Ozan Kar

bence kesin değiştirin, ben puntonun üst kapağı açtırırken triger yeni değişmişti, uzamış olabilir vs garanti vermeyiz onunda değişmesi lazım dediler. sonradan yabancı değilsin diyip değiştirmediler gerçi ama yarın öbür gün kaçırsa işçilikten kaçış yok.

devir daim pompası ne kadar ki? (taş çatlasın 200dür diye düşünüyorum) km düşük olsa da contası vs eskiyor sonuçta yarın öbür gün kaçırsa aynı işçilik tekrar yapılacak.

Türkiyede alarmla gelen focus 3 yok, aracınızda ne şekilde alarm var?

Sende açıklayıver yahu ? bu bcm sürümünü en güncel hali desteklemediği için eski versiyonları haydi haydi desteklemiyor. Senin aldığın hatalar gibi değil yani.

bizde kapak o. @ER-OL Otomotivde vardı diye biliyorum ancak sizin sustalı nasıl bilmiyorum ?

Hayır tabi ki, Yakup kompresörün devreye girip çıkmasını demiş ancak sizin durum kesinlikle normal değil.

şuan ki durumları böyle, hatırladığım kadarıyla tabanca görmedi ancak ona rağmen köşelerde zedelenmeler var. fotoğrafta tam belli olmamış.

onda da yok ki? sadece titaniumda var ? ps olursa var o ayrı.

1- fabrika çıkışlı olarak yok, elm ile açılabiliyor. Açıldı ise yol bilgisayarında sürücü destek altında görebilirsiniz. Eğimde, eğime ters viteste olduğunda freni bıraktığınızda 3 saniye daha frene basmaya devam eder. 2- 2011 modelde hem 2 hem 3 var, daha doğrusu 2.5. makyajlılar buçuk oluyor. sizinki 3.

focus 2de kronik alternatör arızası var ancak focus 3te hatırladığım kadarıyla ilk başlık bu. onlarda da sizdeki gibi değil bozulduğunda tamamen bozulma şeklindeydi. fazla bilgim olmamakla birlikte konjektörde sorun olabilir. alternatörde konjektör ve diyot tablası dışında müdahale edilecek bir şey yok zaten. yetkili servis tercih tercih ediyorsanız tan otoya sanayi tercih ediyorsanız öner otoya bi uğrayın.

Korna çalışıyor mu?

büyük sayıları çarpmamak için sadeleştirene kadar x ve y olarak gittim ?

40x+50y=41(x-1)+48(y+1) 40x+50y=41x+48y+7 2y-x=7 y=29-x 58-3x=7 x=17

Şu an arabadan oldukça uzaktayım ancak geçen gün biraz pas gördüm gibi oldu yıkama sonrası bakıp fotoğraf atarım.

dik bir yokuşta 6. viteste 1500-2000 devir civarında gazı kökleyin, devir artıp hız artmıyorsa, devire göre az artıyorsa baskı balata bitmiştir. bu baskı balata testinin güvenli ve basit yolu, sizin sorunununda doğrudan bunu işaret ediyor. günümüz şartlarında (asbest vs) 180k km iyimser bir rakam olmakla birlikte ömrü doğrudan kullanımla alakalıdır, isterseniz 100 kmde de bitirebilirsiniz. Ben önceki aracımda 33000 kmde değiştirmiştim. işçiliği uzun sürüyor, 3-4 saat sürer diye düşünüyorum, orada da işçilik epey pahalı olsa gerek.

yol bilgisayarından yokuş yardım kapalı olabilir mi? aynı şeyi tersi durumda da yani yokuş yukarı Ddeyken geri kaçırma olarak yapıyor mu?

frene tam basıyormusunuz? hill holderın devreye girmesi gerek. otomatik için %100 bilmiyorum ancak, kapının kapalı olması ve aracın viteste olması gerek.

arkanın plastik olması sürücü açısından iyi, dizi koltuğa değecek biri olduğunda ister istemez öndekinin sırtına masaj yapabiliyor.

instagram+facebook olunca normal bence.

fotoya gerek yok, balans kurşunu.

ben sert olmasına katılmıyorum. yol tutuşta ise benim beklentimin üzerinde, fiyatına göre 10 numara. Bugün olsa tekrar alırım ?

Otosanı arayıp başka servise gidin bence.

debriyaj müşürü ilk bakılması gereken. fren müşürüde olabilir ama o zaman fren lambalarıda yanmaz. düğmeden de olabilir.

eskimiş bu ?

bir fark yok OKa (mk2 için reset) basılı tutarken power düğmesine basıyorsunuz. ister debriyaja basın çalışsın ister basmayın sadece kontak açılsın.