Cem Boneval

Tabii bir alternatif de 205 Nokian alıp ciddi para tasarruf etmek.

Konuyu incelerseniz hemen herkesin marka bağımsız aldığı kış lastiğinden memnun olduğunu görürsünüz. Petlas'ın bile tutkunları var örneğin (olumlu anlamda yazdım). Nedeni de hemen tüm lastiklerin karda ve buzda yeterli ve etkileyici performans göstermeleridir. İyi ile kötü arasındaki fark daha çok kuru ve ıslak yolda, yani kış değil de sonbahar koşullarında belli olur ve premium markaların lastikleri bu açıdan daha başarılıdır, özellikle fren mesafesindeki fark bazen şaşırtıcı olabilir. Ayrıntılı bir inceleme özeti aşağıda: İlk sıradaki Reference Summer = referans olarak alınan yaz lastiği Kuruda fren mesafesi (metre) Kuruda yol tutuş (ort.hız km/saat) Yol sesi (dB) Islakta fren mesafesi (metre) Islakta yol tutuş (ort.hız km/saat) Kızaklama hızı (km/saat) Karda fren mesafesi (metre) Karda yol tutuş (ort. hız km/saat) Yuvarlanma direnci Tahmini ömür (km)

9 yıl ya da 135.000 km, resmi son durum bu. Fiyat farkı ise doğal değil ama gerçek. Özel servise güveniyorsanız o farka değmez.

Conti ömür açısından sıkıntı yaratmaz. Ancak bu basitçe elleyerek anlaşılacak bir şey değildir. Sağlamlıkta aynı şekilde. Daha önce yazdım kışın soğuk bölgelere seyahatleriniz olmuyor ise Crossclimate almaya ve ekstradan para ödemeye gerek yok. Yaz lastiği daha uygun olur. K125 oldukça başarılı bir lastik ve göreceli ucuz bir alternatif. Falken 914 daha da ucuza bulunabilir. Ekonomik alternatif olsun diye yazdım. K125'in CP5'e dezavantajı ıslak performansıdır. Benim Hankook'da favorim S1 evo2. Fiesta'da kullanıyoruz ve bence çok başarılı. Hoş artık aynı sınıftaki lastiklerde seçim için yapılan tartışmalar çoğunlukla amacını aşar oluyor. O kadar ince eleyip sıkı dokumaya değmez yani.

Bu motor için 5W-30 ile devam edin. 5W-20'nin bir getirisi olmaz, üstelik fiyatı iki mislinden fazla neredeyse.

Opsiyonel full LED farlar, fiyatını duyunca yüzünüz buruşacak.

Chris Harris Ford GT ile ilişkiye girmiş, videosu aşağıda. İlişkiye girmiş diyorum çünkü bu tür arabaları kullanırken adamın konuşma ve seslerini görüntü olmadan dinleseniz kesinlikle cinsel ilişkide dersiniz. Pardon Chris, coşkunu takdir ediyorum, ama ben sapkın düşünüyorum sanırım.

Eşeklere ayıp etmiş oluyoruz. Cidden... Eksik olan aile terbiyesi. Bu böyle biline. Kırsaldan kente göçen ve kentli kültüre sahip olamadan kırsal kültürünü de terk edip yozlaşan ailelerin yetiştirdikleri çocuklar büyüdü. Artık çoğunlukla geçerli olan kuralsız bir bencillik ve saldırgan bir açgözlülük.

Ben her motosiklete bir araba kadar yer ayırıyorum şeritte. Ama sıkışık ve fakat akan trafikte aralardan akış hızının üç-dört misli hızla geçenlere fark edebilirsem zorluk çıkartıyorum, tabii kimseyi tehlikeye atmadan. Şehir içinde seyir halinde arkamı kollamaktan helak oluyorum. Bir bakıyorsun sağında, az sonra arkanda, biraz sonra solunda, derken gene sağında, hangi tarafımdan geçecek paranoyası ile uğraş dur. Kasklar dirseği korumak için. Hele ki kurye ise zaten intihar sürüşünde. Biz bu nesnelere canlı böbrek vericisi demeye başladık, neredeyse haftada bir kafa travması ve beyin ölümü ile gelen bir motorcu oluyor. Dalağını söktüğüm (mecazi değil gerçek anlamda) birkaç motorcu çocuk tanıyorum. Zaten çok tartışmaya açık, olasıdır ki bu türde beyin zaten ölü, travmaya gerek kalmıyor. Gözlemlerim: %40 Deli motorcu %30 Umursamaz ama kötü niyetli değil %15 Umursuyor ama eğitimli değil %15 Şapka çıkartacaklarım

Var mısınız iddiasına?

