akşamı yaklaşık 50 km/h ile giderken bir anda “motor ısındı durdurun” diye uyarı verdi. Sağa yanaştım durdum motoru durdurdum. Yaklaşık bir dakika sonra baktım normal sıcaklığa dönmüş. 50 metre geride uygun yer vardı, çalıştırıp döndüm ve yol dışına park ettim, başka her hangi bir yol yapmadım. Ford direkt hattını aradım çekici istedim. “Aracınızı serviste yaptırırsanız çekici ücreti olmayacak.” dediler. “Altı üstü hararet yaptı ne kadar masraf olacak ki” diye düşünüp “olur” dedim. Çekiciye çalışır vaziyette bindim, yaklaşık 20 km sonra serviste tekrar çalıştırarak çekiciden indim, otoparkta bıraktım, gösterge normaldeydi. Bayram sonrası Salı günü işbaşı yapılınca aracımı içeri almışlar. Akşamüstü servise gittim ve olduysa aracı almaya geldiğimi söyledim. Usta motorun yandığını ve aracın çalışmadığını söyledi. Yaklaşık 35 bin lira gibi bir maliyetinin olacağını belirtti ama indirimlerle yaklaşık 18 bine hallolacağını söyledi. 10 saniye hararet ile motorun yanmasını benim aklım almıyor açıkçası. Ustanın açıklamasına göre su kabında hiç su kalmamış. (Daha sonra ben de gördüm kapta kılcal bir sürü çatlak vardı. Servis müdürüne bir bakım bir de kontrole gelmeme rağmen ve böyle bir sorunla karşılaşma ihtimali olmasına rağmen neden kaçakların kontrol edilmediğini sorduğumda tüketicinin şikâyeti olmadan böyle bir kontrol yapılmadığını belirtti. İyi de su kabının üst, yani görünen kısmında her hangi bir hasar görünmüyor, kabın altta kalan yani benim kullanıcı olarak göremeyeceğim kısımda kalıyor.) Başvuru devir daim pompası üzerinden yapıldı ve Nisan’daki bakımda garanti kapsamındaki pompayı diğer servisin değiştirmemesi sebep gösterilerek servis hatası nedeniyle böyle bir sorunla karşılaştığımız üzerinden iyi niyete başvuruldu. Ayrıca ben de iyi niyete başvurdum. Garantinin iki ay önce bittiğini, garanti dolmadan serviste bakımın ve triger setinin değiştiğini, iki ay önce de yazlık bakıma geldiğimi, 4 yaş ve 55000 km.de olduğumu belirtmeme rağmen Mayıs’ta garantim dolduğu için Ağustos’ta iyi niyeti kabul etmediler. Böyle saçmalık olur mu ne zaman göstereceksiniz peki iyi niyeti? İkinciye iyi niyet için aradım ve ya fabrikadan mühendis göndermelerini ya da mahkeme aracılığıyla bilirkişi isteyeceğimi belirttim. Birileri vasıtasıyla olumlu haber geldi. Servis sandık motor istedi fakat Ford, motor bloğu ve silindir kapağını karşılayacaklarını ama diğer işçilik, triger seti, pompa vs. benim karşılayacağımı belirtti. Ecoboostlarda revize olmadığı halde anlaşmalı oldukları Şahin Rektifiye’ye motor gönderildi ve rapor beklendi. Bloğun ve silindir kapağının iş göremeyeceği belirtilmiş raporda. Velhasıl Ford direkt hattı hiçbir işe yaramıyor ve tüketicinin lehinde değiller. İndirimler ile bana toplam 6500 tl.’ye mal olacakmış bu iş. Ayrıca baskı balatanın da değişmesi gerektiğini, yıpranmalar olduğunu belirttiler (ki ben Tekirdağ gibi küçük bir şehirde yaşadığım için çok trafik olmamasından sebep pek debriyaj ve fren kullanan biri değilim. 4 yıl ve 55000 km araç için o da erken gibi geldi ama farklı bir servisi aradığımda daha fazla fiyat çıkardılar, gittiğim servis motor sökülü olduğu için işçilik ücreti almayarak baskı balata için 2000 tl ücret çıkardı.) Araç hala çıkmadı, haftaya yetişebileceğini belirttiler. Ben aracımı yıkamacıya bile vermeyen, kendi yıkayan biri olarak bu kadar hassas olurken nasıl böyle bir iş başıma geliyor. Hala daha aklım almıyor hiçbir uyarı vermeden bir seferlik hararette ki 5-6 saniye içinde durduğum ve stop ettiğim halde su kabında hiç su kalmayıp bütün suyun motorun içinden çıkmasını. Cam suyunun bile azaldığını uyaran araç, motor yanıp kül oluyor umrunda bile değil!!! Ama evdekiler bütün gün yoldasın ya kaza olsaydı, başına başka bir şey gelseydi diye manevi yönden vurmaya başlayınca vardır bunda da bir hayır, verilmiş sadakamız varmış demeye başladım Sizlerle de dertleşmek ve bilgilendirmek istedim. Ne dersiniz yazdıklarım sizce mantıkla izah edilebilir mi? Biraz uzun yazdım tekrar tekrar yazarak vakitlerinizi almamak için tüm detayları yazmaya çalıştım. Acısını çeken biri olarak söylüyorum lütfen şu dandik su kaplarınızı şikayetim var deyip sık sık kontrol ettirin. 100-150 liralık bir kap size 35 000 tl. ye mal olabilir, beni teğet geçti ama geçmesi bile yetti Dün Cem Bey ve Yakup Beyle mesajlaştık, sağ olsunlar düşüncelerini belirttiler, derdime ortak oldular. Sonuç olarak Yakup beyin bir cümlesini aktarıyorum. “Okyanusu geçip derede boğuluyorlar.” Allah kimseyi Ford direkt hattına düşürmesin. Sağlam su depolu günler dilerim, saygılarımla.

