Murat Kav.

Sis farları yanmaz. Fordun sis farları, viraj farı için uygun da değil. Bir gariplik var.

Resimdeki beyaz bölüm, oldukça kaliteli bir izolasyon. C-max'da bu şekilde bir izolasyon hatırlamıyorum. Onda incecik bir şey vardı. Hoparlör çevresinde izole yok ama o kısım da sertleştirilmiş titreşime karşı. Sadece hoparlör twitter arasındaki boşluğa bir şey yapılır mı bilemedim, olabilirdi aslında ama çok da bir fark ben beklemiyorum. Daha sökmem, en fazla sub bağlarım

Kesemezsin dedin ama kestim bak Aslında işin nasıl yapılacağı konusunda desteklerinden ötürü Teoman ve Yahya'ya ayrıca teşekkür etmeliyim. Onlar olmasaydı ben bu tivitleri hayatta montajlayamazdım..

Sub takarım, şimdilik o opsiyonu kenarda tutuyorum

Gerek yok, bu ses yeter bana

Gümbür gümbür Kesinlikle çok daha renkli. Detay sesler belirgin iyileşti. Basslar bile daha iyi.

Doğru, kurcalamayı seviyorum. Sync 3 navi daha güzel bence de. Ama olsun, fazla navi göz çıkarmaz..

En nihayetinde 9 hoparlörlü sony sistemi devreye aldık. Fikirleri ile emekleri geçen tüm dostlara teşekkürler. Göğüsteki orta hoparlör için tesisat araçta hazırdı. Ancak soketi göğüsün altına bir yere gidiyordu, çıkarmayı başaramadık. Ona ustamız orjinal soket bulup halletti. Ön hoparlörlerin montajı kolaydı; sök, değiştir, kapat yapıp hallettik. Asıl iş arka hoparlörlerin montajında. Yukarıda belirtmiştim. Önce kuga arka kapı tweeter'larından almıştım. Ancak bunların kesip yerleştirmeye uygun olmadığını anladığımızdan, bu defa onların yerine focus tweeter'ı almıştık. Sonuç aşağıda. Trimde önce punch ile büyük deliği açtım. Ancak bu çap tweeter için yeterli olmadığı için, dremel ile çapı en ideale getirdik. Sonuçta tweeter, kapı trimine birebir oturdu (trimdeki açılar da aynen karşıladı). Aslında gerek yoktu ama ne olur ne olmaz diye ikişer noktaya sıcak silikon da damlattım. Arka tweeterlar için aldığımız tesisatı da resimde görüldüğü şekilde ekledik.. --5 dakika sonra eklendi-- Bunlar da araçtan çıkanlar: 2 komponent, 2 tweeter, ve 2 koaksiyel.

Bugün sygic navigation uygulamasını sync 3 üzerinden çalıştırmayı başardım. Daha önce olmamasının nedeni yanlış aplikasyon kuruyor olmamız imiş. Sygic gps navigation değil, sygic car navigation uygulamasını kurmak gerekiyormuş. Uygulama aynen yukarıda Yakup'un paylaştığı videodaki gibi çalışıyor. Araç oem navi ile sygic arasında seçim yapabiliyorsunuz. Ancak sygic uygulaması tam olarak oem gibi çalışmıyor (bakınız resimler, ana ekranda sadece resim olarak kalıyor). Bunun yanında, haritaların offline olarak yüklenmesi, yoldaki hız limitlerini göstermesi (öyleki bir sonraki hız limitine kaç metre kaldığını bile gösteriyor, hız limitini çok aştığınızda sizi bipleyerek uyarabiliyor vs), bunun yanında canlı trafik bilgisi, başlangıçta alternatif rotaları sunabilmesi vs güzel. Kullanım biraz da diğer standart navigasyon uygulamalarına benziyor. Grafikler muhteşem değil ancak menüsü başarılı. Apple carplay'i artık rahatlıkla kapatabilirsiniz (ben spotify uygulamasını dışarıdan kullanmayı daha çok seviyorum, carplay içinde kocaman yazılı çok garip duruyor) Kötü haber ise 15 günlük deneme süresi ile kurulması. Gördüğüm kadarıyla lisans ücreti 100-250 arası (toplam harita tercihi ve bazı ek özellikleri istenilmesine göre) değişiyor..

Az önce 11.1.2 güncellemesini yükledim, ama 11.2 daha yeni sanırım.

O büyük hataydı zaten. C sedanın boyutları nedir ki coupe sedan olsun. Hem arka hacim, hem de bagaj çok yetersiz kaldı bu nedenle.

Yol bilgisayarında çekiş kontrol opsiyonu varsa, ESP vardır.

Yakup çevirsene yazılanları - Belinda, gördüğüme inanamıyorum. - Şşşt, bunu örtülü (gizli tutmalıyız ..

Özellikle merak ettim. Bugün arabayı çalıştırıp "servise götür" diyeceğim, bakalım ne yapacak Arızaya anlam veremedikleri için muhtemelen o şekilde dediler. Fabrika'dan bilgi bekliyorlardır.

Mazda bir çok açıdan iyi bir araç, ancak bu satış/servis yapısı ile Türkiyede mantıklı bir tercih olması zor.

O kadar benzerlik olur yahu. Tasarım güzel mi bu kadar çok renk varken bir şey söylemek de zor. Çıplak görmek lazım bunu Arka kapılara takıldım. Genel olarak tüm fordlarda, arka kelebek kapıda değil, gövdede de olur. Bu da düz bir arka kapı elde etmemize yardımcı olurdu. Bu konu artık mazide kalıyor görünen o ki.

Önce rötuj yapılıyor. Hava sıcaklığına göre yaklaşık 1 saat bekleyip, verniği üstüne sürüyoruz.

Ford'un rötuj için kendi boya+vernik seti de var. 50-60 lira gibi bir şey ama uzun dönem kullanabiliyorunuz. Kendinden fırçası vs var. Ben c-max'ı kendim rötujlerdim. Kuga için de aldım..

Şu linkte kodlar var. Buz beyazı (frozen white) için kod doğru.. http://www.automotivetouchup.com/touch-up-paint/ford/2013/all-models/

İstanbulda trafiği yerin altına zaten elimizden geldiğince almaya çalışıyoruz. Bu arkadaşın dahiyane fikri nedir, biraz da ondan bahsetseler. Daha üç beş gün öncesine kadar uyduyu biz yapıcaz diye reklam yapanlar, ne çabuk airbus ve space x sevdalısı oldu. İlk türksat projesinden bu yana zaten Türk mühendislerle çalışılıyor. Değişen ne, yüzdesel oranı artırıyoruz diye hava mı atılıyor. Ne kadar acıdır ki bu konuda çok ama çok az ilerleyebildik. En nihayetinde otomobil neresinde bu işin? Bu yönde yapılan açıklamaların tamamı ucu açık, yuvarlak ifadeler. Benim burada tek olumlu gördüğüm, bir tek algı mühendisleri işlerini iyi yapıyor. Şunu da yaptık denmiyor. Hep yapacaz, edecez. 2023 de dünyanın ilk 10’a girecekti bu ülke. Oysa şimdi 50 yıl sonrasına bile koymuyorlar. Baktığınızda 15 yıl öncesinden daha kötü durumdayız.

Haziran geç değil mi? Yani bence geç

Kitapçıkta yazar sigorta bilgisi. En hızlı oradan görebilirsiniz.

Yukardaki kablodan, bana lazım olan bölümü ayırdım ..

Multicolor var arabada. Baktım parça listesine, tek renk alternatif yokmuş kugada.

Düzelttim