Cem Boneval
Blogger
-
Katılım
-
Son ziyaret
Cem Boneval tarafından yazılan her şey
-
-
-
Bazı saatler bir tür sanat eseri, insan yaratıcılığı, estetik zekası ve emeğinin ulaşılması güç örnekleri. Hal böyle olunca fanilerin de bu eserlerin tadını çıkarması için, sahip olmak değil ama kullanarak keyif almak adına kaliteli replikaların edinilmesini gayet bencil bir tavırla yanlış bulmuyorum. Lütfen ticari ahlak tartışmasına girmeyelim. Bu da bildik bir söylem, aman ETA makine olsun, iyidir. Ama gelin görün ki Çinliler bunların da replikalarını yapıyorlar. Ve üst sınıf modellere aşina iyi bir saat tamircisi dışında aradaki farkı anlamak pek kolay olmuyor. Orijinal ETA makine kullanan replikalar da var, ama yurt dışında 1000$'dan başlıyor fiyatları. Beri taraftan çok güzel kasa olup içinde Miyota pilli quartz makina olan saatler de var. Yani replika piyasası bir acayip, satıcıların bile çok hakim olduğunu söylemek kolay değil. Bu arada Eterna'nın devamı olan ve Valjoux gibi Rolex'in sat tedarikçisi olan atölyeleri de kapsayan ETA'nın Swatch grubuna ait olduğunu biliyor muyuz? @Tevfik, Tahtakale'de izbe bir handa bir adamımız vardı. Gitmeden ÖM at bigilerini bulabilirsem göndereyim. @Onur Sezgin,Tevfik'in panzehiri misin yoksa? İyisini bulursam bundan alasım var
-
-
Skoda ve Seat VW'ye ne ise Lorus ve Pulsar da Seiko'ya odur... Yani çekinmeden alabilirsin. Ben genelde saat hediye alacaksam yüksek fiyat/fayda ve kalite oranı nedeni ile bu markalardan seçerim. Mesela bir arkadaşa bunu hediye almıştık, biraz daha pahalı ama daha ağırbaşlı ve güzel. Tabii kişisel tercihler önemlidir. http://www.n11.com/lorus-rt321ex-9-erkek-kol-saati-yeni-yilin-modeli-P44525206
-
Dikkat çeken 1.5 TDci motorda tork seyrinin üst devirlerde daha düzgün olması, bu da kullanımda artı performans hissi yaratacaktır. Olumlu bir gelişme.
-
Premium olmak ne demek? Bakınız BMW 1, daha düşük güçte motor ve daha ağır kasa ile hem daha fazla performans hem de daha düşük yakıt tüketimi. Tabii VAG grubu araçlardaki 105 PS motorun da daha düşük güce rağmen eşit veya daha iyi performans vermesi ve daha düşük yakıt tüketimine sahip olması da verimliliğin en azından kağıt üstünde çok daha iyi olduğunun bir göstergesi. Toyota umarım düzgün bir dizel yapmaya başlar, yoksa hali içer acısı. Türkiye'de de var ama bildiğim kadarı ile DSG'li değil.
- 14 yanıt
-
-
- 2
-
-
- zf
- eat6
- 7 ileri dct
- 8 ileri steptronic
-
İle etiketlenen:
-
En azından prospektüsü video haline getirmemiş oldukları kesin, aracı enine boyuna deneyerek yorumlamışlar. Ancak bence aşırı ve gereksiz bir detaycılık ve bunun üzerinde yürütülen eleştiriler var. Bu yaklaşım markadan bağımsız her model için sergilenebilir ve kafa karıştırmaktan başka bir amaca hizmet etmez. Hele ki varsayımlar üzerine kurulu olursa (örneğin direksiyon ele çok yumuşak geliyor, bu güzel ama dayanır mı bilinmez) Bu arada küçük, kısa ve keskin engellerdeki rahatsız edici tepki yaz lastiklerine geçince ortadan kalkacaktır, yeterince kullandım ve asla rahatsız edici boyutta bulmadım, salınımlarla ilgili yoruma da pek katılamıyorum, yumuşaklığı etkisi var ama bu asla yol tutuşu etkileyecek boyutta değil, hatta virajda küçük engebelerde beklediğimden iyi yol tutabiliyor. Fiyat gerçekten pahalı ama bu sektörün genel sorunu, tek çözüm opsiyonlardan vaz geçmek ve aracın özüne bakmak.
-
1. Her lastik zamanla sertleşit. Tıpkı insanın yaşlanması gibi. 2. Testlerde lastiği bir-iki sene kullanmıyorlar, yaşlanma bulguları sonucu etkilemez. 3. Premium markaların söz konusu modelleri bizim gibi fani kullanıcılar için iş görür, kılı kırk yarmaya gerek yok. Aralarındaki ufak farkları sıklıkla hissetmeyiz ua da görmezden gelebiliriz.
