Servet Ö.

Olabilir. Ürik asit yarışına dönmesin

Sen benim dediğimi anlamadın sanırım, diyorumki F2.5 hızlı gitmiyordurda aslında senin F3 yavaş gidiyordur.

Ankarada: 4,83 4,91

Koş tam senin konun.

Şunu da gözden geçirmende fayda var. Bu senin kullandığın lastiğin rotasyon şeması. http://www.autorno.com/goodyear/efficientgrip-215-55r16-93h-cb67/

http://www.hiqonline.co.uk/Tyres/Tyre-Clinic/Tyre-FAQs/Finding-the-Right-Tyre/ sen hele şurayı bir oku da. Tamamen tahmine dayalı sorunu cevaplayım. ön sol----------ön sağ arka sol-----arka sağ Şimdi diyelimki sen aracın sağ tekerleriyle ser bir çukura girdin ve yanağı bozukldu. Daha az basmaya başladı diyelim. Dahada yumuşadı diyebiliriz. Daha sonra ön sağ ve ve arka solu değiştirdin. Sonuçta bozuk tekerlerin ikiside arkaya geldi. İkiside bozuk ama önler yönü düzgün verebiliyor diye düşün. Şimdi bu mantıkta ilerleyerek bir ön ve bir aka lastiğini bozduysan çaprazda hepsi aynı noktada buluşabilir. Bu sayede düzelmiş olabilir. Tamamen atmasyona dayalı bir ihtimalden bahsediyorum tabiki. Varsa başka bir açıklaması bilen birileri anlatır zaten. Hatırlarsan benimde arabam çekiyordu bir tarafa. Sonra çapraz yapıldı sorun kalmadı.

Yazmasa dahi ayrı ayrı omamalı ilk sert frende anlarsın bence yanlışı

Neyse çok bişey kalmadı, ben sana bol bol resim video gönderirirm.

Bende F2.5 araç kullandım, hiçde öyle çok güçlü çok seri değildi F3 dizele göre. Farklılık sizin F3'te olmasın

Gerekçe göstermişer mi?

İnternetten satışa gerek yok, stok/fiyat bilgisi sorgulasak eminimki çok işimize yarar.

Şanzıman sesini videoda duydum bu bendeki sesle alakasız bir ses. Rolantide çalışırken çıkan vuk vuk sesi benim eski dizelde oluyordu. 2-3 kez servise gidip zorlamamla araç söküldü ve triger kayışının çatlak olduğu çıktı ortaya. O sese benziyor.

Hiç yakışmamış.

Ben olsam en kısa zamanda servise götürürdüm arabayı. Adamın damarkarındaki kan azalıyor. Sızıntının artmayacağı ne belli.

Kusura bakılmasında soru tuhaf geldi, fakat cevap açık. Paran Titaniuma yeterse alırsın yetmezse style+plus alırsın. Neyine karar veremiyorsunuzki bunun.

Araba seçimi insanın kendi üzerine yakışanı giymesi gibi birşey. Çok sayısallaştırmamak lazım olayı. Matematik işler ama kalp de atar

bu kısım Yakup Çağatay 'a galiba.

Önce 3 arkadaş bulmak lazım. Sonra 95ps ve 115ps araba sonra denemek lazım. E tabiki düşük güçteki araba aynı miktardaki yükü daha az güçle daha çok yakıt harcayarak kaldıracaktır. Ben kaldırsam 50 kilo canım çıkar, sporcu birisi umursamadan kaldırır.

İlk önce alıntı yapıyorsun ama mesajın boş sonra cevabını tekrar yazıyorsun. Arada ben merakla ne yazılmış diye bakıyorum birşey göremiyorum

Arabayı hiç hararet yaptırmadıysanız kontrolü yaz aylarında yapıldıysa veya araba sıcakken gözden kaçmış olabilir. Servise gidip tamamlatın. Muhtemelen 1000km kadar gidin kontrol edin düşmüşse geri gelin diyeceklerdir.

O zaman biraz daha hafif bir problem demektir bu. Yazılım problemi olduğunu sanmıyorum. Şayet yazılım kafasına göre bozulmaz. (Windows kullanıcılarını tenzih ederim ) Sensör vs gibi bir problemdir. Servise gidin çözerler bence hızlıca.

İlk aldığınızda kontrol ettiniz mi? O zaman nasıldı?

Peki sorulması gereken ilk soruya gelelim. Yokuş kalkış desteğini kaldırınca ne yapıyor?