Zaten güncel fiyatlarla sınıf düşeceğimiz pek belli. Firmalar da boş durmuyor, küçükleri büyütüyor.

Konu giderek karışıyor.

@Hasan EKİN bence hortumu bir kontrol et. Eğer eski tip ise vakit kaybetmeden değiştirin. Detaylar burada var:

Artık birileri de harakiri yapar. Bu onurlu davranışı Kobe Steel yöneticilerinden de beklemek lazım da kapitalizm onları da bozdu.

Kobe Steel. Yalnız adamlar demir cevheri tozu, bakır ve alüminyum ürünlerden bahsetmişler. Bunların hiç birinin C sütununda kullanılmış olacağını düşünmüyor ve tasarım hatacılara +1 diyorum. Bu arada Honda'nun açıklaması da pek talihsiz olmuş. Hangi kullanıcı C sütununu isteyerek deforme etmeyi becerebilir ki. Çırpındıkça daha çok batacaklar haberleri yok. Biraz daha cesur olmalarını beklerdim.

Bu çağda sayısı az olsun çok olsun su deposunun çatlaması ya da su borusunun patlaması nedeniyle motor yakma olasılığı kabul edilebilir bir şey değil ve herkesin psikopat gibi sürekli motor kaputunun altına bakması zorunluluğu da öyle.

Fark budur... Ve tercih nedeni olmaya fazlası ile yeterlidir.

Eski sahipleri ellerindekinin değeri düşmesin diye lobi faaliyetleri yürütüp yenileri karalamaktalar.

Ozan'ın da yazdığı gibi disklere kolay kolay ömür biçilmez. Olsa olsa sıcak diskle soğuk sudan geçilmişse yamulma yapabilir ki onu da sarsıntılı frenleme olarak fark edersiniz. Balatalar nadiren 30-35.000 km civarında bitebilir. Ben de bitti mesela. Ancak balata değişimi garantiyi etkilemeyeceğinden bildiğiniz iyi bir özel servis varsa ileride orada değiştirtin. Parçacınız yoksa da müracaat @ER-OL Otomotiv Yeni araçların fiyatı 100.000 TL çıtasını aşınca bakımlar da 1.000 TL'yi gözüne kestirmiş görünüyor ama pahalı. 600 TL civarında olması gerekirdi.

Ettiydim ama... Ne yanlışım oldu?

dediniz; dedim ve öyle de yaptım. Hepsi oradadan 550 TL'ye Sandisk Ultra II SSD 480 GB aldım ve taktım. Makine uçuyor... Tek kelimeyle müthiş oldu. Var ben olmak mutlu.... Bir de şu ekran dönmekten vaz geçse!

2019 korkusu ne kadar güzel hissediliyor. Doğrudan yolma ileriki bir bahara, dolaylı yolmaya devam...

Evet. Biliyorsun Ford 5W-20 yağı önceleri sadece 1.0 EB motor için şart koşarken 2012'den itibaren diğer benzinlilerde kullanılabilir diye bülten yayınladı. Burada büyük olasılıkla hedef emisyon/tüketim düşmesi. Motorun düşük HTHS'li ve göreceli düşük viskozitedeki yağlanmaya dayanacak şekilde imal edilmiş olduğundan yola çıkıyor. Elbette yeterince denenmiştir, ama motoru sürekli zorlayan (mesela Alman otoyollarında hız sınırsız seyahat etme) ve aşırı sıcak kullanan birisine önermezdim.

Ben başlığa aldanmışım, 45.000 bakımı zannettim.