Murat Kav.

Sizin örnekte karakterler arası boşluk yeterli değil. Bu kameraların hatalı okuma yapmasına neden olabilir. Standart iyidir. Plakalıksız normal plakada gayet iyi aslında (ben öyle yaptım). APP daha iyi olabilir ama standart değilse güzelliğin önemi kalmıyor. Cezayı Polisler çevirme yapıp, kestiği sürece bir gelişme olmaz. Yine dolmuşcular, taksiciler, hakimi, savcısı, miletvekilinin dıdısının dıdısı vs aramızda kalır ve sistemin çalışmasını engeller (Çok fazla torpilli olunca polis de psikolojik olarak gevşiyor). Bu sistemin otomatik çalışması gerekiyorki işe yarasın.

O ondan değilki. 3-5 sene önce toyotaya yaptıklarını şimdi de bi bahane bulup vw'e yaptılar. Honda'yı deprem götürdü derken meydan Ford'a kaldı Bence bu yeni planın da arkasında yine Amerikanyalılar var. Dizaynı basitleştirecekler, böylece tasarım merkezlerindeki iş yükünü büyük oranda azaltacaklar. Dünyanın değişik yerlerinde bolca konumlanmış bu merkezleri küçülterek Amerikanyada toplayacaklar. Dünya'nın artık klasikleşen büyüme metodu; "daha az mühendis + daha standart ama otomatik üretim = daha az işci + çok daha az masraf". Zati "one ford" stratejisinin temelinde de aslında bu var.

Tel ile kolayca söküyoruz biz dedi usta, ön cam için kullandıkları telle. Ama bu arkadaşlar ne kullandı yapıştırmada bilemiyoruz. Arkadaki plastiği eritmiş olabilirler

Mühürlüyü üstüne yapıştırırsınız. Kenardan siyah silikonla da çerçeve yaptı mı, bitti de gitti

Yazı karakterleri standardın dışında, font tipi farklı ve daha büyük. Mühürsüz ise hepten sorun ..

Bu yaklaşım hem kaliteyi arttırır, hem de maliyeti düşürür. Ecüş bücüş dizaynlar denemek yerine; garanti dizayn ile gidersiniz. Müşteriler saçma dizayn hataları ile karşılaşmaz, kalite algısı yükselir. Yani çok iyi çok

Aslında araç ağırlıklarını düşürmek için süspansiyon sisteminden çalınabilir, diğer markalarda olduğu gibi (ne diyorum ben ). Ben olsam Avrupada da uygulardım. ".. Araçlar tamamen değiştirilmeyecek, sadece geliştirilecek.." Bu büyük bir karar. Ama Avrupa için ne kadar çalışır görmek lazım. Ford, Avrupa'da rüzgarı kontrol eden ya da yeterli büyüklükte sadık müşteri kapasitesi olan bir marka değil. Satmak için dikkat çekici olmak zorunda. Belki line paketleri, vignale vs ile bunu yapabilir, görelim bakalım

2017'de çok ceza yiyeceğiz, çook. Geliyor adım adım .. Ana fikir sanırım kameraların düzgün çalışması ve hatalı ceza kesilmesi ihtimalini düşürmek. Zati dijitalleşme çağına kafana göre plaka ile geçemeyiz.

