Murat Kav.

Harbi merak ettim şimdi

RS-Line olmasın? Mavi kaliperlerimiz ve mavi dikişli direksiyonumuz mu olacak

Hocam vignale ile ilgili düşünceye (özellikle hazin son ihtimaline) aynen katılıyorum. Burada yazmışımdır; vignale niye var, gereksiz zaman kaybı diye. Fikir özünde doğru aslında. Daha farklı insanlara ulaşmak, daha çok potansiyel müşteri elde etmek vs. Bana citroenin DS projesini hatırlatıyor. Ford Avrupanın alt-orta sınıf araçlarını üretiyor, ford için kesinlikle lüks araç algısı yok Avrupada. Vignale ile bunu kırmayı deniyorlar. Ama çok hızlı gidiyorlar. Bu projenin D segmenti ile (hatta mondeo ile) kısıtlı kalması gerekiyordu (en azından bir başarı yakalayana kadar). ST Line projesi de benzer (o da VW'den esinlenme). Lüks isteyene vignale, spor görünüm isteyene ST Line. Burada da focus temel model seçilmeliydi. Bu proje benim bile aklıma gelmişti Ama ford farklı algıladı olayı; adı ST Line ama ST'ye hiç benzeyemeyen, kendi halinde başka zevklere hitap eden bir model çıktı ortaya. Donanım paketi olarak sunulduğu için de kafa karıştırmaktan başka bir işe yaramadı. Oysa titanyum + ST Line alabilmeliyim, böylece ST'ye benzeyen titanyum donanım arabam olur. Onlar biraz daha mercedes modeli benimsiyorlar. Ancak ford'un mercedesteki esnekliği sunacak, bunun getirdiği maliyeti üstlenecek müşterisi yokki. Artık ford'un içinde neler oluyorsa, çok farklı ve bence anlamsız çözümler üretiyorlar. Bu şekilde bir sonuç alamayacaklar, dahası masrafları daha da yukarı çekecekler (çok iddialı konuştum sankim )

İlgi çekici olmak önemli. Ford'un özellikle Avrupa pazarında buna çok ihtiyacı var. Bence Avrupadaki yönetim de bunun bilinciyle hareket ediyor. ST Line, Vignale gibi alternatifleri bunun için ön plana çıkarmaya çalışıyorlar. Ancak tahminimce hareket esneklikleri oldukca kısıtlı. Avrupalı müşterinin beklediği tasarımları yapamıyor; led drl, elektrikli el freni gibi beklediği teknolojileri ekleyemiyorlar. Amerikanın ehli keyfine muhtaçlar. Onlar da satış taktikleri ile durumu kurtarmaya çalışıyorlar.

Kugadan örnek vereyim. Az renkli iç mekan, normal kuga oluyor. Daha da az renkli olursa st-line alıyorsun. Ancak koltukları sarı olunca da vignale oluyor. Çok çeşit derken de bundan bahsediyorum Pazarlama çalışıyor yine eskisi gibi. Motor, mekanik falan da iyi (benzinli otomatikler haricinde). Tasarım tarafı hayli durgun son yıllarda.

Çeşit o kadar çok ki, hangi birisini tanıtalım, biz bir başkayız demişler

049940'ı kaçırmazsan süper olur Bu araba niye böyle az yakıyor, benim traktör 6.0 iken..

Octavia 2017 versiyonu da yoldaymış.

İsimler yabancı değil sanki, şahsuvara mı geldin dün?

Farlarıın desenini değiştirir, adı makyaj olur ?

Beyindeki kod değişmiyor, beyindeki kodu yeni anahtara kopyalıyorlar. İkinci el anahtar bile olsa, o anahtarı sizin anahtara çevirebiliyorlar Uzaktan kumandayı siz de tanıtabilirsiniz, immo için cihaz gerekiyor. Ucunu da ayrıca alıp; makinesi ile sizin orjinal anahtar ile birebir aynı şekilde kesiyorlar.

Bu araçlar yük taşımada kullanışlı ama tipini sevmiyorsanız almanın da anlamı yok. Benim hiç olmasa da, bizim insanımız sedan seviyor, kabul etmek lazım. 40 yılda bir yatak taşımak gerekir ise, komşunun kamyoneti, kargo vs deyip, bir şekilde alternatif bir yol illaki bulunuyor.

Singapur doları da var. Onun kur fiyatı farklıdır. Yine de yüksek tabi..

Servisten isterseniz, normal şartlarda tüm kilit sistemini değiştiriyor. Çünkü servisler anahtar kesmiyor, bize takım olarak geliyor diyorlar. En azından 3-4 sene önce bana böyle söylemişlerdi. Öyle olunca da pahalı çıkıyor, hem de kasko bir kademe düşüyor.

3008'e rakip olur işte ?

Bana Endonezyayı hatırlatıyorlar. Yerden yüksek MPV'ler diyarı. Bazen ben bile anlamıyorum bu Ford'u

"SUVs have grown from a tiny niche in Europe to one of the most significant automotive trends of the past decade," said Roelant de Waard, vice president, Marketing, Sales & Service, Ford of Europe. "Every time someone predicts SUV sales will cool down, they are proven wrong. That's because SUVs have widespread appeal with men and woman, young and older people." demiş zati

Netcarshow'a daha yeni düşmüş resimler. Orada böyle demişler "Ford's 1.5-litre and 2.0-litre TDCi engines feature advanced new diesel engine technologies including a lean NOX trap for cleaner exhaust emissions, components with a special Diamond Like Coating that reduces friction, and a sophisticated Variable Nozzle Turbocharger for enhanced engine breathing." Bu da satış rakamları istatistiği: "Ford Kuga spearheaded the company's SUV expansion for Europe after first going on sale in 2008, and sales increased to a record 102,000 in 2015 - up by 19 per cent compared with 2014 . Kuga sales in September 2016 grew by 4,800 units year-on-year to 14,500, with 95,300 sales for the year, making it the best nine months and September since launch." Özetle, kuga satışları Avrupada 2015 yılında, 2014'e göre %19 artmış. 2016'nın ilk 9 ayında da şu ana kadarki en parlak yılını yaşamış. Makyaj arefesinde bir araç için ilginç istatistikler..

Ford logosu yok bunun

Demekki Azrail fazla muhabbet etmiyor bizlerle, vakit yok netekim

Sıcaklık sensörlü koltuk fikri değişik, daha önce hiç duymadım.

Resimlerdeki kuzular komşuya kadar gelmiş, fransız test ediyor

Beğenenler bu kadar çok ise iş yapacak demektir. Ben bir tek göstergelerini beğendim, yazılımcı arkadaşlar çalışmış. Yakın gelecekte tüm göstergeler böyle olacak. Arka tasarım da etkileyici. Onun dışında özellikle farların olduğu ön bölüm komik, LCD ekranla birlikte BMW'den esinlenme boynu fazla bükülmüş vites topuzu tuhaf duruyor. Göstergelerin pozisyonu, neredeyse kare haline dönüşmüş direksiyon ve sıfır ergonomi bu tuş takımı ile ben burayı almam Bir araçta birbirine seri halinde yerleştirilmiş tuş takımı oldukça gıcık bir durum.

Çocuksu bir yanı var bu arabanın.

Yaygın bir uygulama olmadığından, marjinal olarak düşünebileceğimiz bir değişiklik. Yukarıları onaylamalı ki ancak ondan sonra araca eklenebilir. Bu süreç pek kolay değil diye tahmin ediyorum.