Arkadaşlar sabahtan devir saati başlıklı bir konu açmıştım. İlgili başlıkta açıklama yapmıştım ama izninizle burada da açıklamamı tekrarlayarak başlamak istiyorum. 1 hafta önce 183.000 Km deki 2005 Model Ford Focus C-Max 1.6 TDCİ Ghia (Aytozu Gri) aracımı İzmir'deki yetkili bir Ford Bayine 31.000 TL'ye takasa vererek yine aynı bayiden 2. el olarak 56.000 TL ye 2012 model 46.750 Km de Ford Focus III 1.6 TDCİ Titanium+OP Lunar Sky (Kahverengi) Sedan araç aldım. Araçtan oldukça memnunum ancak birkaç konuda yardımınıza ihtiyacım var. İzninizle sıra ile sormak istiyorum.. 1. Aracımın bakımı 15.06.2016 tarihinde 43.000 km de yapılmış. Bir sonraki bakım ise 15.06.2017 tarihinde veya 15.000 km sonra yani 58.000 km de görünüyor. Önceki aracımda Euro 4 motorlu TDCİ bir araç idi. Bakımını 10.000 km de bir yaptırıyordum. Bu araçta sizlerin önerdiği bakım aralığı nedir ? 10.000 km mi yoksa 15.000 km mi ? 2. Araçta DPF olduğundan sanırım kullanacağımız yağ 5w-30 olsa da DPF destekli bir yağ olmalı. Peki bu bağlamda sizlerin yağ önerisi nedir ? 5W-30 Mobil 1 ESP Formula mı, Castrol Edge mi yoksa başka bir yağ mı ? 3. Aracım 2012 model ve su anda 47.000 küsür km de. Bildiğim kadarıyla Triger kayışı henüz hiç değiştirilmemiş. Bu değişim konusunda zaman ve km olarak tavsiyeniz nedir ? Ayrıca gerektiğinde değişim için yetkili servis mi özel servis mi ? 4. Son olarak motor kaputunu açtığımızda sol tarafta bulunan motor takozu üstünde ve çevresinde hafif yağlanma oluyor. Ancak araç çalışır iken veya aracı stop eder iken ciddi bir titreşim veya ses/sesli stop durumu henüz yok. Sizce bu takoz patlak mı ? Eğer patlak ise değişimi acil midir ? Bir sonraki bakıma kadar beni idare eder mi ? İlgili motor takozunun fotoğraflarını da ekliyorum.. Cevaplarınız için şimdiden çok teşekkür ederim... --7 dakika sonra eklendi--

Vallahi bu erken triger değiştirme meraklılarına artık ne yazacağımı bilmiyorum. Allah akıl fikir versin. Servisler sizleri çok seviyor, emin olun.

Yapmayın etmeyin arkadaşlar. Verdiğiniz km ler ve araç yaşları triger için çok erken. 6 yaşında 75.000 km de götürdüğüm aracımda daha kayışın üstünde yazılar duruyordu.

Şuanda bende aynı çelişki içerisindeyim. Yaptırsam mı yaptırmasam mı? Benim aracım 72bin km'de 2013 model 1.6TDCİ(115) 1 ay önce aldım aracı. Bu 2. aracım ve alışkanlıktan(veya titizlikten de diyebiliriz) her aracımı aldığımda triger değişimi ve yağ bakımını yaptırırım ilk iş. ilk aracımda Focus'du alır almaz triger değişimi yapmıştım. fakat 2015 aralık ayında o aracı aldığımda 11 yaşındaydı ve 98bin km'deydi.