Cem Boneval

Videoyu yokuş çıkarken değil yokuşta kalkmaya çalışırken talep edelim lütfen... Arada çok fark var!

Ben de aynı şeyi siyasi bir dille ifade etmeye çalıştım. Bazı örnekler bize nelerden uzak durmamızı gösterir, tıpkı bzaı yaşamların başkalarına ibretlik olsun diye var olduğunun düşünülebileceği gibi...

Sanat düşmanı sen de.... Farklı örnekler olmasa hoşumuza gideni nasıl bulacağız?

Nisan'da gelecek dediler...

Yok ben 2.el aldım, tazesinin fiyatı 1200-1400 arası. Annene 2.el ayfon almanda yarar var. Yok HTC olacaksa Desire X uygun.

Geçmiş olsun... Bir şey olmaz. Kışın zor kurur, bir süre de sevimsiz kokar, sen alışırsın, o da kurur gider yaza...!?

Nasıl bir ilgi beklediğin anlaşılmamış olabilir. Motorlar güç olarak hemen hemen aynı, Opel'in torku azıcık daha düşük ve birazcık daha yüksek devirde veriyor. Insignia neredeyse 150 kg daha ağır. Hızlanması 0-100 arası bir saniye kadar yavaş, ama Focus'ta da 7,9 tutturan olmadı testlerde, yani yakın denilebilir. İyi aerodinamisi nedeniyle de son hızda 224 fabrika verisi. Yani kağıt üstündeki verilere bakarsak ağırlık ve güç dengesine göre başarılı bir performans veriyor. Videoya da bakarsak rüzgar ve eğim durumları net olmadığı için yorum yapmak zor ama bu değerler imkansız değil... Otoyolda performans olarak birbirlerinden kopmazlar diye düşünüyorum. Ama aynı süreçte biraz daha fazla yakacağı da kesin.

41.000 Reanult Clio Touch 1.5dCi 90 PS SS 40.500 Polo Comfortline 1.6 TD, 90 PS 40.300 Corsa Enjoy 1.3 CDTi 95 PS SS 44.675 Fiesta Titanium 1.6TDCi 95 PS 38.500 Ibiza Reference 1.6TDi 90 PS 38.900 Skoda Fabia Optimal 1.6TDi 90 PS Hepsi 2012 fiyatları... Sıkı rekabet var. Ve Otosan'ı seviyorum!

İlk seri Focus'larda hoparlör ölçüsü yanlış hatırlamıyorsam 5 x 7" ya da 12,5 x 17,5 cm oval idi. Bir adaptör yardımı ile aynı boşluğa ancak 11-12 cm'lik yuvarlak oturur diye düşünüyorum. Kapı içi daha farklı montaja uygun mu emin değilim. Tabii her zaman için arkada pandizotu kullanmak mümkün...

Siz ya yanal rüzgarlardan etkileniyorsunuz ya da yol çizgilerini takip ediyor araç. Ben de 80 gibi başlayan ve 110'a kadar şiddetlenerek devam eden titreme vardı. Balans ayarına girdiği anda fark edildi durum. Tarif ettiğinizin balans ile ilgili olma ihtimali çok zayıf. Bir de rot ayarına baktırın, lastiklerde düzensiz aşınma var mı montrol edin.

Amatör takılıyorum işte.

Yine de binekte en çok satan marka, nefretle sevginin tuhaf birlikteliği demek ki...

Neden?

Tek sigara yanığı ise tamir bence yeterli. Arabada da sigara içmeyelim, sürüşü dahi olumsuz etkiler, etrafı yakmama telaşı ile arabayı çarpanlar bilirim.

Bildiklerini anlat, ama akıl vermeye kalkma. Anlatılanları iyi dinle, ama hepsini doğru sanma. Sessiz kalmak, bir şey bilmediğin anlamına gelmez, çok konuşmakta çok şey bildiğini göstermez. Herkesi kendine eşit gör, her kim olursa olsun bir insanı küçümsemek akılsızlık, çok büyük görmekte korkaklıktır. Cesaret akıldan gelirse cesarettir, bilgisizlikten gelirse cehalettir. Kaynak olarak en sık Mevlana gösteriliyor, ama kesin de değil... *** Hayattaki asıl önemli şey istediğini almak değildir, aldıktan sonra onu hala istemektir. *** ‎"...akıllı görünmeye çalışan bir eşeğin ilk kanıtladığı şey, kendisinin gerçekten bir eşek olduğudur!"

İşe yaramıyor diyenlerin konuya biraz abartılı yaklaştığını düşünüyorum, şöyle ki biriken suya göre doğru tepki verme oranı benim gözlemimde fazlası ile yeterli. Uygun hassasiyete ayarlamak sizi rahatlatabilir. Ben genelde en düşük hassasiyette kullanıyorum, nadiren silmede gecikme yaşıyor, o durumda da hassasiyet ayar tekerleğini ileri geri oynatarak elden müdahale ediyorum, ve bu durum 30 dakikalık günlük sürüşümde bir kere ya oluyor ya olmuyor. Kesinlikle manüel fasılalı sileceğe göre daha başarılı ve emin olun otomatik sileceği devre dışı bırakmak istemezsiniz.

Uzun yol yaptıktan sonra alıyorum elime siyah ojeyi....

Gerçek olamayacak kadar düşük rakamlar, YB ile ilgili bir ölçüm/kalibrasyon hatası olabilir. Ortalama tüketiminiz gerçekçi mi peki? Depo doldurma esnasındaki hesap ile kıyasladınız mı hiç?

Çağlar bana çocukluğunu anlatsana, belki bu Renault düşmanlığının sebebini bulabiliriz...

Davlumbazlar doğrudan sürücü kabini ile ilişkili olmadığından sese pek faydası olmayacaktır. Sessizleştirmek için tüm iç döşemeyi söküp ses giderici malzemenin kabin içine ve boşluklarına sıkılması lazım. Böyle bir uğraşın anlamlı olacağından emin değilim. Kulakları tıkayınca gelen ses gelirsek duyma dış kulak yolu ve kemik yolu ile olur, kulaklarınızı tıkasanız bile sesin düşük frekanslı kısmını duymaya devam edersiniz. Mikro titreşimlere gelince: Olsa olsa balans bozuktur, iyi bir rot-balansçıya uğrayıp kontrolunu yaptırın, hem yürüyen aksam ile ilgili bir arıza varsa tespit de eder...

Aktif şehir içi güvenlik sistemi ile ön park sensörünün alakasını anlamadım.... Bu sistem ayna altındaki LİDAR alıcı-vericileri ile çalışıyor. Park sensörleri sadece otomatik park sistemi için gerekli...

Ozan iz bırakmış, sen fotoğrafları boş ver de çekiş kontrol açık mıydı kapalı mı idi onu yaz...

Şimdilik yeni başlık açmadım, memlekete gelrise açarız. Cenevr'de tanıılacak Martta, Clio bazlı küçük SUV: Renault Captur Hayırlı olsun

Bakalım daha kaç kişi aynı şeyi kendi sözleri ile yazacak... Yanlış anlaşılmasın bu iyi bir şey anlaşılmasını kolaylaştırıyor!

Lüten forumda jant diye aratın bir sürü başlık var bu konuda... Mesela http://www.focusclubtr.com/topic/4096-haydi-gelin-arac%C4%B1m%C4%B1za-jant-se%C3%A7elim/?hl=jant