Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Murat Kav.

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    4.169

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    14

 İçerik Türü 

Murat Kav. tarafından yazılan her şey

  1. Murat Kav.
  2. Murat Kav.
    Elimden geldiğince ?
  3. Murat Kav.
    Titanyumda oluyor genelde.
  4. Murat Kav.
    Radyo anteni olmasın. Az sonra microcatten bakayım .. --46 dakika sonra eklendi-- Microcatten şimdi kontrol ettim. Dediğim gibiymiş, onlar radyo anteni. HB ve sedanda radyo anteni arka camda iken, station wagonda sol arka kelebek camda konumlandırılmış.
  5. Murat Kav.
    Kelebek camında mı rezistans var?
  6. Murat Kav.
  7. Murat Kav.
    Powershiften gayet memnunum. Vites geçişleri gerçekten başarılı, konforuna diyecek yok. Kararsızlık sezinlemedim. Benim gördüğüm tek sıkıntısı yokuşlarda da devri çok düşük tutuyor, dolayısıyla yokuşta hızlanmak istediğinizde yavaş olabiliyor. Bazen manuel vites düşürüyorum bu durumlarda. O zaman kendine geliyor. Bu arada manuel çalıştırınca bir süre manuel gidiyor, henüz el ile otomatik moda geri döndürmeyi keşfedemedim. Bilen varsa söylesin ( aslında eve gidince kitapçığa bakayım diyorum hep unutuyorum ?)
  8. Murat Kav.
    Benim rekorum şimdilik bu. Pazartesi uzun yolda göreceğiz bakalım..
  9. Murat Kav.
    Debriyaj baskı balata ile yokuş kalkış sistemi farklı şeyler. Yokuş kalkışı abs/esp sistemi frenleri kontrol ederek yapıyor. Transit ile ilgili bir sorun varsa, nedeni bununla alakalı olamaz. ESP destekli yokuş kalkış sistemini Bosch patenti ile kullanıyor otomobil üreticileri. Fren tutunma süresi yaklaşık 2 saniyedir. Ancak araç hareket etmek için gerekli torka ulaşırsa, bu süreyi beklemeden frenler bırakılır. Bu süre de milisaniyeler ile ölçülür.
  10. Murat Kav.
    Baskı balatası daha az devrede olmuş olmuyor mu bu sistemle? Fren balataları daha geç devreden çıktığı için, baskı balata doğal olarak daha az yüklenecek ve daha az sürtünmeye maruz kalacaktır. Neden erken bitsin ki?..
  11. Murat Kav.
    Cüssesine bakıp, pahalıdır bu araba diye düşündü vatandaş herhalde.. Range falan çalaydı ya. İşyeri sigortası karşılıyor mu? Çünkü kasko arkadaşından tahsil edecek.
  12. Murat Kav.
    Benim focus 2'de aynalar sıcakta düşerdi. C-max'da olduğu yerde dururdu. Kuganın aynası hepsinden sert, çevirirken bile biraz güç harcamak gerekiyorki acayip sabit. Normali bu mu bilmiyorum ama şu an memnunum. @Zafer Yusoğlu bu açıklamaya göre sorun var gibi. Sen bence servisin bir çayını iç.
  13. Murat Kav.
    Servise gitmekten zarar gelmez Ama normal derlerse şaşırmamak lazım. El ile oynarken yeterince sıkı mı, bir boşluk var mı? Normal şartlarda biraz zorlamadan oynamaması gerek..
  14. Murat Kav.
    Lekelerin ben zararını görmedim. Yalnız ağaç reçinesi boyayı yakabilir.
  15. Murat Kav.
    bu iyimiş, baş aşağı çevirince de 06-96-90. Yalnız çok tozlu, silmek lazım ..
  16. Murat Kav.