-
-
Gözün aydın, birinin dediydik demesi, lazım... Bu o mesaj!
-
Tevfik'İn kulakları çınlasın http://www.radyovoyage.com/
-
Soru "Mondeo mu Focus mu" şeklinde ise motor performansı karar verdirici unsurlar arasında çok önde sayılmaz. İkisi de performansı ile parlayan modeller değil, motor ne olursa olsun. Bence yıllık katedilen yolun en az 1/3'ü uzun yolsa Mondeo. Şehir içi kullanımda park yeri zor bulunuyor, sık sık dar sokaklara giriliyorsa Focus, hatta Fiesta. Yetişkin bir veya fazla çocuklu aile ise ve/veya geniş, ferah iç hacim ve büyük bagaj isteniyor ise Mondeo, hatta steyşın. Sık sık bol virajlı dağ yollarında sürüş yapılıyor ve bundan keyif alınıyor ise Focus ve hatta Fiesta. Ağır abi ruhuna Mondeo, hoppa sporcu ruhuna Fiesta, arası Focus. Yakıt ekonomisi öncelikli ise Focus. Şimdilik aklıma gelenler bunlar.
-
Ozan'un sonuçları normale yakın, Yakubun değerleri fazla iyi. Yakup'tan 1 saniye çalıp Ozan'a yazmak, ya da testi başka bir 115 PS ile tekrarlamak lazım. Beri taraftan 205/55-16 ile 215/50-17 arasında dar geniş lastik aleyhine aktarma oranında %2,4 azalma var, bu da ivmelenmeyi bir nebze etkiler. Detaya girersek - Vites değişim devri - Hız göstergesi kalibrasyonu - Aracın yıpranması - Lastik basınçları - Ölçüm tekniği hataları gibi pek çok neden sonucun güvenilirliğini etkiler.
-
Cem Boneval, Levent Okutan'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Teknoloji & Bilgisayar & İnternet & OyunErişim yasağı sonrası gençliğin durumu Yeni hükümet politikası Gel VPN; gel...
-
Almanya'dan ikinci bir 100.000 km testi "auto, motor un sport" dergisinden geldi. Başlıkta "Birinci sınıf bilanço", sonuçta "daha iyisi olmaz" diye nitelendirilmiş. Motor her zamanki gibi övgü alıyor. Özetle steyşın karoseri için yazılanlar Artılar + Keyifli, dengeli çalışan motor + Geniş iç hacim + Konforlu seyahat + Atak sürüş + Uzun yolda rahat ettiren ön koltuklar + Sakin kullanıldığında düşük yakıt tüketimi + Sessiz + Çevreyi görüş yeterli + Güvenli sürüş + Traksiyon sorunu yok + Şanzıman oranları başarılı + Hassas direksiyon sistemi + Turbo boşluğu yok + Yükleme alanı kullanışlı + Akıllı kapı koruma sistemi + Yeterli performans + Yeterli donanım + İyi dozlanabilen frenler + Çok sayıda sürüş asistanı Eksiler - Zorlayınca yükselen tüketim (test ortalaması 8,2L/100km) - Demode "infotainment" sistemi - Küçük navigasyon göstergesi - Karmaşık kullanım - Arka koltuklar çok başarılı değil - Bazı sürücü yardım sistemleri sinir bozucu olabiliyor. Bu arada araçta planlı bakımlar dışında bir onarım olmamış ve zorunlu servis ziyareti gerçekleşmemiş. http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=736591
-
-
-
@, yazmak istemezdim ama belli ki olay arabanın büyüklüğü ve şehir içi kullanımındaki zorluk değil. Senin durumunda olmak istemezdim. Daha önceeki Golf teklifim çözüm sağlar bence
-
-
Her konuda bir sorun bulmak ve çıkmaza sürüklemek hanımların ortak tavrıdır. Bunu bilmek ve çözmek de her beyefendinin asli görevi... Kolay gelsin! Çözüm mü? Biraz masrafa girip beyaz bir Golf 1.4 TSI BMT 122 PS DSG almak. Memnun kalmaz ise ben alırım sizden arabayı...
-
Tourneo Courier binek olarak görünüyor.
-
Bu kötümser yaklaşımlı bir varsayım. Mümkün mü, belki, ama kalitede seçici davranmak koşulu ile eşdeğer parçanın sıkıntı çıkartmayacağını da kabullenmek lazım. Sonuçta Ford da sizin orijinal diye kabul ettiğiniz parçaları belirlediği standartlara göre fason üreticilerden temin ediyor. Yani durum orijinalde de prensipte farklı değil. Ve bu durumdan çekinenlerin ne yapmaları gerektiğini Kaan Üstad yazmış zaten. Sigortacılara yeni bir kâr kapısı aralandı.
-
@H. Cenk, = Kronik muhalif (mi acaba)
-
Batı cephesinde pek yeni bir şey yok...