Harbi merak ettim şimdi

RS-Line olmasın? Mavi kaliperlerimiz ve mavi dikişli direksiyonumuz mu olacak

Hocam vignale ile ilgili düşünceye (özellikle hazin son ihtimaline) aynen katılıyorum. Burada yazmışımdır; vignale niye var, gereksiz zaman kaybı diye. Fikir özünde doğru aslında. Daha farklı insanlara ulaşmak, daha çok potansiyel müşteri elde etmek vs. Bana citroenin DS projesini hatırlatıyor. Ford Avrupanın alt-orta sınıf araçlarını üretiyor, ford için kesinlikle lüks araç algısı yok Avrupada. Vignale ile bunu kırmayı deniyorlar. Ama çok hızlı gidiyorlar. Bu projenin D segmenti ile (hatta mondeo ile) kısıtlı kalması gerekiyordu (en azından bir başarı yakalayana kadar). ST Line projesi de benzer (o da VW'den esinlenme). Lüks isteyene vignale, spor görünüm isteyene ST Line. Burada da focus temel model seçilmeliydi. Bu proje benim bile aklıma gelmişti Ama ford farklı algıladı olayı; adı ST Line ama ST'ye hiç benzeyemeyen, kendi halinde başka zevklere hitap eden bir model çıktı ortaya. Donanım paketi olarak sunulduğu için de kafa karıştırmaktan başka bir işe yaramadı. Oysa titanyum + ST Line alabilmeliyim, böylece ST'ye benzeyen titanyum donanım arabam olur. Onlar biraz daha mercedes modeli benimsiyorlar. Ancak ford'un mercedesteki esnekliği sunacak, bunun getirdiği maliyeti üstlenecek müşterisi yokki. Artık ford'un içinde neler oluyorsa, çok farklı ve bence anlamsız çözümler üretiyorlar. Bu şekilde bir sonuç alamayacaklar, dahası masrafları daha da yukarı çekecekler (çok iddialı konuştum sankim )

İlgi çekici olmak önemli. Ford'un özellikle Avrupa pazarında buna çok ihtiyacı var. Bence Avrupadaki yönetim de bunun bilinciyle hareket ediyor. ST Line, Vignale gibi alternatifleri bunun için ön plana çıkarmaya çalışıyorlar. Ancak tahminimce hareket esneklikleri oldukca kısıtlı. Avrupalı müşterinin beklediği tasarımları yapamıyor; led drl, elektrikli el freni gibi beklediği teknolojileri ekleyemiyorlar. Amerikanın ehli keyfine muhtaçlar. Onlar da satış taktikleri ile durumu kurtarmaya çalışıyorlar.

Kugadan örnek vereyim. Az renkli iç mekan, normal kuga oluyor. Daha da az renkli olursa st-line alıyorsun. Ancak koltukları sarı olunca da vignale oluyor. Çok çeşit derken de bundan bahsediyorum Pazarlama çalışıyor yine eskisi gibi. Motor, mekanik falan da iyi (benzinli otomatikler haricinde). Tasarım tarafı hayli durgun son yıllarda.

Çeşit o kadar çok ki, hangi birisini tanıtalım, biz bir başkayız demişler

049940'ı kaçırmazsan süper olur Bu araba niye böyle az yakıyor, benim traktör 6.0 iken..

Octavia 2017 versiyonu da yoldaymış.

İsimler yabancı değil sanki, şahsuvara mı geldin dün?

Farlarıın desenini değiştirir, adı makyaj olur ?

Beyindeki kod değişmiyor, beyindeki kodu yeni anahtara kopyalıyorlar. İkinci el anahtar bile olsa, o anahtarı sizin anahtara çevirebiliyorlar Uzaktan kumandayı siz de tanıtabilirsiniz, immo için cihaz gerekiyor. Ucunu da ayrıca alıp; makinesi ile sizin orjinal anahtar ile birebir aynı şekilde kesiyorlar.

Bu araçlar yük taşımada kullanışlı ama tipini sevmiyorsanız almanın da anlamı yok. Benim hiç olmasa da, bizim insanımız sedan seviyor, kabul etmek lazım. 40 yılda bir yatak taşımak gerekir ise, komşunun kamyoneti, kargo vs deyip, bir şekilde alternatif bir yol illaki bulunuyor.

Singapur doları da var. Onun kur fiyatı farklıdır. Yine de yüksek tabi..

Servisten isterseniz, normal şartlarda tüm kilit sistemini değiştiriyor. Çünkü servisler anahtar kesmiyor, bize takım olarak geliyor diyorlar. En azından 3-4 sene önce bana böyle söylemişlerdi. Öyle olunca da pahalı çıkıyor, hem de kasko bir kademe düşüyor.

3008'e rakip olur işte ?

Bana Endonezyayı hatırlatıyorlar. Yerden yüksek MPV'ler diyarı. Bazen ben bile anlamıyorum bu Ford'u

"SUVs have grown from a tiny niche in Europe to one of the most significant automotive trends of the past decade," said Roelant de Waard, vice president, Marketing, Sales & Service, Ford of Europe. "Every time someone predicts SUV sales will cool down, they are proven wrong. That's because SUVs have widespread appeal with men and woman, young and older people." demiş zati