    Kapıyı kilitledikten sonra bagaj kapağını ya da arka kapıları kapatabilmek aslında bir özellik ve Yakup'un da bahsettiği gibi oldukça faydalı. Kapılardan birisi açık ise, dörtlüler yanmadığı gibi, parklar da uzun süre sönmüyor. Ancak araç aslında kilitlenmiş oluyor (tabi açık kalan kapı hariç ) --3 dakika sonra eklendi-- Cmax'daki ilk tecrübemi hatırladım. Bir akşam arabayı parkettik, eve çıktık. Baktım bizim araba halen ışıl ışıl. Kilitliyorum tepki yok. Yanına indim. Kilitliyorum ses geliyor, aynalar kapanıyor ama ışıklarda tepki yok. İçine girdim, far ayarlarıyla iç aydınlatma ile oynadım, yine aynı. Sonra aracın etrafını dolanayım dedim, meğer sağ arka kapı tam kapanmamış.
  17. Murat Kav.
    Aracı ağaçlardan uzağa parkedin. Özellikle koyu renkli, beje ya da kahverengiye çalan yaprakları olan ağaçlardan mümkün olduğunca uzak durun.
  18. Murat Kav.
    Var.
  19. Murat Kav.
    Fiyatlar almış başını gitmiş. Rakiplerinde önemli bir fiyat artışı yok gördüğüm kadarıyla. Ford sanki kendine biraz fazla güveniyor gibi. Bu arada donanım listesinde şimdi farkettim. Bizim araçlarda "akıllı sarj sistemi" özelliği varmış.
  20. Murat Kav.
    1- Ben herhangi bir ses farketmedim. 2- Süspansiyonu iyi. ST Line sanki bir tık daha iyi idi. Ya da şöyle söyleyeyim. Viraj performansı vs bu cüssedeki bir araç için çok iyi. Bunda 235 taban lastiklerinde katkısı var diye düşünüyorum. ST Line versiyonunda süspansiyon biraz daha sert. Bu da kasis geçişlerinin daha hızlı olmasına katkıda bulunuyor, titanyum da salınım biraz daha fazla. Ama konfor açısından da bu daha iyi. Rüzgarda falan c-max'da hissedilen salınım kugada yok. Sanırım bunda ağırlığın etkisi var. Sadece c-max kadar direksiyon keskinliği yok gibi geldi bana bu araçta. 3- Cam tavan var. Tavandan ses geldiğini hiç duymadım. Ama rüzgar sesi belli bir hızdan sonra belirginleşiyor. 4- C-max'ın son dönemine göre çok daha iyi. Ama onda lastikler 40 bini geçmişti.
  21. Murat Kav.
    Ben ST logoyu kalıcı yaptım forscan ile. Bu şekilde açılışlar özellikle geceleri çok tatlı, film gibi Hem ben kırmızı seviyorum. Ford ise her yeri mavi yapıyor ..
  22. Murat Kav.
    Bilmiyorum. Ama sync 3'den farklı olarak, menüde arka planı istediğin jpg dosyası ile değiştirme imkanı var sync 2'de.
  23. Murat Kav.
    Ben de yol bilgisayarı 7.3 şu anda. Araç 1400 küsürlerde ..
  24. Murat Kav.
    Bu teyp benim hatırladığım hiç trend paket ile verilmedi. Muhtemelen sonradan takılmış. Sorunların bir çok nedeni olabilir. Ancak tarih sabit kalmıyorsa akü ile ilgili sıkıntı olabilir. Aynı şey hoparlörler için de sözkonusu olabilir. Aux için ara kablo temin etmelisiniz. Teybin arkasından torpidonun oraya çekilecek. Serviste pahalıdır, ancak çıkmacılardan ya da internetten araştırılıp bulunabilir. Kullanma klavuzu ford'un sitesinde olmalıi indirip ayarlar için kontrol edin.
  25. Murat Kav.
    Bir kaç alternatif denedim. En iyisinin ST olduğuna karar verdim, sabitledim. Hem plakamızla da uyumlu

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum